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鉄ファンのサイト見てビックリしたんだけど、まさかの813系1100番台増車。0番台の登場が1994年で、1100番台13次車の投入は2009年。15年間同じ系列を通し続けるって凄い！すでに、九州に6編成（RM-1107～RM-1112編成）が近車から九州に上陸している模様。そういやあ、この前、阿修羅展見に行った時、竹下にピカピカの813系がいたなって思いましたな～。これで、1100番台は200番台、100番台に次ぐ大量投入車入りを果たしました。今回の目的は、小倉～中津間のワンマン化が絡んでいる模様。少し前になるが、キハ220形200番台も210番～212番が製造されている。こちらは、何故か佐伯～延岡間のワンマン化の為らしい。まあ、表面はこんな感じだけど、実際は、玉突き転配でしょうな。南福岡の415系の一部は転属する模様だし。将来的には415系の運用は朝夕の鹿児島線ラッシュ対策と関門系のみとなるでしょうね。特に0番台はまもなく製造から40年ですから、鋼製車は東と同じで危うい気がします。因みに、813系に関しては、さらに増える模様。もしかしたら、100番台も抜く？現在の南福岡所属の813系は66編成198両なので、今夏の増備で200両越えは確実ですね。もう一回甲種回送があるらしいのでRM-1113～でしょうね。それにしても造りすぎでは？まあ、宮崎にまで足をのばしてくれるなら別ですがｗでも、宗太郎越えをキハ220に置き換えたら、717系も少々危うい気がします。実際に、最近は故障が多発してるみたいですから（485系もね）。とうとう、九州にも国鉄置き換えの波がやってきたようですね。