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最高級のスポーツタイプのXFRは「スーパーチャージャー」を搭載。アクセルを踏むとすぐに加速を始めるレスポンスの良さが、この車の特徴なんだそうです。
フロントバンパーには、エンジンの冷却を効率的に行うメッシュ地の大きなフロントグリルや大開口のツインエアテークを装備。流麗でスポーティーなデザインが目を引きますね。スリムなヘッドランプも特徴的です。
20インチの専用ホイールをはいているので、コーナーリングもダイナミックにこなせそう。車体が水平になるようにバランスを電子制御する「アダプティブ ダイナミクス」機能も付いていて、快適で安定した運転ができるそうです。
引き締まったリアのボディラインと、キュッとヒップアップしたテールも特徴的。リアバンパーの上には超音波パーキングセンサーがあり、障害物を検知するとドライバーに知らせてくれるなど安全性もしっかり確保されているそうです。
トランクスペースはスポーツタイプなのにデッキが高く、スペアタイヤの位置も工夫されており、広々とした500リッターの容量が確保されています。家族で旅行しても荷物が十分収まる広さですね。リアシートを倒せばスキー板だって悠々入る広さになります。
エンジンをかけると手のひらサイズのJaguarDriveセレクター(TM)が上昇。セレクターを回転させるだけでドライブモードがスムーズに選択できる新機能だそうです。スタートボタンや電子パーキング ブレーキなどがブルーに光るのもオシャレ。
大きめサイズのゆったりシートで、左右が盛り上がっているからホールド感はバッチリ。運転席と助手席でエアコンの温度設定をそれぞれ変えることができるから、助手席の乗り心地は格別です!
ルーフの高さからは想像できないほど広々としたヘッドクリアランスの後部座席。足元のスペースも十分な広さ。シート幅もゆったりしていてラグジュアリーな乗り心地がウレシイですね。
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