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2009年03月の記事
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713系0番台！？
今晩わ。。突然ですが、先日撮り鉄に行ったら、713系0番台に出会いました番号は713系の4番編成。713系と言えば、交流で初の回生制動を実現した車輌である。現存する編成は量産先行車の900番台。っと言うのも、国鉄末期の財政悪化で量産には至らなかった。そして、ＪＲになってから21年が経って、ようやく0番台が誕生（？）した。この先、901～903も0番台になるのかそうそう、今回の改正で713系の運用も大幅に変わり4連運用が宮崎以南となった。このことから、723Mは恐らく717系4連ではないかと。。725Mは817系4連となってます。。713系は4編成在籍なので、それなりに使いにくいのかと。713系・717系も老朽化が結構進んでますから置き換えも時間の問題キハ58系475系寝台車と来てますから次は近郊型かと。まあ、わかりませんけど写真1）713系0番台見た目は900番台と一緒
March 25, 2009
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以前の水準に戻っとる！
今晩わ。またまた…放置…。実は、改正後の運用調査をしてました。。何故か、817系717系化や713系717系化してます。これでは、2007年以前以上に717系の活躍の場が広がったような。。一番の驚きは、宮崎以北の717系運用の増加ですね。717系も下回りは475系列の再利用なので、大分ガタが来てますねあと、何年使うかは…謎ですまあ、一つ言える事は、717系の方が輸送力はあるって事って事は、宮崎以北の需要増ってことどうでも良いけど、特急型どうにかしてよJR九州さんorz
March 20, 2009
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懐かしの寝台車
今晩わ。富士はやぶさフィーバーから一夜が明けましたね。実は今日は団臨リバイバル富士が別府～鹿中間で運転されました。思えば、富士は97年まで宮崎に足を運んでいました。それが大分に短縮されて最終的に廃止となってしまいました。富士は元々東京～（日豊本線経由）西鹿児島（現鹿児島中央）を22時間かけて結んでいました。夕方出発して着くのは次の日の夕方と言う。。その後、東京～南宮崎となり、97年に大分発着となりました。そして、一昨日に廃止となってしまいましたリバイバル富士はその大分～鹿児島中央をカバーするように走りました。機関車のヘッドマークには“REVIVAL”の文字がそれにしても、2005年9月に最後と思われた宮崎の寝台特急が、再び走ることは正直言って夢にも思いませんでした。それだけに、写真にも力が入りました。その最後かもしれない雄姿を地元で捕らえたいと思い、大淀橋梁へ。有名なポイントだけに、ファンが軽く50人はいました。先日、下関に行ったときに居たおじさんの姿も。。。考えることは皆同じ写真1）団臨リバイバル富士。マンション邪魔
March 15, 2009
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改正初日。
今晩わ。とうとうダイヤ改正が施工されましたね地元宮崎も前回お知らせしましたが、少しばかり変わっております。っというのも、列車の運用が何故か717系の運用増やキハ47の運用増などなど。明らかに広木駅開業でアッチに817が行ってるような…。また、最終の宮崎都城は817系化しております。今日は強風の影響でダイヤが狂ってますから、正確ではないかも。。それにしても、いつになったら713系や717系は置き換えるのかキハ40系列もだいぶ来てますしね。それと、485系はホントに置き換えるのかいずれにしても、今はまだ置き換えの噂はありませんから安泰ですね。置き換えってなったら、富士はやぶさみたいになるのかなでも、国鉄末期に作られて車輌でもすでに22年が経過しています。車輌の寿命がだいたい25年～30年と言われていますから油断は出来ませんね明日はリバイバル富士が走るそうで。行けたら行こうかなあとは、昨日メールをくれた翔さんに返答します。私は基本的にネットで知り合った方とのメールなどのやり取りは行っていません。ただ、私のブログに書き込んでくれたり、私が相手のブログに書き込んだりしてネットで知り合った方とオフ会を行って初めてメアド交換という形をとったことはあります。ですので、私としてはトラブルを避けるためにいきなりメアド交換ということは行いたくありません。誠に勝手ではありますが、まずは私のブログに書き込んで頂いたり、貴方のブログをご紹介頂くなどしては頂けませんでしょうか？宜しくお願いします。
March 14, 2009
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惜別の時
今晩わ。報道が凄いことになっていますまさかの富士はやぶさの生中継東海路からブルートレインが消えるからでしょうかそれだけ注目を集めてもらえて富士はやぶさも嬉しいでしょう。それにしても、やはり切ないです。富士はやぶさフィーバーも明日の到着列車で終了でしょうか。今、富士はやぶさに乗って旅をされている方々は何を思っているのでしょうか。そんな事関係無しに列車は目的地に向かって走っているのでしょう。半世紀の間ありがとう。そしてお疲れ様。富士はやぶさ。写真1）この日「はやぶさ」を牽引したED76-90連結の瞬間。写真2）小倉駅にて。廃止の知らせは見てて悲しくなります写真3）カメラのメモリーで生き残ってた「彗星」。懐かしい
March 13, 2009
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思い出のとき
今晩わ～またまた放置プレイになってしまいました実は先週の土曜に下関に行ってまして、そんでいろいろありまして…まあ、下関・門司で「富士はやぶさ」の撮影に行ってきました。下関に一泊して、富士はやぶさが来る1時間前位に駅に行きました。当日は、早朝から鉄がたくさんで…場所取りも大変おまけに貨物が人身事故起こして、40分程の到着おくれそれでも満足のいく画が取れたので最高です富士はやぶさ発車後の5533Mに乗車して門司駅でも撮影しました。こちらもすごい人やはり、機関車付け替えは撮影に向いてるし珍しいですからね。追っかけはそこまでで、その後は門司港で一時過ごしました。帰りは3017Ｍ5013Ｍで帰宅。ソニックはいつ乗っても満席ですね指定席取得は必須です。。今日は簡単に書きましたが、後日、旅行記を書けたら書こうかな写真1）下関駅の行き先表示板。幕式は初めて見た…写真2）EF66-48牽引で到着の富士はやぶさ写真3）富士はやぶさを惜しむファン達。最後の盛り上がりに富士はやぶさも嬉しそう。写真4）EF81-411に付け替える瞬間
March 12, 2009
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撮り鉄してますた。。
今晩は。２日もサボってしまいました昨日は数独にハマってしまいまして…今日は天気は微妙でしたが、撮り鉄に行って参りました最初は大淀橋梁で撮ってました。。そしたら、天気が良くなって晴れてきまして（ラッキー）その後、地元に戻りまして駅近くの場所で撮影したのが下のでございやすもう少し望遠で撮ったらよかったのですが、レンズが無くて…。そうそう、金曜日は下関に行けるかも富士はやの最後の雄姿をレンズに収めたいと思います写真１）加納駅近くにて。やっぱ、デジ一眼でもノイズが出るかぁ
March 4, 2009
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悲しきカウントダウン
今晩は昨日はついついサボってしまいましてね（ｵｲ今日は今月改正のあるＪＲの時刻表を買って来ましたなんか微妙に値上げされています富士はやぶさのことは前にも取り上げましたが、先ほど報道でもアナウンスがありました。今回の改正で、ＪＲ九州管内から寝台は消滅。客車列車も４月２５日のＳＬ人吉号まで無くなります。管理人は富士狙いで杵築に行こうかと思っております。そう言えば、宮崎ネタでもう一つ。。宮崎を走る特急「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」の客室禁煙化が行われます。ようやく、ニコチン塗れの車内が無くなりますよ。全面禁煙はいいんですが、ＪＲ九州さん指定席も増やしてくださいよ多客期は席が取れないっつうのあと、３０２９Ｍの白いソニック運用終了もショックでございます。お気に入りでしたから…。今度からは３０２７Ｍ５０１９Ｍと乗りましょうか。そうそう、この５０１９Ｍですが、南宮崎行き宮崎空港行きとなってます。というのも、５０８４Ｍ・５０８５Ｍ（ひゅうが４・５号）はハイパーサルーン運用の為と思われます。にちりんの一部が大分発着に変更しております。 あとは久しぶりに宮崎神宮行きが誕生しております。まあ、微妙に延長運転されてたりと変わっておりますわ果たして利用者の評判はキニナリマス。
March 1, 2009
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