2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2007年05月の記事
全5件 (5件中 1-5件目)
1
-
5代目つばめ
初代つばめ登場からすでに77年の歳月が過ぎています。1930年。客車特急としてデビュー。後に151系電車化された。しかし、1964年に新幹線のデビューで3代に渡った「つばめ」は姿を消す。殿堂入りとまで言われた「つばめ」の名は国鉄の民営化から4年後の1992年。JR各社に呼びかけて認めてもらい、鹿児島本線、博多～西鹿児島（当時）間にデビューした。使用車輌は言わずと知れた787系。民営化後間もないころにガンメタの車輌、ヘッドライトにフォグランプ、補助灯でユニークな顔。そして、客室乗務員を配置し、サービスの向上。ビュッフェにコンパートメントなど、従来にない魅力的な車輌は「つばめ」として恥じないレベルだった。そして、再デビューから12年後の2004年。今度は新幹線化。1964年に新幹線デビューで廃された屈辱を晴らした（？）現在の800系新幹線「つばめ」は5代目。2011年には博多～鹿児島中央間全線開業予定だ。全線開業でデビューする車輌は800系ではなくN700系を8連化したものを投入する予定だという。九州新幹線の今後の動向も気になるが、在来線の787系「リレーつばめ」の動向も気になるところだ。とりあえず、日豊本線を走行している485系を置き換えることは間違いないようだ。国鉄型がまたひとつ消えていくんだな…。
May 31, 2007
コメント(2)
-
原形
九州は宮崎駅。 原形機関を積んだキハ40-2054だ。 機関更新車とやっぱ音が違うわ～。 カリカリ独特の音を奏でる。 カコ車は意外と機関更新車が多い。 まあ、＝これから先も使うよ～って断言しているようなものなのだが…。 宮崎はあんなにバラエティー豊かだった気動車軍団も今となってはキハ40系列のみとなった。 寂しいものである。
May 22, 2007
コメント(6)
-
カコ転属車
とある日に南宮崎駅～延岡駅まで乗った際に今年の改正で筑豊から転属してきた817系0番台のVK-014編成に乗りました。今年の改正でカコにはVK-014・018・019編成が転属してきました。その中の1編成であります。今年の改正では熊本にもV-015編成が転属。押し出しという形でカコに717系900番台が転属しました。2003年に1000番台を筑豊地区に配属し、各々に転属した際に転属先にあわせて側面のCTのステッカーが貼りなおされました。筑豊車は登場時の黄色、南福岡車（当時）も登場時の赤、大分車（当時）には緑、鹿児島車は青と分けてありました。2005年には新たに2編成の1000番台を製造。大分車は熊本車の815系と交換で転属。また、押し出しで筑豊の0番台も熊本車となった。その際に、筑豊からの転属車のステッカーは元々貼ってあった「福北ゆたか線」の黄色のステッカーの上から緑のCTステッカーを貼ったため、サイズの大きい黄色ステッカーがはみ出した状態となっており、見栄えが悪かった。そして、今年2007年。新たに1100番台が登場。押し出しで1編成が熊本へ、3編成が鹿児島に転属した。今回のステッカーの貼り方は考慮されており、初めにボディー近似色の銀色ステッカーを貼ったうえに各々の色のステッカーが貼られている。黄色いロゴははみ出しておらず、これはよろしいのでは？なにはともあれ、乗車したんですが、やっぱ筑豊地区の方が整備がいいのか？ホロからの異音は無く、ブレーキの解除音、インバーター音ともとてもしっかりしていた。シートも使用頻度からしては綺麗だった。カコは大丈夫かな？って思ってしまうくらいだった。駅で離合した2003年転属車のVK-004編成なんかは、車輪にフラットが出来てるのか知らないけど、もの凄い音をたてながら過ぎ去って行った･･･。また、帰りに乗ったこれまた2003年転属のVK-002編成はモーター回ってるのか？ってくらいにモーター音が小さかったし。。まあ、そんな感じなのだが･･･。。なにわともあれ安全に走ってくれればどうってことないが、ホロの音はキニナルな。そんなわけで、筑豊に残る0番台車はトップナンバー車のVG-001編成のみとなりましたｗ何故にそいつだけ残しておくのかは謎です。さすがJRQ！あと、管理人が2月に折尾に行き、早朝（日が昇ってましぇん･･･5時台でした。寒かつた。。）にVG-018編成（当時）を見たのはあまり知られていない。↑転属車のVK-014。やっぱり名残はある（車番のところにチクと書いてあった跡とか）。
May 4, 2007
コメント(6)
-
モケイ
この日以来の模型に関する日記だが。。とある人から頂いたもの。キハ71系特急ディーゼルカー「ゆふいんの森・1世（更新後）」4連で2003年にリニューアルした現在の姿である模型だ。昨年12月にトミックスとマイクロエースから発売されたもので、私が頂いたのはトミックスのハイグレードモデル。原価で買うと18,375円らしいです。。さすがにトミックスのハイグレードモデルということもあって、出来は上々。TNカプラーは勿論トイレタンクも装着してあります。機関は更新した姿を再現しています。頂き物ですし、ハイグレードということで大切に扱わないと。。それはそうと、アタシのキハ40系列はすべて解体されてバラバラになってます。。このままでは営業できない^^;なんとかしなければ。。祝！初デスク公開！！勉強机作業台ですが、散らかってますね･･･写真はゆふもりですｗかっちょええわ。。解体されてバラバラになったキハ40系です･･･近々、リニューアルされる筈。
May 3, 2007
コメント(4)
-
ネタ
コレと言ってないけどぉ･･･まあ、改正でかなり運行体制が変わってますわ。475・457系の定期運用が無くなり、変わりに各地から415系やら717系やら817系やらなんやらかんやら送り込まれて来ました。現在はこんな感じ415系500番台FK-513編成～FK-517編成の5編成20両で1編成は予備編成。717系900番台HK-901で1編成2両（ってか元々1編成のみ現存）。817系0番台VK-14・18・19編成の3編成9両。いらっしゃいませ～。415系は専ら鹿児島地区専用で国分～川内で使用。これらの地区は改正前までは475・457系×2編成の6両編成や475・457系+717系の5両編成など見られていたが、改正で415系貫通4連で運転されている模様。福岡地区みたいに8連や12連といった運転は行っていない様子。また、それに伴い、大量に余剰となった817系は宮崎地区の大半の普通列車に充当され、殆どが717系で運転されていた宮崎～西都城間は817系運用が圧倒的に増え、改正前の717系運用に就いている模様。また、475・457系の運用は717系によるものに変更。ラッシュの時間帯は717系4連と今まで宮崎地区では見られなかった運用体制に変わっている。一方で、すべての車輌が475・457系で運用を行っていた延岡～佐伯だが、717系に置き換えられた模様。これにより、一部は大分まで顔を出すことになり、2003年より実に4年ぶりに再び大分地区でも717系を見ることが出来るようになった。さて、鹿児島地区の留置線には運用離脱した475・457系が肩を並べて停車しています。もちろん、その中には国鉄カラーのGK-5や九州最後のデカ目だったJK-9も居ます。JK-9は昨年12月に全般検査を通った直後だったと言うこともあり、ファンからはブーブー文句を言われていますが･･･。実質3ヶ月ちょっとで離れたってことですからね･･･。。まあこんな感じでまたもや国鉄型が減ってしまいました（泣ゴハチに続いての急行型定期運用離脱ってことでやっぱ寂しいです。
May 2, 2007
コメント(2)
全5件 (5件中 1-5件目)
1
-
-
- GUNの世界
- Beretta M92FS【SILVER】/ ウェスタ…
- (2026-05-21 12:24:30)
-
-
-
- 競馬予想
- ギャンプル大帝オレ!WIN5 2026…
- (2026-05-24 10:20:39)
-
-
-
- 超合金
- 僕の夢のコレクション(146) 鋼鉄ジー…
- (2025-09-25 20:55:09)
-
