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（2023年3月）
弘前さくらまつり2022観覧記
（2022年4月）
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１日目 ・ ２日目
（2020年2月）
三陸！宮古～釜石日帰りドライブ
（2019年5月）
秋田港クルーズ列車
（マリンフェスティバル号）で行く
秋田駅～秋田港駅 片道15分を往復の旅 （2018年7月）
羽越線経由で！さいたま市＆東京トリップ 2泊3日
1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
（2018年7月）
雫石スキー場＆プリンスホテル！
（2018年2月）
仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）
「ＦＩＳフリースタイルスキーワールドカップ」観戦
（2017年2月 たざわ湖）
名物宿！！「鉛温泉 藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）
花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
名物の大食堂も営業を再開しています
三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物 前編 ・ 後編
（2015年11月）
弘前さくらまつり
弘前城内濠公開 見物の旅
（2015年4月）
わさおに会いに行く旅
五能線「リゾートしらかみ」日帰り旅行
（2014年7月）
弘前夜桜観賞号で行く弘前さくらまつり
（2014年4月）
北関東（日光・茨城）と福島県浜通り
スパリゾートハワイアンズ
（2013年6～7月）
東京スカイツリーと鎌倉・江ノ島
（2013年3月）
花巻南温泉と遠野、釜石
（2012年12月）
２日連続日帰り！秋田内陸線の旅
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特急ねぶたまつり号で行く青森ねぶたまつり
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2014年10月19日
カテゴリ： 一般公開・見学会・工場見学
今日はまる１日、ＳＬあきた路号を追いかけてきました。
そして、夜は、「国民文化祭」関連のイベントを見物。久しぶりに「朝から晩まで」動き回りました
この２件は、写真の整理が済み次第ご紹介します。
今日は「秋田総合車両センターフェア2014」その４。構内にいた車両を眺めましょう。
秋田総合車両センターフェア 28 posted by (C)Traveler Kazu
何気に人目を引いていたのが、これ。
マスキング＆塗装状態で「なんだこれ？」ですが、形状からわかり通り、485系です。国鉄色が復活している新潟車両センターT18編成がこのとき入場中でした。最近土崎にやってくる485系は廃車ばかりですが、人気者のT18編成はお色直ししてしばらく我々を楽しませてくれるのでしょう。これは「展示車両」ではないですが整備室のシャッターを開けてあったので、やはり見せたかった車両なのでは
秋田総合車両センターフェア 30（加工済み） posted by (C)Traveler Kazu
こちらは長野地区向け転用改造中の211系。もと東海道線です。前回ご紹介し車両は湘南色帯のままでしたが、こちらは帯の張替は済んでいます。しかし車内には首都圏の路線図が残ったままでした。幕も残っていますね。しかも「東海道線」で。
秋田総合車両センターフェア 43 posted by (C)Traveler Kazu
仙台車両センターのED75も、ピカピカの状態で展示。こちらは運転室操作体験などが行われていました。
秋田総合車両センターフェア 44 posted by (C)Traveler Kazu
「26-10」の全検標記もまぶしい
客車がほとんどいなくなっても、敷石輸送やレール輸送など事業用の貨車は未だ絶賛使用中なので、機関車は欠かせません。
秋田総合車両センターフェア 47 posted by (C)Traveler Kazu
台車もピッカピカ
一方で・・・
秋田総合車両センターフェア 45 posted by (C)Traveler Kazu
ED75展示の先には、485系の屍、抜け殻がいくつも転がっていました。
485ファンには見るに堪えない光景だったようで、75そっちのけで嘆き悲しんでいる御人もいました
秋田総合車両センターフェア 48 posted by (C)Traveler Kazu
八戸線、津軽線のキハ40非ワンマン車と、直流電機EF64 1001の、本線上では見られない並び。
キハ40の後ろにはゆうマニがいますね。
秋田総合車両センターフェア 49 posted by (C)Traveler Kazu
64-1001＋ゆうマニ＋485・・・って、ここはどこ？といった光景です。
秋田総合車両センターフェア 49-2（加工済み） posted by (C)Traveler Kazu
お遊びでグレースケールに。
ともに国鉄車両だけあって、白黒もお似合いです。
秋田総合車両センターフェア 50 posted by (C)Traveler Kazu
こちらはたまたま入庫していたDE15。冬季はラッセルヘッドを連結して除雪車になります。
左奥にもいますが、こちらは家に帰ってからよく見てみると、「JR貨物」のDE10でした。
秋田総合車両センターフェア 54 posted by (C)Traveler Kazu
最後の最後に、社員食堂で生そばを賞味して、秋田総合車両センターを後にいたしました。
そして、夜は、「国民文化祭」関連のイベントを見物。久しぶりに「朝から晩まで」動き回りました
この２件は、写真の整理が済み次第ご紹介します。
今日は「秋田総合車両センターフェア2014」その４。構内にいた車両を眺めましょう。
秋田総合車両センターフェア 28 posted by (C)Traveler Kazu
何気に人目を引いていたのが、これ。
マスキング＆塗装状態で「なんだこれ？」ですが、形状からわかり通り、485系です。国鉄色が復活している新潟車両センターT18編成がこのとき入場中でした。最近土崎にやってくる485系は廃車ばかりですが、人気者のT18編成はお色直ししてしばらく我々を楽しませてくれるのでしょう。これは「展示車両」ではないですが整備室のシャッターを開けてあったので、やはり見せたかった車両なのでは
秋田総合車両センターフェア 30（加工済み） posted by (C)Traveler Kazu
こちらは長野地区向け転用改造中の211系。もと東海道線です。前回ご紹介し車両は湘南色帯のままでしたが、こちらは帯の張替は済んでいます。しかし車内には首都圏の路線図が残ったままでした。幕も残っていますね。しかも「東海道線」で。
秋田総合車両センターフェア 43 posted by (C)Traveler Kazu
仙台車両センターのED75も、ピカピカの状態で展示。こちらは運転室操作体験などが行われていました。
秋田総合車両センターフェア 44 posted by (C)Traveler Kazu
「26-10」の全検標記もまぶしい
客車がほとんどいなくなっても、敷石輸送やレール輸送など事業用の貨車は未だ絶賛使用中なので、機関車は欠かせません。
秋田総合車両センターフェア 47 posted by (C)Traveler Kazu
台車もピッカピカ
一方で・・・
秋田総合車両センターフェア 45 posted by (C)Traveler Kazu
ED75展示の先には、485系の屍、抜け殻がいくつも転がっていました。
485ファンには見るに堪えない光景だったようで、75そっちのけで嘆き悲しんでいる御人もいました
秋田総合車両センターフェア 48 posted by (C)Traveler Kazu
八戸線、津軽線のキハ40非ワンマン車と、直流電機EF64 1001の、本線上では見られない並び。
キハ40の後ろにはゆうマニがいますね。
秋田総合車両センターフェア 49 posted by (C)Traveler Kazu
64-1001＋ゆうマニ＋485・・・って、ここはどこ？といった光景です。
秋田総合車両センターフェア 49-2（加工済み） posted by (C)Traveler Kazu
お遊びでグレースケールに。
ともに国鉄車両だけあって、白黒もお似合いです。
秋田総合車両センターフェア 50 posted by (C)Traveler Kazu
こちらはたまたま入庫していたDE15。冬季はラッセルヘッドを連結して除雪車になります。
左奥にもいますが、こちらは家に帰ってからよく見てみると、「JR貨物」のDE10でした。
秋田総合車両センターフェア 54 posted by (C)Traveler Kazu
最後の最後に、社員食堂で生そばを賞味して、秋田総合車両センターを後にいたしました。
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