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2019.01.21

地元RCカーサーキットでの練習を、時間がある限りしようと思っているのですが、なかなかその時間がなかったりします。
1/10EPツーリングカーの「3Racing XI SPORT Ver.NU」のセッテイングを進めているのですが、なかなかタイムが良くならなく、壁にぶち当たっている感じです。
使っているバッテリーが古いというのもタイムが伸びない原因かと思っているのですが、それは新しいバッテリーを購入すればよいので、それは後回しにしています。
シーズンが始まる前には、新しいバッテリーを手に入れるつもりです。

さて、練習にはいけませんが、整備はできるということで、この週末は整備をしていました。
深夜にですが．．．(^^)
整備をしていてあることに気が付きました。
．．．というより、以前から気になっていたんですけどね
それは、ベルトのテンションが高めで駆動系が重いということです。
説明書に書かれている既定のベルトテンションは、おそらくモディファイドモーターを載せてもベルトが飛ばないようなテンションではないかと思われます。
現在載せているモーターは、それほど出力が高いものではないので、もう少しベルトテンションを低くしても大丈夫かと思います。
「XI SPORT」のベルトテンションは、バルクヘッドにベアリングホルダーを取り付けるときにセットするビスを７箇所ある穴のどこに取り付けるかで調整できます。
既定は真ん中の位置なんですが、それより１つ下側に変更しました。
これで1段階、ベルトテンションが低くなります。
この状態でもベルトが飛ぶようなテンションではなさそうなので、これでまた走行をしてみたいと思います。
これで壁を１つ突破できると良いのですが．．．
結果が楽しみだったりします。
では、また