May 26, 2019
カテゴリ： お出かけ
続きです。
ミニ運転列車の時間となりました。整理券を持って、レッツゴー！
自分が運転できる列車は選ぶことができず、その時次第。
ちょうど成田エクスプレスが到着しましたが、これは前に並んでいる親子が運転する車両。
さぁ、私は次です。E657系以外で頼む！！(笑)
おっ、East-iが来たな…。
…まさかのEast-iでした！ぬおおお！
East-iが1番よかったんですよね。学生だった頃にたまに会っていた電車を運転できるとはーー！！！(中身はどれも同じ)
改めて、こういう時に引き当てることがちょくちょくあるようです(笑)
出発進行♪
途中の駅に停まっては、再び発進。運転士になったつもりで楽しんでます。
ATCがついてるので、途中で制限速度が変わるのも面白いです。
楽しみすぎて…案内係のお姉さん(おばさん？)から「後続の列車が接近してるので速く進んでください」と指摘される(笑)
お、後ろから追ってくるのはE657系ですね。新幹線に追いつこうとする特急(笑)
うお～朝の通勤電車じゃ。前の電車に詰まっていますよーっ！
元の駅に到着。僅かながらEast-iを運転することができたぞい。達成感も大きい(^_^)
せっかくなので、現役のミニ運転列車たちを撮り鉄してみる。
そういえば、E353系は造ってくれないのかな？今まではE257系も走ってたが…。
あとは、さっきも1度見た0系なんですが…。
え？もう1ついるの？
全然知らないスペースがあるんだが…。
ええええええええええええええええええええ
ゴメン。冗談抜きでマジビビり。
0系が2つもいる鉄道博物館とか超特急すぎん？(←意味不明)
え、これしかもさぁ、あの教科書に載ってた0系では？！
…と思って調べてみたら、そっちは「H2」でした。水素じゃん。
じゃあ、この「窒素」は一体？？？(笑)
開業当時の時刻表見たいです。30分に1本もあれば、なかなかの本数かなと。
もっとも、今は10分に1本がのぞみなんですけどねー。そんなに本数あってもGWなら即満員とか、東京～大阪の輸送人口どんだけー？！って感じですよね。そりゃJR東海も胡坐かけるわ(？)
いやいや、0系の展示も楽しかったっす。
閉館時刻が迫ってきたので、189系の車内に入りました。
客室内はともかく、デッキとか見てるとうわぁ～懐かしいなぁ～って。
偶然にせよ、ホリデー快速富士山の189系ラストランに乗った私。
あの時。最後の短い時間ながらもお友達さんと共にできたことを、私は忘れない。
400系のグリーン車にもう1度座っときました。
この頃の新幹線って、「うぃ～ん」って音が鳴ってたんですよね。在来線を走っている区間では特に心地よく聞こえたっけなぁ。
秋田新幹線とか、ゆっくり乗りたいですね。
ライトアップされたE1系。美しさにさらに磨きがかかったよう☆彡
人のほぼいなくなった新しい建物。こんな状態で撮れるのも平日だけでしょうね。閉館直前まで粘ってたって、休日じゃあ難しそう。
親子で賑わっていたのが、気が付けば静かになってました。ここにいたのは、お客さんより従業員さんの方が多かったくらい。
おかげさまで、400系とE5系と私の集合写真を撮ってもらうことができちゃいました！(笑)
いよいよ閉館10分前。もはや必死です(笑)
E1系は車内も点灯させるのね。しかもカーテン開いてるし。
5分前。ヒストリーゾーン2階を通って、出口に向かって歩きます。
今回もシメにこの構図。てっぱくといえば、やっぱりコレですね！
そして閉館時刻。シミュレーターとかは一切やってないけど、見たかったものを見れて、ミニ運転列車も楽しめていい時間でした。
だから、次回は車両展示にこだわらず展示物や資料をもっとキチンと読まないとな(笑)
帰りのニューシャトル。
ちょくちょく今日ニューシャトルを見ていますが、今まで見ていた旧型の車両、見ませんね。
自分が幼い頃に見ていたものや景色が、だんだんと過去のものになってゆくんだなぁ…。
大宮はさすが都会！人が多い！歩き疲れたので、東京に戻る電車はグリーン車にしちゃいました。カ・イ・テ・キ。
でも、平日料金だと高く感じるな(笑)
おしまい。
ミニ運転列車の時間となりました。整理券を持って、レッツゴー！
自分が運転できる列車は選ぶことができず、その時次第。
ちょうど成田エクスプレスが到着しましたが、これは前に並んでいる親子が運転する車両。
さぁ、私は次です。E657系以外で頼む！！(笑)
おっ、East-iが来たな…。
…まさかのEast-iでした！ぬおおお！
East-iが1番よかったんですよね。学生だった頃にたまに会っていた電車を運転できるとはーー！！！(中身はどれも同じ)
改めて、こういう時に引き当てることがちょくちょくあるようです(笑)
出発進行♪
途中の駅に停まっては、再び発進。運転士になったつもりで楽しんでます。
ATCがついてるので、途中で制限速度が変わるのも面白いです。
楽しみすぎて…案内係のお姉さん(おばさん？)から「後続の列車が接近してるので速く進んでください」と指摘される(笑)
お、後ろから追ってくるのはE657系ですね。新幹線に追いつこうとする特急(笑)
うお～朝の通勤電車じゃ。前の電車に詰まっていますよーっ！
元の駅に到着。僅かながらEast-iを運転することができたぞい。達成感も大きい(^_^)
せっかくなので、現役のミニ運転列車たちを撮り鉄してみる。
そういえば、E353系は造ってくれないのかな？今まではE257系も走ってたが…。
あとは、さっきも1度見た0系なんですが…。
え？もう1ついるの？
全然知らないスペースがあるんだが…。
ええええええええええええええええええええ
ゴメン。冗談抜きでマジビビり。
0系が2つもいる鉄道博物館とか超特急すぎん？(←意味不明)
え、これしかもさぁ、あの教科書に載ってた0系では？！
…と思って調べてみたら、そっちは「H2」でした。水素じゃん。
じゃあ、この「窒素」は一体？？？(笑)
開業当時の時刻表見たいです。30分に1本もあれば、なかなかの本数かなと。
もっとも、今は10分に1本がのぞみなんですけどねー。そんなに本数あってもGWなら即満員とか、東京～大阪の輸送人口どんだけー？！って感じですよね。そりゃJR東海も胡坐かけるわ(？)
いやいや、0系の展示も楽しかったっす。
閉館時刻が迫ってきたので、189系の車内に入りました。
客室内はともかく、デッキとか見てるとうわぁ～懐かしいなぁ～って。
偶然にせよ、ホリデー快速富士山の189系ラストランに乗った私。
あの時。最後の短い時間ながらもお友達さんと共にできたことを、私は忘れない。
400系のグリーン車にもう1度座っときました。
この頃の新幹線って、「うぃ～ん」って音が鳴ってたんですよね。在来線を走っている区間では特に心地よく聞こえたっけなぁ。
秋田新幹線とか、ゆっくり乗りたいですね。
ライトアップされたE1系。美しさにさらに磨きがかかったよう☆彡
人のほぼいなくなった新しい建物。こんな状態で撮れるのも平日だけでしょうね。閉館直前まで粘ってたって、休日じゃあ難しそう。
親子で賑わっていたのが、気が付けば静かになってました。ここにいたのは、お客さんより従業員さんの方が多かったくらい。
おかげさまで、400系とE5系と私の集合写真を撮ってもらうことができちゃいました！(笑)
いよいよ閉館10分前。もはや必死です(笑)
E1系は車内も点灯させるのね。しかもカーテン開いてるし。
5分前。ヒストリーゾーン2階を通って、出口に向かって歩きます。
今回もシメにこの構図。てっぱくといえば、やっぱりコレですね！
そして閉館時刻。シミュレーターとかは一切やってないけど、見たかったものを見れて、ミニ運転列車も楽しめていい時間でした。
だから、次回は車両展示にこだわらず展示物や資料をもっとキチンと読まないとな(笑)
帰りのニューシャトル。
ちょくちょく今日ニューシャトルを見ていますが、今まで見ていた旧型の車両、見ませんね。
自分が幼い頃に見ていたものや景色が、だんだんと過去のものになってゆくんだなぁ…。
大宮はさすが都会！人が多い！歩き疲れたので、東京に戻る電車はグリーン車にしちゃいました。カ・イ・テ・キ。
でも、平日料金だと高く感じるな(笑)
おしまい。
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