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2006.06.07

今週末は、地元RCサーキットでのシリーズ第4戦があります。
先週末もレースだったので2週連続になります。
今回は、タミヤTT-01ではなくアトラスTF-4.5を使用するつもりです。
これにあたって、するべきことがあります。
それは、バッテリーを振り分け(セパレート)に組みなおすということです。
バラセルを6個全部、シャンテ(金属の接続板)で組み立ててあるのを、3個ずつにして、その間をコードで接続します。
シャーシには、左右に3個ずつ載せるようになります。
これによって、ストレートパックを横に載せるより、重量物であるバッテリーが中央に寄ります。
マスの集中化を狙っているわけですね (^^)
僕の経験からすると1周11秒ぐらいの地元サーキットでは、ストレートパックのバッテリーを載せた場合と、振り分けにしたバッテリーを載せた場合とでは、少なくみても0.2秒ほどタイムが良くなります。
運動性が高くなるので操縦も楽になります。
それで、今夜は今まで半田ゴテを片手に作業をしていたというわけです。
でも、作業をしながら思ったんですが、こんなことをするよりTT-01をタミヤグランプリ仕様から地元サーキット仕様に変更する方が遥かに楽だったような気がします。
まあ、以前、この日記に書いたように左コーナーが多い今のまわり方では、TT-01が苦手なのは確かなので、左右の重量バランスに優れたTF-4.5の方が操縦は楽だと思います。
その他の部分は設計が古いのでTT-01の方がいいかもしれないですけどね
TT-01の方が重心が低いというのもそのひとつです。
それでも、TF-4.5に「もうひと花咲かせてあげよう」という気持ちで頑張ってみます。
では、また