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2007年04月の記事
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亀更新…
かなり無法地帯ですな…(笑 ご無沙汰しております(^-^)/管理人です～^^; 今年から来年にかけては忙しいからなかなか更新出来ないと思われます…… だけど、精一杯がんばりやすんで宜しくです。 写真は南駅にて。 国鉄型の宝庫ですよ～。
April 27, 2007
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玄関口
九州の玄関口「門司港」です。九州の鉄道の発祥の地であり、記念館などが併設されています。「門司港レトロ」でもお馴染みの観光地でございます。そんな門司港を出入りする列車というと昼間は殆どが近郊型の415系、811系、813系、そして817系ですが、朝方、夜中には特急系列も入ってきます。早朝の「リレーつばめ」はここ門司港駅が始発で、その送りとして前夜の特急「きらめき」は787系の「リレーつばめ」編成で運転されます。また、門司港行きの「きらめき」の内2本は783系で運転され、1本は「みどり・ハウステンボス」編成の8連で、もう一本は流線型を先頭化改造したことで有名なクロハ782-407を含む編成であるCM-35編成（元、「にちりん」編成でした。返せ！！）4連で運転されていますが、次の朝の「きらめき」博多行きはこれらを併結した12連編成となり、号車番号は1号車からではなく、7号車からで一番後ろは18号車です。何故かって？理由はハウステンボス編成が7号車から始まりだからだ。通常の「かもめ・ハウステンボス・みどり」の場合は、かもめは1号車～4号車（多客期は5号車）まで、5・6号車（多客期は6号車）は欠番となっている。これは、「白いかもめ」編成が6連であるため、「ハウステンボス」利用者に考慮したものと思われる。そのために、「ハウステンボス」編成は7号車から始まりで、「みどり」編成もその続番を与えられたわけである。一方の「きらめき」に連結されるCM-35編成はちょっと事情が違う。「かもめ」では「ハウステンボス」編成と隣り合わせで連結されているが、この「きらめき」の場合は、「みどり」編成と隣り合わせ。そのために､「みどり」編成の続番である15号車からとなっているのだ。しかし、日本の鉄道の中で18号車まであるのはおそらくこの「きらめき」のみではないだろうか？だいぶ話がずれてしまったが、門司港駅での1コマ。811系PM-11編成はスペースワールドPR車で快速「スペースワールド」号に優先的に使用されている編成だ。一見すると813系と見分けがつかない位に類似しているが、制御方式はサイリスタ位相制御と従来車と同じなのだ。お隣は門司車（北モコ）の415系FJ-111編成。どちらも1のゾロメ番号車なんだよね･･･。この前も門司港に行ったんだけど、そのときはもっとすごかった！！813系+811系だったけど、813系はRM-111編成、811系はなんとPM-111編成。1だらけの7連快速電車だったのだ！！これって超めずらしくない？確率かなり低いよ･･･。そのお隣は415系1500番台？？？？編成。同じ形式に見えないが、両者とも併結して運転可能。常磐線では415系の鋼製車が廃車になっていってるけど、九州は今のところ新型車の投入予定はなく、このままいきそうだ。。だって、カコに転属させたくらいだから（さすがJRQ！！）
April 12, 2007
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883系特急「ソニック」リニューアル車
2005年8月。JR九州特急「ソニック」は殆どの編成がお盆運用で休み無く走っているころ。1編成のみ異色を放った編成がいた。Ao-8編成883系のAo-8編成は4次車にあたる車輌で、1997年に登場した883系最終増備グループの中でも一番最後に製造された編成である。この4次車に関しては、前面パネルは3次車のものを踏襲しているものの、パネルカラーをシルバー、イエロー、ダークブルーと編成ごとで変え、編成ごとに個性をもたせた。その中で、Ao-8編成に匹敵する色はダークブルー。子供たちに人気であったAo-6編成のシルバーやAo-7編成のイエローとは裏腹に、Ao-8編成はダークブルーという暗い色のせいか不人気であったという説もある。そのためかそれとも、正月とリニューアルの時期が重なり、7連編成のAo-1編成～Ao-5編成が必要だったかかは分からないが、一番最後に作られたAo-8編成が1997年から実に8年という短寿命でこのカラーを脱ぎ、全身をブルーに染めた。その後も、Ao-6編成がリニューアル。これで、イエロー編成のAo-7編成のみとなっていた。しかし、その時間も長くは無く今年2月に確認した結果、Ao-7編成もリニューアル済みとなり、ネット情報では最初の増備グループである1次車のAo-2編成も工場入場でリニューアル中とのことである。このAo-2編成が作られたのは1994年。実に13年という間オリジナルのカラーを守りつづけていた。しかし、13年も経てばさすがに外見の劣化も隠せず、2006年8月に確認した時にはロゴ類は色褪せが著しかった。ここまで1次車を引っ張るとは管理人もも思わなかった。綺麗になったAo-2編成のお披露目が楽しみである。そうそう、このソニックのリニューアル車は各編成ごとにリニューアルした時期が異なるため、途中で設計を変更したりしたため、編成によってはバラツキがあるものがあるが、それも検査入場などで改善されていくだろう。んで、下の写真。ソニックの新しいロゴ。885系に準じているからか、以前とは違った印象を受ける。ワンダーランドエクスプレスがちょっと885系に近づいたのかもしれない。内外装とも以前の「派手」さはなくなり、「大人」っぽい印象に変わった。これは、通勤に使う人にとってはちょっと迷惑だったからかもしれない。シートのモケットも同じ色に揃え、床はフローリング、壁は白となり、やはり「和」を主張しているとことはあると思う。ちなみに、この「青いソニック」の車体色は玄海灘をイメージしてるそうです。最初見たときは、「えー！？」って感じで受け入れがたかったですよ。やっぱ、ステンレス車のシルバーは捨てがたいですしねｗそれが全身同じ色だ何て･･･って感じでした。だけど、内装は今のほうがいいなーって最初から思ってましたよｗ慣れれば、リニューアル車の色もいいなーってｗｗ今は模型のほうも「リニューアル」しようか検討中ですｗｗ今のところは、Ao-3編成のスリットを再現したいなーって思ってます。まあどうなることやら･･･。そうそう、この側面ロゴの写真。実はレアだったりします。。どこがレアかって？？実はロゴがステンレス切抜文字なんです。これはAo-8編成のみで、他編成はリニューアル出場時から銀色のテープとなってました。今はAo-8編成も他編成と同じになってますから、もうこれは見れないってことですねｗなのでUPしてみましたｗｗ
April 4, 2007
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787系特急「有明」
2005年8月に撮った787系BM-107編成特急「有明」。車体に「ありあけ」の赤いロゴをちりばめて「つばめ」と区別している。そもそも、787系に「有明」編成が投入されたのは2000年のこと。「つばめ」の9・7連車を7・6連に変更したことで大量に中間車が余った。そのため、先頭車を新製or中間車の先頭化改造した上で使用し始めたのがこの「有明」編成だ。この787系の投入にあたって783系は「有明」運用から撤退し、塗色変更とサハ783形100番台の先頭化改造されて「みどり」「ハウステンボス」として使用、従来から使用していた485系「みどり」「ハウステンボス」はカコに転属して現在に至っている。そんなことをしてもう7年も経つとは･･･。では、有明の話に戻って･･･787系「有明」編成は余剰車の継ぎ接ぎで作った編成なので、車番と編成番号がすべての編成で一致しているのはクロハ786のみとなる。また、反対側の先頭車クハ787は0番台と100番台があり、前者が新製車、後者が先頭化改造車である。クハが新製の編成番号はBM-101編成～BM-106編成で編成番号が各1～6である。一方の100番台車はBM-107編成～BM-111編成で車番は改造される前のサハの番号をそのまま踏襲している。新製車と改造車の見分け方は外見を見れば一目でわかる。車体の中央にARIAKEロゴが入っているのがタネ車であるサハ787-100を改造した100番台、何も無くキレイに窓が並んでいるのが新製車の0番台である。そんな787系だが、改造やリニューアルはされたものの廃車となった形式は無く、140両すべてが南福岡電車区に在籍している。現在はJR東日本のE257系やJR西日本の683系に抜かれてしまったが、これらの系列が登場するまではJRグループの特急系列では最多だった。現在は特急を中心に「リレーつばめ」「有明」「きらめき」「かいおう」に使用されている787系。九州新幹線全線開業後の行方が気になるが、確実に言えるのはやはりカコや大分に在籍中の485系全17編成73両を何らかの形式で置き換えると言う事だろう。最近のJRは国鉄形式の置き換えを進めているが、それはJR発足20年ということもあってのことだろう。しかし、鉄ファンにとってはやはり歴史を物語る「カギ」みたいなもの。時代が流れることは仕方がないが、やはり良いものはいい。廃車という選択肢だけでは無いのが今の世の中なのだ。BM-107編成。写真のクハは先頭化改造車のクハ787-102だ。
April 3, 2007
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エイプリルフール&885
って世間では盛り上がっているが、なんとなく気が乗らないのでフールは止めておこう。下の写真。左から地味ーに写ってるフリーゲージトレイン、787系BM-3編成リレーつばめ色、885系SM-11編成SONIC色。コレを撮影したのは2005年10月15日。このとき来たのが2005年10月1日。わずか2週間後には検査入りだったとは･･･どーりで汚かったわけねorzでも、885系が宮崎入りしたのはこのときが初めて。SM-11編成は西は長崎、南は南宮崎まで走ったことになる。どっちも本来の南福岡～佐伯から外れてますが･･･。まあ、仕方ないのだが･･･ｗそれにしても4月のくせに暑すぎだよ･･･。ホント夏みてー。。あそうそう今日でブログ開設885日だよ～縁起がいいような気がしたんでぇー。。8
April 1, 2007
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