エコプロダクツへ行くときに乗った9日に発表されてました。
乗り込む前に「なんでカメラマンが？」と思っていましたが、翌日の新聞を見て納得。
多分私はヘビーユーザー、月一で乗ってましたね。
今後は…バス？…狭そう（＾＾； (2009.12.19 08:43:01)
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本物大好き
無垢の木材を使った窓枠、ドア枠、押入材などを主に製作しています。塩ビやオレフィンのラッピング材はどうしてもニセモノとしか思えないという方、お話ししませんか。
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カテゴリ： カテゴリ未分類
昨日、 ＪＲ東日本から３月１３日ダイヤ改正のプレスリリースが出ました。
１２月初めから報道が出ていたので気になっていたのですが、
プレスリリースの中で、 寝台特急「北陸」号 の廃止が正式に発表されました。
（以下、ＪＲ東日本プレスリリースより引用）
> ご利用の減少と車両の老朽化に伴い、寝台特急「北陸」（上野～金沢間）及び
>急行「能登」（上野～金沢間）の運転を取り止め、週末や夏休みなどお客さまの
>ご利用の多い時期を中心に臨時列車を運転します。
（ここまで引用）
昨年、私は寝台特急「北陸」に乗り損なった過去がある ので、
一度は乗っておきたいと思いますが、実現できるかどうか・・・。
寝台特急「北陸」は乗車率もさほど悪くないと思っていたので
急行「能登」の廃止は当然としても、北陸新幹線ができるまでは
「北陸」は残ると思っていたのですが・・・。意外です。
村本さん、今後は夜行バス利用でしょうか？
１２月初めから報道が出ていたので気になっていたのですが、
プレスリリースの中で、 寝台特急「北陸」号 の廃止が正式に発表されました。
（以下、ＪＲ東日本プレスリリースより引用）
> ご利用の減少と車両の老朽化に伴い、寝台特急「北陸」（上野～金沢間）及び
>急行「能登」（上野～金沢間）の運転を取り止め、週末や夏休みなどお客さまの
>ご利用の多い時期を中心に臨時列車を運転します。
（ここまで引用）
昨年、私は寝台特急「北陸」に乗り損なった過去がある ので、
一度は乗っておきたいと思いますが、実現できるかどうか・・・。
寝台特急「北陸」は乗車率もさほど悪くないと思っていたので
急行「能登」の廃止は当然としても、北陸新幹線ができるまでは
「北陸」は残ると思っていたのですが・・・。意外です。
村本さん、今後は夜行バス利用でしょうか？
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残らないのですねぇ
金沢の材木屋 さん
金沢の材木屋さん
本物大好き
さん
はい。残念ながら残りません。
どうやら私は北陸号には縁がないまま終わりそうです。
村本さんの場合、今後は金沢エクスプレス号か、ドリーム金沢号でしょうか。
３列シートとはいえ、狭いですね。ソロもそれほど広くはないですが。
乗車率が悪くないのに廃止するのは、運転士の問題、途中駅の問題、車両の老朽化の問題など
いろいろあるのでしょうね。 (2009.12.19 09:55:26)
どうやら私は北陸号には縁がないまま終わりそうです。
村本さんの場合、今後は金沢エクスプレス号か、ドリーム金沢号でしょうか。
３列シートとはいえ、狭いですね。ソロもそれほど広くはないですが。
乗車率が悪くないのに廃止するのは、運転士の問題、途中駅の問題、車両の老朽化の問題など
いろいろあるのでしょうね。 (2009.12.19 09:55:26)
残念です
おやじ さん
私もたまたま昨日ＪＲ東日本のＨＰで知りました。
昔憧れのブルートレインがどんどん無くなるのは寂しいです。
時間に余裕がある人が減ってきたのも世の流れなのでしょう。
今度こそ何とか乗りに行きたいと思います。 (2009.12.19 11:46:24)
昔憧れのブルートレインがどんどん無くなるのは寂しいです。
時間に余裕がある人が減ってきたのも世の流れなのでしょう。
今度こそ何とか乗りに行きたいと思います。 (2009.12.19 11:46:24)
老兵は・・・去りゆくのみ。
日向 さん
Re:寝台特急「北陸」廃止決定・・・。(12/19)
くま塾長
さん
とうとう正式に発表されてしまいましたね。
私は今年の夏に２回乗ったのが最後になりそうです
結構乗車率は高かったと思うのですが、北陸フリーがらみの利用が多いでしょうから、収益面では確かに期待できません。
なんとなく北陸新幹線開業までは残ると思ったのですが、あかつき・なは・富士・はやぶさが廃止されても思ったほど影響がなかったと思われているのも原因かも知れません。
でもそれ以上に、車両の耐用年数が大きいですよね。
多様な輸送手段を維持するのは、国益にもかなうと思うのですが・・・
民営化の弊害かなって思います。 (2009.12.19 16:36:42)
私は今年の夏に２回乗ったのが最後になりそうです
結構乗車率は高かったと思うのですが、北陸フリーがらみの利用が多いでしょうから、収益面では確かに期待できません。
なんとなく北陸新幹線開業までは残ると思ったのですが、あかつき・なは・富士・はやぶさが廃止されても思ったほど影響がなかったと思われているのも原因かも知れません。
でもそれ以上に、車両の耐用年数が大きいですよね。
多様な輸送手段を維持するのは、国益にもかなうと思うのですが・・・
民営化の弊害かなって思います。 (2009.12.19 16:36:42)
Re:寝台特急「北陸」廃止決定・・・。(12/19)
アカホリ さん
残念ですね。
先日、高速バスで長野・飯田まで行ったんですが、車内でWifiが使えました（無料キャンペーン中）。寝台特急でこうしたサービスがあれば、バスに比べて居住性は格段に良いわけですから、利用者は増えると思うんですが… (2009.12.20 07:22:20)
先日、高速バスで長野・飯田まで行ったんですが、車内でWifiが使えました（無料キャンペーン中）。寝台特急でこうしたサービスがあれば、バスに比べて居住性は格段に良いわけですから、利用者は増えると思うんですが… (2009.12.20 07:22:20)
Re:寝台特急「北陸」廃止決定・・・。(12/19)
ＹＯＵ さん
春に対九州の寝台特急全廃を見送ったものとして複雑な気になるにニュースですね。
例によって航空とバスの両側から挟み撃ちの構図でしょうか？雪国への列車ゆえ、悪天候時の高速道路と空港の不便の面で鉄道に利があると思っていましたが。現状の新幹線～北越急行ルートで代替はもう充分ということかな。
夜行列車廃止には、夜間の列車運行のための要員とコスト削減という理由も聞きます。が、日本海縦貫や上越線はまだ他の旅客列車もあれば夜間の貨物列車も多い路線。
北陸新幹線までなぜ続かなかったのか、疑問と共に残念です。 (2009.12.20 10:27:03)
例によって航空とバスの両側から挟み撃ちの構図でしょうか？雪国への列車ゆえ、悪天候時の高速道路と空港の不便の面で鉄道に利があると思っていましたが。現状の新幹線～北越急行ルートで代替はもう充分ということかな。
夜行列車廃止には、夜間の列車運行のための要員とコスト削減という理由も聞きます。が、日本海縦貫や上越線はまだ他の旅客列車もあれば夜間の貨物列車も多い路線。
北陸新幹線までなぜ続かなかったのか、疑問と共に残念です。 (2009.12.20 10:27:03)
おやじさん
本物大好き
さん
私の自宅でも、早朝に上りの北陸号が通る音がたまに聞こえます。
電気機関車＋客車なので他の列車と音が違うのですぐわかります。
もう、この音が聞こえなくなるのかと思うと残念です。 (2009.12.21 09:05:13)
電気機関車＋客車なので他の列車と音が違うのですぐわかります。
もう、この音が聞こえなくなるのかと思うと残念です。 (2009.12.21 09:05:13)
日向さん
本物大好き
さん
くま塾長さん
本物大好き
さん
ご指摘の通り、車両の耐用年数の問題が一番大きいと思います。
北陸新幹線開業が予想よりも遅れてしまったので、
新幹線開業まで持たなかったのでしょうか。
今は高速バスが寝台特急よりもはるかに安い料金で
走りますから、
利用者にとっては代替手段があるのでなんとかなりますが
これで石油が枯渇しはじめたら、様相は一変するでしょうね・・・。 (2009.12.21 09:08:57)
北陸新幹線開業が予想よりも遅れてしまったので、
新幹線開業まで持たなかったのでしょうか。
今は高速バスが寝台特急よりもはるかに安い料金で
走りますから、
利用者にとっては代替手段があるのでなんとかなりますが
これで石油が枯渇しはじめたら、様相は一変するでしょうね・・・。 (2009.12.21 09:08:57)
アカホリさん
本物大好き
さん
情報ありがとうございます。
寝台特急とwi-fiとはすばらしい組み合わせですね。
サンライズ出雲・瀬戸にぜひ導入してほしいと思います。
中央高速バスには十数年前に前職の関係でかなりの回数乗りましたが、
バス車内でwi-fiが使える時代が来るとは思わなかったです。
笹子トンネルの中でも使えるのでしょうか？ (2009.12.21 09:21:22)
寝台特急とwi-fiとはすばらしい組み合わせですね。
サンライズ出雲・瀬戸にぜひ導入してほしいと思います。
中央高速バスには十数年前に前職の関係でかなりの回数乗りましたが、
バス車内でwi-fiが使える時代が来るとは思わなかったです。
笹子トンネルの中でも使えるのでしょうか？ (2009.12.21 09:21:22)
YOUさん
本物大好き
さん
おそらくＪＲは新幹線＋北越急行では代替は十分ではないと考えているでしょう。
それでも廃止するのは、おそらく運転士の問題が一番大きいのではないかと推測しています。
バスと飛行機の挟み撃ちというのは、金沢にはあまり当てはまらないと思いますが。 (2009.12.21 09:29:46)
それでも廃止するのは、おそらく運転士の問題が一番大きいのではないかと推測しています。
バスと飛行機の挟み撃ちというのは、金沢にはあまり当てはまらないと思いますが。 (2009.12.21 09:29:46)
Re:アカホリさん(12/19)
アカホリ さん
ネットにはつなぎっ放しで仕事をしていたので、トンネルのことはあまり意識していませんでした。ということは、切断もなかったのではないかと思います。
＞中央高速バスには十数年前に前職の関係でかなりの回数乗りましたが、
＞バス車内でwi-fiが使える時代が来るとは思わなかったです。
＞笹子トンネルの中でも使えるのでしょうか？
-----
(2009.12.22 13:50:13)
アカホリさん
本物大好き
さん
情報ありがとうございます。
京王バスのサイトをチェックしましたが、トンネル内ではつながらないとは書いていなかったので
おそらくトンネル内でもつながっていたものと思われます。
となると、かなり価値のあるwi-fiですね。新幹線N700系なみに凄いと思います。 (2009.12.22 13:56:32)
京王バスのサイトをチェックしましたが、トンネル内ではつながらないとは書いていなかったので
おそらくトンネル内でもつながっていたものと思われます。
となると、かなり価値のあるwi-fiですね。新幹線N700系なみに凄いと思います。 (2009.12.22 13:56:32)
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