2004.09.19
テーマ： 航空業界(1790)
カテゴリ： 飛行機
昨日の日記でも書いたように、アメリカの航空業界では９／１１以降、倒産や解雇が多いのでたくさんのパイロットが職にあぶれています。
パイロットという職業は専門性が高いので、いわゆる「つぶしがきかない」職業の一つなんです。
で、就職活動をしても現在のところアメリカ国内では募集している航空会社が極めて少ないので、そのあふれた人たちはアジアや中東方面に職を求めて出稼ぎにでています。
中東やアジアの航空会社はSARSの不況から回復したので、どんどん飛行機を購入し路線を拡大していますので、当然パイロットが足りない状況になっていますし、そもそも日本を含めアジアや中東の国々では自国の力でパイロットを大量に養成する環境にありませんので、以前から慢性的なパイロット不足でした。
中東の有名どころでは、エミレーツ航空、アジアではキャセイパシフィック航空、中華航空、日本ではエアージャパンなどに出稼ぎのアメリカ人パイロットが増えています。
これらの航空会社で働く際にはベースがその国の都市になるので、独身のパイロットにとっては長い人生のうち数年間をアジアや中東で過ごすのも悪くはないようですが、家族持ちにとっては結構つらいようです。。。。
パイロットという職業は専門性が高いので、いわゆる「つぶしがきかない」職業の一つなんです。
で、就職活動をしても現在のところアメリカ国内では募集している航空会社が極めて少ないので、そのあふれた人たちはアジアや中東方面に職を求めて出稼ぎにでています。
中東やアジアの航空会社はSARSの不況から回復したので、どんどん飛行機を購入し路線を拡大していますので、当然パイロットが足りない状況になっていますし、そもそも日本を含めアジアや中東の国々では自国の力でパイロットを大量に養成する環境にありませんので、以前から慢性的なパイロット不足でした。
中東の有名どころでは、エミレーツ航空、アジアではキャセイパシフィック航空、中華航空、日本ではエアージャパンなどに出稼ぎのアメリカ人パイロットが増えています。
これらの航空会社で働く際にはベースがその国の都市になるので、独身のパイロットにとっては長い人生のうち数年間をアジアや中東で過ごすのも悪くはないようですが、家族持ちにとっては結構つらいようです。。。。
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Last updated
2004.09.19 18:01:35
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