Ｂ７３７シリーズ

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Boeing737-200(Adv)
Ｂ７３７型の歴史

Ｂｏｅｉｎｇ７３７－２００Ａｄｖ

Ｂ７３７シリーズはベストセラーとなったＢ７２７－１００/２００の研究チーム/開発チームが開発した短・中距離用の旅客機です。機体はＢ７２７－１００/２００と同じ部品を使っている部分が多くあり退役後もＢ７２７-１００/２００の部品取りとして使われることが多い。
Ｂ７３７－２００は前期型のー１００よりも航続距離が長く航空会社からの注文が途絶えなかったそうです。
しかしＢ７３７－２００と同期に販売していたダグラス社のＤＣ－９の売れ行きも良く突然キャンセルする航空会社も目立ちました。
そのためＢ７３７の新シリーズの開発を急ぎました。
そしてＢ７３７－３００という名前の航空機がアメリカの低運賃航空会社「サウスウエスト航空」から発注を受け正式にローチンされました。
新シリーズで大きく変わったことは今までの低バイパスエンジンから高バイパスエンジンに変更されたことです。
その後Ｂ７３７－３００の胴体を延長しコクピットの表示をアナログから１部デジタル表示に変更したＢ７３７－４００が発表されＢ７３７－２００の胴体を流用したＢ７３７－５００も発表され販売されました。
しかしまたもやヨーロッパのエアバス・インダストリー社の最新の機能をふんだんに盛り込んだＡ３２０が発表されました。
前回と同じようにキャンセルする航空会社がいました。
Ａ３２０は民間航空機として初のフライ・バイ・ワイヤという戦闘機などに搭載されるシステムを装備しています。
この装置を航空機に搭載するとなるとかなりの金額がかかります。
そのためボーイングはあらたな秘策を考えました。
そのころ航空ショーに出ていたＡ３２０がデモフライトの途中墜落したというニュースが流れました。
「これはチャンス」というかんじでボーイングはＢ７３７－６００/７００を開発しました。
このシリーズはＮＧ「ネクスト・ジェネレーションシリーズ」という名前でした。基本形がー７００で胴体の短縮・延長などの行ったー６００/－８００/－９００が開発されました。
そして最近Ｂ７３７ＮＧシリーズ最終形態のＢ７３７ＮＧ　ＢＢＪが発表されました。
この機体は機内でブロードバンドなどの通信ができます。
この機体の開発には日本から三菱電機が開発に携わりました。
しかしＢ７３７の最終形態が発表されたとするともうＢ７３７シリーズは進化しないことになります。
今後のＢ７３７シリーズの後継に注目したいです。

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