2019.06.02
カテゴリ： 関西エリアの鉄道
2017年にも和歌山で105系を撮影していますが、今回も和歌山・奈良で105系をたくさん撮影してきました。
国鉄時代の1984年に和歌山・奈良地区に導入された105系は、常磐緩行線への203系の導入で余剰となった103系1000番台の改造で賄われました。現在は主に桜井線・和歌山線・紀勢本線での活躍が中心で、各線の主力となっていますが、2020年をめどに227系1000番台に置き換えられることが決まり、2019年3月のダイヤ改正から227系1000番台の運用が始まりました。105系は今、文字通り「最後の活躍」を続けています。
紀勢本線の和歌山市内区間（和歌山～和歌山市）で運用中のSP004編成（クモハ105-509、クハ104-509）です。両方の先頭車が105系オリジナルの顔となっています。またこの編成では、クモハのパンタグラフが2つ装備されているのが特徴です。
車番表記です。国鉄書体なのが良いです。
103系1000番台そのままのスタイルを持つクハ105です。この編成の編成番号は不明です。
こちらはSW003編成（クモハ105-505、クハ104-505）です。以前も撮影したことがある編成で、側面の戸袋窓が埋められているのが特徴的です。
車番表記です。
SW003編成の銘板です。種車の製造は昭和46年（1971年）近畿車輌で、改造は昭和59年（1984年）名古屋工場（現・JR東海名古屋工場）で行われています。
国鉄時代の1984年に和歌山・奈良地区に導入された105系は、常磐緩行線への203系の導入で余剰となった103系1000番台の改造で賄われました。現在は主に桜井線・和歌山線・紀勢本線での活躍が中心で、各線の主力となっていますが、2020年をめどに227系1000番台に置き換えられることが決まり、2019年3月のダイヤ改正から227系1000番台の運用が始まりました。105系は今、文字通り「最後の活躍」を続けています。
紀勢本線の和歌山市内区間（和歌山～和歌山市）で運用中のSP004編成（クモハ105-509、クハ104-509）です。両方の先頭車が105系オリジナルの顔となっています。またこの編成では、クモハのパンタグラフが2つ装備されているのが特徴です。
車番表記です。国鉄書体なのが良いです。
103系1000番台そのままのスタイルを持つクハ105です。この編成の編成番号は不明です。
こちらはSW003編成（クモハ105-505、クハ104-505）です。以前も撮影したことがある編成で、側面の戸袋窓が埋められているのが特徴的です。
車番表記です。
SW003編成の銘板です。種車の製造は昭和46年（1971年）近畿車輌で、改造は昭和59年（1984年）名古屋工場（現・JR東海名古屋工場）で行われています。
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Last updated
2019.06.02 10:50:35
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