エイチさん
＞１～4型のギヤ比でも出ますかね? もしかしたら今回の実験で乗り換える人が増えるかもしれませんね(^_^)
-----
初期のジムニーＪＢ23はこんなに良くなかったと思う。 ＣＰも大幅に違っていると思う・・。
(2014.08.07 20:49:34)
＞１～4型のギヤ比でも出ますかね? もしかしたら今回の実験で乗り換える人が増えるかもしれませんね(^_^)
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初期のジムニーＪＢ23はこんなに良くなかったと思う。 ＣＰも大幅に違っていると思う・・。
(2014.08.07 20:49:34)
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尾上 茂
尾上茂の日記 おのログへようこそ
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2014.08.06
カテゴリ： カテゴリ未分類
北日本大地震発生により福島県の原子力発電所が破壊され大変な事になった、それ以来原発は危険だという事で国内の原発は全て停止している。 そのため日本の発電所は天然ガスや石油発電にたよっているのが現状だ。 おかげさまでガスや石油の価格が膨らみ必然的にガソリンの価格もどんどん上がって今や１７０円を超えている。
ジムニーのガソリンタンクは満タンで40リッター、ガソリンメーターが3/4位になって給油すると30Ｌ位入る。
約５３００円くらいの支払いとなる。 震災前であれば3500円もあれば足りたと記憶している。
そんなこともあって極力財布に優しい走り方を考えて実際にテスト走行を試みた。
テスト月日 ２０１４年８月４日（月） 天候 晴れ
アピオ近くの出光スタンドより～圏央道海老名インター～ 圏央道狭山ＩＴで降りる。～ 一般道でＵターン、狭山ＩＴより圏央道に再度入る ～海老名ＩＴで降りる～一般道を走り、出発地点の出光スンドまでの往復129.7ｋｍ走行。
走行距離 129.7ｋｍ
使用ガソリン量 7.4リットル（レギュラーガソリン）
燃費 ガソリン1リッターあたり17.52ｋｍ
使用車 ジムニー ＪＢ23－９型 ＭＴ5速ミッション
仕様 アピオ・コンプリートＴＳ－Ｂ ヨシムラ チタンマフラー装着
タイヤ 横浜ジオランダーＭＴ 185-16
今回のテスト車 ジムニーＪＢ23 ９型
走行インプレ
アピオの近くにあるお馴染みさん出光ＧＳでまずは満タンに「燃費テストなので口元までしっかり入れてください、後程また入れに来ます」 ここでトリップを０にセット。 ６月に開通した圏央道を走る事に、まずは海老名ＩＴから入った、埼玉県の関越道ジャンクション少し手前の狭山ＩＴで降り一般道に出てからＵターン、元来た道をひた走り出光スタンドまで総距離129.7ｋｍを走行。
走る前に、どうしたら一番エコ運転可能かを考えた！
その1 １速からスタートし、ギヤのシフトアップはエンジン回転を４０００回転以内で行う、そしてアクセルペダルはゆっくり目に。 ５速に上げた4000ｒｐｍ時の速度は約90ｋｍ/ｈになる。
赤信号からのスタートで特別早い車にはかなわないが一般的な車と比較しても遅れることは無かった。逆におれの方が早い事もたびたび。
その2 前方で渋滞や信号等で止まる場合は早めにギヤをＮにし惰性で進む、意外な事にジムニーは軽自動車でありながら自重が約１トンもあるため一度速度が乗るとギヤをＮにしても自重700ｋｇ位の軽より遥かに惰性力が強いのでブレーキを適度に使いながら止まるとちょうど具合が良い。
その3 タイヤの空気圧を1.8ｋｇ/2ｃｍと若干高めに設定した。 タイヤのエヤーを低くすると路面との抵抗が増しその分ロスする。
その4 高速道に入ってから巡行速度を85ｋｍ/ｈ前後をキープ。 ゆっくり目と思った速度だが、この速度で走っていても前車にたびたび追いついてしまう、意外と皆さんエコ運転しているんですね～？ こんな時はなめらかに追い越す。 ただし追い越し車線に出てからゆっくり追い越しをしていると後方からスピードの速い車が接近してくる事がたびたびあった、こんな時はアクセルをグッと煽り速やかに追い越し、走行車線に戻った。その時は100ｋｍ/ｈ・4200ｒｐｍ位まで上がった。 燃費には若干悪影響するが、こんな時のんびり走っていては高速運転のドライバーさんに失礼だし、ましてやうっかりすれば追突事故にもなりかねないからメリハリある運転をする。
その5 県央道はトンネルが実に多い、そのトンネル内ではヘッドライトを点灯するのがルールだ、しかしジムニーの純正ヘッドライトは確か片側60Ｗ位と記憶しているがそしてテールランプも点灯するから全部で150ｗ位になると思う。 発電機はエンジンで回しているから当然ガソリン消費が増える。 俺はトンネルを出たら速消灯するように心がけた。
今回のテスト走行では特にシフトアップ時のエンジン回転数を4000ｒｐｍ以内に、そして高速道を85ｋｍ/ｈ前後の安定した走りに徹した。
そして２時間後、スタート時の出光スタンドに帰着。ＧＳのお兄さんに「さっきと同じように満タンでお願いします」口元までしっかり給油して7.4リッター入った。
お兄さんが電卓持ってきて「計算しましょう・・」 「けっこう良いですね～！」 俺もビックリ・・なんと129.7ｋｍ走って１リッター当たり17.52ｋｍと出た・・
129.7ｋｍ走行後の燃料メーターの針の位置に注目、満タンからこの位置までしか動かなかった。
いや～今までこんなに燃費の良かったジムニーは初めて・・？ 会社に帰り皆さんにこの数値を見せると全員ビックリであった。
走行前と走行後のレシート・・。
ジムニーってちょっと気を付けて走ると意外と燃費良いんですね～・・感動・・！
走り方以外で思いつくことは、マフラーの変更とエンジンオイルをパワーアップで実績あるＲＯＡＤＷＩＮエンジンオイル使用の効果も大きかったのではないかと思う。
結果。 ジムニーの運転はエンジン回転数４０００回転以下走行に心がければ素晴らしい省エネ効果が出ることが分かった。 ぜひお試しください。
補足になるが、今回の185-16タイヤは純正タイヤと比べ直径で約4％大径サイズ。
純正タイヤであったとすれば１リッターで18.22ｋｍ走った計算になる。 これまたビックリ・・！
とっても楽しいテストドライブであった・・！！
次回はＡＴミッション車でトライしてみよう・・・。
ジムニーのガソリンタンクは満タンで40リッター、ガソリンメーターが3/4位になって給油すると30Ｌ位入る。
約５３００円くらいの支払いとなる。 震災前であれば3500円もあれば足りたと記憶している。
そんなこともあって極力財布に優しい走り方を考えて実際にテスト走行を試みた。
テスト月日 ２０１４年８月４日（月） 天候 晴れ
アピオ近くの出光スタンドより～圏央道海老名インター～ 圏央道狭山ＩＴで降りる。～ 一般道でＵターン、狭山ＩＴより圏央道に再度入る ～海老名ＩＴで降りる～一般道を走り、出発地点の出光スンドまでの往復129.7ｋｍ走行。
走行距離 129.7ｋｍ
使用ガソリン量 7.4リットル（レギュラーガソリン）
燃費 ガソリン1リッターあたり17.52ｋｍ
使用車 ジムニー ＪＢ23－９型 ＭＴ5速ミッション
仕様 アピオ・コンプリートＴＳ－Ｂ ヨシムラ チタンマフラー装着
タイヤ 横浜ジオランダーＭＴ 185-16
今回のテスト車 ジムニーＪＢ23 ９型
走行インプレ
アピオの近くにあるお馴染みさん出光ＧＳでまずは満タンに「燃費テストなので口元までしっかり入れてください、後程また入れに来ます」 ここでトリップを０にセット。 ６月に開通した圏央道を走る事に、まずは海老名ＩＴから入った、埼玉県の関越道ジャンクション少し手前の狭山ＩＴで降り一般道に出てからＵターン、元来た道をひた走り出光スタンドまで総距離129.7ｋｍを走行。
走る前に、どうしたら一番エコ運転可能かを考えた！
その1 １速からスタートし、ギヤのシフトアップはエンジン回転を４０００回転以内で行う、そしてアクセルペダルはゆっくり目に。 ５速に上げた4000ｒｐｍ時の速度は約90ｋｍ/ｈになる。
赤信号からのスタートで特別早い車にはかなわないが一般的な車と比較しても遅れることは無かった。逆におれの方が早い事もたびたび。
その2 前方で渋滞や信号等で止まる場合は早めにギヤをＮにし惰性で進む、意外な事にジムニーは軽自動車でありながら自重が約１トンもあるため一度速度が乗るとギヤをＮにしても自重700ｋｇ位の軽より遥かに惰性力が強いのでブレーキを適度に使いながら止まるとちょうど具合が良い。
その3 タイヤの空気圧を1.8ｋｇ/2ｃｍと若干高めに設定した。 タイヤのエヤーを低くすると路面との抵抗が増しその分ロスする。
その4 高速道に入ってから巡行速度を85ｋｍ/ｈ前後をキープ。 ゆっくり目と思った速度だが、この速度で走っていても前車にたびたび追いついてしまう、意外と皆さんエコ運転しているんですね～？ こんな時はなめらかに追い越す。 ただし追い越し車線に出てからゆっくり追い越しをしていると後方からスピードの速い車が接近してくる事がたびたびあった、こんな時はアクセルをグッと煽り速やかに追い越し、走行車線に戻った。その時は100ｋｍ/ｈ・4200ｒｐｍ位まで上がった。 燃費には若干悪影響するが、こんな時のんびり走っていては高速運転のドライバーさんに失礼だし、ましてやうっかりすれば追突事故にもなりかねないからメリハリある運転をする。
その5 県央道はトンネルが実に多い、そのトンネル内ではヘッドライトを点灯するのがルールだ、しかしジムニーの純正ヘッドライトは確か片側60Ｗ位と記憶しているがそしてテールランプも点灯するから全部で150ｗ位になると思う。 発電機はエンジンで回しているから当然ガソリン消費が増える。 俺はトンネルを出たら速消灯するように心がけた。
今回のテスト走行では特にシフトアップ時のエンジン回転数を4000ｒｐｍ以内に、そして高速道を85ｋｍ/ｈ前後の安定した走りに徹した。
そして２時間後、スタート時の出光スタンドに帰着。ＧＳのお兄さんに「さっきと同じように満タンでお願いします」口元までしっかり給油して7.4リッター入った。
お兄さんが電卓持ってきて「計算しましょう・・」 「けっこう良いですね～！」 俺もビックリ・・なんと129.7ｋｍ走って１リッター当たり17.52ｋｍと出た・・
129.7ｋｍ走行後の燃料メーターの針の位置に注目、満タンからこの位置までしか動かなかった。
いや～今までこんなに燃費の良かったジムニーは初めて・・？ 会社に帰り皆さんにこの数値を見せると全員ビックリであった。
走行前と走行後のレシート・・。
ジムニーってちょっと気を付けて走ると意外と燃費良いんですね～・・感動・・！
走り方以外で思いつくことは、マフラーの変更とエンジンオイルをパワーアップで実績あるＲＯＡＤＷＩＮエンジンオイル使用の効果も大きかったのではないかと思う。
結果。 ジムニーの運転はエンジン回転数４０００回転以下走行に心がければ素晴らしい省エネ効果が出ることが分かった。 ぜひお試しください。
補足になるが、今回の185-16タイヤは純正タイヤと比べ直径で約4％大径サイズ。
純正タイヤであったとすれば１リッターで18.22ｋｍ走った計算になる。 これまたビックリ・・！
とっても楽しいテストドライブであった・・！！
次回はＡＴミッション車でトライしてみよう・・・。
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Re:ジムニーＪＢ23 簡単エコ運転で思ったよりの好燃費 17.52ｋｍ/L(08/06)
コジパパ さん
エアコンは使用していましたか？
(2014.08.07 09:46:18)
Re:ジムニーＪＢ23 簡単エコ運転で思ったよりの好燃費 17.52ｋｍ/L
エイチ さん
１～4型のギヤ比でも出ますかね? もしかしたら今回の実験で乗り換える人が増えるかもしれませんね(^_^)
(2014.08.07 12:32:44)
Re[1]:ジムニーＪＢ23 簡単エコ運転で思ったよりの好燃費 17.52ｋｍ/L(08/06)
尾上 茂
さん
Re[1]:ジムニーＪＢ23 簡単エコ運転で思ったよりの好燃費 17.52ｋｍ/L(08/06)
尾上 茂
さん
Re:ジムニーＪＢ23 簡単エコ運転で思ったよりの好燃費 17.52ｋｍ/L(08/06)
ＪＢ２３ さん
ジムニーＪＢ２３ ８型ＭＴをセカンドカーとしてつかってます。毎週日曜日だけの運転（300～400Km/日）で３名乗車でリッター１６．６～１７，７Ｋｍです
出だしゆっくりギアをつなぐとよくなります
それとハイオクをつかってます (2015.04.01 17:16:04)
出だしゆっくりギアをつなぐとよくなります
それとハイオクをつかってます (2015.04.01 17:16:04)
Re:ジムニーＪＢ23 簡単エコ運転で思ったよりの好燃費 17.52ｋｍ/L(08/06)
ジムニー初心者 さん
Re[1]:ジムニーＪＢ23 簡単エコ運転で思ったよりの好燃費 17.52ｋｍ/L(08/06)
尾上 茂
さん
ジムニー初心者さん
＞装備しているマフラーを教えて下さい。
＞その他 ノーマルからカスタムした箇所はありますか？
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このジムニーは超軽量のチタンマフラーを装着しています。 純正からサスペンション系と外装パーツが変更になってます。 詳しくはＡＰＩＯのホームページを参考にしたらよいと思います。 ジムニーいろんなパーツがありますし、ノーマルとは全く別物に変身しますよ・・。 そして何よりも楽しい車に変身です。 (2015.06.16 21:44:01)
＞装備しているマフラーを教えて下さい。
＞その他 ノーマルからカスタムした箇所はありますか？
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このジムニーは超軽量のチタンマフラーを装着しています。 純正からサスペンション系と外装パーツが変更になってます。 詳しくはＡＰＩＯのホームページを参考にしたらよいと思います。 ジムニーいろんなパーツがありますし、ノーマルとは全く別物に変身しますよ・・。 そして何よりも楽しい車に変身です。 (2015.06.16 21:44:01)
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