2006/04/04
カテゴリ： エトセトラ
前日の続き。
事の発端は、警察庁が、今後5年間に自転車乗車中や歩行中の交通事故死者数を2割減らし、70歳以上の高齢運転者の死亡事故抑止を重点目標に据えた「交通安全対策推進プログラム」を策定したことによる。
政府の「第八次交通安全基本計画」の目標達成に向け、警察が取り組む課題をまとめ、近く全国の警察本部に通達で指示することになる。
その重点対策の中に、急増が目立つ自転車や歩行者の事故を食い止めるため、酒酔い、信号無視、無灯火など、自転車の交通違反取り締まり強化も盛り込まれた。
自転車の場合、警察は、違反を見つけても注意や指導にとどめるケースが大半だったが、今後は、刑事処分の対象となる交通切符を積極的に適用するという。
当然のことであるが、加害者にも被害者にもならないように気をつけなければならない。
事の発端は、警察庁が、今後5年間に自転車乗車中や歩行中の交通事故死者数を2割減らし、70歳以上の高齢運転者の死亡事故抑止を重点目標に据えた「交通安全対策推進プログラム」を策定したことによる。
政府の「第八次交通安全基本計画」の目標達成に向け、警察が取り組む課題をまとめ、近く全国の警察本部に通達で指示することになる。
その重点対策の中に、急増が目立つ自転車や歩行者の事故を食い止めるため、酒酔い、信号無視、無灯火など、自転車の交通違反取り締まり強化も盛り込まれた。
自転車の場合、警察は、違反を見つけても注意や指導にとどめるケースが大半だったが、今後は、刑事処分の対象となる交通切符を積極的に適用するという。
当然のことであるが、加害者にも被害者にもならないように気をつけなければならない。
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