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復活
長らくお待たせしました。ブログを復活する運びとなりました！心機一転、引越し先はコチラです。
2006.03.20
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お知らせ
ブログをやり始めてもうすぐ１年。「ＭＳＮ Flight Log Book」「楽天 Flight Log Book」ときて、、、、２０万アクセスも達成したし、、、、いよいようちきりΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ! というのは冗談で、、、、「はてな Flight Log Book」に引越しを決定しました。有料ですが本に出来るというので。。。せっかくつけてる日記ですから、将来何かの形として残したいと思いました。調子にのって、自費出版したりして。。。。ということで、お手数ですがブックマークの変更をよろしくお願いいたします。m(_ _)m
2005.07.18
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お客様に感謝される
成田→コナ→ホノルル で帰ってきました。ホノルル空港に到着し、荷物をまとめて飛行機から出てきたところで客室乗務員２人と年を取った女性のお客様が話をしていました。で、そこを通り過ぎようとすると、、、、私 「お疲れ様でした～、また次回よろしくおねがいしま～す。」 ヽ(´ー`)ﾉ 客室乗務員 「あ、お疲れ様でした、、、、shipさん、ちょっとこちらへ、、、」 (´ー｀)私 (ﾟДﾟ;）「‥‥‥」 （何かクレームかな？）客乗 「あの、この女性の方がお礼を言いたいと、、、、」私 「私に？ 何のでしょ？」女性 「いつも国内線に乗ったときなんか、乗り心地が悪かったり、耳がツンなったりで気分が悪くなるのですが、今日のフライトは地上での移動もフライトも、とっても快適で乗り物酔いもなかったし、耳もツンとならなかったし、着陸もスムーズで、こんなすがすがしい気持ちでハワイに到着できるなんて思ってもいなかったので、今日のクルーの皆様に感謝しています。 乗り込む前までは、長距離のフライトだしきっと気分が悪くなるんだろうな、って思っていたんですよ。」私 「それは、それは、ご丁寧にありがとうございます。これからも快適なフライトが出来るように心がけます。感謝の言葉を機長とエンジニアにも伝えておきます。」と答えたのですが、、、、、経路上で揺れなかったのは、気象状態が良かったおかげ。。。耳がツンとならなかったのは、フライトエンジニアの与圧の調整が上手だったから。。。。着陸がスムーズだったのは、たまたまコンディションがよかったからで。。。このお客様がラッキーだっただけのような気がするのですが、、、、もちろんフライトの度に「安全性」を確保した上で、「快適性」と「経済性」を追求し、より快適で経済的なフライトを心がけているものの、毎回同じ経路、同じ目的地で長時間のフライトをしていると、たま～にですが、その単調さと疲れから集中力が低下し少しばかり「快適性」をないがしろにしてしまうことがあります。あくまでも私の場合ですが、、、、そんな中で、こうやってお客様から感謝の言葉をいただくと、改めて「快適性」の大切さを知ることができました。ついつい業務に追われると忘れてしまうことですが、お客様の中には赤ちゃんからお年寄りまで、いろんな方が乗ってらっしゃいます。皆様が安心して快適な空の旅をお楽しみになられるよう、日々心がけていかなければと思った次第です。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックプロフェッショナルな話題はこちら。↓↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.07.17
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最近のアクセス数
最近、アクセス数が２次曲線を描くように伸びているんです。その理由はよく分からないのですが、ブログを書いている本人が一番戸惑っています。どこか人気のあるサイトにリンクされたのか？口コミで広まったのか？はたまた偶然なのか？謎は深まるばかりです。昨日の「楽天 旅行・海外情報」カテゴリーでアクセス数４位。。。ひょっとして自己最高かも？リピーターの方がこられるよう、より充実した日記を目指したいと思います。。。って言っても所詮個人の日記なので、そんな面白いネタはないですよ。＜始めてこられた方
2005.07.16
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一見地味だけど実は大変なニュース
２日くらい前に突然、大手に属さない貨物便の航空会社が誕生するというニュースが流れました。一般の方にとっては、航空業界＝旅客便というイメージが強く、マスコミに大々的に取り上げられることのなかった地味なニュースなのですが、これって日本の航空業界にとっては結構大きなニュースです。旅客便に比べ社会情勢や景気に左右される部分が少ないし、旅客便に比べて大量に輸送することができるし、実は貨物便って航空会社にとって安定して儲かる、いわゆるおいしいビジネスなんです。ただ、輸送している製品や部品の製造ラインが縮小されたりして減便になったりすることがたまにありますが、、、今後の中国を含む東南アジアの物流を考えるとＡＮＡにとって、こんなおいしいビジネスチャンスはありません。「自社で貨物便を運航できる能力があるのに、わざわざ他社に業務支援して儲けさせることなんかない。」っていうのが本音のところかもしれません。「ＡＮＡとＮＣＡはライバル関係になる」（by ＡＮＡ広報室）と言ってることですし。。。これにより航空貨物便はＪＡＬ ＣＡＲＧＯＡＮＡ ＣＡＲＧＯＮＩＰＰＯＮ ＣＡＲＧＯの３社体制となり、貨物分野において激しい競争が繰り広げられることが予想されます。はたして我々（パイロット）にとってどのような影響が及ぶのか分かりませんが、しばらくその動向に注目したいと思います。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.07.16
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戦闘機乗り
昨日のアドバンストレーニングで一緒に訓練したキャプテンの話なのですが。。。なんと元アメリカ海兵隊ＦＡ－１８のパイロットだそうで、海軍士官学校出身で、卒業後海兵隊幹部学校にまで卒業し、ファイターウェポンスクール（映画「トップガン」で有名な）を卒業したスーパーエリートパイロットなんだそうですが。。。。どうも彼と話をしていても、、、、なんて言うか、、、話のピントがずれてるというか、、、、ちょっとボケてるというか、、、、、天然というか、、、恐らく私の会話のレベルが低すぎて、彼がついてこれないのだと思うのですが、会話が成り立たないんです。。。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ以前、航空自衛隊のアグレッサー（戦闘機の教官）パイロットから「戦闘機にず～っと乗っていると、Ｇ（重力加重）で脳内の細胞と毛細血管が切れてバカになる。」というお話を伺ったことがあるのですが、、、、（もちろん、彼の冗談だと思いますが）今回、このエリートキャプテンと会話をしていて、その話を思い出してしまいました。。。。
2005.07.15
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アドバンストレーニング
今日は、今年から新たに追加された「アドバンストレーニング」というものに行ってきました。何がアドバンスなのか？(ﾟДﾟ)よく分からないのですが、とりあえず気象状態が悪いなかで他の航空機と空中衝突しそうになったり、エンジンが同時に２つ停止したり、山（障害物）に衝突しそうになったりと、２時間ず～っとアドレナリン分泌しまくりです。普段の半年に１回の定期訓練よりも倍くらい条件が厳しいというところが、アドバンスなのでしょう。とにかく墜落せずに無事終了してよかったです。けど、、、訓練所でアドバンスって聞くたびに、これを思い出すのは私だけでしょうか？？ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.07.14
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祝２０００００ヒット
ホノルル→成田→バス移動→都内ホテルに到着しました。ホテルにチェックインしてメールをチェックしたところ、楽天から２０００００ヒットの連絡メールが、、、*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆最近は不定期掲載になって、若干手抜きになっている日記が２０万ヒットとは、、、自分でも驚きです。これも毎日読んでくださる皆様のおかげですm(_ _)m 「ありがとうございます」２０万ヒットというキリのいいアクセス数と、もうすぐ開設１年という節目を迎えるにあたって、ちょっとモチベーションが上がったのでこのあたりでちょっと日記の雰囲気を変えて見ようかな？なんて思っています。期待しないで待っていてください！明日はシミュレーター訓練です、またいい汗かけるかな？ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.07.13
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ホノルルからフランスへ
まだはっきりと決まった訳ではないのですが、ちょっとフランスまで小旅行に行こうかと思いつきました。地球儀でホノルルからパリを見ると、まったく反対側、、、、当然、ホノルル→パリなんて便利な直行便は存在しないので必然的にどこかを経由することになります。成田経由にするか、それとも北米の都市を経由するか、はたまた第３国を経由するか、、、、ということになり、ちょっと直線距離を調べたところ、、、日本を経由するとHNL-NRT-CDG ９８６７マイル （日本航空利用）HNL-NRT-AMS-CDG ９８７１マイル（KLM利用）一方、北米を経由するとHNL-ATL-CDG ８８９６マイル （デルタ航空利用）HNL-IAH-CDG ８９３０マイル （コンチネンタル航空利用）HNL-SFO-CDG ７９８２マイル （ユナイテッド航空利用）う～ん、北米を経由した方が、少しは短そう。ちなみに、第３国を経由すると、、、HNL-NRT-HKG-CDG １１６３０マイル （キャセイパシフィック航空利用）HNL-MNL-CDG １１９８０マイル （フィリピン航空利用）HNL-SYD-CDG １５５９３マイル （カンタス航空利用）論外。。。地球一周約２２,０００マイルですから、これで往復すると地球一周以上の旅になってしまいます。やっぱり北米経由が妥当。。。ちなみに、、、、航空券は馬鹿高いので、ＩＤ９０（９０％割引航空券）を使って行こうと思っているのですが、これだと空席待ち（それも優先順位は最低）になるので、パリまで何日かかるの？って感じです。。。直行だと HNL-CDG ７４４３マイル（北極圏経由）、、、、小旅行、、、、どうしようかな、、、、、 (´･ω･｀)距離を見てるだけで、憂鬱になってきた。。。。参考までに、空港の３文字コードですがＨＮＬ ホノルルＮＲＴ 成田ＳＦＯ サンフランシスコＩＡＨ ヒューストンＡＴＬ アトランタＡＭＳ アムステルダムＨＫＧ 香港ＭＮＬ マニラＳＹＤ シドニーＣＤＧ パリです。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックプロフェッショナルな話題はこちら。↓↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.07.12
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喫煙発覚
成田→コナ→ホノルル で帰ってきました。コナに向かうフライト中、離陸後２時間くらいで客室乗務員からインターフォンがはいりました。。。チーフパーサー 「トイレで誰かが喫煙したようです、注意喚起のアナウンス入れておきます」 (`･ω･´) 機長 「はい、お願いします」離陸後２時間くらいというと、、、、食事が終了し、おなかも満腹になり、アルコールもちょっと入って、タバコを吸いたくなるんだろうなーなんて暢気に考えていたのですが、、、その３０分後、、、、チーフ 「また別なトイレで喫煙の形跡が見つかりました、再度注意喚起のアナウンスをしておきます。」 (`･ω･´) 機長 「よろしくお願いします。」 (-.-#)さすがに、乗務員一同むっとしていました。。。で、、、、その１時間後、、、、チーフ 「また別なトイレで喫煙の跡が見つかりました」(-.-#)コックピット一同 工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工今回ばかりは、機長を含め一同怒り心頭、、、、、どうやらチーフパーサの注意喚起のアナウンスは一部のお客様には伝わっていない模様。。。。万が一、太平洋の真ん中でタバコの煙により火災が発生したらどうするのか？その人たちは、まったく考えていないのでしょう。１人の人間のタバコを吸いたいという「小さな欲望」のために、他の５００人に緊急着陸などの迷惑がかかってもいいのか？機内での小さな火災が原因で飛行機が墜落するかもしれないということを考えていないのか？タバコを吸った犯人をとっ捕まえて、説教をしたい心境でした。。。。結局、その後のアナウンスで「次回、機内におきまして吸殻を発見した場合は最寄の飛行場に緊急着陸し、当事者を探し出します。」と言ったところ、ピタッと喫煙が無くなりました。。。愛煙家の皆様、、、、長時間の飛行機の旅、辛いと思いますが、どうか機内での喫煙はご遠慮ください。。。太平洋のど真ん中の小さな島に緊急着陸なんて嫌でしょ？ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックプロフェッショナルな話題はこちら。↓↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.07.11
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お付き合い
成田に到着しました。また機長の年一回の定期検定のお付き合い、、、、自分のチェックでは無いのですが、試験官が後ろにいるとやっぱり気を使いました。。。。まー何事も無く無事終わったので、よかったです。明日は成田→コナ→ホノルルの長い一日です。(´･ω･｀)
2005.07.09
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ホノルル
一週間ぶりに帰ってきました。出発時の関西空港ではグランドスタッフの方々が「七夕」ということで浴衣で働いていました。これが、サウスウェストエアラインならパイロットも平気で浴衣を着てフライトバッグを持ってターミナルを歩くんだろうな、、、、などとくだらないことを考えながら飛行機に向かいました。。。フライトは夏休みが近いから？なのかほぼ満席、大きな揺れもなく、夜空が綺麗で7時間４０分かけて天の川を渡ったちょっとロマンチックなフライトでした。 (´ー｀)ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックプロフェッショナルな話題はこちら。↓↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.07.07
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関空到着
昨日、シドニー→関空 ９時間でした。赤道付近（北緯１０度～南緯１０度くらい）って年中天気が悪く、４００００ｆｔを超えるかなり発達した積乱雲がいつも壁のように立ちはだかり、避けて飛ぶのに毎回苦労しているのですが、なぜか昨日に限っては全く雲が無いそれも我々の飛ぶ経路だけヽ(´ー`)ﾉ シドニーから関空まで一度も雲のために経路を逸脱することなく、気流も安定してまったく揺れなかったし、、、これってとっても珍しいことだと思います。オーストラリアでも天気が良かったし。。。ひょっとして、、、コックピットにいる３人のうち誰かが超晴れ男？ なんにしても快適なフライトでよかったです。今日は夜ホノルルに向け出発します。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.07.06
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最高の中華料理
昨日はジョギングのあと夕方から機長、フライトエンジニアと共にダウンタウンへ。。。ディナーまで時間があったので、あてもなくクイーンビクトリア商店街付近をぶらぶらとしたのですが、どうも機長もフライトエンジニアも健康オタクらしく、立ち寄るところはサプリメント屋さんとか健康グッズのお店。○○は体にいいとか、××は体が冷えにくいとか、、、自然と話の話題も健康中心。。。あんまり興味がなかったのですが、することも無いので一緒について行きました。(´･ω･｀)その後、フライトエンジニアの叔父さん（シドニー在住：中国人）と合流し、チャイナタウンにある中華レストランへ「ＭＡＲＩＧＯＬＤ」Level 4-5, 683 George StCitymark BuildingHaymarket NSW 2000TEL (02)9281-3388その叔父さん一押しの中華料理を食べに行ったのですが、確かに「シドニーで一番」by 叔父さんと言うだけあって、最高の中華料理！(o^-')bです。ホタテやシーバス、鴨など５品くらいオーダーしたのですが、どれもおいしく思わず唸ってしまいました。料理の質に対して料金はそれほど高くなく、、４人でワイン２本を開けて、腹いっぱい食べて一人当たり５０オーストラリアドル。この叔父さん、中華に限っては店を選んで食べに行くのではなく、シェフを選んで食べに行くそうです。シドニーの中で腕の良いシェフは他店にひっぱられたり、独立したりすることがよくあるそうで、そのお気に入りのシェフがいるお店に常に行くそうです。この中華料理屋に行ったときも、最初にシェフを確認していましたから。。。シドニーに行く機会がある方は、是非訪れてみてください、場所はチャイナタウンの入口で、セントラルステーションから歩いて５分くらいお勧めです。ちなみにお昼は「飲茶」もやっているそうで、行くなら混雑を避けるため朝１１時までにお店に入った方がいいそうです。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.07.05
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冬の気配
シドニーに到着しました。朝からブリスベン→シドニーのオーストラリア国内線を飛んできました。こちらは冬の気配が感じられます。朝晩は冷え込んで気温が１０度、、、、寒い！(((ﾟДﾟ)))それでも日中は２０度近くまで気温があがって、快適です。さて、、、気晴らしにシドニーパークまでジョギングでも行ってこようかな？ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.07.04
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関空です。
昨日、関空に到着しました。日本に差し掛かるまで全然揺れない快適なフライトだったのですが、、、成田の東洋上３００ｋｍあたりから結構な揺れが続きました。無線を聞いていると、アメリカ本土から北周りで日本にやってくる航空機も同じような揺れに遭遇している模様、うちも上昇したり降下したりと高度を変更してみましたがどこも同じ。。。結局、キャビンでのサービスは不可能と判断し、シートベルト着用サインを３０分間点灯させました。客室乗務員の方は到着前のサービスや入国手続きの説明など忙しい時期にサインが点灯したので、その後大変そうでした。事前に揺れるという情報が入っていれば、キャビンも余裕を持って準備できるのですが、昨日はまったくそんな情報も無く、、、、ってちょっと言い訳今夜はブリスベンに向け出発です。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.07.02
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従業員のモラル
ネットで制服競売、日航系派遣会社の元女社員を逮捕というニュースが昨日流れていました。ネットオークションの世界では一部マニアの間で航空会社の制服というのが結構高値で取引されているようで、容疑者はお金欲しさに制服を売ったということなのです。近年、日本の航空会社は人件費削減の為に子会社や孫会社で人材派遣会社を作り、そこからの派遣社員ということで低賃金でグランドスタッフやオペレーションスタッフを雇っています。具体的な彼らの賃金は知る由もありませんが、聞いたところによると都内での１人暮らしが厳しいくらいの給料しかもらえないそうで、、、、最初のうちは、大手航空会社のブランドを装って働くことができるのでモチベーションも高いのですが、、、そのうち本社正社員との給料（待遇）の大きな違いに気づく ↓モチベーションの低下 ↓モラルの低下 ↓犯罪の発生という図式が成り立つわけです。実際、今回の犯行の動機は「小遣い銭が欲しかった」 by 王村泰子容疑者（２５）決して横領（犯罪行為）を支持するわけでは無いのですが、彼女には少し同情しするのですが、、、、しかしながら制服を悪用すれば、容易にもっと凶悪な犯罪を実行することができ得るわけで、彼女のやったことは航空業界全体の安全確立のためには決して認められないことです。しかし航空会社も人件費削減以外のところでもっと企業努力を行ってもらいたいものです、そうしないと従業員のモラルは下がる一方ですから。。。ひょっとしたら一連の不具合運航の要因もこういったところ根付いているのでは？ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックプロフェッショナルな話題はこちら。↓↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.30
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飛行機での旅行を安全にするための１０条
とあるサイトで安全に飛行機旅行をするための１０条というのがあったので、紹介しておきます。結構参考になります。１ 直行便を選ぶ事故の多くは離着陸に起こります、直行便を選んで乗り継ぎを少なくすれば事故にあう確立は格段に減ります。２ 大型機を選ぶ 現在３０席以上の旅客機は製造過程で厳しい基準が設けられております、また大型機の方が過去のデータから判断するに生存確率が高いようです。３ フライト前のブリーフィングを良く聞くビデオ等で放送される飛行前のブリーフィングに注意を払い、非常口、救命胴衣の位置を確実に把握しておきましょう。４ 重いものを頭上に収納しない飛行機が揺れる際、頭上の収納スペースの扉が重さに耐え切れず開くことがあります、重いものは極力入れないようにしましょう。５ 着席中はシートベルトを締める不測の事態、揺れに備え着席中は常にシートベルトを締めておきましょう。６ 客室乗務員の言うことを良く聞く客室乗務員の乗務する主たる目的は安全です、言われた指示にはまず従いましょう。７ 危険物を機内に持ち込まない常識ですが、可燃物や鋭利なものは安全のため機内にもちこまないようにしましょう。８ 客室乗務員に注いでもらう客室乗務員は飛行機が揺れている時も、熱い飲み物を注ぐ事に慣れています。自分で注ごうとせず、客室乗務員に任せましょう。９ 飲みすぎ注意飛行機の機内は気圧が低くなっています、よく酔いが回りますのでお酒の量はほどほどにしましょう。１０ 常に冷静に客室乗務員の指示が出たときなどは、冷静に指示に従いましょう。ね、すべて当たり前のことですが、改めて読むと参考になりませんか？ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックプロフェッショナルな話題はこちら。↓↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.27
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宣誓？
今日は朝からアメリカのパスポートの申請に行って来ました、、、、で、初めての申請なので前日からいろいろネットで調べたのですが、いや～便利です。だって申請用紙をネットからダウンロードして、質問事項に答えれば勝手に記入欄を埋めてくれるので、あとは印刷すれば出来上がり。朝からその申請用紙と写真２枚を、近所の郵便局に持って行けば終わりです。なぜパスポートの受付が近所の郵便局なのか、、、ちょっと疑問なんですが。。。あと、受付で申請書にサインするのですが、、、、やりました、、、あの右手を上げて、なんだか質問に答えるやつ宣誓？みたいなものでしょうか。受付 「この書類に嘘偽りが無いことを誓いますか？」私 (ﾟДﾟ)∩Yes!!というだけのものなのですが、こんなことやったのって確かグリーンカードのインタビュー以来です。なんだか、アメリカを実感した一日でした。ちなみにパスポートは７週間で自宅に郵送されるそうです。やっぱり、便利。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックプロフェッショナルな話題はこちら。↓↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.25
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どこまで上がるの？
テレビを見ていると、今日のニューヨークの原油市場で一時、６０ドル／バレルを越えたらしい、、、、終値は５９ドル４２セントで史上最高値更新！だとか。ひょっとしたら来週、いや今週中に終値で６０ドルを越えるかも。。。(´Д⊂航空会社の経営において燃料費がどれだけの支出を占めるのか、分かりませんが今後一層経営を圧迫することは明らかでしょう。昨年末の時点で、１バレル４０ドル前半でしたから、もし６０ドル前半まで上昇すると、、、、５０％増？(((( ；ﾟДﾟ)))そりゃ～、中東の航空会社が幅を利かせるってもんです。。。エミレーツ航空とかカタール航空って年中クルーを募集してますもん。。。 (´･ω･｀)ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックプロフェッショナルな話題はこちら。↓↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.24
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飛行機の事故死亡率
日本で買ってきた本を読んでいたところ、主要航空会社の事故死亡率という表なるものがありました。キューバ航空 １８．５３トルコ航空 ６．８３中華航空 ７．１６大韓航空 ２．５８シンガポール航空 １．５０日本航空 １．３６ユナイテッド ０．３５ノースウェスト ０．２８全日空 ０．２２デルタ ０．１６（０４年３月時点、エアセーフ調べ）過去の事故死亡者数と各航空会社の所有する機体の定員数、及び日々の運航便数から算出したもので、１００万便あたりの死亡者数をあらわしているようです。言ってみれば、キューバ航空に１００万回搭乗したら１８回死ぬかもしれない、、、あくまでも確率の話ですが、、、、当然、歴史が浅くここ数年内に事故を起こした航空会社が上位にランクインしています。で、興味深いのが、以前ブログに書いた顧客満足度の高い航空会社のいくつかが、この不名誉なランキングにも入っているという点です。事故死亡率が高いが故に、サービス度を上げて悪いイメージを払拭しようとしているのか？それとも事故をきっかけに、会社が変わったのか？いろいろ考えてしまいました。しかしアメリカのエアラインって、、、あれだけの便数を運航して、さらに歴史もあるのに事故率が低いとは、天晴れです。ただ、サービスは悪いけど、、、、ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックプロフェッショナルな話題はこちら。↓↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.23
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オーバーブック
成田→コナ→ホノルルの長旅でした。。。成田を出発する前に友人から携帯に電話が、、、、友人 「いま、関空なんだけどこれからNWAでホノルルに行って、ニューヨークに行くんだけどホノルルで１０時間くらい乗り継ぎの時間があるから、食事でも一緒に行こう！空港に迎えに来てね」（ガチャン）私 ( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝという一方的な電話でした。友人が関空に到着するのは恐らく朝10時頃、、、私はコナ経由でホノルルに向かうので到着するのが12時頃、、、、、、私 「まっいいかっ、待たせれば。」ということで、昼ホノルルに着いたら、ちゃんと待っていました。で一緒に食事をして、夜、空港まで送り届けたのですが、話を聞くと本来はノースウェスト航空を利用して関空→デトロイト→ニューヨークで知り合いのところに遊びに行く予定だったそうなのですが、関空で搭乗口に行ったら、デトロイト行きのフライトがオーバーブックのため自主的にフライトを変更してくれる人を探しています、という案内が流れていたそうです。友人は ニューヨークにさえ到着すれば、どこを経由しても問題ないので、自主的にフライトの変更を申し出たそうなんですが、、、、代替フライトで関空→ホノルル（ビジネスクラス／ノースウェスト）乗り継ぎ10時間待ちホノルル→ニューヨーク（ファーストクラス／コンチネンタル）というオファーがあり迷わずOKしたそうです。。。。確かにニューヨークまでデトロイト乗継でエコノミーで行くより、１０時間待ってもビジネスとファーストで行くほうが全然楽！ですもんね。。。私にとっても、４年ぶりに友人に会うことが出来てラッキーでした。＾＾ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックプロフェッショナルな話題はこちら。↓↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.22
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喧嘩？
また成田に来ました。今日も離陸して３時間くらいしたところで、チーフパーサーからインターフォンが、、、チーフ 「乗客の一人が他の乗客に殴られたようで、被害者の座席を移動して隔離します」機長 「了解、、、詳しい状況が分かったら教えてください。」１０分後、、、詳細が分かったそうなんですが、どうやら社員旅行内でのいざこざらしい、、、、同じ会社の先輩が酒に酔っ払った勢いで、普段から気にくわなかった後輩を５回殴ったそうです。。。本来、加害者を隔離すべきなんですが、酔っ払って熱くなってるので被害者の方を隔離して一件落着したそうなんですが、問題はこの事件？の処理です。被害状況を聞くと、被害者は顔が腫れて重度の傷を負っている様子。機長 「傷害事件の可能性があるので無線で警察に連絡して着陸後、警察に引き渡します。」と言ったのですが、、、、チーフ 「被害者は加害者と同じ会社ですし、示談にしたいと言っています‥‥」機長 「けど、加害者ってまだ騒いでるんでしょ？」チーフ 「はい、、、」結局その酔っ払いに警告し、これ以上他の乗客に迷惑をかけるようなら警察に突き出すという結論に達しました。。。その後も加害者はしばらく息巻いていたようですが、、、とりあえず周りの同僚に抑えられて無事、成田に到着しました。降機するときに被害者を見かけたのですが、、、顔面の半分が青く腫れあがっていました、、、、そりゃー５発も殴られたら、、、、って感じです。酒癖の悪い人は、旅行中のお酒はほどほどにしましょう。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.19
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５つのライセンスを持つ男
DeadHead（便乗移動？）でホノルルに帰ってきました。なぜか今日のフライトにはたくさんのクルーがＤＨとして乗っていて、かなりにぎやかでした。。。私の隣には最近入社した新人の副操縦士が座っていたのですが、なんと彼５カ国のＡＴＰ（定期運送操縦士）のランセンスを持っているんです。アメリカメキシコモーリシャスニュージーランドそして日本。最初アメリカでパイロットを始め、メキシコに渡り短期派遣パイロットとして１年働きその後、ニュージーランド航空で短期派遣パイロットを１年して、モーリシャスに渡り、モーリシャス航空で再び短期派遣パイロットを３年ほど。アメリカに戻り、ラスベガスにあるナショナルエアラインで数年間働くも会社が倒産、、、で、派遣社員としてＷＡＳＩＮＣに採用されたそうです。まさにさすらいのパイロットっていう感じでかっこいいのですが、家族はたまったもんじゃないでしょうね。。。それにしても、５カ国のライセンスとは、、、、すごいです。さらにヨーロッパのライセンス取得を企んでいるとか。もうここまでやると、趣味ですよね。
2005.06.18
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変な国、ニッポン
今日も朝からシミュレーター訓練でした。シミュレーターの開始前に一緒に訓練を受けてる相棒（アメリカ人）が「ちょっとトイレ」と言って、用を足しに行ったのですが、、、、３分くらいして、血相を変えて帰ってきました。相棒 「オンナノソウジスルヒトガ、トイレヲソウジシテイテ、ヨウヲタセナイデース」(´･ω･`) 私 「いや、気にせず使っていいよ。」相棒 「キニナリマーアス」ヽ(＃｀皿´)私 「いや、その清掃員の人、、、、気にしてないと思う。。。」相棒 「ワータシガ、キニナリマース」＼( ｀ロ´)／私 「う～ん、日本だと普通だと思うよ」相棒 「セクハラデース、ニッポンヘンナクニデース」実はこの日の朝、訓練センターに向かう途中、駅で「女性専用車両」を二人で見て相棒 「痴漢やセクハラ防止のために車両を分けるなんて、すばらしい考え！ニッポンっていい国だね」って言っていたのに、、、、その相棒、別なトイレを探したのですが近くに無く、、、結局、用を足せず訓練開始前から冷や汗をかいていました。。。まー、無事終わったから良しとするか。。。
2005.06.16
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緊急状態
昨日は半年ぶりのシミュレーター訓練、久々に汗をかきました。乗り込んでから着陸するまで故障の連続、、、エンジン始動でトラブル、離陸途中でエンジン故障、目的飛行場の天候急変、計器の故障、急減圧、油圧系統の故障、１エンジン停止状態での着陸、などなど、、、、考え得る故障が次々と起こります。一応、冷静に一つ一つチェックリストを使って対処していくのですがさすがにへんな汗が出てきます(´･ω･｀)で、ホテルに帰ってきてテレビを見てると、「日航機の前輪タイヤが着陸後にとれた」というニュースをみて、びっくり！他人事じゃないのですが、こういうトラブルって一番困るでしょうね、、、チェックリストなんか当然ありませんし、その前にコックピットでは何が起こってるか一瞬分からないでしょうから、、、、今後しっかりと事故原因を究明し、対策を立ててもらいたいものです。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.16
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急患発生！
久々のフライト、ホノルル→成田いつもどおり、水平飛行に入りのんびりとしていたのですが、離陸してから３時間が過ぎたあたりで、チーフパーサーからインターフォンが、、、チーフパーサー 「女性のお客様の意識が朦朧としています、酸素マスクを使用したいのですが」機長 「どーぞ」このインターフォンを聞いていて「なんか、様子がおかしい」と瞬間的に思いました。よく、アルコールを飲みすぎて意識が朦朧となるお客様がいらっしゃって、その介抱をしてますっていう連絡があるのですが、なんとなくそれとは雰囲気が違いました。ホノルル－日本 のフライトですと、ずっと洋上の飛行になるために通常上空の風を考えた中間地点を出発するときに算出します。（地理的中間地点じゃありません）ＥＴＰと呼ばれるポイントなんですが、そこからですとホノルルに行っても成田に行っても同じ時間がかかるわけです。で、とりあえず確認してみたところ、ＥＴＰまで残すところ４０分程度。ホノルルに戻るための許可を管制機関からＨＦ無線経由で取るのに１０分程度かかるとすると、、、、３０分以内に様態が急変した場合、ホノルルに引き返さなければなりません。機長 「ship、医者か看護士がいるかどうか、機内放送で確認するようにチーフパーサーに伝えて」と、機長もなんとなくいつもと雰囲気が違うことを認識している感じ、、、しばらくすると、チーフパーサーから返事がありチ 「うちのクルーの中に一人、看護士がいます、あと医者はいませんが歯医者ならいました」歯医者さん、名乗り出てくれて感謝してます、(´ー｀)けど、今日の状況では出番がありません。。。多分(´д｀;) で、その数分後、、、チ 「女性の血圧が低下しています。」機長 「ship、ＨＦ無線でフォンパッチの準備とホノルルに引き返す準備をしておいて」この時点でＥＴＰまで２０分くらい。こういうときの、機長って患者の状態、予備燃料、天候、時間、さまざまな情報を一元的に処理して決断を迫られるので、結構真剣です。普段は超チャランポランなユダヤ人なんですが、、、緊急の場合は、ＨＦ無線機を電話回線に繋いで、会社が契約しているメディカルサービスと通話を行うことができます。もちろん本物のドクターが２４時間体制で待機しているので、こちらの状況を説明し指示を仰ぐことができるのです。で、その周波数を調べたりホノルルに戻る準備を進めていると、、、チ 「女性の様態がよくなりました、脈拍も正常です、このまま成田まで問題なく行けそうです。」コックピット一同 「ホッ」*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆ということで、無事成田に到着しました。明日からはシミュレーターの定期訓練です。さあ、勉強しようかなっと。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.14
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フラダンス
昨日は知人を連れて久々にワイキキへ。観光案内ということで連れて行ったところは、「HOUSE WITHOUT A KEY」ハレクラニにあるカクテルバーで、サンセット＋ハワイアンバンド＋フラダンスというハワイの定番のようなところです。私も今回、引率で初めて行ったのですが、値段もビールで６ドル、カクテルで８ドル前後とワイキキにしてはそれほど高くなく、この値段でこのロケーションでハワイアンが聞けるなんて、なかなかいいと思います。なんといっても、元ミスハワイによるフラダンスは最高でした。(´ー｀) しばらく、はまるかも。。。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.12
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芸術活動
ちょっと気分転換にと、ワードショッピングセンター内にある「COLOR ME MINE」Ward Village Shops, 1116 Auahi St., Honolulu, Hawaii 96814Phone Numbers:808-591-1816に行ってきました。ここって店（スタジオ？）に入って、自分の好きな素焼きのカップや置物などを取り、店内で好きなようにペインティングをできるお店なんです。私は全く芸術に興味が無いのですが、正直これは面白かったです。なんだか久々に童心にかえり、絵を描いたり色を塗ったりして楽しみました。出来上がった作品？は、お店に預けておけば焼き上げて仕上げにニスを塗ってくれるので、あとは５日後くらいにお店に取りに行くだけ。完成した作品を見るのが今から楽しみ (^^)ハワイに来て、「ビーチは暑いし、ちょっと気分転換に芸術活動でも」という方にお勧めです。ちなみにこのお店、町田や埼玉にもあるようですよ。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.11
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スチュワーデスランキング？
イギリスのコンサルタント会社が航空会社顧客満足度のランキングを発表しました。ベスト客室乗務員部門やベスト機内エンターテイメント部門、ベストシート部門などいろいろな部門でランキング付けされていて、総合部門では１位 キャセイパシフィック航空（香港）２位 カンタス航空（オーストラリア）３位 エミレーツ航空（アラブ首長国連邦）４位 シンガポール航空（シンガポール）５位 ブリティッシュエアウェイズ（イギリス）６位 マレーシア航空（マレーシア） ７位 タイ航空（タイ）８位 カタール航空（カタール）９位 アシアナ航空（韓国）１０位 全日空（日本）というふうになっています。。。日本の航空会社は辛うじて１０位にＡＮＡが入ったのみ。「頑張れ日本！」で、終わりたかったのですが。。。。このランキングを見て何か気がつきませんか？そう、、、、アメリカのエアラインが一つも入ってないんです。燃料費の高騰だとかテロの後遺症だとか、いろいろあると思いますが。やっぱ他の国々と比較してアメリカのエアラインってサービスが悪いのでしょうか？個人的にはそれほど差を感じないのですが、、、がんばれ航空先進国アメリカ。ちなみに、ベスト客室乗務員は１位 アシアナ航空（韓国）２位 タイ航空（タイ）３位 マレーシア航空（マレーシア）４位 シンガポール航空（シンガポール）５位 カタール航空（カタール）６位 中華航空（台湾）で、これにも日本、アメリカの航空会社は入賞していません。っていうか、なぜほとんど東南アジア？このランキングの評価項目を見てみると、、、、 Assistance during boarding（搭乗時のアシスタンス） Welcoming passengers（乗客の歓迎） Applying safety procedures（安全手順の実施） Food & Beverage service efficiency（食事やドリンクサービスの効率性） Answering call bell（呼び出し時の対応） Staff language skills（語学力） Problem solving ability（問題への対応能力） Discipline among staff（節度） Enthusiasm of staff（熱意） Sincerity of Staff service（親愛度、正直度） Friendliness of staff（友好度） Courtesy of Staff service（礼儀作法） Consistency of Quality among staff（サービスの一貫性） Total service efficiency（総合的なサービスの効率性） Total cabin presence（キャビンクルーの存在感） Staff grooming & Presentation（キャビンクルーの身だしなみと態度） 確かにこの項目を見る限り、東南アジアの人々のほうが有利かな？Years of serviceとかIndifference to passengersとかあれば、アメリカの航空会社も入賞したと思うのですが。。。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.10
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身体検査
半年振りにダウンタウンにある病院に行ってきました、航空身体検査のために。。。アメリカの航空身体検査には３種類ありThird Class / 第３種 小型機を操縦するプライベートパイロット対象で有効期間３年（４０歳以上は２年）Second Class / 第２種 チャーターや貨物便などを操縦するコマーシャルパイロット対象で有効期間１年First Class / 第１種 旅客機を操縦するエアラインパイロット対象で有効期間６ヶ月って感じで分かれています。べつに、自家用の小型機しか操縦しないプライベートパイロットが第１種を取得しても全然問題なく、大抵の病院では種類に関わらず料金が同じなのでプライベートでも第１種を取得するパイロットもいます。私の場合、ＪＣＡＢ（日本）の定期運送用操縦士のライセンスとＦＡＡ（アメリカ）のAirline Transport Pilotのライセンス両方を保持しているので、身体検査も日本のものとアメリカのものと両方受験しなければなりません。と言っても２回受ける必要はなく、医者もＪＣＡＢとＦＡＡの両方の認可を受けた医者で受けるので、重複項目は１度の検査で済みます。検査はもう慣れたもので、付き添いのナースと共にいつもどおり流れ作業のようにひとつづつ検査をこなしていたのですが、、、突然、、、、ナース 「ＦＡＡのＥＫＧ（心電図）とりますよー」私 (ﾟДﾟ)ﾊｧ? 「‥‥‥」 私 「なぜ？ＥＫＧが必要なのはＪＣＡＢだけのはず」ナース 「ＥＫＧ必要なのよ～、あなた３５歳でしょ？」私 Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝどうやら、３５歳で１回、４０歳以上は毎年１回、ＥＫＧが必要らしい。そういえば、若い頃そのようなことを聞いたことがあったのですが、自分には全く関係の無い事だと思っていました。まさか、自分がその年になっていたとは、、、、改めて自分の年齢を感じた瞬間。その昔、諸先輩方が集まると話題は必ずと言っていいほど健康でした。「ゴマが体にいい」とか「オリーブオイルがいい」だとか当時は全く興味が無く、とりあえずなんでも話を合せてうなずいていたものですが、、、なんとなくテレビや雑誌で「健康」が取り上げられるとついつい見てしまう今日この頃、、、そろそろ私もクラブの仲間入り？ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.09
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搭乗口にはお早めに。
「エミレーツ航空、定刻出発を確実にするため出発１５分前に搭乗ゲートを締め切る新ルール導入」以前の日記でも書いたように、航空会社によっては定時出発、定時到着に命をかけているようなところもありまして、、、、こういう航空会社にとっては遅れてくる数人のお客様を待つか既に搭乗されている大多数のお客様の定時出発を確保するかという命題がコックピットやグランドスタッフに日常的に問いかけられてきます。もちろん、上空の風や使用する滑走路によって飛行時間が予定より短いことが予測される場合には、定時到着を確保できる限り出発を遅らせるのですが、、、で、そんな中で、「出発１５分前に搭乗ゲートを締め切る新ルール」なんて言ってしまう航空会社って、ある意味すごいと思います。コックピットクルーもグランドクルーも迷うことなく、１５分前にドアを閉めてしまうことができるのですから。ちょっと情け容赦ないような気もしますが、、、、さて、今後この会社の評判はどうなることやら？ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックプロフェッショナルな話題はこちら。↓↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.08
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久々のビーチ
シミュレーターの定期訓練に向け、朝から家でお勉強していたのですが、、、、外はいい天気、、、ビーチ日和。、、、、（ﾟ∀ﾟ）！「勉強部屋を砂浜に移す」という名案が思いつき、早速行動に移す。久々に行って来ました、島の西側まで。。。KO 'OLINA ビーチオアフ島には、ワイキキビーチにはじまり、カイルアビーチやらカネオヘビーチ、サンセットビーチなど様々な美しいビーチがありますが、、、ここコオリナビーチはビーチとは言いがたい小さなラグーンですが、ハワイの青空と白い砂浜、そしてその周りの緑の芝生のコントラストがとっても美しく最高なんです。とりあえず、今のところ私の中のナンバーワンビーチです。（・∀・）!!サンオイルを体に塗り、ビーチに寝転がり、マニュアルを読むと勉強がはかどるはかどるはかど．．．．．るはか．．．．．．ど．．．．．．．．．．．．．るは．．．．．か．．．．．(´-ω-`)zzzzZZZZ１時間３０分経過(-ω-)zzz. . . (。ﾟωﾟ) ﾊｯ!やっても～た～ ･｡ ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ 背中、、、、まっかっか教訓： 勉強は室内でするものブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックプロフェッショナルな話題はこちら。↓↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.07
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せっかくの休みなので
のんびりとセスナにのったり、ビーチに行ったりしようと思っていたのですが、、、来週、半年に一度のシミュレーターの定期訓練があるのを思い出し、マニュアル類を読み返したところ。。。Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ結構、知識があいまいになっていることに気づく、、、自分。いや、、、忘れているわけじゃーないんですよ。 （言い訳）ただ、、、、「そうそう、こうだったよねー」って必死で自分に問いかけてるような気が、、、年をとると物忘れが激しくなると言いますが、「時差ボケが続くと、若年性痴呆症になる」という仮説を立てたくなった一日でした。っていうか、、、単に年をとって物忘れがひどくなっただけなのかな？これじゃー、久々のお休み、、、のんびりできそうにありません。。。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックプロフェッショナルな話題はこちら。↓↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.06
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やっと帰ってきました。
は～、、、１週間の長旅からやっとホノルルに帰ってきました。ここ３ヶ月くらい、日本 ←→ ホノルルを行ったり来たりしていたので、久々に一週間の旅にでると、リズムが崩れて体の調子が変です。１週間の旅が続いていたときには、日本－ホノルルを行ったり来たりすると、疲れていたのですが、、、人間ってやっぱり、何にでも順応するんですね。ちょっと発見。さて、休みは久々にセスナにでも乗ろうかなっと。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックプロフェッショナルな話題はこちら。↓↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.05
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上司との関係
ホノルルからオーストラリアに行って、ホノルルに戻るまでの一週間、ずっと同じ機長と飛んでいるのですが、この機長と私、、、、なんとなく生理的に会わないんです。。。(´･ω･｀)口で説明するのがちょっと難しいのですが、、、この人とはなんとなく性格が合わない、、、そういう人って誰でもいますよね。いや、フライトしてる間とか世間話はするんですよ。けど、すぐに話が終わってしまうし、なんだか気を使うんですよね、、、こういう人と飛ぶと。幸いにも我々パイロットの場合、ビジネスマンのようにオフィスで働いていて嫌な上司と毎日顔をあわせなければならないっていうことはなく、一緒に仕事をしてもたった１週間。次回一緒に仕事をするのは、１年先か２年先か、、、それとも運が良ければ一生会わないという感じなので、ホノルルに帰ってしまえば、何事も無かったかのように忘れてしまうのですが。。。「嫌な上司と毎日顔をあわせなくてすむ。」パイロットをしていて良かった～と思うことの一つです。
2005.06.04
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関空に戻ってきました
シドニー → 関空 ９時間４０分。。。久々にこのレグを飛んだのですが、なんだかとっても長く感じました。グアム上空までくると、(;´Д`)「帰ってきた～」っていう気分になります。そこからさらに３時間もかかるのですが、、、で、全然話は違うのですが、昨日のアクセス数が３３１５(ﾟ∀ﾟ) 「すごい！」書いている本人が一番驚いています。。。
2005.06.03
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日本晴れ？
ブリスベン→シドニー のオーストラリア国内線を飛んできました。たった１時間３０分のフライトですが、雲ひとつ無い青空が広がっていて、最高に気持ちがよかったです。こういうのも日本晴れ？って言うのでしょうか。。。短い水平飛行の間に、飛行時間の話になったのですが、、、、機長もフライトエンジニアもこの会社で１４年も働いているらしく、ジャンボ機だけで１４０００時間もフライト時間もあるって自慢していました。それまでの飛行時間を入れたら余裕で２００００時間を越えるそうで、、、彼らに比べたら、私なんてまだまだひよこパイロットって感じです。飛行時間がすべてじゃないんですけどね。。。結局、「パイロットとしてどれだけ経験がある？」と言う話になると、やっぱり飛行時間という数字で表してしまうんですよ。。。なぜか。まーどうでもいい話なんですが、たった１時間３０分のフライト、、、されど１時間３０分。何事も小さな積み重ねですね。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.02
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冬到来
今朝早く、ブリスベンに到着しました。ホノルルを出発する時は気温３１度関空を出発する時は気温２４度そして今朝、ブリスベンに着いたら気温１３度シドニーは１０度オーストラリアにしばらく来ない間に、夏が終わってしまった。。。って感じです。（´・ω・`）それでも日中は２２℃くらいまで気温が上がるらしいので快適です。（・∀・）以前、テレビで夏に冷房をかけた部屋と暑い外を行ったり来たりすると、寒暖差が激しくて自律神経失調症になるって言っていましたが。。。国際線のエアラインのクルーって自律神経がなくなってるかも？(;´Д`)我ながらよく体を壊さないなー、って思います。あっ、、そうか、、、、何とかは風邪ひかないって、、、、あれか。。。＿|￣|● ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.06.01
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出発
今日はこれからブリスベンに行ってきます。
2005.05.31
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南風？
関空に到着しました。日本の上空になぜか南風が吹いてました。。。。真南から。こんなことってあるの？って感じです。今年の夏も異常気象なのかな？
2005.05.30
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スケジュール変更
昼になって会社から電話が、、、、明日からホノルル－セントレアの往復がはいっていたのですが、ひょっとして成田に変更かな？などと暢気なことを考えながら電話にでると、、、スケジューラー 「誠に申し訳ありませんが、、、明日から関空経由のオーストラリアに行ってください。」私 (ﾟДﾟ)? 「いや、、私はいいんですけど、飛行時間が上限いっぱいだと思うんですが。。。」ス 「それなら大丈夫です、月をまたぐので６月分の飛行時間として処理されますから。」（・∀・）と、待ってましたといわんばかりの素早い返事。。。来月は久々に休みたっぷりのスケジュールだったのですが、、、またもや忙しくなる予感。。。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.05.29
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ホノルル
帰ってきました、ホノルルに。出発する日の午後に時間があったので、理容室に行ったのですが、、、、これから夏に向けて、長い髪の毛はうっとうしいので、短くしようと思い、「思いっきり、短くしてください」(`･ω･´)と言ったままうかつにも寝てしまいました。言い訳するわけじゃーないんですが、、、時差ぼけで、、、、眠かったんです。１時間後、起こされました「はい、終わりました、ソフトモヒカンにしておきました。」(*^ーﾟ)b( ﾟдﾟ) (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ (；ﾟдﾟ) (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ _, ._ （；ﾟ Дﾟ） …？! _, ._ （ ﾟ Дﾟ） ・・・ _, ._ （ ´ Д⊂ ｺﾞｼｺﾞｼ _, ._ （ ﾟ Дﾟ） ・・・ いや、、、あなた、、、ソフトモヒカンって、、、、それもかなり短い、、、、ベッカムブームも過ぎ去ってかれこれ２年になるのに、、、いまさら、ソフトモヒカンって、、、オペレーションでホノルルに帰る便の、クルーに会ったんですが、会うなり(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ＿|￣|● １ヶ月くらい、帽子が手放せません。
2005.05.28
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お知らせ
お知らせと言っても、たいしたことではないのですが、、、、しばらくの間、忙しくなりそうなので、このブログ不定期更新になります。ファンの方、ご了承ください。m(_ _)m
2005.05.27
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久々のフライト
いや～１週間の休みは私には長すぎます。。。昨日成田に到着しました、なんと飛行時間７時間３０分向かい風もかなり弱まり、西向きのフライトが楽な季節になってきました。フライトも特に変わったこともなく、、、、初めて一緒に飛んだキャプテンがこってこてのオーストラリア人だったことを除いては。。。初対面でキャ 「グッダイ、マイト！」私 (ﾟДﾟ)ha～?「‥‥‥」相変わらずとってもインターナショナルです、、、うちの会社。
2005.05.27
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ハワイの観光産業
ハワイの主な産業って皆様ご存知のとおり観光産業です。観光客のおかげでハワイが成り立っていると言っても過言ではないと思うのですが、、、３日ほど前のニュースになりますがこんなものがありました。「ＪＡＬレジャー路線を大幅縮小」日本航空が客単価の低い団体客中心の路線を打ち切るそうで、福岡→ホノルル が運休関空→ホノルル が２便のうち１便減となるそうです、残念ながら、、、、２年ほど前に、千歳→ホノルル やら 広島→ホノルル とか 新潟→ホノルルといった地方発ホノルル直行便を運休し、観光客がピーク時よりかなり減っているっていうのに、悲しい話です。当然観光客が減れば、ホテルやツアーなど観光に携わる人達の雇用も減るわけで、、、こういうニュースを聞くとなんだかブルーな気分になってしまいます。けど確かに「日本航空で行くハワイ５日間 ６９,８００円」とか、素人が普通に考えてみても利益がでないような気がするのですが、、、、ホテルの費用、空港からワイキキへの送迎費用、旅行会社の利益を差し引いた分が航空券代だと考えると、、、、日本航空って飛べば飛ぶほど赤字になるんじゃ？っていらぬ心配をしてしまいます。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.05.26
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駐禁
やられました、、、、空港の事務所にちょっとした用事があって、事務所横のパーキングスロットに駐車したのですが、残念ながら２５セントのコインが無く、、、、パーキングメーターは２５セント専用、、、、事務所へ両替に入った隙を狙って、貼られました「駐禁」(ﾟдﾟ|||)ｶﾞｰﾝ３５ドル、、、高くつきました。しかし、クレジットカードでも小切手でもインターネットでも電話でも何でも払えるのがアメリカのいいところ？とりあえずクレジットカードで払っておきました。。。３５ドル。。。
2005.05.25
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卒業式
ハワイは今、卒業式シーズンです。（ハワイに限らず全米でだと思いますが）あちこちで「卒業おめでとう」の看板やバルーンを見かけるのですが、卒業じゃない生徒も含めてこれから８月末まで夏休み。Σ (ﾟДﾟ;）ゆとり教育、、、、？９月に学校が始まったら、１０月に ハロウィン１１月に サンクスギビング１２月に クリスマス年末まで行事三昧。。。。。年が明けて、１、２月と勉強したら３月には春休み４、５月と勉強したらもう夏休み。こっちの学生って、ちゃんと勉強してるのかな？って疑問に思うのは私だけでしょうか？
2005.05.24
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世間は狭い
今日の午後、オハイオ州のシンシナティー在住の友人（日本人）から電話が、、、彼はＣＯＭＡＩＲというコミューターエアラインで副操縦士として働いているのですが、今日の ワシントンＤＣ→シンシナティー のフライトでデルタ航空のパイロット／ジョン君（仮名）が客席が満席だったためにコックピットのジャンプシート（オブザーバーシート）に乗ってきたそうです。で、当然フライトしてる間、暇なので世間話をしたところ、、、、どうやら、どちらも私のことを知っている様子、そう、、、、彼（ジョン君（仮名））はついこの前まで、私と一緒の会社で飛んでたのです。しばらく私の話題になったそうです。世間は狭いです、、、世界規模で。そういえばその昔、日本で知り合った友人（アメリカ人）と偶然アンカレッジの街中で出会ったこともありました。。。。なぜこんな最果ての地で？と思いましたが、、、やっぱり世間は狭いです。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.05.23
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今世紀初の大合併
数日前に今世紀初の航空会社大合併ということで全米７位のＵＳ ＡＩＲＷＡＹＳ（ＵＳＡ）と全米８位のＡＭＥＲＩＣＡ ＷＥＳＴ ＡＩＲＬＩＮＥＳ（ＡＷＡ）の合併の話がニュースで流れていました。この２社が合併し、全米６位のローコストキャリアー新生「ＵＳ ＡＩＲＷＡＹＳ」が誕生したわけですが、９．１１以降、２回も破産したＵＳＡを結果的にＡＷＡと新会社に出資するいくつかの会社で買い取った形になり、またある程度の減資をすることによりＵＳＡも会社清算せずに実質吸収？されたような感じです。ただ、これからが大問題。。。。彼らは日本の航空会社のパイロットと違って「会社に採用された日がすべて」で採用された日が一日違うだけでレイオフされたり、首の皮一枚で生活がつながったりと運命を分けることになります。そう、よく言われる「SENIORITY」というやつです。各航空会社の組合には、入社年月日順に並べられた名簿「セニオリティーリスト」というものがあり、全てはそれに基づいて采配が下されます。良いフライトを選んだり都合のいい日に休みをとったり操縦したい飛行機を選んだり住み心地のいいベースを選んだり早く機長になったりレイオフされなかったり、、、、と、すべて入社順序、セニオリティーの思うがまま。２つの航空会社が合併するということは、当然それぞれの航空会社にあったリストが一つになるわけで、、、、これから戦いが始まるわけです。もちろん、リストをミックスして、新たに入社順に並べるなんてことはしないでしょう。そうなると歴史の古いＵＳＡが圧倒的に有利になってしまいますから。。。吸収した側のＡＷＡに分があるわけで、、、、、これからが見ものです。（自分が巻き込まれていないので、まったくの傍観者。。。）ちなみに私の友人（日本人）は９．１１の後、８年間働いたＵＳＡをレイオフされ ↓１年半後にＡＷＡに採用され ↓合併してまたＵＳＡ。。。新しい会社ですが。どうやら、ＵＳＡＩＲＷＡＹＳにすごい縁があるようです。ブログランキング参加中、ご協力お願いします。↓をクリックもっとプロフェッショナルな話題はこちら↓↓↓↓↓↓↓↓e-FlightCrew.com
2005.05.22
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