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torres8
Andalucia,Extremadura,Sevilla,Badajoz,Huelva,Jerez de los Caballeros,Isla Christina,Faro アンダルシア、エクストレマドゥラ、イスラ・クリスティーナ、独逸
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2006/10/07
テーマ： 釣り好きの人集まれー(8764)
カテゴリ： カテゴリ未分類
次の瞬間、いつも落ち着いた動作のホアン・マが、あわてて、
船首にぶっ飛んだ！
そして、錨を、海中に落下させた！
その結果、ボートが、防波堤の手前約５メートルに、
錨で固定された！
ホアン・マは、錨のクサリを手でいっぱいに引っ張って、
できるだけ短くし、防波堤の岩に、船底が接触しないようにした。
（ちなみに、錨のクサリを巻き上げるモーターは、
船の主エンジンが動いているときにしか、始動できない）
燃料を送っていたホースを口につけて、オイルタンクから、燃料を吸った。
そして、５分後、ホアン・マは、もう一度、船外エンジンを
スタートさせることに成功した。
さすが『外洋航海・キャプテン・ライセンス』保持者！
さあ、一安心！、、、、と思った。
ホセ・マリに、船を、錨のクサリをゆるませる方向にアイドリングさせておき、
ホアン・マはもう一度、船首に行き錨を巻き上げようとした。
錨を巻きあげ、船上に回収してしまえば、後は、のろのろ、
停泊場所にボートを運転していくだけで航海は終わる！
ところが、数分前に沈めた錨を引き上げようとすると、
海底の錨は、びくっとも動こうとはしないのだ。
最後の手段
ホアン・マは、またまた、船尾に来て、船外エンジンを操作して、
船を逆方行に動かして、海底の錨を障害物から外すことを決意した。
失敗すれば、錨が海底の障害物にもっと食い込み、
まったく動かなくなる可能性もありえた。
『 torres8！、船首に行け！、海底の錨が、外れる気配があった時に、
全力で、錨の綱を巻き上げてくれ！』 ホアン・マ
『 ホアン・マ！、自分が行ってそれをやる！』 巨体のホセ・マリ
『 だめだホセ・マリ！ 船首は、２人が働くには、
狭い、それに腕力がいる！、torres8に引き上げさせろ！』 ホアン・マ
アンダルシア、Andaluciaのtorres8は、ぼろ雑巾を手袋がわりにして、
錨の綱の巻き上げチャンスを待った。
船は、ゆっくりと逆進し、慣性で、錨の綱を逆方向から、
引っ張った！
海底で錨が何かを引きずる、鈍い音がした！
錨が外れた！
その瞬間を逃さず、私は全力で、、重い錨の綱をずるずると、
引っ張っりあげ始めた。
しかし、錨は、なんとか動くのだが、いつもより格段に重い！
『 くそっ！、何かが、引っかかっている！、
ノーマルじゃないぞ！ 』 アンダルシア、Andaluciaのtorres8
それでも、私は、錨の綱を少しずつ引き上げ始めた。
海中の綱の先端に、ぼんやりと錨が見えてきた！
なんと、
そこには、無数の金属性のかごが連結された、
伊勢海老用の細長い『わな』が、引っかかっていた。
私は綱を引っ張ったまま、上半身を傾けて、
ホアン・マにスペースを空けた。
ホアン・マが、蹴るような仕草で、下半身を乗り出し、
踵（かかと）で『わな』を、錨から、外し、我々は、錨を海中から、
船上に、回収することに成功した。
ホセ・マリがスズキ（船外エンジン）のスロットルを全開にした。
ボートは助かった。
投錨した、錨が海底の岩などに引っかかり、とれなくなることは、
大昔から、しばしばあります。
港内の場合、錨を外すため、潜水夫をたのむこともあります。
最悪の場合は、錨のクサリ、綱を切断することもあります。
クリックしてやってくださいﾈ！御協力ありがとうございます！
⇒
ＢＢＳへのご返事遅れてすみません！
できれば、コメント欄に書き込んでいただけるとすぐご返事できると思います
日記の内容には関係ないことでも大歓迎です。
勝手なこと言ってごめんなさい！
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