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2010/12/20

１００年レイル肥薩線・鹿児島中央～隼人～吉松間を走る走る黒特急｢はやとの風

カテゴリ：九州　観光特急

ＪＲ九州－１００年レイル肥薩線・鹿児島中央～隼人～吉松間を走る走る黒特急｢はやとの風｣

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　「はやとの風」は，鹿児島中央～隼人～吉松間を走る漆黒のボディーに金のエンブレムが輝く優雅で重厚な，ディゼルエンジンの黒列車です。約30年前に製造された普通列車用気動（ディゼル）車を高速運行用に約4500万円を投じて改造されました。この車両の壁や窓のブラインドにはバイオリンや高級家具に使われるホワイトシカモアを採用し，明るく木の柔らかさを強調した内装に仕立てている。照明も明るくするなど，通勤通学用に使われてきた車両をおしゃれに仕上げ直しています。
　先頭車にはテーブルを挟んで4人が向かい合って座るボックスシートを新設，車いす用のスペースや段差をなくしたバリアフリー対応の洗面所を設けるなど，魅力のある車両に仕上がっています。この｢はやとの風」は，いまやJR九州を代表する特急の1つとなっています。
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▼１００年レイル肥薩線　－　吉松～隼人間　黒特急・「はやとの風」

　「はやとの風」が走る肥薩線沿線のそこかしこには，昭和の風情が漂います。経済産業省の近代産業遺産群にも設定されている肥薩線沿線には，１００年を越える歴史を刻む駅舎や，昭和の原風景が残っています。

◆隼人駅
　平成１７年の合併で「霧島市」となった隼人町。遠い昔，南九州で勢力をふるった熊襲族にまつわる遺跡や鹿児島神宮など，歴史の息づかいが聞こえるまちです。

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>>>隼人塚
　隼人駅から歩いて１０分ほどのとこるにある隼人塚。３基の多重石塔と４体の四天王像が建っています。南九州には，大和朝廷に服従しない隼人がいて，しばしば朝廷に反旗を翻していました。７２０（養老４年）年の反乱では，大和朝廷はそれを鎮圧すべく，大伴旅人を将軍とする１万人の兵隊を南九州に送りこんでいます。１年余に及ぶ戦いで，1400人余りの隼人が首を切られたり生け捕りにされたと伝わっています。　
　隼人族が竹細工を得意としていたことから，隼人駅の駅舎は竹の塀で覆われています。

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