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面影が殆どない。
October 29, 2006
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auは電波の入りが良いって言うけど、俺のはメール受発信するのにすんげぇワリィ。 細工でもしてんじゃねぇか? 朝まで起きてる時は始発の列車をよく見る。最近はゴハチが充当されているな…。 引退が噂されてからこうなった。以前はヨンゼロヨンナナがよく当たっていたのだが…。 引退間近?
October 25, 2006
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気持ちの問題なのか?やけに最近苦痛な感じがする。 自分の思うように行かない気持ちが表に出てきているのだろうか? 今日は気分転換にボーッと電車を見てた。 やっぱ電車はいいね。裏切らないからさ。 諦めも肝心だけど、今の俺に諦めなんて言葉は通用しない感じがするな。もうちょっとだけ頑張ってみよ。
October 23, 2006
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半クラムズイデス。
October 20, 2006
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気持ちが荒れる…(-_-メ 誰か助けてぇ~って感じだよぉ。
October 19, 2006
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今日はうっかり言ってはならないことを言いそうになったぜ。 俺はすぐ口を滑らすタイプだからな(><;) これからは気をつけないと…(-_-#) (って言うけど結局同じことしてたりするんだよね)
October 18, 2006
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この前暇だったんで佐土原に行ってきた。案外817と佐土原駅はマッチするな~とつくづく思った(´・ω・`)
October 17, 2006
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土曜日に踊る大捜査線シリーズから「交渉人真下正義」がやっていた。地下鉄を舞台にした映画なんだけど、この映画に出てくる試作車のクモE4-600マジメにかっちょえぇって思った。映画館で見たときからそう思ってたんだけど、じっくり見るとやっぱ違うねw
October 15, 2006
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最近、自動車学校に行ってるんだけど、やっぱ運転はムッケーわ。運転自体は簡単なんだけど、安全確認とかややこしいっていうかさ。でも、半クラはほぼマスターしたぜぇv(^-^)v今は仮免取得に燃えてマス(-_-メ
October 14, 2006
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宮崎・鹿児島地区は鉄ファンにとっては宝の宝庫とでも言うべきところだろうか?まあ、実に福岡やら大分やらと比べると、国鉄車の割合はずば抜けてるだろうな・・・。電車特急は大半が485系、各駅停車の普通列車も817系を除けばすべて国鉄車(717系の一部はJRになってから改造されたものもあるが、元は475・457系列の車両なのだ)気動車なんか宮崎地区は全てが国鉄車、鹿児島地区は指宿枕崎線がキハ200系列だけど、同じくキハ40系列も使用している。まあ、国鉄車を使うのは一向に構わないのだが、内装をいい加減にどうにかしてもらいたい。例えば、ソニックからにちりんに乗り継いだ際に余りにも差が大きすぎるのだ。特に885系から485系に乗り継いだ際は居住性といい見た目といい全く逆。あまりにも違和感が大きすぎるのだ。883系はリニューアルしたのに、485系系列はリニューアルから既に15年。783系は12年という年月が経過しているのにリニューアルは未だに行われていない。ハッキリ言って差別している以外に他ならない。利用者が少ないところこそ低エネルギーな車両を走らせるのが理想的だろう。南九州(特に宮崎)の活性化のためにも、もう少し考えてもらいたいものだ。
October 3, 2006
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