PR
サイド自由欄
最近の旅日記
それぞれの旅日記の１回目にリンクしています
完結！
２年連続!!キュンパスで２泊３日南房総へ！
１日目 ・ ２日目 ・ ３日目
（2024年3月）
2023年春 JR東日本パスで2泊3日の房総一周鉄道旅
1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
（2023年3月）
弘前さくらまつり2022観覧記
（2022年4月）
2020東京鉄分補給ツアー
１日目 ・ ２日目
（2020年2月）
三陸！宮古～釜石日帰りドライブ
（2019年5月）
秋田港クルーズ列車
（マリンフェスティバル号）で行く
秋田駅～秋田港駅 片道15分を往復の旅 （2018年7月）
羽越線経由で！さいたま市＆東京トリップ 2泊3日
1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
（2018年7月）
雫石スキー場＆プリンスホテル！
（2018年2月）
仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）
「ＦＩＳフリースタイルスキーワールドカップ」観戦
（2017年2月 たざわ湖）
名物宿！！「鉛温泉 藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）
花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
名物の大食堂も営業を再開しています
三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物 前編 ・ 後編
（2015年11月）
弘前さくらまつり
弘前城内濠公開 見物の旅
（2015年4月）
わさおに会いに行く旅
五能線「リゾートしらかみ」日帰り旅行
（2014年7月）
弘前夜桜観賞号で行く弘前さくらまつり
（2014年4月）
北関東（日光・茨城）と福島県浜通り
スパリゾートハワイアンズ
（2013年6～7月）
東京スカイツリーと鎌倉・江ノ島
（2013年3月）
花巻南温泉と遠野、釜石
（2012年12月）
２日連続日帰り！秋田内陸線の旅
（2012年11月）
特急ねぶたまつり号で行く青森ねぶたまつり
（2012年8月）
それぞれの旅日記の１回目にリンクしています
１日目 ・ ２日目 ・ ３日目
（2024年3月）
2023年春 JR東日本パスで2泊3日の房総一周鉄道旅
1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
（2023年3月）
弘前さくらまつり2022観覧記
（2022年4月）
2020東京鉄分補給ツアー
１日目 ・ ２日目
（2020年2月）
三陸！宮古～釜石日帰りドライブ
（2019年5月）
秋田港クルーズ列車
（マリンフェスティバル号）で行く
秋田駅～秋田港駅 片道15分を往復の旅 （2018年7月）
羽越線経由で！さいたま市＆東京トリップ 2泊3日
1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
（2018年7月）
雫石スキー場＆プリンスホテル！
（2018年2月）
仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）
「ＦＩＳフリースタイルスキーワールドカップ」観戦
（2017年2月 たざわ湖）
名物宿！！「鉛温泉 藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）
花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
名物の大食堂も営業を再開しています
三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物 前編 ・ 後編
（2015年11月）
弘前さくらまつり
弘前城内濠公開 見物の旅
（2015年4月）
わさおに会いに行く旅
五能線「リゾートしらかみ」日帰り旅行
（2014年7月）
弘前夜桜観賞号で行く弘前さくらまつり
（2014年4月）
北関東（日光・茨城）と福島県浜通り
スパリゾートハワイアンズ
（2013年6～7月）
東京スカイツリーと鎌倉・江ノ島
（2013年3月）
花巻南温泉と遠野、釜石
（2012年12月）
２日連続日帰り！秋田内陸線の旅
（2012年11月）
特急ねぶたまつり号で行く青森ねぶたまつり
（2012年8月）
キーワードサーチ
▼キーワード検索
カテゴリ
おしゃべり・ミニネタ・身の回りのこと
(776)秋田県 勝手に観光案内
(378)秋田県のジオパーク
(29)秋田市 勝手に観光案内
(155)秋田市 旧町村めぐり
(8)北海道 勝手に観光案内
(2)青森県 勝手に観光案内
(93)岩手県 勝手に観光案内
(97)宮城県 勝手に観光案内
(23)山形県 勝手に観光案内
(14)福島県 勝手に観光案内
(8)関東 勝手に観光案内
(102)勝手に観光案内
(229)勝手に温泉案内
(207)ホテル宿泊
(43)ドライブ＆道の駅
(75)スノーリゾート♪ （･･･索道ネタ含む）
(51)一般公開・見学会・工場見学
(32)お食事とお酒
(277)駅弁・空弁・駅そば
(79)乗り物話題いろいろ
(323)てつどう写真館 JR東日本
(557)てつどう写真館 ＪＲ北海道
(2)てつどう写真館 JR九州
(3)てつどう写真館 由利高原鉄道
(16)てつどう写真館 秋田内陸縦貫鉄道
(28)てつどう写真館 秋田臨海鉄道
(4)てつどう写真館 北海道・東北の私鉄・公営
(2)ひこうき写真館
(152)街の風景写真館
(185)駅・ターミナル探訪
(127)旅行貯金・風景印
(54)名物名産いろいろ
(20)懸賞当選の記録♪
(12)お買い物紹介
(6)てつどう写真館 関東の私鉄・公営・第三セクター
(2)コメント新着
近鉄ひのとりで山を越え、三重から奈良を通過し、大都会大阪へ
近鉄特急ひのとりで「中川短絡線」を通過
京都旅行記 近鉄「ひのとり」プレミアムシートと駅弁「ひのとり弁当」を奮発するも、まさかの大遅延
近鉄特急ひのとりに乗って、名古屋から大阪まで！
池田氏払田分家庭園「晩秋のファンタジーナイト」を観てきました
【DE11・尾久のEF81】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました（終）
【E231系】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました
【255系！】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました
【583系！】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました
【衣浦臨海KE65】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました
近鉄特急ひのとりで「中川短絡線」を通過
京都旅行記 近鉄「ひのとり」プレミアムシートと駅弁「ひのとり弁当」を奮発するも、まさかの大遅延
近鉄特急ひのとりに乗って、名古屋から大阪まで！
池田氏払田分家庭園「晩秋のファンタジーナイト」を観てきました
【DE11・尾久のEF81】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました（終）
【E231系】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました
【255系！】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました
【583系！】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました
【衣浦臨海KE65】秋田総合車両センターフェア2024を観てきました
北関東の旅 東海村(…
New!
ＭｏＭｏ太郎009さん
阪神尼崎＠今季初カ… New! etsuk0さん
飯田市のシンボル・…
New!
himekyonさん
昼寝してるジュリオ…
New!
ちゃげきさん
琥珀色の山あいを駆…
New!
ひくまさんさん
【旅先スケッチ】北…
New!
Tabitotetsukitiさん
小田急交通 トヨタ J…
無間道さん
釈迦ヶ岳の稜線
我流Ａさん
長崎「ケンズ（KEN’S… ショテマエさん
ゼンダメンの気まぐ… ゼンダメンの気ままなビデオ記録さん
New!
ＭｏＭｏ太郎009さん阪神尼崎＠今季初カ… New! etsuk0さん
飯田市のシンボル・…
New!
himekyonさん昼寝してるジュリオ…
New!
ちゃげきさん琥珀色の山あいを駆…
New!
ひくまさんさん【旅先スケッチ】北…
New!
Tabitotetsukitiさん小田急交通 トヨタ J…
無間道さん釈迦ヶ岳の稜線
我流Ａさん長崎「ケンズ（KEN’S… ショテマエさん
ゼンダメンの気まぐ… ゼンダメンの気ままなビデオ記録さん
2015年11月27日
テーマ： 鉄道(23124)
カテゴリ： てつどう写真館 秋田臨海鉄道
大荒れの秋田市からお届けします。
日差しはあるのですが横殴りの雨霰。冬間近に特徴的な天気。
多忙のため間が空いてしまいましたが、 前々回の記事 で予告した、 元「寝台特急あけぼの」用客車の陸送 の様子を撮影していましたので、日が開いてしまいましたがご紹介します
売却？のため、前日の15日朝に鉄路、青森車両センターから秋田港駅へ回送（配給）されていたブルートレイン24系客車は、静かにその時を待っていました。
午後９時より道路の通行許可が下りるという話を聞いてその頃行ってみると、第１回目の積み込みは終わっていて、ちょうど２両目が秋田港駅を、ローソンの裏側から出てゆくところでした。１両目はもう出た模様。
posted by (C)Traveler Kazu
奥羽線支線 秋田港駅
このオハネフ24は幕が抜かれていて、寂しい限りです。
posted by (C)Traveler Kazu
大型トレーラーによる長物輸送なので、前後に誘導車がつきますが、保冷車というのがユニークですね。
posted by (C)Traveler Kazu
フェリーターミナル前。輸送会社「アチハ」さんの敏腕ドライバーにより、満を持して幹線道路へ。
秋田市中心部から男鹿半島へのメインルートとして日中は交通量の多い道路ですが、この道路は港湾事務所が管轄する「臨港道路13号線」といいます。市民の方なら、県道のものに似た六角形の標識が立っているのを見たことがある方もいるでしょう。
ちなみに、トレーラー輸送の行き先は大浜ふ頭のコンテナヤード。
片道だいたい２ｋｍくらい、トレーラー３台による短距離ピストン輸送作戦です。
posted by (C)Traveler Kazu
２両目が出て間もなく、３両目が来ました。
３両目は Ａ個室 スロネ24。
※青看はフェリーターミナルから出てくる車に対しての案内
posted by (C)Traveler Kazu
秋田港のシンボル「セリオン」とともに。
セリオンは22時で消灯なので、この組み合わせがラストチャンスでした。
posted by (C)Traveler Kazu
土場の前に戻ると、カニ24のつり上げが始まりました。幕は入ったままです。
posted by (C)Traveler Kazu
大型クレーン２台を使って、器用に方向転換しながら荷台にジャストミート
posted by (C)Traveler Kazu
狂いなく、貨物（＝客車）のサイズとほとんど同じトレーラーの荷台に乗りました。
posted by (C)Traveler Kazu
つり上げ、荷台への積載をやっている間に、次の客車が推進運転にてクレーンの隣へ。
編成ごと押されて据え付けられ、連結を切り離して残りの客車はまた数ｍ下がります。
posted by (C)Traveler Kazu
推進は、秋田臨海鉄道のDE65型が担当。
夜に同車が稼働している姿を見られることはなかなかないことです。
posted by (C)Traveler Kazu
カニ24積載アチハトレーラーをアウトカーブから
★歩道から撮影していますのでご安心ください
posted by (C)Traveler Kazu
（人物を修正しています）
テレビでも「深夜の新幹線輸送大作戦」とか紹介されますが、やっていたことはほぼ同じです。
天候悪化が予想されたため、急遽、１日前倒しで実施されたということです。そのためギャラリーは少な目。でも、夜といっても、そんなに深夜ではなかったので、お母さんに連れられたお子さんも見に来ていました。
posted by (C)Traveler Kazu
テキパキと、次のオハネフ24も吊り上がり…
posted by (C)Traveler Kazu
今度はインカーブから
★歩道から撮影していますのでご安心ください
posted by (C)Traveler Kazu
展望台のわずかな明かりだけが灯るセリオンとともに。
posted by (C)Traveler Kazu
運転席が過ぎたので、後方に向かって１枚だけフラッシュを焚いて撮りました。
なんだか、焚かない方が華でしたね。
午後９時～１１時までの間２時間ちょっと滞在し、もうお腹一杯に撮影して楽しみました
この時点でほぼ半分が終了したので、おそらく午後1時ころには全部終わったのではないかと思います。
クレーン技術者とドライバーの腕に感服
異国の地に無事到着して、活躍することを祈ります
日差しはあるのですが横殴りの雨霰。冬間近に特徴的な天気。
多忙のため間が空いてしまいましたが、 前々回の記事 で予告した、 元「寝台特急あけぼの」用客車の陸送 の様子を撮影していましたので、日が開いてしまいましたがご紹介します
売却？のため、前日の15日朝に鉄路、青森車両センターから秋田港駅へ回送（配給）されていたブルートレイン24系客車は、静かにその時を待っていました。
撮影日 2015年11月16日
一部の写真は露出を補正しています
一部の写真は露出を補正しています
午後９時より道路の通行許可が下りるという話を聞いてその頃行ってみると、第１回目の積み込みは終わっていて、ちょうど２両目が秋田港駅を、ローソンの裏側から出てゆくところでした。１両目はもう出た模様。
posted by (C)Traveler Kazu
奥羽線支線 秋田港駅
このオハネフ24は幕が抜かれていて、寂しい限りです。
posted by (C)Traveler Kazu
大型トレーラーによる長物輸送なので、前後に誘導車がつきますが、保冷車というのがユニークですね。
posted by (C)Traveler Kazu
フェリーターミナル前。輸送会社「アチハ」さんの敏腕ドライバーにより、満を持して幹線道路へ。
秋田市中心部から男鹿半島へのメインルートとして日中は交通量の多い道路ですが、この道路は港湾事務所が管轄する「臨港道路13号線」といいます。市民の方なら、県道のものに似た六角形の標識が立っているのを見たことがある方もいるでしょう。
ちなみに、トレーラー輸送の行き先は大浜ふ頭のコンテナヤード。
片道だいたい２ｋｍくらい、トレーラー３台による短距離ピストン輸送作戦です。
posted by (C)Traveler Kazu
２両目が出て間もなく、３両目が来ました。
３両目は Ａ個室 スロネ24。
※青看はフェリーターミナルから出てくる車に対しての案内
posted by (C)Traveler Kazu
秋田港のシンボル「セリオン」とともに。
セリオンは22時で消灯なので、この組み合わせがラストチャンスでした。
posted by (C)Traveler Kazu
土場の前に戻ると、カニ24のつり上げが始まりました。幕は入ったままです。
posted by (C)Traveler Kazu
大型クレーン２台を使って、器用に方向転換しながら荷台にジャストミート
posted by (C)Traveler Kazu
狂いなく、貨物（＝客車）のサイズとほとんど同じトレーラーの荷台に乗りました。
posted by (C)Traveler Kazu
つり上げ、荷台への積載をやっている間に、次の客車が推進運転にてクレーンの隣へ。
編成ごと押されて据え付けられ、連結を切り離して残りの客車はまた数ｍ下がります。
posted by (C)Traveler Kazu
推進は、秋田臨海鉄道のDE65型が担当。
夜に同車が稼働している姿を見られることはなかなかないことです。
posted by (C)Traveler Kazu
カニ24積載アチハトレーラーをアウトカーブから
★歩道から撮影していますのでご安心ください
posted by (C)Traveler Kazu
（人物を修正しています）
テレビでも「深夜の新幹線輸送大作戦」とか紹介されますが、やっていたことはほぼ同じです。
天候悪化が予想されたため、急遽、１日前倒しで実施されたということです。そのためギャラリーは少な目。でも、夜といっても、そんなに深夜ではなかったので、お母さんに連れられたお子さんも見に来ていました。
posted by (C)Traveler Kazu
テキパキと、次のオハネフ24も吊り上がり…
posted by (C)Traveler Kazu
今度はインカーブから
★歩道から撮影していますのでご安心ください
posted by (C)Traveler Kazu
展望台のわずかな明かりだけが灯るセリオンとともに。
posted by (C)Traveler Kazu
運転席が過ぎたので、後方に向かって１枚だけフラッシュを焚いて撮りました。
なんだか、焚かない方が華でしたね。
午後９時～１１時までの間２時間ちょっと滞在し、もうお腹一杯に撮影して楽しみました
この時点でほぼ半分が終了したので、おそらく午後1時ころには全部終わったのではないかと思います。
クレーン技術者とドライバーの腕に感服
異国の地に無事到着して、活躍することを祈ります
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[てつどう写真館 秋田臨海鉄道] カテゴリの最新記事
-
港の線路 休止線 （秋田臨海鉄道北線） 2016年08月19日 コメント(1)
-
元「あけぼの」24系客車 秋田港駅に出現 2015年11月18日 コメント(2)
-
秋田の港の貨物列車と機関車を俯瞰 2014年09月12日
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
© Rakuten Group, Inc.
