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ＶＯＬＶＯの頑丈さ・・・・

(3)

テーマ： Volvoな生活・・・Volvo乗り集まれ♪(195)

カテゴリ： Voｌvoメンテ

940と240のリアバンパー脱着の画像です・・・上940下240

VOLVOのボディは非情に強固・・・ＦＲＶＯＬＶＯでしか確認してませんが・・・

実際、任意保険の保険料率を決める安全ボディ基準はベンツなどより上のＡクラス

事故などを起こしても安全？ということで保険料も安いんですよ・・・

それを裏付けるって訳ではないですが・・・・

バンパーの構造・・・

国産車ではデザイン重視、軽量化重視で簡易なふにゃふにゃバンパーですが

ＶＯＬＶＯのバンパーは硬いし重い・・・・

上の940のリアバンパーではバンパーステーにアブソーバーのような弾衝部品まで組み込まれています・・・

レインホースと呼ばれる骨組み部品

下の写真の下に見えるのがそれですが・・・厚みも充分にある鉄板製

国産車の場合は薄い鉄板を凸凹に加工して組み付けたりウレタンなどで形成されてたりで・・・・

まぁデザインや軽量化も必要だとは思いますが・・・・・

それと対人身であれば凶器にもなりますが・・・・

どちらが良いとするかは、乗り手（ユーザー）でしょう

俺はこの強固なバンパーでもＶＯＬＶＯが素晴らしいと思います・・・

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Last updated 2005.05.24 23:39:30
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■コメント

Re:ＶＯＬＶＯの頑丈さ・・・・(05/24)

ごとう　かずやさん

私も好きです。その上軽いのではないですか？
クラウンやセドリックと比べて100キロくらい軽くないですか？ (2005.05.25 17:30:58)

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Re:ＶＯＬＶＯの頑丈さ・・・・(05/24)

volvolvon さん

今の車のバンパーはどれもフニャフニャです。軽量化やデザインではなく、キャビン以外をなるべく潰して乗員や衝突物（車やバイク、歩行者など）を守ろうという考え方です。

バンパーや鉄板が硬くて丈夫だから安全というのは、クラッシャブルボディの技術がない時代の過去の遺産です。
緩衝材に包まれた卵と、鉄の箱に直に入れられた卵、落としたときに助かるのはどちら？わかりますよね？ (2019.02.18 13:29:35)

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Re[1]:ＶＯＬＶＯの頑丈さ・・・・(05/24)

stubborn さん

volvolvonさんへ
現行の安全性能やらクラッシャブル構造ってのは充分理解してますよ
しかし、当時では事故の場合に乗車者を安全にと言うのがメインでした
そして今VOLVOでは新たに車における死傷者をゼロを目指すプロジェクトを展開してます
VOLVOというメーカーは常に人の安全を考えてると言うこと
御講釈はごもっともですが
その時代にあった安全性があるものです
３０年前には３０年前の安全性能があり
現在では現在の安全性能の考え方があると言うことです。
追記として
現行車両のエアバックなどはほとんどが使い切り
シートのエアバックは開いてしまうとシートの再利用は出来ません
もちろん他の場所でもそうですが・・・
一回の事故での修理負担が増えているという考え方が出来ます
バンパー他の部品もそうですが
卵を守る緩衝材は車に限り再利用できないエコじゃないですねぇｗｗ
もちろん命の対価としては安いものですがねぇ

いぁ古いブログを拾い出し重箱の隅をつついていただき感謝します (2019.02.20 20:04:09)

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