全111件 (111件中 1-50件目)
-
ありがとう
訳あって、可愛がっていたCBを手放しました。後輩に譲り、後輩が乗っていく後ろ姿を見ながら、改造したMyＣＢは、かっこよかったです。5年後になるかもしれないですが、また、戻ったら再開します。アクセスありがとうございました😭
2023.03.19
コメント(0)
-
散歩で松坂の海岸へ
今日は、晴天の日曜日、重いお尻を上げて、少し、乗ろう！どこへ行こうか？っと思って考えた結果！あちこちで、最近、私が言っている『海の上の展望台』へ行ってみた。自宅からは、1時間って所で、ちょっと走るのには、ちょうど良い！しかーし、Google mapでみると、たくさん、撮影が出ているのだが、到着してみると通行止め？って感じだ！ただ、車は進入できないが、自転車、二輪は、隙間から入れる。という事で、少しつらいが、エンジンを切って、押して運べばOKという勝手な判断で、進入！天気もよく、海風も気持ち良いが、さっさと撮影して、退散！海では、ウインドサーフィンをしている人が沢山いたが、彼らは、別の駐車場に車を駐車しているようで、進入禁止の横にある駐車場は、ガラガラで、穴場っちゃあ穴場でした……………終わり
2022.11.27
コメント(0)
-
タイミングを逃した！
毎年、見に行く紅葉エリア『河内渓谷」今年も、行ってきました。こちらは、10月初旬、まだまだ葉は緑色で、夏って感じ！で、こちらが11月25日もう、ピークは過ぎて、葉が落ちかけていた。残念！中々、タイミングは難しいもんだ！でまあ、この日は、金曜日の早朝なので、まだ人もいないので、普段は、難しいアングルでも、撮影したので、それを載せます。これらは、最初の写真の後ろにある橋の反対側で、観光客がいないので撮影できました。来年、ベストタイミングを狙って頑張るぞ！終わり
2022.11.27
コメント(0)
-
思い立ったが………
朝、5時前、目が覚めてしまった。なんとなく、二度寝もできず！オートバイに跨って、走り出した。さ、寒い………、途中で、革ジャンの中にウィンドブレーカーを着て、向かった先は、琵琶湖のほとりを福井県に向かう途中、国道365号、この道路は、昔、鉄道が引かれていて、駅の看板だけが残っている。ここまで、約2時間位！朝、7時半の休日、車はほとんど走っていないので、ゆっくり写真を撮れた。実は、この向かいは、消防署と派出所なので、歩道に停めたバイクは、もちろん、エンジンを切って歩道を押して運んだ！バイクの手前の道は、国道365号だ！さて、次に向かうのは、土倉鉱山跡という所、Googleマップでは、サブタイトルに「日本のラピュタ」となっている。NAVIを設定したのだが、相変わらずすごい道をはしらされた。後で調べると、杉本隧道という道だった。こんなトンネル、対向車がきたらヤバイ(汗)たぶん、もっと大きな国道があったはずなのだが………さてラピュタに向かう。このラピュタに向かう道も、中々の酷道だ！この時点で8時前なのだが、既に先客！先客はバイクではなく、上等なカメラを持っていたので、写真を趣味にしている方々ですかね！さあ、オイラはさっさと写真を撮って退散しましょう。なんとなく良い雰囲気である。でも、もうすぐ、柵をするらしい。ニュースで言っていた。何故、それはもちろん、心無い馬鹿どもが、外から見るだけでなく、中に入ってしまうらしく、劣化が激しいので、事故になる前に柵をするらしい。こんな風に、グッドスポットがなくなっていく ……… さて、これから大垣方面に、これがまた、国道にでるまで超酷道でした。停まって写真を撮っていて、車でも来ようもんなら、崖下に落とされそうなので、写真は無し大垣にぬけるのは、国道303号は、滋賀県側から走る車は少なく、快適なツーリングルートだった。すれ違うライダーも沢山いた。道の駅「ふる里ふじはし」は、綺麗な道の駅で、トイレの入り口は、自動ドアだったのが、びっくりでした。男性トイレのレイアウトも凝っていたので、この道を通った時はぜひ寄ってください。さて大垣市まで走って、時間が合えば、ソースカツ丼を食べようと思ったが、まだ、1時間以上待たなくては行けなかったので、大垣の目的地、ミニ奥の細道にある芭蕉モニュメントに行って、帰宅だ。大垣市内は、さすがに、10時近くになると車が多く、写真も命懸けだ！バイクの油温も上がりっぱなしなので、高速を使って帰る事にし、大桑道路を走って東名阪だが、昔とかわらず、この道は車が多い……‥今回のルート割と距離があった。自宅到着は12時ジャストだった。終わり
2022.10.02
コメント(0)
-
年に一回の日課？
夏休みに、九州で雨に打たれて、汚れたバイクを洗ってみた！！サビが、ひどくなっていた。やはりド鉄は、サビとは切り離せない、去年使ったワコーズの耐熱ブラックは、それなりに長持ちだったのだが………というわけで、ワイヤーブラシで削って、再塗装！真っ赤かここも身体中真っ黒になり、再塗装！今回は、メッキボルトも少し色付けで完了！これで、当面はOK終わり
2022.10.02
コメント(0)
-
NAVIインプレッション
今回は、個人的見解のNAVIインプレッションをしたいと思います。このインプレッションは、私が購入した、20000円くらいのNAVIをツーリングに使って、色々な感想を書いてみたいと思います。先に書いたように、個人的なもので、個体差もあり、このインプレッションが全てではない事を理解してください。買ったのは、これです。。20000円の値段を考えると、充分、満足するものである。では、インプレッションしよう！電源をいれると、10秒くらいで立ち上がる。立ち上がった状態は、この画面、その前に、なぜかカワサキのようなバイクが立ち上げ中に出てくるが、これが、ホーム画面である。下に並んでいるアイコンで、Bluetoothを接続すると、私の使っているSENAのインターコムとつながり、アナウンスが聞ける。マルチメディアでは、ミニSDカードに、歌をいれると、歌を聴きながらも走れる。ただし、NAVIと、音楽との同時使用はできない。できれば、音楽とNAVIが同時に使えればよかったのだが…………そしてNAVIだが、NAVI立ち上げには、30秒くらいかかる。こんな立ち上げ画面がでる。そして、NAVI画面になる。この画面のままでも、現在地を指してくれるので、今いる場所はタイムリーにわかる。ただし、その状態になるためには、数分かかる。感覚的には10分くらい。というのも、電源を入れNAVIを選択すると、衛星を探し出す。衛星を探している状態も見れる。この画面は、衛星がキャッチできた状態で、この状態にならないと、現在地もNAVI案内も効かないちなみにこの状態に早くする為に、室内でたちあげても、室内では、衛星を見つけるのに時間がかかるだけで、あまり意味はなかった。さてNAVI案内設定だが、出発地とt目的地をいれなければならない。出発地は、現在地と登録できないので、どこでもいいので出発地を入れる必要がある。こんな感じです。出発地目的地そして、ルート検索を押すと、NAVI案内設定画面となる。これで、ナビ走行案内をおすと、1ルートでてきます。そして開始を押すとNAVI開始となる。その時点で出発値が違っていると、リルートが開始されるが、強制的にリルートもできる。今回は、この出発地と目的地を途中でいれるのに時間がかかるので、先に全ての行き先を登録しておいた。我ながらナイス👍であった。この登録は、この画面でできるのだが、検索ではうまく出てこなかったので、カーソルを地図上の目的地へ持っていって、登録、その場合は、自分で目的地名を入れることになるが、漢字変換はできない。多分、道の駅くらいは出てくるが、それ以外は難しい。という事で、登録はこんな感じです。そしてこの画面で、選択して、出発地登録と、目的地登録を行なって進む。実際、NAVIが開始されると、曲がる方向は、小さくでていて2kmくらい前になると簡易地図で、どちらに曲がるのか表示される。そして、500m、300m、0mでそれぞれアナウンスされる。しっかし、このアナウンスが、すごいタイムラグがあって、曲がってからアナウンスされたりする。という事では、アナウンスはタイムリーでない事が多いので、実際の地図上の位置を見て右左折することにる。現在地は、正確なので、曲がる位置は、地図上では、ずれていないので、そちらを基準として走れた。最後に、山の中に入ると、たまにフリーズする。この時は、電源を入れ直すか、出発地、目的地を再設定しなくては行けなかった。１日1回はあった……………………しかし、NAVI機能としては、コストを考えると、問題なし！今後は、もっと使いこなせるようになれば、色々解ってくるだろう。買い物的には、○であった。以上です。
2022.08.24
コメント(0)
-
九州 高原道路 満喫ツーリング 3/3
いよいよ、ー3日目、最終日だ！朝、なんと、雨！しかも、割と強く振っている。ちなみに、レーダーでチェックした所、こっ、これは！向かう方向は、更に大雨！結局、ホテルからしっかりカッパを着て、いざ、向かうは、大観峰！途中の国立公園の看板、向かうは雨の中、来た道は何も見えずです。さて、めげずに大観峰へ、なんと、貸切状態、そりゃそうだ！写真は撮り放題なのだが……………喜んでいいのかどうか？ここが大観峰！そして、大観峰に行く途中の道路、何もかも真っ白です。涙🥲いよいよ、九州も大詰め！雨の中で、ナビの設定間違って、行き先をジャンプしてしまった。船の時間を考える………考える………よーく考える！そして、やまなみハイウェイの長者原だけは行こうと決めて、長者原まで往復！このあたりは微妙な晴れです。でも、道路は、気持ちよく走れので、まあいいか！では、北九州方面に、高速で移動！途中の平尾台です。山口の秋芳台は、こんな感じなのかな！ここは、この景色にたどり着くまで道路が、ダメです。わざと安全に為なのか、カーブで段差を作ってある。その段差が大きすぎて、逆に危ない……………………まあ、とりあえず、1枚写真をっとさて、九州ツーリングのメニューもこれで完了！後は、新門司でフェリーに乗って、帰宅だ。今回のツーリングでは、旧友とも走れて、昔懐かしい話に盛り上がり、一緒に走る事で、昔、一緒に走った仲間の思い出を懐かしみながら走れた。天気は、SoSoだったが、気分良く走れたツーリングだった。最後は、名門大洋フェリー、こちらは、サンフラワーと違い、昔ながらのフェリーでした。唯一の良かったのは、バイクの待機所が、影であった事………かな3日目終わりで、全行程終わりです。それでは、次回のツーリングまで、さよなら！さよなら！さよなら！ 淀川長治風に！
2022.08.22
コメント(0)
-
九州 高原道路 満喫ツーリング 2/3
2日目今日は、熊本へ向かう！そして、独身時代の友との合流、彼とは、バイクで、あちこちにツーリング、山にローリングっと、いつも、一緒に走った仲間だ！今は、鹿児島に住んででいて、九州に入る前に、連絡して、この2日目を一緒に走る！待ち合わせ場所に来た彼は、カタナを使っていた。しかも、フルカスタム！では、2人で、出発だ！最初に向かったのは、霧島の道の駅、霧島の高原道路の入り口って所か！いよいよ、高原道路に向かおう！ここは、地元ということで、友がに先行で、走ってもらう。なにやら、臭い匂いが…………どうも、硫黄の匂い！ここは霧島温泉♨️らしい。と思っていると、温泉の湯気？なのか、煙モクモクと出ている。後で地図を調べた所、硫黄谷噴気地帯といらしい。さて、ここからは、高原道路までの、ワイディングです。相変わらず、鹿児島のみなさんは、道を譲ってくれます。軽く、気持ちよく走って、えびの高原へしかし、残念！えびの高原の絶景道路は、通行止めで残念！とりあえず、土産屋のバス停をバック1枚残念ながら、高原道路には行けないので、次の目的地へ道の駅 えびのである。どうも、雲行きが怪しい！ここは、道の駅で、カッパを着る事にした。ここからは、熊本にむかって、高速道路をつかう。30数年前は、あったのだろうか？高速に入って、いきなり大雨、カッパの選択は大正解！八代あたりで、晴れてきたので、宮原SAで、カッパをぬいで、熊本も高原道路に！今回は、必ず行ってみたい道路がある。俺たちの独身時代、耐久レースやGPレースが流行っていて、そのGPで走っていたライダーの名前のついた道路がある。そのライダーは、キングと呼ばれていた。そのライダーが、好んで走った道路で、キングの名前が、ついている。ケニーロード、それが、この道路の名前である。そこからみた景色も最高である。天気がよければ、もっと良かったのだが………そして、この先に、もう一つの看板、こちらの看板の柱は、フロントフォークで作ってある。これから、この下に見える道の駅で、食事だ！相変わらず、天気は不安定である。食事もおわb、これから、草千里にむかう。ここは、牧草地が続いていて、く○千里という汚名もついているらしいは、そんな事はなく、気持ちよく走れる道路だ！しかし、頂上？の草千里のドライブインは、この様相、霧で何も見えない。しかも、200円駐車料金まで取られた！キリ、霧、キリ、霧！カッパを着るほどでもないが、濡れる事は濡れる！少し肌寒いくらいだ！まあ、天気が天気なので、このまま、宿に向かう事にした。さすがに、熊本市内は、渋滞で、油温が過去最高の130℃を記録！ちょっと不安である。戻ったらオイルクーラーの容量アップでも、検討しよう！2日目は！ここまで！
2022.08.21
コメント(0)
-
九州 高原道路 満喫ツーリング 1/3s
今回は、九州2泊3日+フェリー2泊の高原道路満喫ツーリング大阪南港を出張し、いざ、志布志港【鹿児島県】へ久々の長距離ツーリング、フェリー乗り場で、心高ぶります。一夜をフェリーですごし、志布志港へ、さっさと、目的地へ向かうため、フェリーを降りたら停らず、進んでしまったので、志布志港到着の写真を撮り忘れてしまった。天気も申し分なし、あっ暑い💦では、第一目的地に、いざ！といっても、第一目的地は、玄関までです。ロケットくらい見れれば最高なのだがという事で、『JAXA』の玄関です。海岸線が見える山の中？でした。とにかく、今日は火曜日、道には車が一切、走っていないので、走り易い事この上なし、この後、佐多岬へ、途中の海の見える所で、絶景を一枚！これから南下すると、山の中、流石に車が一切無いというわけにはいかなくなってきたが、それでも、少ない。それにしても鹿児島ナンバーの車は、必ず、道を譲ってくれる。ほぼ100%って言ってもいいくらい！マナー抜群鹿児島ナンバー！佐多岬、北緯31度線、北京やカイロ、ニューオーリンズと同じ北緯らしいです。100m先に、駐車場と土産屋産があった。展望台もあり、バイクと一緒には写真は撮れなかったが、これが、展望台から見える！ここで、食事をと思っていたが、食事するところは無かった、代わりにソフトクリームをいただいた。空腹と暑さのなか、美味しくいただきました。さて、この先は、南下は出来ないので、北上して桜島に向かいます。海岸線から見える景色は薩摩半島、そして、ひときわ目立つ山は、開聞岳、山頂が雲で隠れているのが残念ある。そして、この位置で北側を見ると、綺麗は海岸、人がいない…………こんな海水浴場なのに、、まあ、綺麗だから何も問題なし！さて桜島へここで、一つ前の写真を見てほしいが、雲行きが怪しい……………………とおもいながら、桜島へ桜島は一周したのだが、走ると雨💨💨💨💨とりあえず、桜島 道の駅に行ったのだが、休み…………という事で、写真だけ桜島方向に、雲でほとんど見えない。桜島フェリーです。もう30年以上前に、一度、仲間と乗ったフェリーです。このまま、桜島後半周回に！途中の港で、鹿児島Cityを撮影！とにかく、雨の降っていないうちにって感じです。同じ場所から桜島も撮影、相変わらず山頂はみえない。この後、カッパを着ない事を後悔するくらいの大雨にうたれ、パンツまでビシャビシャです。カッパを着る機会がないくらい、いきなりの雨でした。垂水 道の駅まで濡れたまま走行、寒く無いので乾かしながらっと！そして、最終休憩地、垂水 道の駅です。じつは、この鹿児島の海には、イルカがいるらしく、垂水 道の駅では、足湯に入りながらイルカを！イルカにも遭遇しました。iPhoneで取りましたので、拡大しても、こんな感じです。さて、現在、15:30、結局、昼飯は、ソフトクリームだったが、宿に向かう。宿は、霧島市国分のビジネスホテル！ケチって一番安いホテルをとったのだが…………昔ながらのビジネスホテルでした。意味ありげですが、意味はないです。そして、夕食は、地鶏が美味しいという事で、地鶏の刺身に溶岩焼(鉄板が石のようです。石板？)さいごに、唐揚げ！と鳥づくし！うまかった！１日目、終了です。
2022.08.21
コメント(0)
-
Naviスタンバイ OK
いやー、久々の書き込みです。実は、最近、忙しくて、ついつい書き込みがおっくになって………さて、今回は、Naviです。ネットで購入した2万円位のNavi！どこにセットするかを色々検討した結果、タコメーター状に決定！こんな感じです。色々ごちゃごちゃになったのだが、まあ、ツーリングでタコメーターを駆使する事もないので、ツーリングの時は、これでOK👍ここまでくるのに、色々と試行錯誤です。まず、台座をアルミ板で自作！それをNaviと合体です。しかし、このままで取り付けると、アルミ板があちこち干渉！調整後に、スポンジを貼って、キズ防止丸いスポンジは、タコメーターにピッタリ合わせるための物、マジックテープで、位置を合わせれるように別々にしておく。最終的に、ベルトとプラスチックのカチッとロックする物を手芸の東海で購入してくくりつけた。ベルトがやわららかすぎるので、もひとつなのだが、それは後後改善するとしよう！ついでに、グローブでも、操作できるようにタッチペンを取り付け。100均で買った名札用ののびるリールに括りつけて完成！多少、キーがやりにくいが、ニュートラルランプも見えるので、一旦、OK！試運転で、周辺を走ったが、特に問題なく、これで、iPhoneに頼らなんくて良くなった。iPhoneは、この暑い夏mすぐに熱垂れで、使えなくなってしまったので、後は、耐久性チェックです。
2022.08.16
コメント(0)
-
せ曽爾高原 再び！
昨年、雨の中、訪れた曽爾高原！やっぱ、晴れた日に行きたいという事で、急遽セミツーリング！今回のルートは、名阪国道を使って、小倉ICから南下！やまなみロードという道を走った。道も広く、信号もないので、軽快に走れた。朝は、少し気温が低かったので、肌寒かったが、まあOK一気に『道の駅『宇陀路室生』へ、約1時間20分くらいの道のり！前回は、ここも雨で宇陀川も見る気力がなかったが、中々、綺麗に整備されている道の駅だ！と改めて思った。道の駅『宇陀路室生』はこんな感じです。3枚の写真ここから曽爾高原まで、再度、やまなみロードand田舎道、ここからは途中、道が細くなる所もあったが、朝早いので、車も少なく快適です。曽爾高原に到着！前回は、上の方は霧がかかって、見えなかったが、今回はくっきりです。曽爾高原も朝早いので、誰もいないので貸切です。現在、8時過ぎです。さて、このケースは、今までなら、次は道の駅『美杉』なのだが、今回は手前のある道の駅『伊勢本街道 御杖』残念ながら、朝早いので、どこも空いていないが、どうも、ジビエ料理が美味しいようだ！三重県産 野生鹿のステーキとか、カレー、それにジンギスカンなどが、休憩所に写真で紹介されていた。シェフスペシャルなんてのもあった。あまり大きな道の駅ではないが、頑張っています。次は『君ケ野ダム』ここも、これほど迫力あるダムをバックに写真が撮れる所は珍しく！再度パチリ！パチリ！ちょうど、放水中で、更に迫力満点だったのだが、この写真では、伝わらないかな〜…………😂放水の迫力を求めて、ダムの近くまで行こうしたが、どこも、柵で閉鎖！ケッチいな〜と思いながら、一応、努力をパチリ！この柵を突っ切れば、大迫力なのだが………………………………さて、帰路としよう！出雲川の横を走ると、なんとなくいい感じという事で、途中の名もない橋へおりてパチリ！沈下橋だと思うが…………今日は、天気もよく、9時過ぎには、だいぶ暖かくなって、絶好のツーリング日和！朝5時半出発で、11時戻りのセミツーリングでした。今回のルート終わり
2022.05.18
コメント(1)
-
錆び対策
いやー安い買い物は、色々、手がかります。やっぱり、錆びてきました………まあ、予想どおりです。カウルが2500円くらいで、今回、交換したボルト&ナットが、500円位なのでまだまだ、それでも安い！BeforeAfterステンレスボルトに変更！ワッシャーには、ゴムワッシャーを使ってカウル割れ防止！これで錆びが無くなり、見た目もOK👍ついでに、夏対策としてカップホルダーを取り付け！サイクル用のカップホルダーに、穴を開けてタイロッドで括りつけ！フレームには、ゴムを巻いてキズ防止！これで500mlのペットボトルを、飲み残しても持ち運びもOKです。終わり
2022.05.15
コメント(0)
-
リベンジ比叡山
去年の今頃、比叡山にツーリング！しかし、整備不良とも言える、パンク！というかタイヤがホイールから外れるという情けない結末を迎えた。という事で、今年、再度、まったく同じルートでツーリングだ！ リベンジ♪♪リベンジ♪朝、近くのセブンイレブンで待ち合わせ！早速、1名体調不良で脱落！幸先の悪いスタートだ！さあ、今年は昨年に比べ、暖かいので、大津SAまで停らず進めた。昨年は、天気だったが、途中でカッパを着るくらい寒かった事を考えると快適！快適！さて大津SAで、コーヒータイムを終え、いざ、比叡山へ！途中、白バイが隠れていた。さすが交通安全週間！ 安全運転♪♪比叡山に到着！昨年と同じアングルで撮影！今年は、バイクがシッカリ中心になる所において、撮影！比叡山ドライブウエイは、8:30オープンなので、朝早いので、誰もいないのでゆっくり撮影できる。さて、次は、比叡山ドライブウェイを通り抜ける。途中、トイレ休憩の為、延暦寺の駐車場によった。ちなみに、写っているのは、一緒にツーリングをした、CBR600RRさんです。この先は、奥比叡ドライブウェイとなるが、なぜか日曜日は、2輪通行禁止らしい。今日は、土曜日なのでOKです。奥比叡に入って、すぐにあった仏像？奥比叡の終点付近！写真では、霞んでいるが琵琶湖大橋が浮かんで見える。左の緑の屋根が、奥比叡ドライブウェイの終点料金所です。さて、琵琶湖大橋へ琵琶湖大橋手前の道の駅で、軽食！道の駅も大盛況でした。ここから、近江八幡へ、道はどんどん車が多くなってきた。さざなみ街道(琵琶湖海岸線)を北上！近江八幡は、すでに超超渋滞💦💦💦この写真が精一杯でした。CBR600RRさんは、強引に良いアングルにバイクを止めて、頑張って撮影していました。もっと、朝、早い時間を狙わないと、ここは良いアングルで撮影は難しいです。特に、今日は、桜満開🌸🌸🌸🌸で、観光客も満開です。ここから、鈴鹿への帰宅ルート、鈴鹿スカイラインへ続く道をチョイス！鈴鹿スカイラインは、まだ、閉鎖中だそうです。ライダーハウスで、少し遅い昼食に、猪鹿カレーをチョイス！ジビエカレーです。食事後、帰路につくが、途中の鮎河千本桜🌸🌸🌸🌸🌸で撮影！ここも、すごい人だったが、強引に桜の下にバイクを持って行って撮影。暖かく、桜満開で、最高のリベンジです。今回のルート！終わり
2022.04.21
コメント(0)
-
CB750の収納スペース………………………………
RC42の収納スペースは、とにかく小さい。よく、他のウェブでも、話題となっている。という事で、こんかいは、先輩に教えてもらった、ハンターカブのツールBOXを取り付けた。これで、常備ツールは、ここに入れるので、シート内は少しだけ、スペースアップ！取り付けた場所には、未使用のナットブラケットが邪魔だったので、まげた。曲げた写真を撮ったつもりだったが、ないので取り付け後の写真だけとなってしまった。少しブラケットが薄いので、今後、震動とかの影響が出ないかをモニターするとして、なかなかの出来です。ちなみに、純正でこの手のツールBOXは、CRM250用、急アフリツインにあったが、CRM用は、キーでロックするタイプ、アフリカツインは、ふたが、長手方向に開くタイプでハンターカブ用が、使いやすくていいです。値段は、3000円くらいです。終わり
2022.03.13
コメント(1)
-
春支度？ではないな………
最近、ヒューズがすぐに飛んでしまう。アクセサリーから、電源を取りすぎ？という事で、10Aを15Aに変えてみたのだが、それでも飛ぶ！よく考えたら、急に飛ぶようになったのだから、過電流ではない。よく見ると、シートで配線を潰してキズをつけていた。という事で、配線のやり直し！このヒューズが飛ぶと、難儀なのは、トリップメーターがリセットされる。時計もリセット🕰 涙🥲で、取り回しを整理しました。配線は、すべてフレームの下へ、そして、今回使ったのは、これエーモンの分岐ターミナル！これは便利です。痒い所に手が届く！さすがエーモン！もっと早く知っていれば！終わり
2022.03.13
コメント(0)
-
春支度 パート2
前回に続き、春支度テーマは、オイル交換！前回はWAKO'Sを入れたのだが、今回は、elfを選択！しかも、15W-50 MA2というハイスペック👍このMA2というのが味噌！わりと少ない。性能の説明は非常に複雑なのだが、高性能だ！そうだ！この中に、1本だけ、古いタイプが入っているらしいが中身は同じ！容器の違いではないらしい。しっしかし、値段が新しいタイプは100円高い❗️らしい。油系は、ガソリンもだが、どんどん高くなる。今回は、シッカリ受け皿で、オイルをうけました。走行距離は、3000km位なのだが、1年使用は長いのか？オイルは真っ黒だった。たしかに、最近はアイドリングが非常に不安定で、上がり下がりを起こしていた。次は、交換タイミングを早めてみようかな？オイルフィルターもシッカリ交換済み！エンジン音も静かになったし、バッチリです。終わり
2022.03.13
コメント(0)
-
メンテスタンド
年に何回使うのか？っと思うと、ついつい、購入を考える物の一つにメンテスタンドがある。なら、作ってしまえ！という事で、作ってみた。小中型バイク用の自作スタンドは、割とネットに上がっている。それを見様見真似で作ってみた。極寒？の中、ベランダ工房で、汗水ではなく、鼻水垂らして……………写真は完成前チェックである。割とシッカリできたが、2つ修正をしなくてはいけないので、再度、改修！まず、点当たりの修正、スイングアームの乗る面に角度をつける。しゃりんは、斜めにした時は、車輪がまわるが、スタンドとなった時は、車輪は地面と当たらないように調整してある。鉄のプレートが付いているのは、車輪の軸だけに力がかからないようにしたのだが、効果の程は？？？だ(笑)それと、スイングアームが滑ってずれないように、ズレ止め！ズレ止め完成！これで、今年からのオイル交換、チェーン調整なんかが、一気に楽になる。いやいや、我ながらいい仕事をしたな〜鼻水のかいがある。ちなみに、この製作費は、4000円+aボルトを申すこし減らすと、3000円台でもできる。終わり
2022.02.06
コメント(0)
-
春支度
久々のアップです。春に向けて、整備？というわけではないが、バッテリー交換をした。というのもトリップメーターが、イグニッションを切るたびに、リセットされ、非常に不便で、ネットを調べるとバッテリーの電圧が落ちると、その症状が出る。と言った情報があったからだ。たしかに電圧は、11.2〜11.4と少し低い。早速、バッテリーの発注！リチウムイオンバッテリーも考えたが、冬は良くないと言った事からMFバッテリーにした。今は、中華製でも、性能はそれほど大差がないという事なので、ネット注文！サイズ、片式を調べて注文！見た目にはOK、なのだが、な、なんとプラスマイナスの電極が反対である。ネットでは、FB14L-A2と互換性有りという事だったのだが…………とりあえず、前後を入れ替えて強引に取り付け本来、電極は、手前に見えるのだが一旦、これで使えたので、このまま取り付けとほほほついでに、テールランプの電球もLEDに変更し、消費電力をセーブ！右がLED、左が従来の電球取り付けてみた。今回は白いカバー付きを選択したが、少し暗い気もするが、ヨシとしよう！さて、トリップを確認したのだが、変わらない。結果的に、ヒューズが切れていた。配線図では、そのヒューズは、書かれていなかった……………………………10Aが4つあるのだが、実際には配線図は3つだった。初期型の配線図なのだろうか？とりあえず、10Aのヒューズを交換して、一件落着である。まあ、バッテリーも二年半使用で、購入前にどれくらい使っていたのか不明なので、今回の交換は、◯としよう！終わり
2022.02.01
コメント(0)
-
冬支度パワーアップ＆色々
楽天プログアプリのサービスが終了してしまった。今回から、スマートフォンアプリらしい？！？！まあ、とりあえずアップしてみよう。前回、冬支度したが、更にパワーアップだ！まずは、最近、調子の悪かったメーターランプがついに切れたようなので、電球の交換、LEDに変更してみた。それと、メーター周りの整理、カウルのステー取り付けが今回のメニューまずは、メーターのランプ交換、LEDだ！さて、今回の目玉は、メーター周りの整理プレート作りは、写真を撮るのを忘れてしまった。という事で、カウルのブラブラもステー取り付けで、完成状態をアップします。スイッチは、これからドライビングランプを取り付ける予定だが、今日は形だけ整えてみた。メーターのランプも非常に明るくなり、カウルステーも割と上手くいった。そういえば、前回、取り付けたグリップヒーターだが、網目をしたにしたのだが、ちょうど指先が網目になり指先が冷たいので、見た目話は悪いが、少し回して、指先も暖まるように調整！それと、今回は、グリップガードも取り付けてみた。かっこわいるが、これで、グリップ周りは完璧だ！まーとりあえずこの冬は、これで走ってみよう。明日からもっと寒くなるので、効果確認が楽しみだ！ちょっと、プログが、書きにくいので、今回はこれで終わり！
2021.12.14
コメント(0)
-
冬支度！
いやいや、寒さのせいで、朝早くバイクで出かけるのが、億劫になってしまいがちです。 で、冬支度というか、冬仕様に衣替え、メニューは、風対策と指対策！ で、購入したのが、約4000円のビキニカウル、あまり、ビキニカウルは好きではないのだが、 寒さには勝てん！本当はニンジャとかZ750GPとcb1100R後期型とかのハーフカウルを探したのだが、あるにはあったのだが、ヘッドライトやステーなどが、見当たらない。 唯一、CB1100Rのハーフカウルセットがあったが、50万円で、さすがのてがでない。 それと、指対策は、グリップヒーター！ グリップをごっそり交換するタイプは手間がかかるので、渋っていたのが、グリップの上から、巻くタイプがあったので、ネットでポチっと購入！ で早速、カウルの取り付けから…………… 当然といやー当然…そのままでは取り付かない。ウインカーステーがモロ当たりです。 グラインダーがあるので、カット、左右差は、とりあえず無視！ でここからが、手こずった、手こずった！ カウルとヘッドライトを共締めしようとしたが、ヘッドライトの中でナットが逃げる。 で、ライトを外して、先にカウルとナットを固定すると、ライトが取り付けられない。 このナット、ケースに固定されていないので、ケースは必ず先に固定しなくてはいけない。 で、キャップナットなので、最終的にカウルにセットだったボルトをグラインダーでカット！ 本日、グラインダー大活躍！ これで、ライトを取り付けて、カウルは後でも取り付く！ カウルがついたら、こんな感じで、だいぶ雰囲気がかわった！ 取り付け後に走ったのだが、さすが、このお値段！ 固定はヘッドライトの所のみ、しかも、板厚が薄いのか、ペラペラ感が半端ない。 せめて、スクリーンは、ステーでもつけて、少し固定したい。 次は、グリップヒーター グリップに巻いて、靴紐みたいに締め付ける。 こちらはすんなり、取り付け完了！ スイッチは、ハンドルに！…………なのだが………… カウルにてこずった結果と気の利いたボルト類やステーがなかったので、 一旦、暫定でスイッチ類を取り付けた。これは、ちょっと……………………だめ！ 再度、スイッチ類はレイアウト見直して整理が必要だ！ ついでに、USBチャージャーも、新規に追加！ ごちゃごちゃなハンドル周りです。 さあ、帰って説明書を読んで、グリップヒーターの使い方を勉強しよう！ ちなみに、服も冬仕様に、ワークマンプラスで、電熱ベストを購入！ これで、冬も無敵だ！ 多分！ 終わり うと
2021.11.21
コメント(0)
-
紅葉狩り
やっと、紅葉🍁🍁🍁 毎週末、紅葉を期待して走るが、なかなか紅葉には出会えない。 今日も、河内渓谷を覗きに行ってきた。 やっと、出会えた赤いもみじ🍁、今日は、到着が9時過ぎくらいだったが、 すでに人がいた。これからもっと人が来る気配でした。 ここまで来たので、一応、安濃ダムにも行ってみよう！ という事で、安濃ダムの表札？前で1枚！ 次は、このまま、もみじ谷に行ってみよう。 場所的には、宮妻峡の方だ！関方面からフラワーロードを抜け国道306号！ もみじ谷もそれなりに人がいた。とりあえず、そのまま通り過ぎて宮妻峡に行ってみた。 とにかく先へ先へ、ここで行き止まり！釜ケ岳登山道入口！ まだ、先には道路があるのだが、柵が閉まっていた。 ここには車が数台止まっていたので、山登りかな？ 同じ場所で、反対側から撮影すると、こんな感じです。いい感じのアングルだ！ 行き止まりなので、このまま、戻る。 途中で撮影した紅葉、これくらい紅葉があると、走った甲斐がある。 さて、もみじ谷だが、こんな風に、紅葉の横を抜けるように道路がある。 帰りの撮影なので、逆行止めです。 今日は、シッカリ近場で紅葉がみれて、気分良く帰宅だ！ 今日のルート 終わり
2021.11.21
コメント(0)
-
紅葉は、まだのよ
河内渓谷に行ってきた。 紅葉には、まだ早かった！ 安濃ダムのある楊枝湖の奥？の所で、一応、撮影！ 奥に走っているのが、県道４２号です。 という事で、今回は、この県道４２号を走り、国道163号に抜けてみよう！ 前回は、加太(国道25号)方面に抜けたのだが、大変な道路だった。 今回は、地図では割とマトモそうな道路のようだが・・・・・ やはり、普段は誰も使わない道路だった。苔が生えていて、枯れ葉だらけで、滑りそう！ 通り抜けると、163号に出た。が？どうも様子が違う。 旧道のようだ、場所的には、163号の長いトンネルの横あたりだと思う。 とりあえず、東(津方面)へ、走ってみた。 なんと、行き止まり、トンネルが奥に見えるが、完全に塞がれている。 というか、これ以上、先に進めない。道は枯れ葉と苔でふかふか｡｡｡ Uターンして、来た道を折り返す。 仕方がないので、途中にあった記念碑で、写真を撮った。 この道の開通記念碑のようだが、明治十三年と刻まれている。 折り返した先には、見覚えのある国道163号が出てきた。 このまま、東に向かってグリーンロードという道を使って帰ってきた。 バイクには、枯れ葉が積もっていたので、洗って帰宅した。 スイングアームの上に、針葉樹の枯れ葉が…………… 最近、選択する道が悪いのか、ダートのような道が多い！ 今日のルート 終わり
2021.11.13
コメント(0)
-
プロジェクトB 完了【14】
さて、フロントフォーク、ライトステーも塗装して、キャリパーも組み上がったので、いよいよ、組み上げる！ フロントのブレーキパッドは、デイトナの赤パッド、定番をチョイス！ しっかり、ブレーキグリスを裏面に塗布！ これだけ塗れば、ブレーキ泣きは出ないだろう！ キャリパーステーは、Nプロジェクトで、スワップ用ステーが売っている。 ホースもステンレスメッシュに変更！ エアー抜きにひじょうにてこずったので、途中経過を撮影するのをすっかり忘れてしまった。 という事で、 完成！！！！！！ まさにGood Looking！ 少し、エアー抜きが甘い感じなので、もう一度、エアー抜きをしないといけないが、 通常走行は、問題ないので、今週はここまで！ 自己満足 x 100 終わり
2021.10.10
コメント(0)
-
フロントフォーク
「プロジェクトB」の中で、考えていた事を実行した。 それは、フロントフォークの塗装！ 実際、フロント周りを分解していくと、ウインカーステーを止めるブラケットも錆び錆びで、 分解して塗装！ 気になると、そこらじゅうが、塗装しなくていけなくなり、スケジュールがきびしくなる。 まずはフロントフォーク 外側(普段見える所)だけ見ると、特に問題ない様だが、 タイヤ側は、ブレーキパッドカス 部分的には、メッキが浮いてる。特にアクスルの下はひどい。さすが10年超え とにかく、ワイヤーバフ3種類とパーツクリーナーを駆使して表面を整える。 フロントフォーク2本で、表面処理で2時間以上、格闘！ 写真を撮るのわすれたが、下地が出るくらいまで、磨いた。そして、塗装開始！ 相変わらず、まずはミッチャクロン、そして、今回はプラサフで下地処理！ さて、全塗装完了！ １日置いて乾燥も、終わっている。 色は、黒にクリアーブルーを吹いて、最後にクリアーを塗布、 天候によって、紫色に見える。 さて、組み付け開始だ！ 終わり
2021.10.10
コメント(0)
-
ウインカーステーブラケット
フロントフォークのところで少し触れたのだが、あちこち錆びている。 特にウインカーステーブラケットはひどい。 過去の写真を引っ張り出してきた。 で、このブラケットを外して、塗装をしようとしたが、上下のブリッジで挟まれている構造、 上下をブリッジを緩めて、固定部からは外れたのだが、アクセルワイヤー、クラッチワイヤーを外さないと、とりはずせない。という事で取り外しは断念！ 車体についたまま、塗装！スプレーの届かない所は、筆🖌塗りで誤魔化してしまった。 一応、バフがけで錆び取り、一 一番錆びていた部分も、とりあえずそれなり、 こんな感じで、黒スプレー、マスキングを外したあと、筆タッチアップ！ ヘッドライトステーもキズついていたので、ついでに塗装！ さて、色々、塗装した画、いよいよ組み付け開始だ！ 終わり
2021.10.10
コメント(0)
-
余った塗料で
CBのキャリパーに使った耐熱の赤だが、塗り直した割には、残ってしまった。 で、思いついたのが、これ！ 2代前くらいのオデッセイのアブソリュートなんかが、こんな感じだったとか！ という事で、エンジンカバーの塗装！ 3本ある溝と、VTechのパネルをマスキングして、まずはミッチャクロン そのあと、プラサフ(白)を吹いて、赤を吹く！ 出来上がりは、こんな感じ！ 終わり
2021.10.09
コメント(0)
-
ロープフック
後輩に教えてもらったのだが、CB400SFは、サスのピボットはフックの様になっている。 何処で購入したのかを確認したところ、純正だという！ パーリストを調べると、たしかに、フックタイプだ。 ボルト径も一緒なので、購入！ ボルトの長さが、3MMちがいフックタイプの方が長い 右→CB750純正ボルトとワッシャー 左→CB400SFのフックタイプとワッシャー CB750のワッシャーは、そのまま使用して3MM差を少し縮めて取り付け、 結果、フレームのピボットナットの奥が深いので、特に長さの影響なく取り付いた。 良い感じです。 南海部品にも、オフパーツで売っていたが、こんなにフック部分が長くない。 純正は、つかいやすそうである。 しかも、純正は安い！オフパーツの半額くらいである。 後輩よ！教えてくれてありがとう！ 終わり
2021.10.09
コメント(0)
-
ふるぱわー
CB750 フルパワーとググると、カナダ仕様のエアーフィルターが出てくる。 違いは、キャブに行く部分の開口部、写真を見てもらえば、一目瞭然！ これで、5馬力アップらしい。75→80馬力 ノーマルのカナダ仕様では、純正マフラーの排気穴径が大きくなり、このエアーフィルターが違うだけらしい。 特にキャブは調整しなくていいらしい。 マフラーは、すでに変更しているので、エアーフィルターを入れ替えてみる。 実はノーマルのエアーフィルターも、2か月ほど前に交換したばかりなので、 とりあえず、予備で持っておこう。 さて、これをネットで、ホンダの部品番号でWebサイトで購入したのだが、 純正？かは怪しい………… 右は純正、ステンレス製の板で出来ている。 一方、カナダ仕様は、鉄に亜鉛メッキっぽい！ そして、吸い込み側も、パンチが全然ちがう。 箱も純正っぽくない……………… まあ、機能が損傷なければ、いいか！ 交換はブレーキキャリパーの変更『プロジェクトB』と一緒に行っているので、まだ、走っていないが、この変更による効果が楽しみである。 終わり
2021.10.09
コメント(0)
-
プロジェクトB 発動【13】(塗装完了！)
色々あったが、屈折2週間、塗装がやっとおわった！ 前回のオーブン事件で、実はキャリパーが、アルミ箔に触れた所が、色が取れてしまって タッチアップ！ 塗装後、１日置いて、焼き付け開始っとキャリパーを出してきたら、昨日、乾いたと思って プチプチに包んでおいたのだが、どうも、乾きが足りなかった😭😭😭 再塗装決定！ 表面をヤスリがけ………………… 心入れ替え、再塗装完了！ 今回は細心の注意を払ったので、表面はgood、焼き入れ開始だ！ 焼き入れも100均で買ってきた鉄の網状のカゴを使って、キャリパーが何処とも接触しない様にして焼き入れ！かっかんぺき！ もちろん、ベランダです。 で、全塗装完了！鮮やかな赤です。 それ以外にも、付属品？も塗装完了！ ボルトは、青クリアーの上からクリアラッカー、これは焼き付き無し そして、ブラケット！オモチャみたいだったのが、少しは見れると思う！自己満足！ これで、いよいよ、くみたてだ！ 今週末には、組み付けれるようにしたい！ 終わり
2021.10.09
コメント(0)
-
尾鷲から北上！
今日は、朝から尾鷲まで、相変わらず近い！ 伊勢自動車道、さまさまです。津ICから伊勢自動車道に乗る前に、一番近いミニストップで腹ごしらえ！この時点で5:30！ では、いざ尾鷲へ、といっても、尾鷲市も広い！伊勢自動車道を南下して海山で降りる。 一旦、休憩の為、『道の駅 海山』に入る。車で寝ている人が多い。 まだ6:40なので、当然、お店は空いていない。 さて、休憩もほどほどに、宮川ダム方面へ ところが、尾鷲から県道603に入るのだが……………道は狭く、握り拳大の石、小枝がゴロゴロ！タイヤが取られるし、パンクしそうです。 山側では、豊富な水が…………所々、道路まで、水が流れている。 さて、第一目的地『新大杉橋』 赤い吊り橋です。 じつは、この吊り橋、そこが見える……………ちょっと怖かった。 最後に誰も来ない所をみはからって、1枚！ちなみに、ここまでにすれ違った車は無し。 さて、次の目的は、道の駅 飯高駅 この橋から少し走ると、大杉谷という観光案内所？とトイレ！ 用を足して、撮影！ っと、看板に気がついた。 「本日通行可能」って…………………汗💦 気を取り直して、『道の駅 飯高駅』へ この大杉谷からは、ツーリング向けの快適な道路です。 途中で1枚 で『道の駅 飯高駅』、これは、撮影の為に停車したのだが、 建物の奥に、バイク専用駐車場があり、20、30台のバイクが止まってりいた。 ツーリングには、いい季節です！ 次の目的地は、同じく『道の駅 茶倉駅』 飯高駅から茶倉駅までは、10分くらい。 こちらは、バイクは3台の先客、ここは大きくないのだが、ハイキングの人が駐車？している様だ。 この時点で9:50、本当は松坂で、ラーメンを食べて帰ろうと思ったのだが、茶倉駅から40分くらいで松坂、開店までの待ち時間がありすぎるので、このまま、帰路についた。 帰りも伊勢自動車道に松坂ICに入った。 このまま、往路と一緒でもよかったのだが、関ドライブインまで走った。 緊急事態宣言が解除されての混みぐいあチェックをしてきた。 まだ、観光バスは2台で、それほど混雑していないかったので、使えそうだ！ (何にかは、面倒なので説明しません。) 家に11:00着、お昼は結局、ホットモットの『のり弁』で済ましてしまった。 今回のルート 終わり
2021.10.03
コメント(0)
-
プロジェクトB 発動【12】(マスターシリンダー)
部品がきたので、マスターシリンダーを組み立てた。 注文した部品は、ピストンピンのセットとなっている。一袋にこれだけ入っている。 ピストンピン、スプリング、スプリングキャップ2個、サークリップ、ラバーキャップ シリコングリスも段取りして、組み込み開始！ まずは、スプリングにキャップを取り付け、最後に取り付けるラバーキャップも一緒にグリスアップ では、スプリングを挿入して、次にピストンも挿入、 サークリップをはめ込むのだが、カチッと入る感覚がなく、てこずった。 最後にキャップをはめ込んで、完了 これで、マスターシリンダーは、完了！ 少し、組むまでに、磨いておこう！ 14という数字が大事！単位はmmです。BIG ONEは、14mmだが、CB1300は、同じ4Podでも5/8incです。ちなみに、CB750 RC42は、1/2incです。 終わり
2021.10.03
コメント(0)
-
プロジェクトB 発動【11】(塗装 キャリパー)
いよいよ、キャリパー塗装、実は天気が少し不安定！ でも、そろそろキャリパーの錆びも心配なので、強行で塗装！ 今回は、天候と気温を考慮して、小型温風ヒーターと、出来るだけ暖かい空気が逃げない様にして、いざ塗装！！ 耐熱スプレー前にミッチャクロンを軽く塗装する。 耐熱スプレーは、お湯につけておきました。 塗装は、割と順調、さすがに噴霧がすごい、鼻の中はすでにシンナーの匂いが染み付いている。 塗装は、ほぼ、１日仕事だった。 ここまで、全て順調！ １日おいて、耐熱塗料は、150度くらいで一度、焼いた方がいいということで、調べた結果、オープントースターで焼くというのがあったので実施！ 結果は、大失敗！😢 まず、焦げるのがいやで、アルミホイルを引いて、上からも軽くかけた。 このアルミに赤の塗料が付着！タッチアップが必要となった。 次回は、吊り下げる方法を考えなければならない。 そして、家の中で、しかも現在も使っているオープントースターを使ったので、 家の中は悪臭が充満！タイミング悪く妻が帰ってきて、超怒っている。『信じられない』 とか言っている。 という事で、オープントースターでやる時は、使っていないオープントースターを使って、外でやりましょう！ つぎの日、我が家のオープンは新品となり、私専用の焼き付け用のオープントースターが手に入りました。 結果オーライ！ 終わり
2021.10.01
コメント(0)
-
プロジェクトB 発動【10】(塗装 ブラケット＆ボルト)
まずは、練習と思い、ブラケットとボルトを塗装してみた。 下地は、ミッチャクロン！透明なので、全体に塗装できているのかわかりにくい。 あまり、厚塗りはNGと、ネットに書いてあるので、注意ポイントだ！ 書き忘れたが、ミッチャクロンを吹きつける前に、シンナーで全体を綺麗に拭いてある。 色はチタンシルバー、タミヤの模型カラーをチョイス！ その上から、クリアーブルーをふきつける。 クリアーの色付きは、重ね塗りで、どんどん濃くなる。 塗装しているときは、まだ、足りないように見えて、重ね塗りすぎてしまう。 結果、１日過ぎると、濃すぎたかなっと少し思う。 ブラケットは、最初に失敗して真ん中がムラになったのだが、 色的にオモチャのようになってしまったので、この色は私的にダメだ。 再度、調整が必要だ！ 再調整は、後日だ！ 塗装の練習にはなった。 ちなみに、これが塗装ブース、マンションのベランダです。 妻が帰ってくるまでにかたずけなければ・・・・・・・・ 塗装ブースも、風の強い日はNGだけど、これで行ける事を確認！ さて次は、いよいよ、、キャリパーだ！ 終わり
2021.09.25
コメント(0)
-
プロジェクトB 発動【9】(ショットブラスト完了)
ショットブラスト処理に出していた部品が帰ってきた。 さすが、お金を出してショットブラストしてもらっただけあって、非常にきれいでs。 部品6点とボルト10本、参考に金額は、1万円でちょっぴりお釣りがくる程度でした。 マスキングなどは、自分でした分、安くなっているかも？ さて、早速、塗装に準備だ！ 塗料は、すでに購入済み！ プライマーは、ミッチャクロン、割とネットでも好評！耐熱ではないが、130度くらいまでは OKらしい。 あとは、赤とクリアの耐熱塗料！ 終わり
2021.09.25
コメント(0)
-
思いつきは……
台風一過というほどの台風ではなかったが、土曜日と打って変わって、日曜日は晴天！ という事で、早起きして、前から行きたかった奈良の少年院！ まずは、名阪国道を上野まで向かい最初の休憩は、『道の駅 みなみやましろ村』 この時点で、6：30くらいなのだが、珍しく朝ごはんと看板が出ていて開いている店があった！ 空は西に向かうほど雲が多くなってきたが、雨の降る様子はなく、秋の空！ 国道163号を走って、笠置町から県道でもないのに、名前のついている『笠置街道』という道に入る。この橋が、その街道の入り口 まあこの街道、笠置町から同方向に進む車は、ほぼ無い。道が急に狭くなったり、舗装は傷んでいるとこだらけで、走りにくい道路だ！まあ、対抗車はほぼ無いので、それだけは救い！ でも、途中に「木津川カントリー」という看板が出てきてからは、少し道も広くなって、白線も増えてきた。というか、対向車も超多い、対向車を見る限り、皆ゴルフに向かうのかな？！？ やっと街道を抜け、本日の目的地、少年院、というか看板は『奈良少年刑務所』だった。 今は、空き家で、ホテルになるらしいと、ネットで読んだが、まだのようだ。 さて、ここからどこに向かうのかを考えたが、『奈良奥山ドライブウエイ』というのがあるので、走ってみよう！入り口まで行ったのだが、8時オープンという事で少し、周辺を回って少し待機！ さすが奈良、待機して地図をチェックしていたら、鹿、🦌🦌🦌がよってきた。 そして、待機場所のすぐ隣は大仏殿だった。 でも、まだ時間がありコンビニで時間を潰そうとしたのだが、どこのコンビニも駐車場がない…………、ぐるぐる回っていると、大仏殿の正面に出た…ラッキー！ 全体は見えないが、建物の大きさはわかる。 さて、時間も8時になったので、『奈良奥山ドライブウェイ』へ、料金所で「通り抜けますか？」という事を聞かれたので、もちろん、通り抜ける。 この言葉の意味をあとで知る事になる。 気持ちよく、ワインディングを走って、若草山展望台！ここはコロナで閉鎖していると言っていたので、仕方がない。そのまま、先へ…………… なんと、ダ、ダート❗️しかも、時々、岩が出ている。 完全に、迷い込んだ感じ！それでも進む。とにかくトレッキングしている人がいて、 場違いって感じ！で途中で出てきた赤い橋！その先に石碑！「原始林」って……何！？！？ さらに進むとやっと、舗装された白線のある道路！ 展望駐車場もあり、普通の道だ！普通のツーリングだ！ 実は、この『奈良奥山ドライブウェイ』は三つの区間に分かれている。 中間が、一方通行のダートっという事らしい。『奈良奥山コース』がそれだ。 パンフレットのBーC区間です。 ちなみに通りすぎる場合は、『高円山コース』で、チケットを見せなくていけない。 通り過ぎないばあいは、380円です。 さここから、次は月ヶ瀬に向かう。 途中、看板で、『この先二輪通行禁止 奈良県警』ていう看板！、見落とせば通りすぎるような看板を偶然見つけて、とりあえず左折で回避！ 月ヶ瀬に向かう。割とポピュラーな『湖畔の里つきがせ』で休憩をしようとしたが、バイクでいっぱいで、結局、止める所がなく、通過！ 普段は、入ることのない上野のドライブイン、こちらもバイクがあちこちに止まっていて、休憩中も、バイクの出入りがすごい勢いでした。 正式名『名阪上野 忍者ドライブイン』というらしい。 虎屋のういろうが売っていたので、お土産に購入！ このまま、名阪国道を使って、帰宅！ 今回、選択した道は、色々難ありであったが休憩込みの6時間くらいのツーリングでした。 今回のコース 終わり
2021.09.19
コメント(0)
-
ちょっと、走ろうか！
今日は、『ちょっと走ろうか！』をテーマに曽爾高原まで、仲間と一緒にツーリング 久々のグループツーリングだ！ 昨日までは、雨は無いという天気予報だったのだが……… 集合朝6時、とりあえず雨は降っていないので、出発！ しかーし、30分もしない内に降り出した。途中でカッパを着て、第一目的地！ 『道の駅 宇陀路室生』7時半くらいなので、当然、店は開いていない。 とりあえず、雨宿り的に休憩！ まあ、写真判は、バイクだけ！なのだが、 仲間は戦友といったメンバー、命名するとチームE◯Pだ！(わかる人にはわかるので、詳しくは説明しません。すみません。！) ここから『曽爾高原』へ、高原というだけあって、標高が高い！ MYマシンは、唯一のキャブ車で、どんどん、息苦しくなってくる。 目的地の『曽爾高原』、ススキはまだ、7部といった感じ！ 雨でガスっていて高原は、ほぼ見えない。 まあ、こんな風に写真を撮れるのは、朝早い時間でしか無理です。晴れていれば、バックは、ススキの草原です。 さて、写真を撮って、とっとと次のポイント『道の駅 美杉』 ここまできたら、晴れてきたので、ここでカッパを脱いだ！ ここから、帰路ルート！ 向かうは、『君ケ野ダム』、目的地までの道は、多少狭い道もあり、なのだが、心地良いワインディングです。 ダムの近くで、山を切り出していて、ダンプが走っていたので、少し、残念！ 『君ケ野ダム』は、思った以上に大きく、写真には写っていないのだが、放水中で、迫力があった。今回のgoodポイント！ この後、津市にある『麺 THE KURO』で、昼食の後、『道の駅 津かわげ』に戻って解散！ 今回のテーマは、『ちょっと、走ろうか！』なので、午前中で完了するルート！ まさに、テーマにピッタリである。 今回のルート！ 終わり
2021.09.11
コメント(0)
-
プロジェクトB 発動【8】(マスターシリンダー分解)
さて、マスターシリンダー側だが、まずはピストンの状態チェック 前回の写真通り、ブレーキレバーがプッシュするピストンの外側は、すでにゴムが朽ち果てサビサビであった。 この中を今回は、分解清掃の為にチェック！ しかし、サークリップの穴まで、埋まっていて、まずは千枚通しで、穴復活！ サビによる固着は、CRCを使って、浸透させる。 1時間ほどで、サークリップは回るようになったので、サークリップを外す。 サークリップ外しは、先の曲がった物を使ったが、どうも、ストレートタイプの方が良いと思う。 さて、分解完了 ピストンは錆びていて、これは、セット販売だったので、サークリップからスプリングまでの4点は新品に変更だ。 さて、マスターシリンダーの入り口部が、サークリップのサビでグダグダなので、磨かなくては！ before after 磨き完了！ あとは、このピストン部品待ち！ゴムカバーも購入して、水の侵入がしっかり防げるように グリスアップしよう！ 終わり
2021.09.05
コメント(0)
-
プロジェクトB 発動【7】(ピストン磨き)
ピストン磨きの開始 やはり、いつから使われていないのか解らない中古のキャリパーなので、しっかり磨いていこう！ ピストンは、全部で9個、写真は、フロントの8個、汚れなのか？、焼けているのか？ 写真では、解りづらいかもしれないが、前左の2個は、途中に黒ずみある。 とりあえず、磨いたのだが、このピストンは一度抜かれた事があるようだ。口の所に、スパナキズが少しついている。見た目には解らないし、この部分は、パッキンにかからないので、いいだろう。 やはり2個は、磨いた結果、ピストンの途中にキズがあった。 凹みのようなキズ！ これが、端っこならなら、特に気にならないが、 中間にあるのは、心配である。この2個は、新品にしよう。 その他の6個は、問題なさそうだ！ しっかり、磨いて、再利用できる。 先日、キャリパーもショットブラスト処理に出したので、後は、出来上がりを待っている間に、 部品注文だ！ パッキン類は、全て交換、ピストンも2個といったところか！ そうそう、パッドピンの緩み止めのメクラマイナスボルトも、2個忘れないように！ 終わり
2021.09.05
コメント(0)
-
プロジェクトB 発動【6】(マスキング)
キャリパーは洗浄も終わり、マスキング開始！ ネットで色々調べてみたが、ピストン部分は、ピストンがある事前提となっているマスキングしかなく、割りと試行錯誤、色々、買ってきてためしたが、これが一番、使いやすかった。 というのが、発泡スチロール！ 1つは、直径30MMの円柱、これは、30MM側のピストンにピッタリ！ 28MMがわは、直径30MM側の卵、切るところを変えれば径が変わる。 他にもスポンジ系のものも試したが、底までしっかりと詰めこんで、押しても沈んで行かないようにすることが、重要だった。こんな感じ！ 1)カッターで、少し高い目に、カット、 2)一度抜いて、外側に向けてピストン内をしっかりマスキング 3)再度挿入したら、ピストンで型取りしたマスキングテープを上から貼る。 こちらがマスキング完成品だ！ ボルトなどは、できるだけメクラボルトを突っ込んだ！ それ以外は、マスキングテープを丸めて差し込んだ！ ブレーキオイルのホース部分は、一番厄介で、ネジピッチが、1.25なので、写真では、メクラボルトを突っ込んでいるが、ピッチが違うので、しっかり入らない。 ピッチ1.25のボルトに変更した。 これで、業者にお願いして、ショットブラストをしてもらう。 今回のマスキングが、通用しているのかも、見ものである。 終わり
2021.09.03
コメント(0)
-
プロジェクトB 発動【5】(フロントキャリパー洗浄)
さて、分解に続き、洗浄に入る。 分解時に、ブレーキクリーナースプレーで洗浄したが、まだまだ、手が汚れる。 今回は、手が黒くならない事を目標に、洗浄しよう！ 使うのは、歯ブラシと食器用の洗剤！油分を落とすのにはもってこいである。 ワイヤーブラシをつかうほどでもなかった。 バケツに“た〜〜〜っぷり”の洗剤をこそっと入れて、キャリパーを1時間くらい漬ける。 特に、このような場所は、パッドカスがこびり付いている。 で洗剤をつけて、歯ブラシでこすり続ける。 指でこすっても、泡が黒くならないまで、根気よく洗う！ さて、エアーコンプレッサーはないので、PC用のエアースプレーで水を飛ばした。 で、乾燥させる為に、ベランダに干す。 暑いので、1時間もすれば、だいたいの水はなくなる。 次は、マスキングだ！ 終わり
2021.08.22
コメント(0)
-
代車！
早いもので、バイクを手に入れてから二年経った。 車検がやってきた。 昔は、車検というと、マフラーやハンドルをノーマルに戻さなければならなかった。 で、色々、聞いて回ると、先輩に、個人車検の情報を聞いた。 個人車検では、そのまま、持っていって検査を受けて、 変化した部分は、車検証に変更をいれればいいらしい。 ネットなどでも調べたが、どうも、旧車は、純正部品が手に入らない事から、 割と自由度があるようだ！CB750は旧車、というよりはネオクラッシック！次世代旧車といった所か！ この基準だが、どうも、キャブ車かどうか？、マフラーにNoxセンサーがあるかどうか？といった感じのようだ！定かではない。 まあ、CB750は、空冷、キャブ車であり、Noxセンサーもないので、まあ、旧車だ！ それなら店にお願いしても同じ！かもという事で、購入したバイク屋に聞いてみた。 すると、『そのままでいいよ！』ということだった。 で、個人車検は面倒なので、お願いした。 当然、バイクは預けるので、代車を出してもらった。 それが、これ、Zoomer-X 110cc のスクーターらしい。 久々にタイヤの小さいスクーター、しかも、足を揃えて乗るのも久しぶりで、割りと緊張(^^;: しかし、このスクーター、よく見ると、油圧ブレーキ、倒立フロントフォーク、ディスクブレーキと大した装備だ！ フロントフォークは、グロムと同じらしい。 最近は、ずっと雨☂️☂️☂️☂️で、しっかり乗って味わう事はできないが、スクーターもすごい！ 車検は、1週間くらいかかるそうだ！ 終わり
2021.08.21
コメント(0)
-
プロジェクトB 発動【4】(フロントキャリパー分解)
フロントキャリパー分解を始めよう！ 前の項で、マスターシリンダー、ホースがついているので、ピストンをできるだけ出せる。 と言ったが、その反面で、分解を始めると、ブレーキフルードが出る。 そこで、使うのは、これ！ 分解作業はこの中で行うので、家の中でも問題無しだ！ さて、分解だが、今時は、便利なツールがある。ブレーキキャリパーピストン専用工具！ この先端は、ピストンの内側にセットして開いて、内側から抑える。 これは便利で簡単だ！ 全部分解完了！左右のフロントキャリパー！特に劣化している部品はないので、こちらはパッキンのみでOKそうです。 続けて、マスターシリンダー！ こちらは、プッシュ部のゴムが劣化して、中が錆び錆びになっている。 残念ながら、サークリック外しがないので、後日分解だ！ この錆は、特に動きには関係ないのかもしれないが、知ってしまったので、交換決定！ サークリップ外しも、手に入れにゃならん！ まあ、ここまでくれば、必要な部位は磨いて、交換部品を買って入れ替えれば、かんりょうだ！ 早速、部品をオーダーしよう！ 終わり
2021.08.20
コメント(0)
-
プロジェクトB 発動【3】(フロントキャリパーのパッドを1味抜く)
いよいよ、フロントキャリパーの分解だ！ とにかく、フロントキャリパーは、ピストンを先に出来るだけ押し出すという事でパッドピンを外して、パッドを抜く定番の作戦ですすめた。 パッドピンには、抜け防止？のメクラボルトが打ってあり、これがはずれない………… マイナスドライバーという、また、面倒なタイプ！ 結果、CRC5-56をたっぷり数回に分けて浸透させ、１日置いてからハンマーでたたきながら回して、やっと外れた。 まあ、手こずったが、これは定番！ できれば、錆びないメクラにして欲しいものだ。 これが外れたおかげで、パッドピンを取り外せる。 では、ピンを抜いて、1枚だけパッドを外して、ピンを戻す。 で、ピストンをできるだけ出す。 購入したフロントキャリパーは、マスターシリンダー、ホースがついているので、 マスターシリンダーを使って簡単にピストンを出しすことができた。 これで分解時に、ピストンを抜くのが、非常に楽になる。 こうして、ピストンをできるだけ出しておくことで、次の作業が楽になる。 終わり
2021.08.20
コメント(0)
-
プロジェクトB 発動【2】(リアキャリパー分解)
まずは、リアキャリパーから分解してみた、 問題は、ピストンの抜き取り！ 通常であれば、出来るだけピストンを出しておいて分解なのだが、 今回買ったリアキャリパーは、すでにマスターシリンダーもホースもついていないので、 ピストンの少し出ている部分にウエスを巻いて、ウォータープライアーで、時間をかけて引っ張り出すしかない。 これが1個だから、今回はOKだが、これが2POTとなると隣のピストンが邪魔になったりする。 まあ、フロントはそれを考えて進めよう。 それぞれのパーツをチェックしたが、特に交換する部品は無さそうなので、パッキン類のみを交換するのでいいようだ！ パッキンは、ピストンパッキンのみだ！ パーツをそれぞれ磨いてみた。 磨いてみたら、ひとつだけ気になるパーツがあった。 パッドピンだ。 写真のように、パッドが当たる部分が、偏摩耗している。 この部分を触ると、大きくはないが段差がわかる。 だいぶ、磨いたのだが、段差は消えない、もう少し磨いてみるが、部品交換対象としておこう。 これを交換すれば、リアの作動は問題なさそうだ！ パッドも当然、新しくする予定だ！ 終わり
2021.08.20
コメント(0)
-
プロジェクトB 発動【1】(ブレーキAssy取得)
色々、ネットで調べてみたら、割と簡単にフロントブレーキを4POT化できるではないか❗️ 特に若かりし頃のような無理な走りをするわけではないが、STOPING POWER UPをしてみよう！ まあ、選択としては、高級BERINGER、最近は割と手が届く価格でも売っているBREMBOといったところか！ でも、割と色々な純正NISSINのキャリパーが使える。同年代のバイクで、CB1000SF(BIG ONE)、NSR250R、VT1000F(FIRE STOME)、CBR1000XX SUPER BLACKBIRD、今でも現役、CB4000SUPER FOUR、CB13000SUPER FOUR、等々だ！ で、選択したのは、BIG ONEのキャリパー、タイプとしては、一番古いタイプ、キャリパーは、1本ロットで留めている物、あまり考え無しに中古でかったが、パッドって今でも売っているのだろうか？ ネットで見たところ、買えそうだ……………ホッ！と安心 今回は、このキャリパーを、塗装して装着するので、リアキャリパーも購入！ リアキャリパーは、CB750純正だ。教習車使用は何故か2POTキャリパーなのだが、キャリパー交換が、面倒だとネットにでていたので、1POTの純正を選択！ マスターシリンダーは、同時交換をする必要があるようなので、同時購入だ！ ピストン部の径が違うようで、CB750のままではスカスカになるそうだ！ ホースは、おまけでついてきたが、これは使わず、メッシュホースにしようと計中だ！ では、進めていく過程を数回に分けて、紹介するので乞うご期待！ 終わり
2021.08.20
コメント(0)
-
唯一の晴れ？
昨日も走ったが、朝、天気予報を調べて、外を見たら良い感じ！ 出発だ〜！ コースは南、紀伊長島から鳥羽へ、テーマは『伊勢志摩リアス式を感じよう！』とした。 いや〜、紀伊長島までというと、昔は４２号線をひたすら峠を越えて南下したものだ。 今日は、津インターから伊勢自動車道、なんと1時間10分くらいで、紀伊長島！ びっくりです。だいぶ前にも高山に行った時にも思ったが、高速道路網はすごい！ で、まずは、紀伊長島も道の駅『マンボウ』に到着！ 5時半に出発して、到着は6時半過ぎ、ほんとびっくりです。 では、ここから、どこに行こうかを、iPhoneで地図を見て探したところ、展望台のハシゴに決定！ 最初の展望台は、『ニラハマ展望台』…………展望台という看板もある、屋根のついた小屋もある、のだが………これが、展望台！ 一応、小屋からの眺めは、展望台！ でも、ここは、何故、展望台なんて名乗っているのだろうか？ 走ってきた道は、所々ガードレールはなく、道が欠けている、さらにコケだらけ、道幅は狭く車が来たらどうしようってな道、鹿にも遭遇した、もちろん車など来ない。 ここを後に次の目的地に、その途中の港！ 道路は、津波対応の防波壁の外側にあるので、こんな写真も可能！ 割とギリギリにバイクを置いたので、緊張！ ここで、ふと思ったのだが、昨日、途中でガソリンを入れたので、ここですでに190km、これは早々に、ガソリン補給で安心しなくては…………… 所がだ、国道260号線は、道も新しく、信号もなく、気持ちの良いワインディングで最高なのだが、ガソリンスタンドもない。いや、あるにはあるのだが営業していない。 でヒヤヒヤしながら、やっと一軒見つけた。結局、ガソリンスタンドを探すために、横道にはそれずに、260号線をひたすら走ってしまった。 ガソリンも入り、余裕ができて、撮影の気分！260号線の途中での1枚 小島の中に⛩がみえる。 さらに260号線を走り、『田曽浦』という町、割と聞いた事のある名前だが、多分、釣り好きの先輩たちがしゃべっていたので、覚えているのだろう！と思う。 こんなオブジェがあった。オブジェではなく、まつられている？『鰹神輿』というそうだ。 さて、さらに260号線、実はこの260号線、ここで一度切れていて、海の向こうで、又、260号線がスターする。 写真にあるように、普通に道がなくなる。 この地域の人たちの願いは、架け橋をかける事らしい、これが叶えば260号線は確かに繋がる。 で、次の展望台だが、この辺で探した所、『横山展望台』というのがある。 そこに向かったのだが、警備員に途中で止められ、別の駐車場に誘導され、バイクでは目的地にに行けなかった。という事で写真もない。 で最終は、『鳥羽展望台』、ここはパールロードの途中にある。 志摩から入って、鳥羽へ あまり、バイクでパールロード全線を走った記憶がないので、これで全線完走かな！ こちらが駐車場側、この時点で10時前、売店は開いているが………… ほぼ車無し！ さて、そろそろ、暑くなってきた。 というか、帰ってからニュースを見てわかったのだが、三重県は38度以上あったらしい。 岐阜では、40度の所もあったようだ！どおりで暑いはずだ、今思えば息も苦しく感じた？！？！ では、帰ろう。 最後に、この景色だけは、昔と変わらない鳥羽側から走った時にパールロードだな！と思う場所を一枚！ 今日は、伊勢志摩リアス式海岸、こんなに気持ちよく走れる道路だったのか！！ と思うほど、良かった事にビックリです。 今日の工程、そんなに無理せず、所々でしっかり休んで約6時間半くらいです。 終わり
2021.08.08
コメント(5)
-
天気予報って…
日本の天気予報って、当たらん！ 朝4:30、雨、降ってないじゃん！ どうも、南は降っているらしい…………多分！ というわけで、雨のなさそうな方向へ、 前回は、すごい人で写真どころではなかってので、近江八幡にリベンジしよう！ バッチり、天気だ！ この前は、この橋は、渋滞で写真どころではなかったのだが、さすが朝一！ ついでに周辺を出来るだけ静か走ってみた。 屋形船？乗り場かな さて、まだ朝7時前なので、これから琵琶湖大橋へ行ってみよ！ バイクは通行料80円、ETCです。 道の駅 びわ湖大橋 米プラザの駐車場、びわ湖大橋下から大橋バックに！ では、次は戻りながら、寄り道考えよう！ で、青土ダム、Googleマップでは、迫力のある写真があったのだが……… ちょうど、バイクの後ろ真下が、迫力のある穴なのだが………… 次は、蔵王ダム、国道477号沿いにあるダムだ！ こちらは、水がない？これから雨が降れば、水溜まるのかな？ ダムの作りは、青土ダムと同じ感じだが、水放出の方法は違うようだ。 この時点で10時過ぎだが、暑くなってきたので帰るとするか！ 帰りに、道の駅 関で、巻き寿司買って、お昼ご飯ゲット！ 本日のルート、約5時間コース 終わり
2021.08.07
コメント(0)
-
たまごばジャム？
号外ネットというい地方情報サイトがある。 それに上がっていた、たまごジャムなるもの、たまごとジャム？という組み合わせが気になる今日この頃！ というわけで、興味津々で行ってきました。 お店の外観はこんな感じです。 店では、新鮮たまご、自家製プリン、シフォンケーキ、たまごジャム それと、自家製野菜が格安でうっていた。ほぼ全て100円らしい。 ご近所の農家さんがの野菜は、1:00円ではないけど、これも格安らしい！ 外に見える黄色い箱は、卵の自販機らしい。こんな感じ！ 支払い方も、ユニークでした。行ってみてください。LINEもあるのでQRコードでゲットしてみては！ 今回の戦利品 左上 : 柚子シフォンケーキ、右上 : 柔らかたまごプリン2個[硬いたまごプリンも買いましたが食べてしまった👍] 左下 : 抹茶シフォンケーキ、右下 : たまごジャム さて、トーストがないので、トースト買ってこよ！ 終わり 場所はここです。
2021.08.07
コメント(0)
-
大木(タイボク)
散歩！というのが、しっくり来るなー！ ちょい軽ーく、軽ーく！走ってみよう！ という事で地元の名所巡り、電車からもよく見える、「長太の大楠」！！ 遠くからでも、大きな木がよくわかる。 まずは、白子から海岸沿いを走って、堤防で途中休憩…………なのだが、 10分もじっとしていられない。暑くて、暑くて！ とにかく、走っている時は、風が体に当た流ので、涼しいっちゃー涼しい！ しかーし、ひとたび、信号待ちで止まると、エンジン熱と太陽熱で地獄である。 二十年前も、こんなだったのだろうか？と首を傾げながら走る今日この頃！ さすが、今年はメッシュのジャケットを買ってしまった。 これはこれで快適である。もちろん、信号待ち以外はである。 さて、本題の大木であるが、近づくにつれ、 思わず、ヘルメットの中で、『♪♫このー木、♫なんの木、♪気になる木、…………』 と口ずさんでしまいます。 田んぼの真ん中に立っているだけかと思ったら、大木神社⛩となっていた。 御神木というやつかな！近くで見ると、こんな感じです。大した事ない？ そんあはずはないのです、少し遠くからも撮ってみた。 大木がよくわかる。観光地というには、程遠いが、地元の名所である。 まあ、小一時間の小ツーリング？であるが、これ以上は、暑くて暑くて走ってられないので このまま、帰宅、エアコンの中で、一息である。 終わり
2021.08.01
コメント(0)
-
梅雨明け？
相変わらず、肩は少し痛いのだが、梅雨明けした事だし、天気もまあまあ！？なので、出発だ〜！ 前々から、女房とかを誘っているのだがのってこないので、仕方ないので1人でジビエを食べに行こう！ という事で、チョイ乗りツーリング！ まずは、国道25号線を柘植方面に向かいます。 なぜかというと、前に写真を撮ってみたい線路とトンネルがあって、そこに向かった。 電車がくれば、最高だったのだが、この暑い中、1時間に2本しかない電車を待つ気にはなれないので、写真だけ！ やっぱり、おいらの目は、たしかであった。 気になっていた、写真スポットには、『坊谷隧道、加太越え鉄道遺産群』という看板が、草に隠れていた。 この辺りは、天気も適度な曇りで走っていれば、涼しく気持ちの良いこと！ このまま、柘植に向かい、そこから北上！ 特に目的とする所はなかったのがだ、大原貯水池という場所で休憩！ 珍しく経度緯度を示す石塔があった。割と珍しいので、ラッキーって感じ！ 東経136度17分、北緯34度54分、海抜309M200と刻まれています。 座標柱というそうです。 さて、この辺から、雨？というか、霧雨って感じで、カッパを着るほどでもない、気持ちのいい湿りっけという感じ！ 確かに、鈴鹿山脈は朝から、見えないくらい低い雲がかかっていた。 順調に進んで、ちょうど12時過ぎのお昼時に、ジビエ屋さんに到着！ 店の名前は『ライダーハウス神戸』という。昔からあるカモシカ荘の向かいといった場所です。 何やら、食事だけでなく、雑貨？(スパッター除去装置と書いてあったが、グラインダーが売っていた。しかも中古！)も売っている、ごちゃごちゃしたお店です。 注文したのは、猪焼肉定食です。割と胡椒が効いていて、臭みはわかりませんでした。 テーブルを見ただけでも、ごちゃごちゃしている事がわかる。 食事後に、店をバックに写真、遠く目ではあるがあちこちに看板やノボリです。 ごちゃごちゃです。 さて、食事を終えて出発しようと思ったら、割と強い雨になってきたので、カッパの上だけを羽織って出発！ 鈴鹿スカイラインは使わず、先ほど来た道を戻ります。 その途中に、割と有名な桜の名所🌸があります。『鮎川千本桜』というそうです。 バックに写っているのは、桜の木なのでシーズンは桜満開で綺麗だと思います。 さて、お腹もいっぱいなので、帰るとするか！ 二十年ぶりの、鈴鹿峠を抜けて帰路へ、『道の駅 関宿』を抜けたあたりは快晴！ カッパが。。。。。。とりあえず、ガソリンスタンドまで、我慢したが逆に、カッパの中が、雨にあったような、汗だくになってしまいました。 そういえば、行きも帰りも通過したのだが、関のうなぎ屋さん『うなぎの初音』の前は、すごい人人人でした。一度、行ってみよう！ で、今回の収穫です。 いつ、たべれるにやら…………… 今回のルートです。 こんかいは、ほぼ地図なしで、道を間違いながら走って、食事も休憩も入れて、ゆっくり走って4時間くらいのルートです。 終わり
2021.07.18
コメント(0)
全111件 (111件中 1-50件目)
-
-
- 【MOTO GP】レース雑感・速報など
- Moto GP ２０２６ 第４戦 スペイ…
- (2026-04-26 22:07:36)
-
-
-
- カーナビあれこれ
- カローラフィールダーのカーナビ交換
- (2026-05-04 15:41:50)
-
