直６からＶ６へ
長い直列６気筒エンジンが鎮座するエンジンルーム。
日産では、最後の直６エンジンとなった名機ＲＢ２５ＤＥです。
シルバーのヘッドカバーが精悍です。ストラットタワーバーは、
スポーツグレードでなくても標準装備でした。（ボディは力だ！！）2002.10.01
Ｖ３５のエンジンルーム。
Ｖ型６気筒のエンジンは、この写真では判りづらいですが、かなり短いです。
これからの日産エンジンの主力となるＶＱ２５ＤＤです。
この軽いＶ型エンジンを積むＦＭプラットホームは、
理想の重量配分（フロントミッドシップ）を実現しています。
これが、新型スカイラインの肝になっています。
ストラットタワーバーの装備は有りませんが、無しでも着いているのと同等
以上の剛性を確保しています。
ちなみにボンネットはスチールではなく、アルミのボンネットです。
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