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昨夜、0時前に全員風呂上がったのを確認して’72年のYAMAH GT50(ミニトレ)のタンクの錆び取りしました。
風呂のお湯は熱湯(70度くらい)、反応も促進されます(・∀・)ニヤニヤ
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湯舟に蓋をして一晩、翌朝の今朝早く、ぬるくなったお湯を熱湯に入れ替え、更に4時間。
昼過ぎに引き上げ、乾燥させました。
これで許してください。
これ以上やったら、弱ってる鉄板に穴が開いちゃうもんね(;^_^A
それと、家族の皆さん、風呂に臭い残して(。-人-。) ゴメンネ
さて、オイルタンクの留め具を製作し、塗装乾燥を繰り返してる間に電気系統の方の改善をしていきます。
一応各部で電圧計・抵抗値計ったら許容範囲内ですが、直前で急激に電圧が下がってます。
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何故にウインカーとヘッドライトが弱い?
おっと、こんなもの見つけました。
ヘッドライトのソケットのアースが切れかけてます。
ハンダで補強も考えましたが・・・・
面倒臭いので、サンダーで削り落としてハンダで再接続。
こちらの修理の方が良さげですね。
ヘッドライト単体でバッテリーに結線してみました。
お~、充分な光量出てますがな。
ヘッドライト単体は大丈夫ですね。
ならば、スイッチに問題あるはず。
分解して抵抗値などは問題ない。
何だ何だ?
電気は侮れないのぉ~。。。。目に見えないから実は苦手(;^_^A
どこかで結線間違えてるのかも。
関係ないかも知れないが、買ってきたハーネスに謎の部品。
配線色無茶苦茶・・・・整流を目的にしたパーツだと思うが、訳の分からないものが付いてたら、原因を絞り切れないので撤去し、STDを模したものを作りました。
大昔のバイクはこんなコンデンサで整流してたんですな。
結局、ウインカーもヘッドライトも変わりません。
こうなりゃ、掟破りのリレーを介したバッ直(バッテリー直結)で行こう!
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幸い、3個在庫してましたので(・∀・)ニヤニヤ
ヨ~シ、いっちょやったろかと思ったら。。。。ミニトレは6Vなので12V用のリレーでは無理(´;ω;`)ウゥゥ
電装系は棚上げしておき、溶接、カラーの削り直し(厚み5ミリ減)ゴムホースを切り直し、塗装も完了。
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オイルタンクをガッツリ留め、オイルを注入。
オートオイルポンプのエア抜きを行い、やっと混合油を使った仮設タンクを撤去できました\(^o^)/
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ワイヤー類の取り回しを何度もやり直し、ようやく答えに辿り着きそうになって、燃料タンクにコックを付け取り付けた。
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携行缶からレギュラーガソリンを注いでたら・・・・ポタポタ??????
アドレナリン大放出(;^_^A
え~~~~~~Σ( ̄□ ̄|||)
タンクの裏側に穴が開いてるようだ(;´д`)トホホ
実験も兼ねて簡易にメタルパテでコーティングしてみましたが、隙間を通って滲んできました。
ダメだこりゃ。
見た目は完成間近なんだけどねぇ~。。。侮れない。
穴の補修はAREで行きましょう。
しんどい仕事ですけど、喜んでくれるからやれるんですよね。
頑張ろうっと。
車購入・カーナビ無しで! 2024.09.25 コメント(2)
満腹です(^◇^;) 2024.09.22 コメント(4)