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2009.07.07

どうする？マツダ・ハイブリッド！

テーマ：ＭＡＺＤＡ　ＦＡＮ(54)

カテゴリ：カテゴリ未分類

こういうものをマツダが発刊しているのはつい最近知ったことなのですが、

【MAZDA】マツダ技報ダウンロード｜マツダのクルマづくり
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/

こういうところで買えるらしいけどかなり高い。

自動車技術会出版案内
http://tech.jsae.or.jp/hanbai/list.aspx?category=3&year=2009

今回無料でダウンロードできるようになったのは、英断？バックナンバーも充実してほしいですねえ・・・

目次を見て気になったのが・・・

「ガソリンHCCI機関における燃料特性と自己着火に関する解析」

内燃機関、特にガソリンエンジンの最大効率を求めようとするとガソリンHCCIになるのはわかっているのですが、まだまだ技術的な壁は高いようです。

モーターファンイラストレーテッドによるとHCCIとロータリーエンジンの相性はいいようですが、

「ロータリエンジンの火炎伝ぱに及ぼす点火プラグ配置の影響」

１６Ｘは３プラグみたいですねぇ・・・って、次世代ロータリーエンジンは、まだプラグに頼るの？ロータリーエンジンの数多い欠点（笑）のひとつ、プラグが燃焼室から奥まったところにあること・・・てっきりロータリーエンジンのHCCI化の研究を進めているものと思ってましたが、まだそこまでいってないようですねぇ・・・

「ハイドロジェンREハイブリッドシステムの開発」

これを読めば読むほど早く「ハイドロジェン」を取っ払って「REハイブリッドシステムの開発」にした方がいいんじゃないの？と思ってしまう。と思うのと同時に発電に１３Ｂのパワーがいるの？と思ってしまう。
くどいけど、１３００ｃｃ「直噴」「ミラーサイクル」＋「ｉ－Ｓｔｏｐ」で、来年にでも「アクセラ・ハイブリッド」を出しちゃいましょう！
って、マツダのハイブリッドは、シリーズ方式で１００％モーターで駆動するので一番効率がいいけど、ホンダの「パラレル式」やトヨタの「シリーズ・パラレル式」のほうが少なからずエンジンで駆動しているので、よほど「ＺＯＯＭ－ＺＯＯＭ」だと思うけど、さてマツダらしいハイブリッドは生まれるのだろうか？

と言いつつ、これを読めば読むほどマツダはハイブリッドには消極的、と思わざるを得ない・・・

マツダが燃費を大幅に向上させる次世代ガソリンエンジンやディーゼルエンジンを公開 - グリーン・カー - Tech-On！
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090623/172112/

欧米の多数のメーカーがハイブリッドを開発すると宣言しているのに・・・
スケールメリットでトヨタとホンダに優位を見出せないのならなぜフォードと組まないのだろう？
ここのところのマツダを見ていると、マツダのほうから、フォードと距離を置いていると見えてしまうのは私だけだろうか？

なにか、ＨＤ－ＤＶＤ　ＶＳ　ブルーレイの結論が、マツダの方向性の誤りを示しているように思えてならない・・・
既存技術の応用で低コストという優位を、新規技術で高コストのほうが勝ってしまった・・・
まぁ、パナソニックとソニーが組んだ時点で結論は見えていたけど・・・パナソニックとソニー・・・トヨタとホンダ・・・なにか似たような企業体質？というのは全くの偶然？

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