愛車紹介 （しげのマシン）
ＮＳＲ２５０（９２年式）
岡山国際サーキットのＮ２５０仕様です。
たまにモトルネッサンスＴＴ－Ｆ３にも参戦します。
改造点：ＨＲＣリミッターカット
ＫＤＣ製外装
この車両でのベストタイム：1分46秒台
ＲＧＶ Γ Ｋ型？ (なんちゃってＲＳ)（８９年式）
岡山国際サーキット開催のモトルネッサンス ＴＴ－Ｆ３仕様をベースにストリートへ返しました。
課題
１．サーモスタットを付ける。（暖気に時間かかりすぎ）
概要 ＶＪ２２ＡをベースにＶＪ２１ＡのフレームとＦサスを付けたようなもの。
改造点？
オーリンズリヤショック
ＴＺ２５０用ラジエター
アプリリアＥＣＵ
０１年ＨＲＣ ＲＳ２５０用外装（この加工は二度とやりたくない）
コワースバックステップ 改
オートリメッサレーシングチャンバー
etc
ＧＳＸ－Ｒ７５０ ＷＮ（９２年式）
1992年4月新車で購入。
限定解除して最初に購入したあこがれのＧＳＸ－Ｒ。
今となっては古いバイクですが綺麗に乗っているつもりです。
まだまだ現役です。
いいところ
・デザインと色は結構好き。
わるいところ
・いつの間にかもう旧車。
このバイクで学んだこと
・速さを求めるならば改造するよりも新型に買い換えたほうが間違いない。
・直キャブにすると、雨のツーリングで泥を吸い込まないかと神経質になる。FCRは売払いましたから、二度と直キャブはしないでしょう。
・レーシングエキゾーストはうるさい。近所迷惑！ でも再び付けてしまった。
ＹＺＦ-Ｒ６（０８年式）
この車両でのベストタイム：1分39秒75
ＤＲ４００ＳＭ（０５年式）
お友達から譲り受けたモタード車。
ＺＸ－６ＲＲに続いて２台目の２１世紀のバイク。
ツーリング、チョイ乗りに活躍しそうな気配。
レジアスエース
ＫＵＯＴＡ ＫＥＢＥＬ （１１年式）
週末仕様１号車（ＩＮ岡山）
ＧＩＡＮＴ ＴＣＲ無印（０９年式）
週末仕様２号車（ＩＮ岡山）
ＣＡＮＮＯＮＤＡＬＥ ＣＡＡＤ１０（１１年式）
週末仕様３号車（ＩＮ芦屋）
トニーノ・ランボルギーニ製（０８年式）
通称 中華ランボ
クロスバイクタンデム仕様
これが自転車にハマルきっかけに････。
ＳＰＥＣＩＡＬＩＺＥＤ クロスライダー ＣＸスポーツ（０６年式）
クロスバイク通勤仕様１号車（ＩＮ芦屋）
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