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2012/04/22
テーマ： ユーザー車検 ★ 初めての(26)
カテゴリ： ユーザー車検
リヤブレーキドラム本体をはずすときは、サイドブレーキを解放してください。 そうしないとはずせません。 プラスチックハンマーでたたいても外れないときは、下の写真のようにボルトをねじこんでいってください。 写真では1本しかありませんが、本当にやるときは2本均等にしめていってくださいね。
ブレーキシューの削りカスで、ドラムの中はまっくろです。 センターのキャップをはずして、ナットのゆるみ止めを解放。 レンチでまわしてみましたがまったくゆるむ気配がありません。 ゴリゴリ感もはじめに思ったほどでもないので、ホイールベアリングのオーバーホールはあっさりあきらめます。
気をとりなおして、サイドブレーキの引きしろ調整に移りましょう。
あらためてリヤブレーキをのぞきこむと、スプリングがっぱいあります。 アジャスターもありました。
「これをカチカチ動かすんだな」
と思いながらよくみると、そのカチカチを動かすレバーがあります。
「あれ？ これ自動で調整してるじゃん」
そうです。 思い出しました。 ドラムブレーキは、ブレーキシューが磨耗していくにつれて、自動でライニングとのすきまを調整する機構を持っているものがあるのです。 うちのフィットくんはその機構を持っていたのです。
ということは、サイドブレーキの引きしろは、サイドブレーキレバーでやるんだろうなぁ・・・ まあそれはあとで調べることにしましょう。 今日はこ汚いリヤブレーキのクリーニングにしておこう。
スプリングをはずすのに、スプリング・・・ 名前忘れた。 フックになってるやつ。 昔は持ってたんだけどなぁ。 違う。 バック（ナイフのメーカー）のバードハンターってナイフのフックを使ってたんだ。
このナイフはかっこよかったんだが、筑波サーキットでいつのまにかなくなってしまった。 昔はナイフ持っててもそんなにうるさくなかったなぁ。 今はなんかあぶない人間に思われるよね。 ていうかあぶない人間が多いなぁ
それがないので、マイナスドライバーをけずってあぶって特殊工具をつくる。 ばらしてそうじして、シューの表面を#100のやすりでけずってあげる。 右がけずり後、左がけずり前。
さらにライニングも同様にやすりをあてる。 バイクでよくやったなぁ やった直後はよく効くようになるんだよなぁ
くみたてる時は、バックパッド、アジャスター、ホイールシリンダーとの接触面にグリスを塗りましょう。
今までかかった費用の合計：2,019円
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