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コメント新着
2009年08月29日
カテゴリ： 時事
国民の民主党に対する支持は高いようですが、政策に対しての評価は低いようです。私なりの評価を書いてみようと思います。
ムダづかいを減らして予算を捻出する。 これに対して与党は裏付けが無いと批判しています。官僚が出している「ムダはありません」の言葉を鵜呑みにしている与党には、ムダづかいという概念さえ無いようです。ムダづかいとは自分たちの政策の否定と考えている人たちには、無理な話でしょう。
民主党が捻出しようとしている金額を１００％達成することは難しいでしょう。しかしムダづかいを減らして予算をスリム化することの実績が重要だと私は思います。昔制度化されたけれど今では要らなくなったものに、延々と予算をつけるようなものは絶対に廃止するべきです。与党にはそれが出来ません。
子ども手当てを月２万６千円！ １５年間まるまる貰うと４６８万円にもなります。子どもがいない家庭では、なんで人の子にそんなにしてあげないといけないの？と感じられているらしいです。
住宅ローン減税だって数百万円の減税になったりします。それと同じなんじゃないでしょうか？子ども減税みたいなものです。住宅ローン減税による経済効果は建築そのものと建築後直ぐの設備関係で終わってしまいますが、子ども手当てによる経済効果はその子どもが成長して死ぬまで続きます。
そして何より少子化対策として大きな効果を期待できる。フランスでは同様の政策で出生率が上がったそうです。若い層が増えることは税制や年金の安定化につながります。子どもに投資した分は、その子が大人になってから死ぬまで回収できるのです。ほら、子どもがいない家庭でもメリットあるでしょう。
高速道路の無料化。 皆さん休日高速乗り放題１０００円の延長上で考えてませんか？あれは遊びに行くコストが低くなるだけの馬鹿な制度です。乗用車だけを優遇してトラックは従来通り、本当はトラックの通行料を無料にすることに意義があるのです。
流通コストが下がれば物価が下がります、我々の生活に直接影響するのです。国民すべてにメリットがあるのです。
夜間の主要国道の交通を知ってますか？休日高速乗り放題１０００円前は私もそれに混じって走ってたんですが、多くのトラックが非合法のスピードで沢山走っています。国道近くはうるさいし、非常に危ないです。トラックだって高速道路を走りたいはずですが、コストが許さないだけです。無料化されれば事故も減ると思います。
これは民主党が盛んに言っていることですが、地方の国道整備のコストが減る。実は地方では県境付近の道路は高規格なものが１本あれば良いのです。 私が以前に書いた記事です。 高速道路が無料なら津幡北バイパスは要りません。福井－石川県境、津幡北バイパス－高岡、富山－新潟県境の国道８号線の整備は大幅に軽減されます。
高速道路を高規格高速国道と位置付けることは、一般国道との一体的な整備が可能になるからトータルでのコストダウンになると思います。料金所が無くなることも大幅なコストダウンです。また料金所が不要なら、パーキングエリアやサービスエリアを利用して一般道路から高速道路への出入りが可能になります。
多くの人があまり評価していないようですが、こう考えると結構良いと思えてきませんか？それとも私が書いていることのもっと先に致命的に拙いことがあるのでしょうか？
ムダづかいを減らして予算を捻出する。 これに対して与党は裏付けが無いと批判しています。官僚が出している「ムダはありません」の言葉を鵜呑みにしている与党には、ムダづかいという概念さえ無いようです。ムダづかいとは自分たちの政策の否定と考えている人たちには、無理な話でしょう。
民主党が捻出しようとしている金額を１００％達成することは難しいでしょう。しかしムダづかいを減らして予算をスリム化することの実績が重要だと私は思います。昔制度化されたけれど今では要らなくなったものに、延々と予算をつけるようなものは絶対に廃止するべきです。与党にはそれが出来ません。
子ども手当てを月２万６千円！ １５年間まるまる貰うと４６８万円にもなります。子どもがいない家庭では、なんで人の子にそんなにしてあげないといけないの？と感じられているらしいです。
住宅ローン減税だって数百万円の減税になったりします。それと同じなんじゃないでしょうか？子ども減税みたいなものです。住宅ローン減税による経済効果は建築そのものと建築後直ぐの設備関係で終わってしまいますが、子ども手当てによる経済効果はその子どもが成長して死ぬまで続きます。
そして何より少子化対策として大きな効果を期待できる。フランスでは同様の政策で出生率が上がったそうです。若い層が増えることは税制や年金の安定化につながります。子どもに投資した分は、その子が大人になってから死ぬまで回収できるのです。ほら、子どもがいない家庭でもメリットあるでしょう。
高速道路の無料化。 皆さん休日高速乗り放題１０００円の延長上で考えてませんか？あれは遊びに行くコストが低くなるだけの馬鹿な制度です。乗用車だけを優遇してトラックは従来通り、本当はトラックの通行料を無料にすることに意義があるのです。
流通コストが下がれば物価が下がります、我々の生活に直接影響するのです。国民すべてにメリットがあるのです。
夜間の主要国道の交通を知ってますか？休日高速乗り放題１０００円前は私もそれに混じって走ってたんですが、多くのトラックが非合法のスピードで沢山走っています。国道近くはうるさいし、非常に危ないです。トラックだって高速道路を走りたいはずですが、コストが許さないだけです。無料化されれば事故も減ると思います。
これは民主党が盛んに言っていることですが、地方の国道整備のコストが減る。実は地方では県境付近の道路は高規格なものが１本あれば良いのです。 私が以前に書いた記事です。 高速道路が無料なら津幡北バイパスは要りません。福井－石川県境、津幡北バイパス－高岡、富山－新潟県境の国道８号線の整備は大幅に軽減されます。
高速道路を高規格高速国道と位置付けることは、一般国道との一体的な整備が可能になるからトータルでのコストダウンになると思います。料金所が無くなることも大幅なコストダウンです。また料金所が不要なら、パーキングエリアやサービスエリアを利用して一般道路から高速道路への出入りが可能になります。
多くの人があまり評価していないようですが、こう考えると結構良いと思えてきませんか？それとも私が書いていることのもっと先に致命的に拙いことがあるのでしょうか？
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おはようございます
analyzer-m
さん
同感です。
わたしは少子化対策こそこの国を救う最大の政策だと思っています。
その意味で民主党の描く社会全体で大切に子供を育てましょうという姿勢には共感できます。
扶養控除廃止でわたしんちが損になってもいいですよ。
出生率が上がる事が大切です。
子供手当と住宅ローン減税の話は分りやすいですね。
(2009年08月29日 06時25分01秒)
わたしは少子化対策こそこの国を救う最大の政策だと思っています。
その意味で民主党の描く社会全体で大切に子供を育てましょうという姿勢には共感できます。
扶養控除廃止でわたしんちが損になってもいいですよ。
出生率が上がる事が大切です。
子供手当と住宅ローン減税の話は分りやすいですね。
(2009年08月29日 06時25分01秒)
配偶者控除がなくなっても
tsukkun**
さん
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