DD53ばんえつ物語＆ありがとうアストル-1
2006-11-3～5
ですので写真の多くは鉄道関係です…あしからず。
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今回の旅でも車中泊という事で、前回の北陸行きでも登場したトヨタ･エスティマを手配。 前回とは違うパールホワイト…大きく見えるボディカラーですね。 |
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初日３日は磐越西線の列車を狙うため、近くの磐越道･磐梯山SAをベースに。 目覚めてビックリ！辺りは深い霧… 前途を案じるような幕開けとなりました。 《携帯カメラの画像です》 |
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朝９時頃、ターゲットを狙う撮影ポイントに到着…霧は止んだもののドンヨリとした空模様。 さすがは雨男(-_-; 《携帯カメラの画像です》 |
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そんなこんなで今回の目的の一つ、 『磐西･只見ぐるり一周号』 がやってきました！やっぱり曇天！ 先頭から キハ５２-キハ４０-キハ５８-キハ２８ といずれも懐かしい国鉄時代の塗装色。 何となくノスタルジック… |
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こちらは"会津キャンペーン”に合わせて改装された車両による 『臨時特急あいづ号』 (485系電車)。 真っ赤な車体にキャンペーンキャラクター｢あかべぇ｣があしらわれた車体…この頃から少しずつ晴れてきました。 あんまり晴れてもなぁ… |
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週末はいつもは会津若松止まりの会津鉄道｢快速AIZUﾏｳﾝﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ号｣が磐越西線･喜多方まで乗り入れます。 この車両、もとは名古屋と飛騨高山を結んだ名鉄｢北アルプス号｣で活躍したもの。 ｢快速AIZUﾏｳﾝﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ号｣は東武鉄道の鬼怒川温泉駅から出発しています。 |
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そしてやって来た今回のメインイベント 『ＤＤ５３ばんえつ物語号』 ！ いつもならＳＬ Ｃ５７が牽引する列車ですが、10月下旬から検査のため工場へ入ってしまったため普段は除雪用機関車のＤＤ５３が代わりに登板、となったもの。 このＤＤ５３、国鉄時代は数回旅客列車を牽引した実績がありますが、ＪＲ化以降では初の旅客列車牽引となりました。 国鉄当時に３両が製造されロータリー式除雪車として活躍しましたものの、今では他の２両が廃車されてこの２号機だけが現役。 そんな珍車が人気列車の牽引に就くという事もあり、通過時にはざっと３０人ほどのファンが同じポイントでカメラを向けていました。 ＤＤ５３が再び旅客列車を牽く日は来るのでしょうか… ※ちなみに11月3～5日のみの限定列車でした。 |
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ちなみに｢磐越西線｣とは東北線の郡山と信越線の新津を結ぶローカル線です。 ただ郡山から途中の喜多方駅までが電化され新津までは非電化のため、会津若松･喜多方を境に列車が分かれています。 今回撮影したポイントはこの会津若松～喜多方間に位置していたので、電車･ディーゼルカー両方が見られます。 (上)455系交直流電車 (下)ｷﾊ110系気動車 どちらも１時間に１本前後の設定、全線単線のためなのか周辺にそれほど人がいないのか… |
まだ明るいので猪苗代湖周辺をドライブへ…
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猪苗代湖畔から磐梯山を望むとこんな感じです。 紅葉の時期に来てしまったのでどこも人がいっぱい… で、私はふと『あること』を目的に北上を開始… |
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16時頃に福島は猪苗代湖畔にいた私が18時頃には山形の｢米沢｣に！ その『あること』とは… 《携帯カメラの画像です》 |
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これこれ♪ 米沢駅の『牛肉どまん中弁当』!! 山形新幹線｢つばさ｣などの車内でも買えるのですが、一番のおすすめは駅前にある新杵屋売店で直接｢できたて｣を買うこと!! 改札を抜けて２分でほかほかの『牛肉どまん中弁当』を手に入れる事ができますよ♪ １個1,000円です(^o^) 《携帯カメラの画像です》 |
この夜は冷え込みましたね…最低気温は５℃！
さすがに朝早くに目覚めてしまいました。
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翌朝の磐梯山SAからの風景です。 前日の霧は何だったんでしょ？ |
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ここはＪＲ只見線の只見駅。 ひんやりとした中(この時は４℃でした)幻想的な風景です。 ここを通る列車は１日わずか４往復!! それでも駅員がいて、切符を売ってくれます。 よくよく見るとここの管轄は仙台支社！ 切符の発券は一般的なマルス端末ではなくＰＯＳ端末と呼ばれる簡易的なもので行われているようですが、この機械にトラブルがあったら仙台から係員が来るんでしょうか(-_-; 列車もない時間にウロウロして申し訳なく、隣駅｢会津蒲生｣までの切符を１枚購入して謝意を。 |
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只見駅から小出方へ１駅、とても辺鄙なところにこの駅はあります。 そして冬の間は１本の列車も止まらない駅…それが田子倉駅。 只見駅からは6.6Km、隣の大白川駅までは14.2Kmもあります。 周囲は人家はありません。田子倉湖というダム湖があり、せいぜいそこへ行く人がターゲットでしょうか。 |
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倉庫のような駅の中はこんな感じ。 もちろん駅員は不在。 簡易の券売機すらありません。 そして線路に使っているバラスト(砂利)の通路を行くとホームへ下る階段が現れます。 まるで吸い込まれるような錯覚すら覚えます… 間違いなくここは営業路線の駅なのですが… |
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田子倉駅のホームは雪崩から線路を守るためのシェルターにあります。 おかげで暗く、ここにいることを躊躇うほど。 ここに止まる列車は１日３.５往復、しかも４月から１１月までの期間だけです。 でも、ここは駅なんです。 |
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駅の周囲はこんな感じです。 紅葉の季節が終わるかどうかで雪が積もり始め、と同時に並行する国道２５２号線は冬季閉鎖に。 と同時にこの駅も冬篭りに入るのです… |
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田子倉から国道２５２号線を行き、新潟県に入ると道の駅｢いりひろせ｣があります。 写真はそこで手作りされるどぶろく(二合瓶840円)。 帰宅後に戴きましたが程よい酸味が心地よい… 期間は限られるのでしょうが、行くときは冷やしたクーラーボックスを持参することをお勧めします。 これは旨いですよ！ 《携帯カメラの画像です》 |
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５日の朝は富山の猪谷でイベントがあるので、長駆、富山県へ。 疲れた体を癒すべく立山の｢ウエルサンピア立山｣へ行き、貸切温泉を利用… ところがこれが厄介物！ ドアを開け浴室に入った途端、さながら｢温水プール｣のようなカルキ臭が充満… 脱衣所の効能書きを見ると 『富山県公衆浴場条例の基準に適合させるため』 とか。 要は『循環ろ過･加温･塩素消毒』しているんです。 折角の温泉に塩素を加えると効果を打ち消すだけでなく、逆に害を持つ水質に変化する事がありますが、まさにここの湯はその典型でした。 汗を流し、シャワーで浴槽の湯を洗い流して出ましたが、その後肌がピリピリして痒くなってしまいました… 大浴場には行ってないので判りませんが、循環ろ過･塩素消毒した温泉はもうコリゴリです。 ここ、二度と行きません！ 《携帯カメラの画像です》 |
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