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ジャンカルロ・フィジケラ、フォースインディア、なんとポールを。 ベテランが活躍する、これは中年ファンにとって、喜ばしいことだ。
2009.08.30
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だいぶ以前から、くるまを買うと言っていたが、なかなか融資が出ず保留していた。その融資、やっと目処が付いた。 今回は2台購入。金額は、合計でカイエンのGTSぐらい。 オプション決めて今週中にはオーダーする。夏まえのはずだったのに、夏は終わっちゃった。 大シマ、あるヤツに、少し切れ気味。本当に少しなんだけど。
2009.08.25
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続き 現在使用していないが、ネクセンもイイと思う。韓国製だ。 他に、スミトモという逆輸入タイヤも使っている。ナンカンなどと大差ないように思う。 タイヤについていうと、オールマイティーにすべての路面で最高のパフォーマンスを出すタイヤはないと思う。路面温度や、舗装の状態、ドライかウエットか、砂利やほこり、それにダートとか、路面のギャップとか。求める性能が、グリップ性能なのか、コントロール性能か、乗り心地や、省エネ(転がり抵抗)なのか。 結果物件選びと同じである。 すべてにおいて必要以上の性能は、要らないのである。
2009.07.15
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CASHFLOW101さんと、軽四およびタイヤの話をした。ウチにもダイハツの軽トラがある。ダイハツのシャレード(仮称パンテーラ君)もある。小回りのきく車は、物件を見に行くには最適である。 タイヤに関しては、大シマ、それほどこだわりはない。出来れば、5分以上の山があることと、タイヤの空気圧のほうが大切だと思っている。 最近会社の車には、ナンカンのNS-2のお世話になっている。台湾の会社だ。 プラチナムというインドネシアのタイヤも使っている。 どちらも、じゅうぶん満足できる。 最近の国産タイヤ、本当に高くなった。 安い車を買っている大シマおよび大シマの会社にとって、タイヤ交換は、大きな問題になっている。それと、バッテリーも。 ヤフオクで、アルミ+タイヤも買っている。 選択肢は多い方が良いと思う。
2009.07.14
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ウェバー優勝。表彰台頂点、そんなに時間はかからないとは思ったが、良かった。 今年は天候もそれほど悪くなく、いいレースだった。
2009.07.12
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新車を買うことになりそう。トヨタの車である。 別系統のディーラーで相見積。気合いを見せてもらう。 どちらも大幅値引き。 プリウスは年内納車不可能姉妹らしい。
2009.06.12
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本日できあがり。夕方取り行く。ひどかった右は少し残っているが、左は新品同様に。 気分よく走れるようになった。 少しできるまで時間があったので、各ディーラーをハシゴした。どこもプリウスばかりが真ん中に展示してあった。 ある意味少し不気味な感じがした。 プリウスは、車両値引きゼロ、用品で少し値引きをする、と、すべてのディーラーが言っていた。
2009.05.23
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会社のシビック(たしかEU1)のヘッドライト。 表面に曇り(よごれ)がついて落ちなかった。 ワックスで磨いてもだめ。レンズカバー用のコンパウンドで磨いてもだめ。 コンパウンドで磨いてもだめ。 トヨタ系のディーラーに行ったら、両側あわせて3150円で落とすサービスがあるという。早速お願いした。 明日できあがるそうだ。 待ち遠しい。
2009.05.22
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バーレーンGP、トヨタはトゥルーリ3位、グロック7位。ブラウンGPは、バトン優勝、バリチェロ5位。 マッサ、ガンバレ。 次から、ヨーロッパ。
2009.04.27
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バトン、2連勝。3位グロッグ、4位トゥルーリ、5位バリチェロ。 色々あったが、おもしろい展開だった。 しかし自然は難しい。
2009.04.05
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今月中旬、アルデオ君をヤフオクで落札した。予備車検付のH12年式、約10万Kの色は白。 先週土曜日、ゼロさんの陸送にて、いつものトヨタ系ディーラーに納車された。直ちに点検が行われ、現在ウチの駐車場で、陸事持ち込みを待っている。 その上、もう一台、アルデオ君を入札中。前回と同じく埼玉からの出品。 もしも落札できたら、 以前話をしておいた、ヒロシさんに取りに行ってもらおうか、悩んでいる。 どんなにいそがしくても、ヒロシさんなら、間違いなく、いい仕事をしてくれるに違いない。 悩む必要はないのかも。 落札できたらすぐに電話することにしよう? かな?
2009.03.30
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オーストラリアGPで、ブラウンGPが1-2フィニッシュ。その上3番5番にトヨタ。 結果については、非常に喜ばしい。 しかし内容は、今ひとつだったような気がする。 それに、ディフューザーの問題も。 レースでの勝負を期待する。
2009.03.29
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エボおやじさんのコメントに、好きな言葉なんて書いたせいだろうか。今晩(現在16日なので正確には昨晩)やってしまった。 S戸市からK日井市方面に抜ける3桁国道の、中速コーナー。左右左の三番目。 サイドを引いたわけでも、ブレーキを踏んだためでもなく、ただただコースアウト。若干速めのスピードだったのは間違いなけど、本当にスローモーションのように。 ニ車線の左コーナーで、走行車線はほぼドライ。反対車線は、なぜだかウエット。 コーナーにはいると、途中から走行車線のアウト側もウエット。 あっっっっと思った瞬間、テールがゆっくり出だし、軽くカンター当てるも、ほぼ180度回転。アウト側ガードレールに当たらないように祈りながら、コントロールを試みる。思ったよりいうことを聴く、黒いデトマソ君。何とか道上で止まるかと思ったのだけど、イン側の側溝に右フロントが落ちる。 すぐさま車から降り、状況を確認。 停止表示板をコーナー入り口に。 親切な青年が車を止め、何とか脱出を試みる。その青年と大シマの二人では全く無理。 青年にお礼を言い、JAFを呼ぶ。 場所を聞かれるが、ナビで確認するも、住所は不明、目標物は近くにない。ナビを操作し、現在地の緯度と経度を確認し伝える。折り返し電話をするというので、電話を切る。 その数分後、警察屋さん登場。なんとミニパト一台とパトが2台。 お巡りさん交通整理を始める。 そして、脱出とを試みる。 JAFから電話が来る。お巡りさんと代われというので代わる。 30分後に助けにいけるとのこと。 待つこととする。 その間、お巡りさん交通整理。 また一台パト到着。 事実確認し、一台は立ち去る。 ミニパト内で、物損事故の届け出。 終わった後車外で待機。 思ったより早くJAF到着。側溝内にジャッキを入れ、少しずつボディーを持ち上げ、木をかませる。 続いて2台目のJAFが到着。 交通量が多く危険な場所なので、素早く作業を終わらせるためらしい。 シザースジャッキで少しずつ上げ、木をかます。フロアジャッキで、フロント2輪ともあげて、人力で道路に戻す。この作業を数回繰り返し、めでたく復帰。 現場のお巡りさんたちにお礼を言い、素早く移動。 JAFさんとも近くでサインをして別れる。 黒のデトマソ君を確認するも、フロアに若干の傷と、バンパーに若干の線傷。線傷は、ワックスでほぼ消えた。 原因はスタッドレスタイヤであったことを忘れていたこと。スタッドレスは雨との相性が思ったより悪い。 体も車も無事だたこと、本当によかった。 格好悪いので、内緒にしておこうと思ったが、忘れないように書きおく。
2009.03.15
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アルデオ君の落札についてつんちゃんからコメントいただいた。 昨日小社3台目となるアルデオ君の落札に成功した。 そのアルデオ君に関連して、実は今日、 2台目アルデオ君の引き取りだった。 H13年3月15日登録のもうすぐ8歳になるアルデオ君だ。 シルバーのアクティブスポーツ、9万キロ弱。車検一年付きで、コミコミ三十万弱。 明日か明後日、一年点検にだすことになった。 そして3台目は、白の12年式。約10万キロ、純正CDナビ付き、金額十数万円(諸費用コミ)。車検なしのため、車検2年付きだと、二十万円弱となる。 3代目を名乗る大シマ、3台目のアルデオ君。いい感じである。 しかし今日は風が強い。
2009.03.13
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本日、昼から、先日ヤフオクで落札した、中古車の引き取りに行ってきた。前に書いたシャレードのデトマソ。 現車を見て、少し感動した。 予想より状態がいい。 塗装の一部にヤレは見られるし、内装にもヤレはある。しかしエンジンルームやオイルキャップ内やカムカバーなどは、15歳とは思えない状態。 ノーマルなので、足の感じは、現カロ2の方が数段上だが、さすがにエンジンの中間以上は、そこそこのパワーを感じる。リミッターもキク。モウモウという。 目標を、20歳以上まで、とする。
2009.02.19
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いーかより大幅に抜粋転記。 この一週間で、結果2台の車を購入することに。一台は、平成6年式 シャレード デトマソ 黒。1600cc 125馬力 930kg 13km/L。走行距離 1万数千km。もう一台が、平成12年式 ビスタアルデオ 白走行距離 10万km+少し。2000cc 145馬力 1380kg 15.2km/L。車検21/9まで。シャレードは、値段があってないような車。大シマの夜間戦闘機として、カロ2からの切り替えを予定。なんと、カロ2より2歳年上となる。アルデオは、ナビ付バックセンサー付の普通の車。保証がないのと、距離が少しいっているのが、すこしマイナスポイント。ただ、コレで社有者として3台目のビスタSV50系。20万キロでも根を上げないのは実証済み。(現在2台は18~19万キロ)目指せ、そろって、30万キロである。お役ごめんになるのは、少し燃費の悪い車たち。とはいっても、職人さんたちの作業車もしくはヤフオクでの売却となる予定。人使いも荒いが、車使いも荒いのが、大シマの会社である。
2009.02.12
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今日は、今乗っているマークXの車検。距離は13000K。 おじさんが初代オーナーだったけど、買って数ヵ月後に、脳梗塞で倒れる。 そのまま、数ヶ月が過ぎ、乗る人がいないマークXは、大シマが乗ることに。 いい車なんだけど、もう2年近くたつんだけど、 しっくりこない感じ。 出来るだけ長く付き合いたい。
2009.01.29
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親父が乗っていたクルマ。W140の最終。右ハンドルのS500。 先日、CASHFLOW101さんから、乗り続けた方が言いといわれた。 元々乗るつもりはなかった。大きい車より小さい方が好きだからだ。乗っていただける方を探そうと思っていた。でも、すこし考えた。 考える余地があるということか。 とりあえず、結論を保留することとした。 何でも急いで結論をだす必要はないんだろう。
2008.12.05
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最終戦、本当にドラマだった。よかった。 マッサ 今年一年、ありがとう。アロンソ あんたはやっぱりすごい男だ。ライコネン いい経験だったんじゃないの。 ハミルトン おめでとう。いっそう精進してください。 クピサ なんかよかった。 クルサード お疲れ様。
2008.11.03
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アロンソ、サスガは。ライコネン、見直した。マッサ、ナニやってんの。ハミルトン、あんたは速いよ。 以上
2008.10.19
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カローラルミオンに続き、マークXジオを、メインバンク系リース会社にて、リースをかけることになりそうである。なぜこのような不人気車にするのか、少し疑問である。 契約名義は、下の妹の会社。(前回ルミオンは上の妹の会社) 4WDの2.4L、7人乗りだ。 総額うわわ万以上になる。ルミオンと同じくオーリスベース車が、だ。 乗車定員は5人から7人と1.4倍。 リース料も1.4倍?
2008.08.02
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カローラルミオンを、メインバンク系リース会社にて、リースをかけることになった。8/1納車である。保険契約も、ほぼ終了。契約名義は、妹の会社。 4WDの1800だ。 総額あわわ万になる。カローラが、だ。 大排気量系の中古の価格は下がっているらしい。時代の流れか。
2008.07.29
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現在、会社の車、十数台。年間ガソリン代 マークX一台分くらいか。←計算してみてびっくりした物件が近くに固まっていても、このぐらいにはなっちゃう。削減、頑張るつもり、でも、ナカナカ無理だろう。そこで、CNG(天然ガス)車を考えることにする。ハイブリッドでもいいのかもしれない。ただ、ワゴンタイプや荷物を載せられるものは、あまり存在しない。特に中古は。天然ガスの軽の1BOXが数年落ち走行1~2万Kで50万ぐらい。同程度のガソリンよりだいぶ安い。小型バンも5年落ちぐらいで40~50万。距離同じくらいかチョット多いぐらいで。大きな問題点は、航続距離とスタンドの数。満タンで200~250kmである。最低週一の給油が必要。スタンドの数も少ない。でも、魅力も立米90~100円は格安で魅力的。ガソリンより2~3割熱量が大きい=2~3割燃費がいい10万Kオーバーばかりの大シマの会社、2~3台の入れ替え、必要か。 いーかねっとの大シマブログより抜粋
2008.07.01
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妹の会社の車を手配することに。カローラ系の18004WD。車両支払総額、約あをを万円。リース料月額約え万円。カローラが、である。 時代も変わった。 どちらにしても 大事に乗ってほしいものだ。 くれぐれも事故らないように。
2008.05.25
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昨日の夕方、名古屋市川名付近でベントレー コンチネンタルGTを見かけた。黒もしくはソレに近い色で、後ろから見る限り、テールのエンブレムがなければ、国産かと思えるほど、町並みと違和感がなかった。ごく普通にヨコを走り抜けていった。 コレミヨガシでなく、普通にかっこよく見えた。 でも、2000万も3000万も使って、自分では買えないな、と悟った。 大シマだと、同じお金(でも半分ぐらいかな)を出すにしてもSCあたりを、大橋さんにお願いして、もっと楽しそうな車を作るだろうな。目立つの嫌いだし。
2008.04.16
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だいぶ時間がすぎたが、ブラジルGPを含めて、今シーズンのF1はすごかった。トニカクいろんな意味で。努力を続けていくことで、結果がでる。 それに比べ、セントラルリーグ。ClimaxSeries、問題多すぎ。このままだと、野球は終わってしまう。 試合数が多いほうが興行として儲かることはわかるが、ペナンとレースは意味がないことになる。 ということは、ソコに勝利する意味も応援する意味もあるのか。まあ、それも運(命)かな。 三度炊く 飯さえ硬し 軟らかし 思うままには ならぬ世の中 (魯山人)
2007.10.23
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なんと劇的な結果なのか。フェラーリのワンツー、そしてライコネンのワールドチャンピオン。ライコネン、サスガである。そしてマッサ、あんたは偉い。 とにかくいいレースだった。そして今日もいい一日だった。
2007.10.22
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150Rはスピードが出ているだけに最も怖がられるコーナーのひとつ。山にさえぎられて、入り口からではコーナーの3分の2ほどが見えないから、怖さとむずかしさは倍以上になる。尊敬する浮谷東次郎の『ホンダS600による―スズカのドライブ・テクニック』から ブラインドのコーナーは走るのには勇気がいる。人生も先が読めないブラインドだ。勇気を持ってやっていきたい。
2007.10.11
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昨日も雨。いろんな作戦があることを改めて感じる。それぞれリスクがあることも。ライコネンとマッサの終盤の走り、前後は抜きにして面白かった。 シーズン終盤、レース間隔が狭くなってきた。次回は中国。 もう決まってしまったカンジもするが、ドラマはあるのか。
2007.10.01
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実は昨日のO橋さん、大シマのダートの師匠の師匠=大師匠である。アメリカのパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムに、何度も参加し、2003年にはクラス優勝もしている。日本ではモンスター田島(さん)が有名ではある。が、大シマの学生時代からダートのトップクラスで走っていた二人の差は資金量で、その違いから明暗を分けているに過ぎないと、大シマは勝手に思っている。2003年パイクス・ピークの結果12003年パイクス・ピークの結果2現在はO橋さん、パイクス・ピークに参加するつもりはなさそうだが、もしいかれるならば是非お供したい。(大シマ、飛行機嫌いなのでハードル高いが)
2007.09.29
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本日、学生時代に良く通ったCOSMOS(コスモス)にいってきた。 O橋さんは元気そうだった。S水さんも。相変わらず、きれいな作業場で、きれいなマシンが並んでいた。何をするわけでもなく、2時間ぐらい店内外をうろうろする。最近は8時に閉店するとのこと。S水さんが閉店作業中に、大シマは平針のあいうえおに移動。今週水曜日に和食のお店にリニューアルされたので、いってみる様に指示があったためである。 あいおえおの皆さんお元気そうであった。 満腹から満足へよく通っていた当時の2倍の年齢になった(体重はまだ1.5倍)いま、大きな時間の流れを感じる。腹いっぱい食べたかった自分から、ソウでなくなった自分がいる。ひとつの大皿料理から、いくつもの小皿に盛られた料理のほうが、うれしく感じる自分が。 店を閉めたO橋さんがおみえになり、カウンター隣同士で食事。学生時代なら、ほとんど会話も出来ない方だった。 2時間以上、パイクスピークや新しいバイク、最近の状況などの話などをしてもらった。 今日はいい一日だった。
2007.09.28
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F1第14戦ベルギーGP(スパ・フランコルシャン・サーキット)。結果は1位 キミ・ライコネン2位 フェリペ・マッサ3位 フェルナンド・アロンソ4位 ルイス・ハミルトン 罰金やコンストラクターズポイントのほうが大きく報じられ、ドタバタした感が否めないGPだった。次回は富士。ドライバーズポイントでも、面白くなるか。 追伸WRCの元チャンピオン、コリン・マクレーさんが事故死をしたらしい。ご冥福を祈ります。
2007.09.16
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ウチにある、もらい物のビスタセダン。走行距離は15万キロオーバー。年式は12年式。 最近、そのビスタの、ショックを交換した。カヤバのSR-SPだ。 本日慣らしをかねて、少しドライブ。走行距離150Kぐらいか。 行きは高速を少し使い、帰りは下道を。 途中物件をいくつか見て回る。 平均燃費は13~14K。 その途中感じたこと。 以前に比べ、走っている車の数が増えている。乗用車も、トラックも。特に西三河。その周辺も。 まだまだ、愛知は大丈夫か。
2007.08.23
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アロンソに対するペナルティ。正しいような、ソウでないような。 それにしてもハミルトンは速い。デビューイヤーのチャンピオンも、現実味を帯びてきた。 F1と相撲、似ている部分が多いと思った。F1のルールはヨーロッパ。相撲は日本。本来は騎士道と武士道。どちらにしても、お金が絡むとややこしくなる。
2007.08.06
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第3戦バーレーンGP、マッサが勝った。とにかく嬉しい。それにしても、ハミルトンは強い。優勝も近いだろう。 今年は面白いシーズンになりそうだ。
2007.04.16
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終わった。順位はマッサ、アロンソ、バトン M.シューマッハ ライコネン‥‥終盤のシューマッハのファステスト、かっこよかった。 いいレースだった。 来年大きな席替えである。ストーブもまたたのしいものだ。 来年はどんな物語がはじまるのだろう。楽しみである。
2006.10.22
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シューマッハ、予選2位。決勝、リタイア。完全に一つの時代が終わった気がした。セナを知っている世代も少なくなった。(バリチェロとクルサードぐらいか)バリチェロは同じブラジル、クルサードはセナの死んだあとのシートを得た。 次回日本でのF1は、富士。ホンダの時代から、トヨタの時代へ。 スポンサーもタバコではなくなるだろう。アク抜けするのか、このまま終わるのか。 ダート好きの大シマとしては、次はWRCといきたい。ジャン・トッドとは逆であるが。
2006.10.09
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シューマッハ、優勝。TVの会見のアロンソとシューマッハの顔の対比が印象的でした。今年の鈴鹿は盛り上がるの間違いなし。視聴率では、野球もサッカーも勝負にならないであろう。ディープインパクトは3位だったらしい。優勝ではないがすごいことである。武豊騎手、お疲れ様。
2006.10.02
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シューマッハが優勝した。劇的だった。なんともいいようがない。 しかしシューマッハの走りが見られるのもあと3戦になってしまった。聞きたくないことばだったが。聞いてしまった。 次はライコネンで決まりなのだろうか。マッサはどうする。 私は市販車のフェラーリは好きになれない(実用性がなさ過ぎ)。速そうで速い車より、速くなさそうで速い車が好きである。羊の皮をかぶった狼のような。速い車は、美しいと思っている。マシンとしてはとにかく、速いのが好きである。なんでもありで。 とにかく、90勝おめでとう。中国、日本、ブラジルと、あと3勝して是非93勝としてほしい。
2006.09.11
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東次郎は、当時一流の進学校両国高校という学校に通っていた。がり勉ではなく週末にはバイクレースや本田博俊氏とドライブにいったりしていた。しかしたえずトップクラスの成績だった。いろいろな紆余曲折があり、彼は卒業を待たずに単身アメリカにわたる。1100日間にわたる長いようで短い時間をアメリカで過ごす。一般常識では不可能と思われることを、彼は迷うことなく(苦悩は外には見せず)実行する。ただし勝算のないことはせず、非常に慎重に、冷静な判断の上のことである。下手なテレビドラマよりすごい。仮に戦国時代に彼が生まれていれば、信長や秀吉、家康と並ぶ人になっていた気がする。きっと日本は変わっていたであろう。書きたいことが多すぎて、国語力に乏しい私の能力では、支離滅裂(これ以外のほとんどの場合もそうではあるが)な文章?ではあるが日記であるのでお許しいただきたい。また思いついたときにつづく。もしよければ、浮谷東次郎を覚えてほしい。それとSRクラブ時代の彼のヘルメットの色は緑に黄色のラインが入っている。私も好きな色である。
2006.06.17
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東次郎は、レーシングドライバーだけではなくライターとしてもすごい人だった。ジャーナリストといってもいいかもしれない。通常、車の試乗記事は知ったかぶりしたライターが、メーカーに対して媚をうったようなPRが多い。彼の記事はそうではなく、自分の感性で自分の言葉を使い、わかりやすく書いている。いいものはいい、悪いものは悪いと。その中でもすごいのが、鈴鹿の攻略方法を書いた『鈴鹿走法』(オートスポーツ)は自分の持っているノウハウを惜しげもなく公表したものだ。バイブルともいわれた。本当すごい人だと思います。すごすぎます。藤治郎のお父さんが彼のお葬式の時、自動車に関わる人に最後に言った言葉は『みなさんも 国産車のためにがんばってください』でした。
2006.06.04
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浮谷東次郎を知ったのは小学校の高学年でした。親父と同年代の親戚のおじさんから本をもらったのがきっかけでした。おじさんは鈴鹿を走っていた人で東次郎のこともよく知っていた人でした。子供が女の子しかいなかったため、よくかわいがってもらいました。じつはもらった本をすぐ読んだわけではなく、中学時代(スーパーカーブーム時代)でした。たまたま手にとって読んだのがきっかけでした。ですので正確にはそのときが最初です。小学校のときは、一緒ににもらった車の写真集のほうに夢中でした。本を読んでいろいろ教えられました。東次郎は千葉の地主の息子で、本来裕福な家庭でした。私もボンボンでしたので、東次郎の行動や言動は非常な驚きでした。会社を辞めて、実家に戻ったとき、改めて本を読んで、やっと高校時代の東次郎の言葉がわかった気がしました。それから十年ほどがたち、また違った感想を持っています。本をくれたおじさんに感謝してます。ありがとう。 P.S今でもほしい車の1つがトヨタS800です。(ぱたぱたという音、また聞きたいです)その直系がKP61スターレットだと思って何台も乗りました。当然 吹雪裕也のロータス・ヨーロッパ・SPもですが。
2006.06.04
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先日、保険屋さんから、車を頂きました。過走行ですが、なんとH12年式です。現在の私の車より10歳も若いのです。頂いた車、2日間で500K以上走破しました。うちのやり方を教え込みました。故障している暇はありません。今日はその代わりEGオイル、フィルター、ATオイルを交換しました。感謝して大事に使わせていただきたいと思います。(ただし会社の車になります)物件価格はタダですが、取得費は保険代や登録費用、点検費用、リフォーム費用になる予定です。とりあえず足回りは変更です。最近、新規の物件が買えないので、車のリフォームにがんばります。P.S不定期に思いついたことを書いていきたいと思います。よろしくお願いします。
2006.05.30
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