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2005年09月の記事
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寝台特急「彗星」！多くのファンに惜しまれながら去る。
10月1日のダイヤ改正で廃止となる寝台特急「彗星」は本日、泣いても笑っても最後の運転となった。南宮崎を汽笛を鳴らして17時25分に定刻どおり発車した。そんな彗星を撮影しようと、大淀橋梁にはファン50人ほどが詰め掛けた。話を聞くと2時間、3時間待っていた人たちもいるようだ。17時26分。「来た」その一声で皆橋の袂に注目した。「彗星」が橋の中盤に差し掛かると、皆カメラのシャッターを切り始めた。中には動画を撮る人も。彗星が行き過ぎると皆の表情は複雑だった。宮崎が新婚ブームだった頃、「彗星」は大人気だったと言われている。しかし、航空機や新幹線の開業、それに加え県の観光客の低迷で次第に「彗星」の利用客は減っていった。現に28日に南宮崎で乗車した人数はたったの10人ほどだったらしい。今日をもって「あかつき」との併結も最後になってしまいます。（「あかつき」は長崎を「彗星」より2時間20分ほど後の19時47分に出て門司で「彗星」と併結し、同じ京都へ向かいます。「彗星」とは違ってA寝台「シングルデラックス」やB寝台「シングルツイン」、「ツイン」、「レガートシート」などを盛り込んだ編成となってます。）「彗星」はファンをはじめ、乗客、JR職員の色んな思いを乗せ宮崎を後にした・・・。
September 30, 2005
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彗星引退まであと2日！！
彗星引退まであと2日となってしまいました。宮崎で走行中の彗星が見られるのもあと4回となりました。相変わらずファンは鉄橋付近独占状態・・・。中には道路の橋から撮っている人も・・・。普通の人から見たら「何やってるんだろう？変な人たちやなー」って思うんだろうなー。そういえば、撮影に行ったとき車から女性2組が降りてきて彗星を使い捨てカメラとカメラ付き携帯で撮影してました。女性にもファンがいるとはすごいですな彗星！それとも子供に頼まれての撮影なのかな？明日、明後日は天気があまりよろしくないようですが、ファンの皆さん頑張りましょう！！傘は準備しといたほうがよさそうですな（笑）
September 28, 2005
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寝台特急「彗星」引退まであと3日！！
2日ぶりの彗星ネタですな～。彗星引退まであと3日と迫ってきました。沿線には毎日のようにファンの姿が見られます。最近は撮影のためだけに県外か来る方々がいるようです。中には毎日のように撮影に来る人も！！彗星の引退はかなり寂しいです。つい10年程前までは東京行きの「富士」も発着していましたが、今は大分止まりとなってしまい、現在宮崎に来る寝台は「彗星」のみとなってしまいました。今回の引退の話を聞いたとき、2つのことを思いました。1つは「いなくなるから寂しい」もう1つは「しょうがない」。矛盾したことを言っているようだが、本当にそう思った。「いなくなるのが寂しい」はファンとしての心理的なもの。おそらく、撮影に来る大半の人はそう思っているだろう。「しょうがない」は利用客の無さで思ったことだ。利用客がいないのに走らせたって仕方が無い。現に引退を発表する前の「彗星」は外から見ても明らかにガラガラ状態だった。今は、ファンが利用しているからけっこう乗客がいるかもしれないが・・・。37年という歴史に幕を閉じる彗星だが、最終日は一際輝いてファンを後にしてもらいたいものだ。
September 27, 2005
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祝 おかえり！783系CM34編成！！
今日も彗星ネタを外れて・・・先日「彗星」を撮りに行った時のことです。南宮崎行きの「彗星」を撮り、「もうちょっとしたら783系が回送で走ってくるな」と思い、カメラを構えていました。「来た」と思いカメラをのぞく前に「783-11」という数字が見えました。そして「カシャ」と撮り、疑問を抱きながら最後尾を見る「CM34 782-6」と表示してありました。「夢でも見てるのか？」と思いましたがそこは現実の世界でした。そうです！CM34編成は待望の「復活」を果たしたのです！！本当に嬉しかったです。言葉に出してしまったくらいです。CM34編成は7月の長崎本線ガラス割れ事故の事故車で約2ヶ月半の間、営業運転から退いていました。この間、自分が確認しただけでも、代車として「かもめ」用のCM1編成やCM4編成が運用に就いていました。マニアックな方でないと分からないかもしれないけど、特急「にちりん」用の783系は4編成あってそのうちCM31編成～CM33編成はクロハが500番代車でCM34編成は「にちりん」用で唯一のクロハが0番代車なのです（因みに「かもめ」用はすべて0番代、「みどり」用は貫通車ですべて100番代、「ハウステンボス」用すべては500番代となってます）。この復活で「にちりん」用の編成は4編成すべてが出揃いました。因みにモハ783-111は編成に組み込まれていました。外観からの確認では、ガラスが交換されただけのようです（ちゃんと見てないから断言は出来ませんが・・・）。また、台車は全車新品交換されていました。これからはあのような事故は起こさず、4編成すべてが「にちりん」として末永く運行してくれることを願うばかりです。↑CM34の英字と数字を分かりやすくするためにあえてこの角度から。。
September 26, 2005
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883系特急「ソニック」のミラーが・・・
どうも僕です。今日は「彗星」ネタから外れまして883系特急「ソニック」ネタをやりたいと思います。初めに皆さん何故883系という名になったかご存知ですか？883系の由来はデザイナーの水戸岡氏が「881系じゃデザインにならない」と言ったため881系ではなく、883系となったというわけ。1994年にデビューした883系は1次車～4次車があり、8編成50輌がJR九州に在籍しています。1次車～4次車の見分け方は先頭車や何輌編成かで分かります。1次車は中央にフォグランプが付いていて5灯のヘッドランプが特徴です。遠くからや夜間見ても判別可能です（中央のフォグランプの電球が切れてたら分かりにくいが・・・）。2次車は中央にルーバーが付いています。他の編成と比べるとちょっとイカツイ顔をしています。2次車は883系の中で1編成しかなく、貴重な編成でもあります。3次車は中央にsonicのSマークを模ったエンブレムが装着してあります。また、ワイパーカバーや連結器カバーが赤色でアクセントになっています。4次車は3次車同様、中央にsonicのSマークを模ったエンブレムが装着してあり、何と言ってもサハ883-100とモハ883-100を抜いた5輌編成になっているのが特徴です。リニューアル以前は前面がAo-6編成がシルバー、Ao-7編成がイエロー、Ao-8編成がダークブルーに塗り分けられていました。現在はAo-6編成とAo-8編成がリニューアルカラーとなりAo-7編成はリニューアル中で見ることが出来ません。とまあこんな感じです。正に「ソニックファミリー」ですね！そんな「ソニック」ですが両先頭車にはミラーが装着してあります。おそらく、デザイン的なものでしょう。「ソニック」はご存知「振り子制御付き」の車両で大分～小倉間の高速化で130km/hで走る区間がかなり増えました。そのため、先ほどのミラーは高速走行中に物がぶつかったら「ポキ」って折れてしまいます。よくあることらしいですが右は付いてて左は付いていないのはなんだかへん。そこで両方とも撤去してある車両が時々あります。普通の人が見れば両方無かったら気にならない（っていうか普通の人は先頭車なんて見ないと思う）がファンが見れば違和感がある。なんせ、穴があいているのだから・・・。8月現在で確認できた編成ではAo-2編成が両方とも撤去してありました。おそらく、リニューアル時に取り付けることでしょう。883系といえばデビューしてちょくちょくいじられていました。2000年には885系特急「かもめ」編成に準じて全編成をシングルアームパンタ化、2001年にはバンパー強化とデッキ付近の強制排気装置設置、2003年には編成番号表記追加という感じ。デビューした頃と今じゃ外観はかなり変わってます。あと、リニューアルされていない残る35輌は来年にかけて順次リニューアル予定なので撮影する方はお早めに。。通常はご覧のようにミラーが左右に1つずつミラーが装着してあります。写真はAo-5編成で鉄道模型メーカーKATOが製品化した編成。8月中旬のAo-2編成。ミラーが左右とも根こそぎ取られています。穴があいてる・・・。反対側のクモハ883-2も撤去してありました。
September 25, 2005
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休日は・・・
彗星引退まで1週間をきり、明日が「彗星」引退までの最後の休日だが、とにかく日にちに関係なく「人が多い」！！特に休みの日は県外からお越しになられる方が多い！！しかも、鉄橋付近に路駐。警察に言ったら捕まるだろうな～^^;彗星は機関車、客車共にきれいになってました！！引退したら廃車らしいが・・・（かわいそう・・・）。そういえば、個室車のオハネ15-350は元々「あかつき」に連結して運転してたそうです！思ってみれば9月もあと6日なのか。早いなー。。最近、ボケが入っていかんな～（笑）
September 24, 2005
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最近思うこと
最近思うこと・・・「旅に出たい」旅って言っても「ぶらり旅」。九州1周とかそんな感じｗ今年は宮崎から「にちりん」・「ソニック」と乗り継いで博多へ行き、811系、813系、817系、783系、787系、883系、885系など九州の大半の車両を撮影しました。そこから「かもめ」で長崎へ。帰りは「かもめ」・「ドリームにちりん」で宮崎へ帰るというルートで旅をした。いわゆる”往復”の旅であった。でも、今度は九州1周の旅を目指す！けっこうきつそうだが、大丈夫だろう。何たって「ドリームにちりん」で一睡もしなかった男なのだから（基本的に乗り物の中では寝ない（寝れない！！寝台とかダメかも・・・））。最近は旅番組が多いからますます行きたくなるんですよね～。
September 23, 2005
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寝台特急彗星！！活躍あとわずか。
以前、日記でも取り上げたように今月を持って寝台特急「彗星」は引退する。宮崎では毎日のように撮影に来るファンが見られ、日に日に増えている（自分にとっては少々迷惑・・・撮影できないから・・・）。残り8日となり、乗客の数はかなり増えてきているようだ。最終日が近づいたこともあり、ED76・14系15形共に塗装がしなおされている編成があるようだ。悲しいことに、先日の新聞に｢平成17年度10月1日改正｣と記された時刻表が入っていた。その中に「彗星」の文字は無く、代わりに「にちりん」となっていた。どうやら「彗星」が無くなったので「にちりん」を1往復増やすらしい。次回のダイヤ改正で下りは小倉発の「にちりん」は1号→3号へ、別府発（ソニックの接続無し）の「にちりん」は3号→1号へ博多発の「にちりんシーガイア」は5号→7号へ最終の「にちりん」は23号→25号になった。「きりしま」の始発は6：34→6：00となり3号→1号となった。また、上りの「きりしま」は1本減った。その他、普通列車などは殆ど変化がないようだ。
September 22, 2005
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birthday
とうとう17歳になっちまった。早えなーもう17か。誕生日を迎えたことも17歳になったこともあまり実感が無いな。。小さい頃みたいに誕生日が来たからってあんまり嬉しいとも思わないし。来年は18か～。また受験があんのかな？？少なくとも面接はあるだろうな～。。最近は暑くて夜も眠れないんだよね。最近の平均睡眠時間は3くらいかな。。日中は眠くてたまりまへん（汗
September 20, 2005
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サイクリング！
今日は午後からサイクリングに行って来ました。目的はMTBの調整＋鉄道写真の場所探し。午後2時に出て最初に目指したのは最近見つけた撮影場所。ちょうど特急「にちりんシーガイア18号」が通過する時間だったんで、1枚撮りました。編成はCM32編成でした。その後はずーっと道なりに行き、国道にぶち当たる前に堤防の方へ。。近くに鉄橋があったんで行ってみると最悪の場所。草が生茂り、周りは木に囲まれていました。仕方が無いのでそこで撮影を開始！でも、この付近を走る列車はけっこう速い！特急は110km/hで走破！！普通列車でも100km/h近いスピードで通過していくから驚き！！枕木はコンクリート製でした。どおりで・・・^^;でも、鉄橋はまっすぐなのでけっこういい写真が撮れました！帰りは海沿いにサイクリングロードがあったんでその道を使いました。本日の総走行距離は40kmくらいでしょう。鉄橋付近の川です。中央に橋脚がありますが流されたのでしょうか？今日見つけた鉄橋で撮影した写真。最近なんか713系900番代と縁があるんだよな～。
September 19, 2005
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TVゲーム
今日は久しぶりにTVゲームをやりました！何ヶ月ぶりだろう？？最近はPCや勉強（←本当か～？）に時間をとられてしまい、ゲームなんて全くやっていませんでした。以前はまっていた「グランツーリスモ」が急にやりたくなって部屋の奥から引っ張り出してきました。FFでドリフトしたり前の車を後ろからつついたりFFのシビックで500PSのスカG（R34）にどこまでついていけるかなんてことをしてました。意外とシビックって速いですね！インテはもっと速いけど・・・。自分はFF好きなんですよね。VITZをフルチューンして殆どのレースをコイツで勝ち抜いたりしたし・・・。ま、たまにはゲームもいいなーって思った1日でありました。しかし3連休はいかんね。なんかやる気がしない。まあ、いつものことだが・・・。
September 18, 2005
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買っちゃいました。。
今日はリサイクルショップとか言うところに行ってきました！なかなかマニアックな所でけっこうレアそうなものがあったりしました。興味ないけどカードの所に行くと今流行の「ムシキング」のカードがショーケースの中に！！値段はなんと￥2000～￥12000！！ちょっと待てよ・・・ゲームってヤツは1回￥100だよな？？なのに何故こんな値段に？？素人には不思議でたまらないが、鉄道模型で言う「レア物」がこれに当たるのだろう。散策してると鉄道模型を発見！！ちょこっと見てみると高い！！TOMIXのED76がナンバー使用済みで￥3150。中古市場ならナンバー未使用でも￥2500くらいが普通だ！他にもちらちら見てるとキハ25の台車ネジ無し、ケース落書きありで￥1050とかもあった。そして、次の模型を手にとるとTOMIXのスハフ12だった。「ん？25周年アニバーサリー？」そう表記してあった。「ああ！2001年にTOMIXが25周年を迎えたときのやつか！」よーく見ると室内灯付きで値段を見ると￥1050だった。しかも、現行品！思わず衝動買いしちゃいました！！ケースには多少キズがあったけど、模型のほうはかなりの美品でしたｗ室内灯・テールランプも問題なしです♪因みにTOMIXのスハフ12は￥2310で室内灯が￥840だから合計￥3150！なんとなく得した気分でした！たまにはリサイクルショップに顔を出すのもいいかもって思いました。。
September 17, 2005
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台風のおかげで・・・
台風のおかげで宮崎はえらいことになってましたよ。。特急「にちりん」を「KIRISHIMA EXPRESS」で運転したり・・・。しかもREDじゃ無いのにトレインマークは「RE」って表示してあるし。。国鉄色も一緒だけど・・・。因みに現在の「KIRISHIMA EXPRESS」は元々RED EXPRESSだったものを塗り替えたもの。だからクモハが0番代なのだ。それとか大分所属のRED EXPRESSが3両編成で運転したりして・・・。けっこう珍しかったかも。。しかも、REDでは珍しいクハ付きのDo-21編成だったっぽい。。他にもキハ140（日南ライナー色）＋キハ147とかもあったな。気動車はやたら忙しく走ってたような気がする。。田野行きの折り返し列車が気動車だったことを考えると、おそらく南宮崎から架線に電流を流してなかったのかも。台風のおかげで列車が使えなくてけっこう不便だったけど、まあレアな編成があったからいっか。(←あんまり良くない！！)
September 16, 2005
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日豊本線全線復活！！
台風14号の影響で田野～都城間は不通となっていたが、本日無事に運行を開始した。台風の長雨で青井岳駅付近のバラストが流出し運行が不可能になったのが主な原因である。この影響で特急「きりしま」は鹿中～都城間を折り返しで運行、宮崎～田野間はディーゼルカーによる折返し運転をし、都城～田野間はバスによる代行運転をしていた。同じく日南線でも土砂が流出し、運行が出来ない状態になっている。こちらは18日に復旧の予定である。
September 16, 2005
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日が短くなってきました。
9月に入っても一向に残暑がきついですね。直射日光が凄く暑いです。。でも、明らかに違ってきているのは日の長さ。7時でも明るかったのに、今はもう真っ暗です。。7時といえば殆どの人が帰宅時間と重なりますね！交通事故には十分注意しましょう！！↑夜の列車は昼間とはまた違った感じがしますね！でも、暗すぎると写真じゃあ何系か分かんない・・・因みに写真は713系です。
September 14, 2005
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頭文字D THE MOVIE
HYPER SALOON 783は実は車好きである。スポーツカーとかじゃなくてミニバンやワゴン系が好き。レガシィーB4 TWIN TURBOもお気に入りだ（スポーツカーじゃん。）。今月中旬くらいに上映されるイニDの実写版もけっこう楽しみにしていたりする。マンガは有り得ないことが殆どでそれを実写化するのは結構大変なこと。モーター系は特にそうだ。そんなイニDが実写化されるのだから楽しみではないか！
September 8, 2005
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流し撮りにスピード感が出てきた！
2～3週間くらい前に流し撮りしてたらやっと撮れました。スピード感ある流し撮りが！！いろんな方のアドバイスのおかげです♪ありがとうございました！これからも頑張りますのでアドバイスをお願いします！！今度は撮影地を変えたいな。。↑713系900番代です！撮り方次第でカッコよさが変わりますね！
September 7, 2005
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台風14号九州に上陸！！その翌日の出来事。。
どうも僕です。台風の影響で停電になったりと電気が安定しなかったのでPCの電源をつけませんでした。3～4日前ぐらいから九州南部は台風の影響をうけつづけ、昨日は暴風域に入りました。台風の中にいた時間はほぼ2日でした。この影響で宮崎の低地では洪水になり、避難指示が出されました。自分のが今まで生きてきて宮崎が洪水になったのは初めてです。また、宮崎の中心を流れる大淀川は決壊まで1mほどだったという話も聞いています。この台風の影響で高速道路は一時九州内すべてが通行止めになり、現在も災害で通行止めになっている個所があります。また、JR九州によると日豊本線の田野～霧島神宮間で路盤流出、築堤崩壊、切取崩壊などが発生し、また日南線では青島～志布志間で築堤崩壊、土砂流入などが発生したためしずれも不通となっています。また、復旧の目処はたっていないとのことです。その他、本日は南宮崎～宮崎間に掛かる鉄橋では全列車25km/h運転で渡っていました。
September 7, 2005
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リニューアル決定！！
本日よりリニューアルを開始したいと思います。更新するたびにページが変わりますが、ご了承下さい。主な内容は・トップページの背景変更、整理。・新ページ製作。・写真館のアドレス変更。・HPタイトル変更・リンク集工事。などです。この工事に伴い、東館・西館も一部リニューアルいたします。
September 2, 2005
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さよなら寝台特急「彗星」！37年間ありがとう！！ パート2
彗星の引退に伴って、宮崎駅では昨日から彗星の37年間の写真が展示してあります。興味があったんで行ってみると、かなりめずらしい写真がありました。DF50＋20系客車の組み合わせで運転されていたり、583系時代の写真、EF30がけん引するシーンなどがありました。もちろん、現在の写真もあります。ファンにはたまりません！！何人か来てカメラを構えていましたよ。興味がある方は、撮影のついでに行ってみては？↑本日の彗星！！いつもよりファンが増えた気がする・・・。本日の更新は817系にV007編成を追加しました。
September 2, 2005
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さよなら寝台特急「彗星」！37年間ありがとう！！
10月1日のダイヤ改正で南宮崎～京都を結ぶ寝台特急「彗星」の廃止の話で、本日より記念乗車券の販売が開始された。また、沿線には望遠レンズを装着した鉄道ファンの姿があり、毎日賑わっている。残り1ヶ月となり、いよいよカウントダウンが始まりそうです。最終日は多くの人手が予想されますので、「記念に」って方はお早めに・・・。最近はファンサービスか何か知らないけど、運がよければ鉄橋の途中でホイッスルを鳴らしてくれます。そのホイッスルが悲しく聞こえるのは気のせいだろうか・・・？↑平日にもかかわらず多くの人がカメラを構えていました。↑日本一短い寝台特急「彗星」。引退と同時に宮崎市内から機関車けん引の列車がなくなることを意味します。
September 1, 2005
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