さよなら１０３系特別ページ
中央線に導入された101系電車が1960年に山手線にも導入されたが（ただし色は現在の緑色ではなく黄色）、高速用の設計のために駅間距離が短く、速度の遅い山手線では使いにくいため、1963年に山手線の路線事情を考慮して開発されたもの。
山手線への導入以降も、日本国有鉄道（国鉄）における通勤用の標準車両として大量に製作され、直流通勤形電車は元より日本国有鉄道所有車両としても最大両数を誇り、昭和40～50年代（1970～1980年代）の東京や大阪など日本の大都市圏の通勤輸送を支えてきた。全車が普通鋼で製造された。
103系の関連系列としては、東西線乗り入れ用のアルミ車両である301系電車や、地方電化路線用の105系電車、飯田線用の119系電車、国鉄末期に四国に投入された121系電車が製作された。
一部は72系や101系といった他系列からの編入も行われた他、奈良線や和歌山線電化開業用などの105系に改造されて転出した車両もある。
1990年代後半から初期車の廃車が始まり、2006年初頭時点では首都圏主要線区の第一線からは退いているものの、今なお関西・広島地区を中心に使用されている。
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