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東日本大震災以後の自転車利用者の急増
違法自転車の急増
自転車の関係する事故の急増
等の影響による
自転車に関する取り締まりの強化
自転車の歩道走行の制限
など
NEWSなどで取り上げられまくっています
でも
それぞれの地域の実情に合った・・・などという
注釈がついているので
三重県ではどういったことになっているのか？？？
気になったので、
調べてみました
三重県警は
ﾌﾞﾚｰｷ無し自転車の摘発を警察庁の通達前に各署に指示
ただし
高速走行など極端な危険を伴う場合に限定｡
幅３ﾒｰﾄﾙ未満の狭い歩道では
自転車の走行を許可しないという原則について
三重県警交通指導課は
｢三重は歩行者が少なく
車道走行ばかりを強調すると逆に問題｣
と
指摘
そう言われれば
確かに
三重県では歩行者よりも車が多い気がします
そんな中
自転車がみんな車道に降りてきたら
交通事故多発、間違いなし
自転車道や自転車ゾーンが設置されたところもありますが
それはまだまだほんの一部
中学生など
校区の都合で
自転車での通学を余儀なくされる場所もあるので
歩道を自転車が走れないというのは
難しいですよね...
このまま
自転車による危険走行や事故が
増えない三重県であってほしいな...と思います
自転車の事故って
事故のあとも本当にえらい目にあいますから...
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試験的にいろんなことを取り入れているみたいですが
大学生のマナーが悪くて危ない。という噂を耳にしたことが・・・
大学生でそうならば、中高生はね・・・＾＾；
小さい子の方がマナーを守っていたりしますからね＞＜ (2011年12月06日 08時14分53秒)
＞大学近くの歩道も改修して歩道の半分を自転車道にしたりして
＞試験的にいろんなことを取り入れているみたいですが
＞大学生のマナーが悪くて危ない。という噂を耳にしたことが・・・
知ってます！結局自転車道から歩道まで全部に広がってしまって歩行者が自転車道設置の効果を感じられないとか・・・
＞大学生でそうならば、中高生はね・・・＾＾；
＞小さい子の方がマナーを守っていたりしますからね＞＜
です！！
基本的に集団になるとなんでも来いになってしまう傾向がありますよね
自転車道や自転車レーンの設置よりもどこかの高校が実施している自転車免許制度のほうが効果的？と思う私です
(2011年12月06日 08時41分21秒)
