大型二種取得記(試験編)

大型二種取得記（試験編）

試験１回目

いよいよ大型二種初試験の日を迎えた。
（※この時点で練習２回終えている。）
二種の一発合格というのは稀な話で、今日は感覚をつかもうと「脱力」でいくことに。
…とは言っても貴重な時間とお金を使ってるんだからできることなら受かりたいケドｗ

さて、目標は路上到達！
とはいえ、一度も路上練習してないから路端停車がサッパリンゴ。
ま、とにかくやってみよう。

大型二種の大まかな試験の流れ (東京の場合)

試験は午前と午後の二部制。

試験車輌は２台で１台に４人ずつ。
つまり現時点では半日で８人、１日に最大１６人しか受けられない。
これじゃあ予約も取れんわな、、、

まずは順番に場内試験を行っていく。
次の順番の人は前の受験者の車輌に乗り込む、というシステム。
（※１番目の人がやるとき２番の人は後ろに乗るってことネ。）
そして受かった人のみ最終ステージ「路上試験」へ。

もちろんコースなどは毎日ランダムで変わる。

さて、試験の話に戻ろう。

まー今日はとりあえず他の人の運転も見つつ、雰囲気をつかもう！
ってことで意気揚々と予約票と受験票を引き換えてもらう。
（※この時点で初めて受験番号が分かる☆）

んーどれどれ♪
たっとぅん、１号車１番

えへへー。１番取っちゃった～ラッキー

・・・。

きゃーーー（ﾟдﾟlll）

他人の運転を見るどころかトップバッターやんけ（T_T)
まーじーで～？…なんて自暴自棄になりかけているうちに
試験官から実技試験の説明がおおざっぱに行われ、さっそくスタート。
口数の少ない試験官だ…。

緊張はするんだけど、今日は脱力で、という感覚だからテンパることなく発進。

外周をぐるーり。
トロトロ走らないようにわりとパワフルに走った。

右回りしているときのこと
「おいおいｗ　左見てるぅ？左ぎりぎりだよ」
「す、すんませーん」

牽引二種の時とかラインをめちゃうるさく言われたため、
ついつい踏まないように意識してたら左に膨らんでいたらしい、、、
やべーｗ
気を取り直して鋭角へ。

今日は右進入だ。
うわっ！小さい、、
教習所より全然小さいぞ!!!

鋭角の角度やらはもちろん教習所と一緒なのだが ∧ ←の線の部分が短い。
つまり右から進入する際、余裕を持ちすぎで進入すると
車体がまっすぐでない状態で鋭角に突入することになる。
…とは言っても十分減速すれば問題はナッシング。

１回の切り返しでクリアー。

続いて方向変換。
右バックだー♪
右縁石に超ーギリギリで入った。
試験官も思わず身を乗り出してミラーを確認ｗ
これ以上ないという位の寄せ(☆∀☆)
っつーか内心は接輪したかと思ってビビッた。
何もそんなに寄せなくても？というレベルだったｗ

続いて後方感覚。
やっぱり見にくいには見にくい。
とりあえずグイグイっと押し込んでみたら１発OK。

なんと！思ったよりあっさりと場内試験をクリアーできてしまった。

ひょっとしたらイケるかも？
なんて調子こきたかったが次はぶっつけ本番の路上試験 …。
場内試験はマリオでいうとこの1-3くらいまでしか進んでいなのだ。

しかも1号車の1番だと、どんなケースでもトップバッター…。
※路上試験は合格者のみ受けられるので場合によっては
自分の受験番号が繰り上がることもある。
というか、だいたい繰り上がる。
1号車の4番が1号車の2番とか2号車の2番が1号車の3番とかね。
but！１号車の１番だけは不動である…。

二種免許とは？で「運だけでは受からない」と書いたが、
運がいらないわけではない。むしろ重要な要素。
受験番号の時点でいきなり運をもろ使っているわけだｗ

もうぼやいても仕方ないのでとにかくやってみるのみ！
試験場から路上まで試験官が車輌を移動し、そこでいよいよ交代。

道路はもちろん一般車がビュンビュン飛ばしている。
発進準備をしていざ出陣。

右ウィンカーを出すと一般車は割と素直に止まってくれる。

なんせこのバスには
「警視庁　試験中」とデカデカと書かれているからだｗ

勢いよく加速し、幹線道路をひた走る。
すると「次の駐車禁止の標識で止まって」と言われる。

路端停車ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ。
感覚がさっぱりわかりゃん。
前方不注意が気になっており、アプローチ速度がやや速めだった。
やばっと思って止まったら少々オーバーラン気味(つд∩) ｳｴｰﾝ

「ちょっと行きすぎじゃねぇか？」と言われる。
「す、すんませーん(^^;)」
「じゃあよかったら発進してください」
周囲を手早く確認し、素直に発進。
ブーン…。

げっ！(ﾟДﾟ!)
停車措置を忘れた…。
路端停車の際、必ずギアN+サイド+フットブレーキ…。
オーバーランでテンパって忘れてしまった。
これこそまさしく後の祭り。。。

しばし悔しい思いながら走り続ける。
幾度か交差点を曲がり、２度目の路端停車。これはクリアー。

そして広い通りから細い路地に左折するその時だった。
細い路地側で信号待ちしている車は停止線よりややオーバー気味。
ちょっと前が気になって早めにハンドルを切ってしまった結果、
曲がりきった際、左のサイドミラーと路上の電柱がギリギリ!!!

「あ、あっぶね～～～電柱ー！！」と言われた。
たしかにギリギリｗ　あちゃーやってもうたー。

結局３度目の路端停車をやって次の受験者とバトンタッチ。

結果
停車措置の忘れと電柱事件で不合格。
さすがは花形免許…。
路上試験は甘いもんではないことを痛感し、教習所に練習予約をしに行った。
20分以上ノーミスで走るってことは難しい…

試験２回目

さていよいよ試験の２回目を迎える。
教習所にて路上の練習をし、いよいよ合格に向けて準備は整った。と思うｗ
とにかく頑張ってみよー!!
（※この時点で練習３回終えている。）

試験２度目となると緊張は１回目に比べてだいーぶマシ。
しかも今日の受験番号は１号車の４番目(つまりラスト)
数回受けてる受験者に聞くと今日の試験車輌(1号車)は運転し易いらしい♪

※たしかに試験場は複数車輌があり、メーカー、クセもまちまちなのだ。
つまり当たり外れが存在する。

さて３番目の人の番がきて、俺も乗り込み、初めて人の運転を体験する。
３番目の人は「何回か受けてる」と待合室で言っていたが、
ガッチガチに緊張しており、シートベルトをつけずに発進。。。
これだけでもどんだけその人が緊張していたか伝わると思う…。
そして前方不注意、対向車の進路妨害、エンストなどなどテンパりまくってて試験中止。
ちょっとかわいそうだった、、、

さて、いよいよ俺の番。
試験官は気さくな感じの人で特に緊張することなくスタート。
うん、たしかにシフトフィーリングが良くて運転しやすい！
今日はいけるかも～♪

まずは方向変換。
右バックだ。
しっかりと寄せて、角度をつけバック。

…。
ん？今日はちょっと前に出すぎてたカモ。
いつもの感覚で切ってしまったのですでに右後輪が縁石の角がキスしそうだ。
（※ちょっと触ってしまったかもしれない）
やむを得ず前にだして修正をした。
環境が揃ってるのにいきなりの失態にちょっと焦るｗ

続いて後方感覚。
一発で押し込み、これはクリアー。

そして右回りの外周から、右折し直後に鋭角へ。
ここには魔物が潜んでいることを仲良くなった受験者に聞いていた。
(※１回目受験の時の鋭角とは違う場所の鋭角)

外周から右折しすぐに鋭角へ左折して入る形になる。
ということは進入のアプローチに全然余裕がなく、もちろん切るのが早すぎると後輪が乗る。
ここで受験者の多くは外周からの右折を予めを早めにし、
左折進入の体勢を楽にしようとするとのこと。
当たり前だが右折を早くすると若干反対車線に入り気味になる。
これで逆走をとられるのだ！

それらを念頭に外周から右折、そして左折。
うぉーたしかにキツイ( ＞Д＜；)
∧ の線が短いから曲がった状態での進入は
短い距離で左側に沿わさなくてはならない。

ぐぐーと早い段階で思いっきり寄せた。
そして車体をまっすぐにして鋭角へ挑む。

鋭角は右進入より左進入のほうがラク。
内角が見えるからね。
ふぅ( ´ー`)

「お、接輪してたぞー」
ええぇぇぇ・・・

寄せたのはいいが寄せすぎた。

※もし接輪などをした際はただちに停止してやり直さなくてはいけない。
そのまま行ったら問答無用でアウトだ、、、
ちなみに接輪(やり直した場合)は20点減点される。

つーかこの時点で終わりジャン（T_T)

まんまと魔物に喰われた…ｗ

結果
接輪(しかも気づかなかった)で不合格。
※よいしょーと乗り上げたのではなくゴムが擦れた感じだったらしい。

鋭角の場合は多少のミスがあっても修正により回避できる。
なんせ「1回以上3回以内の切り返し」は減点なしだから。
…って分かっていながら、まさかの場内脱落、、、
悔しい結果になった…へこむわー

試験３回目

前回は車輌、順番とも良かったのにまさかの場内脱落…
今日こそは良い結果を残さねば…。

はりきっていこー(≧∇≦)b

さー恒例の受験番号！
さっそく受験票と引き換える。
希望としては２番手か３番手がいいな。

んーどれどれ。。。
たっとぅん、１号車１番

またかよ！！
しかーし、この程度でへこまない。
今日はとにかく頑張るぜい～！

試験官は初顔合わせで結構ドライ風…うーむ。
で、あっという間に試験開始を迎えることに。
試験車輌は１回目と同じ三○製なのだが、ところがどっこい、もっと乗りにくい…。
シフトがかなり入りにくいのだ…。

一呼吸置いていざスタート。
ガッガッガッ… なんだこりゃ～？
低速トルクがないゾ？？

「それ４速だよ。」

げっ　(゜ロ゜!!)
いきなりやってもうた、、、第一印象悪し。。。
とりあえず３速に落として本線へ。

「そこを右に。」
はい、と元気良く言って右折しようとしたら
「違う、こっちだこっちー!!」
コース間違えかけた。
うーむ。またまた印象悪し。。。
…ってか、もっとはっきり言ってくれと世界の中心で愛を叫ぶ。

始まって約30-40秒ほどで方向変換に到達。
今日は右バック♪
前回まで寄せすぎが目立ったので今日は後進時に気持ち遅めにハンドルを切り、
余裕を持って押し込んでいった。
結果、左側（出る側）はばっちりスペースがあるし、特に問題なし♪

さて後方感覚。
今まで通りグイグイと押し込んでいく。
「入りました」と言うと試験官が棒を持ってチェックしにいく。

「前でて！やり直し」
げげ…。
今日は天気が良くポールが少し光って見える。遠近感が鈍ったか、、、
テンパらずにもう一度アプローチ。
※１回のやり直しは減点なし。
さっきより5cmほど下げた感じで止まってみた。

「…。よし。」
ミリオネアでもあるまいし、「…」の「間」はやめてくれーいｗｗ
心臓に悪いｗ　ちょっとビビッたｗ

そして鋭角へ。
こっちは右進入。
魔物側の鋭角だが右進入の時は魔物はいない。
寄せすぎに注意して１回の切り返しでクリアーした。

しょっぱなの「シフトミス」と「コースミスまがい」が気にはなったが
これらは大きな減点項目ではないはず。
気を取りなおして路上試験に挑む！！

結局１号車の路上試験は３人で行うことに。 ※路上試験に出る前に少し休憩があり、この時に受験者同士話をすることができる。

１番　俺　　　23歳　♂　試験３度目
２番　Aさん　35歳位　♂　試験２度目　元ダンプの運転手らしい。
　　あがりやすく、胃が痛いと言っていた。
３番　Bさん　50-60歳位 ♂　試験？度目(言えないくらい多いらしい)　

お互い頑張りましょう、なんて言っていると試験官が戻ってきて路上へ。

試験官が約200mくらい走り、いよいよ交代。
さて１回目の路上のミスと教習所で習ったアドバイスを頭の中で整理し、深呼吸。
発車の準備ができたところでいざ発進！！

ガッガッガッ…
げっまたかよー(´д｀ﾉ)ﾉ

「４速だぞー。」
す、すいません～
マジでシフトが入りにくい、、、
普通の感覚でやると４速に入ってしまう。ボロバスめ～！

しばらく走って１回目の路端停車。
停車措置を忘れることなく、位置的にも問題なし☆

左寄りを気をつけながら着々とこなしていた。
すると２回目の路端停車。
「※×○☆■の40km/hの標識で止めて」と言われた。

え？と一瞬思ったが約20ｍ位先に40の標識があったから止めた。

「おい行きすぎだぞー。後ろの標識だぞ」
(　　)━━(Д｀　)━━(´Д｀；)はぁ？

後ろの方を見るとアーチ状になっている40kmhの標識があった。
「これに止まるのかと思って（^^;）」とつい言ってみたが、

しっかり減点された。

「まだ大丈夫だから落ち着いていって」
…と嬉しいような嬉しくないフォローを受け、発進。

３回目の路端もなんとか無事終わり、そろそろ交代か、というところで
交差点に差し掛かり、左折する場面があった。
そーいや１回目の試験の時は小さく回りすぎて前があぶなかったっけ。

２度同じ過ちを犯さないように少し大きめに曲がった。

次の瞬間
「大回りしすぎだ！」
ギャー！
まじ切ない…そーいうつもりではないのにー（涙）
減点されたかな…（T_T)ヒーン

そしてAさんにバトンタッチした。

さてAさんはかなり力強い加速とスムーズなシフトチェンジ。
さすがは大型車に乗っていただけあって円熟性を感じる。
路端停車もなんなくこなしてるし、「あ、この人受かるな～」と俺も後ろで思っていた。

片側３車線、60km/h制限の道路から交差点を左折するシーン。

「※×○☆■に気をつけて」と教官が言う。
一番左の車線は少し狭くなっている。

Aさんは右ラインに気をつけてと思ったらしい。
教官は電柱に気をつけろといったらしい（俺も聞こえなかったが）

案の定、右を気にするAさんは交差点左折時、ミラーと電柱が２センチくらい！！

「おい！危ない！！見てるのかー！！」
間一髪といった感じだった。
試験官に対してAさんは「ラインのことかと思った」と何度も必死に弁解した。
試験官は「どう考えても電柱アブナイだろ」とちょっと怒り気味。

ここで試験のワンポイント

このケースの場合、たしかに試験官がはっきり言わなかった感がある。
俺のさっきの場合にちょっと似ている。
しかし逆らうのは(いいわけ)厳禁。
悪いイメージを絶対与えないようにしないといけない。
なんてったって合格か不合格かは全て試験官にかかっているからだ。
ボーダーギリギリの場合は試験官のさじ加減次第と言っても過言ではない。

そしてAさんの走行もそろそろ終わりにさしかかった時のこと。
片側１車線の道路、自分の車線前方に駐車車輌があった。
それを追い越すという、路上試験では結構あるシーン。
この場合は対向車に気をつけなくてはいけない。
反対車線は少し先に対向車がいたが距離的にはそのままいけそうな感じ。
Aさん自身も行けると判断、減速せずに駐車車輌を追い越した。

すると、
「対向車あぶねーだろ～!!今のは止まらないと！！」
「いや、行けると思ったんですけど」
「あんなのだめだ(怒)はい、そこで止めて！」
「え・・・」

試験中止になってしまった。
それにしても今のジャッジは結構厳しい。
俺も練習の３回目で同じようなシチュエーションがあったが、
今回の場合、優先は対向車である。
止まって確認、あるいはせめて減速した方が良かったのかもしれない。

続いてBさん
落ち着いた様子でスタート。
俺が何度かシフトミスをするのを見てAさんもBさんも２速に入れるときは慎重だった。
ところが、赤信号で停車し、発進する際、気にしすぎたのかシフトを入れた瞬間、
ピーッピーッ。
バックに入れてしまった。これは痛い、、、しかし気持ちはわかる、、、

そして交差点に進入しで右折するシーン。
手前側の横断歩道付近におじいさんが立っていた。
立ってる位置が微妙でこちらの横断歩道というよりは交差してるほうの
横断歩道を待っている様にも見えるし、ボーっとしてる風にも見える。
Bさんは確認し、行かないと判断、対向車が左折後、右折しようと車を進めた。

次の瞬間ドガッ!!!
バス自体が凄まじい衝撃を受ける！！
後部座席で乗っていた俺とAさんは前の座席に頭を打つか、というくらいだった。
追突事故でも起きたのかと思ったが、
それは試験官の急ブレーキだった。

補助ブレーキにより試験中止。
結局そのおじいさんは渡らなかったが渡るか渡らないかの判断を
曖昧にしてはいけないとのこと。
要するにこの場合、おじいさんがいる間は歩行者信号が変わるまで
待たなくてはいけなかった、ということ。
んー厳しいジャッジだ(^^;)

でっかいミスはなかったもののプチミス等があったし、
なんせ路端停車も一度ミスった。今日は完走したが落ちたな～と思っていた。
そしたらなーんと合格だったｖ

感想としてやっぱり重要(難解)なのは路上試験。
舞台が一般道なだけに様々な危険予測を要し、最善策を練らなくていけない。
しかし取得後の喜びが一番大きいのも間違いなく大型二種免許である。

これから受ける方へ

緊張しないで、というのは無理なことかと思いますが、
とにかくいつも通り(練習などの成果)を本番で発揮しなくてはなりません。
３種類の二種免許を取得するにあたっていろんな受験者と接してきましたが
「あがってしまって調子が悪かったー」という人がかなり多いです。
今日は楽しんでみるか♪くらいのわりきりがあったほうがリラックスして受けれるもんです。
そんな当たり前のこと言われんでもわかっとるわい！！
…と思われるかもしれませんが経験者としてはこれは大きなポイントです。

是非運転のプロを目指すべく二種免許をゲットしてください！！
応援しています(≧∇≦)b
また不明な点は分かる範囲で力になりますので声掛けてくださいネ。