CB750
9/11
納車
走行距離が4万キロと多いがエンジンはすこぶる調子がいい
前回車検時の距離が2万キロだったので、年1万キロほど走っていたらしい。
9/
納車後初のツーリングIn群馬
さすがナナハン 流れの速い国道でも全く苦にならない。
トップ60キロからでの追い越しもギアはそのまま！
トルクのあるエンジンは扱いやすいですね☆
9/20
タンクパッドを貼り付け。
ライダースジャケットの金具がちょうどタンクへ当るので購入。
一応カーボンです
9/23
ネットでいい情報を仕入れたので実行しました。
注文したのはCB1300SF純正のグラブバーのボルト（ネットが固定できるように頭が出ています）
純正の状態です。
２本のボルトはモダンプレート？でカバーがされています。
後ろの部分のボルトを交換！
これでネットが固定できますね。
10/2
箱根の方までソロツーリング。
第三京浜で追い越し車線120キロをトップで走っていても楽！
RZは疲れるバイクだったんだな（笑）
10/9
ナップスにてマスターシリンダーのキャップを購入。
ちょっとお高いですが、なかなか高級感があります。
適応表にCB750は載っていなかったんですが、CB1300SFと相互性があるので大丈夫でした。
10/10
デンソー製のイリジウムプラグへ交換
今までの普通のタイプしか使ったことがなかったので、楽しみです。
10/23
日光ツーリング
RZやセローで日光へ行った時はあれだけ疲れたのに、CB750なら全然疲れない！
さすがツーリングバイクですね～。
燃費も１Lあたり21キロ走ります。
10/
ナポレオンAZミラー取り付け（RZからのお下がり）
これでバリバリ伝説のグンちゃんに少し近づきましたよ（笑）
11/8
箱根ツーリング
新西湘バイパスが無料なので箱根が近い！
途中変なレクサスに絡まれましたorz
11/13
グラブバーを塗装しました！
元々このCBのコンセプトはCB1100Fだったんで、グラブバーも黒へ。
かなりリアが引き締まりました！
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