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スカイウェイブ400(CK44)のメンテ・カスタム日記です
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2011.02.27
カテゴリ： メンテ -オイル交換-
今回はバイクのメンテナンスの基本でもある
エンジンオイル交換、スパークプラグ交換、エアクリーナー交換を
同時に行います。
たまたま交換の時期が一緒に来ただけで、毎回同時にやってる訳じゃありませんよ(´Д｀;)ヾ
私の交換ペースとしては
オイル3000km、プラグ5000km、エアクリーナ10000kmあたりを
目安にしていますが、正直これの倍くらいでも良いんじゃないかなーとは思いますね…
一応メーカーの指定はオイル6000kmになっています。
プラグ、エアクリーナーは特に記載は無いです。目で見てダメなら交換しろ
前までオイル交換は赤男爵さんにお願いしちゃっていたのですが
(オイルリザーブしてたしね…)
毎回、オイルチェンジ警告灯を1500kmに設定されるんですよね…ｗ
あれわざとやってんのかな…。それともリセット方法知らないだけかしら…
まぁそれが理由ってわけじゃないですが、前々回より自分でやるようになりました
まずはエンジンオイルの交換から…
オイルドレンボルトはセンタースタンドのちょい後ろにありますが、
まずオイルを抜く前にオイル注入口が開くかどうかをチェックしておきます。
エンジンオイルに限った事ではないですが、
抜く前に入れられるかどうか を見ておいたほうが良いです。
抜いたは良いが入れられなかった、では自走する事すら出来なくなります。
規定トルクで閉めてあるのであれば、それほど硬くは閉まってないハズです
抜いた瞬間にドップリ出てきますので気をつけて…
ハイ、こぼしました。スイマセン
全部抜けたらドレンボルトを締めましょう。
締付トルクは勘でも漏れなけりゃイイとは思いますが
一応、規定のトルクで締めます。23N･mです。
ドレンボルトは毎回交換する必要は無いと思います。単なる自己満足です。
ちなみに23N･mって結構ユルいです。
えっ、こんなんでいいの？ガスケット全然潰れてないじゃん
って思うくらいです。
でも漏れないんですよね。こんなもんで。
なのでガスケット完全に潰れてたらオーバートルクです。が、
ネジ山ぶっ壊してなければオーバートルクでもイイと思います。
ドレンをキッチリ締めたら新しいオイルを注入します。
今回使用したオイルは NUTECさんのZZ-02 です。
前回はZZ-03を入れてみて、結構イイ感じだったので今回はもうちょっと奮発しました。
今回オイルフィルタは交換していないので
規定値は1.2リットルです。
ようするに0.8リットルも余ってしまう訳で…モッタイナイ(´Д⊂
やっぱりオイルも 開封後はお早めにお召上がりください なんですかね？
それとも4-5ヶ月くらいなら全然平気なのかしら…
オイル入れたらエンジン掛けて漏れが無いかチェックします。
大丈夫であればエンジン止めて再度オイル量の点検して終了です。
エンジンオイル交換、スパークプラグ交換、エアクリーナー交換を
同時に行います。
たまたま交換の時期が一緒に来ただけで、毎回同時にやってる訳じゃありませんよ(´Д｀;)ヾ
私の交換ペースとしては
オイル3000km、プラグ5000km、エアクリーナ10000kmあたりを
目安にしていますが、正直これの倍くらいでも良いんじゃないかなーとは思いますね…
一応メーカーの指定はオイル6000kmになっています。
プラグ、エアクリーナーは特に記載は無いです。目で見てダメなら交換しろ
前までオイル交換は赤男爵さんにお願いしちゃっていたのですが
(オイルリザーブしてたしね…)
毎回、オイルチェンジ警告灯を1500kmに設定されるんですよね…ｗ
あれわざとやってんのかな…。それともリセット方法知らないだけかしら…
まぁそれが理由ってわけじゃないですが、前々回より自分でやるようになりました
まずはエンジンオイルの交換から…
オイルドレンボルトはセンタースタンドのちょい後ろにありますが、
まずオイルを抜く前にオイル注入口が開くかどうかをチェックしておきます。
エンジンオイルに限った事ではないですが、
抜く前に入れられるかどうか を見ておいたほうが良いです。
抜いたは良いが入れられなかった、では自走する事すら出来なくなります。
規定トルクで閉めてあるのであれば、それほど硬くは閉まってないハズです
抜いた瞬間にドップリ出てきますので気をつけて…
ハイ、こぼしました。スイマセン
全部抜けたらドレンボルトを締めましょう。
締付トルクは勘でも漏れなけりゃイイとは思いますが
一応、規定のトルクで締めます。23N･mです。
ドレンボルトは毎回交換する必要は無いと思います。単なる自己満足です。
ちなみに23N･mって結構ユルいです。
えっ、こんなんでいいの？ガスケット全然潰れてないじゃん
って思うくらいです。
でも漏れないんですよね。こんなもんで。
なのでガスケット完全に潰れてたらオーバートルクです。が、
ネジ山ぶっ壊してなければオーバートルクでもイイと思います。
ドレンをキッチリ締めたら新しいオイルを注入します。
今回使用したオイルは NUTECさんのZZ-02 です。
前回はZZ-03を入れてみて、結構イイ感じだったので今回はもうちょっと奮発しました。
今回オイルフィルタは交換していないので
規定値は1.2リットルです。
ようするに0.8リットルも余ってしまう訳で…モッタイナイ(´Д⊂
やっぱりオイルも 開封後はお早めにお召上がりください なんですかね？
それとも4-5ヶ月くらいなら全然平気なのかしら…
オイル入れたらエンジン掛けて漏れが無いかチェックします。
大丈夫であればエンジン止めて再度オイル量の点検して終了です。
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抜く前に入るかチェック・・・!!
T2 (空波とともに) さん
けだし名言!!
T2も車で一度やったことが・・・JAFのお世話になりました・・・汗
残ったエンジンオイルは通常の保管をしておれば、エンジンルーム内よりも条件は良いので・・・大丈夫だと思います。 (2011.02.28 22:12:55)
T2も車で一度やったことが・・・JAFのお世話になりました・・・汗
残ったエンジンオイルは通常の保管をしておれば、エンジンルーム内よりも条件は良いので・・・大丈夫だと思います。 (2011.02.28 22:12:55)
Re:抜く前に入るかチェック・・・!!(02/27)
Ａ☆16
さん
T2 (空波とともに)さん
私も以前に同じようなコトをやらかしてます(´Д｀;)ヾ
交換する時ってオイルの状態とか気になって、あんまり入れる時の事って考えないですよね…
エンジンオイルの保管は結構きくんですね！
これで安心できました(笑) (2011.03.01 06:40:03)
私も以前に同じようなコトをやらかしてます(´Д｀;)ヾ
交換する時ってオイルの状態とか気になって、あんまり入れる時の事って考えないですよね…
エンジンオイルの保管は結構きくんですね！
これで安心できました(笑) (2011.03.01 06:40:03)
エンジンオイルは
かもじろ～
さん
エンジンに入れさえしなければふつーに２・３年持つみたいですよ。
冷暗所で密閉して保管すればＯＫです。
始めから見させていただいていますが、色々独自性の高いカスタムしていますね。
ＥＴＣのインジケーターは真似してみたくなりますね。
(2011.08.14 11:27:33)
冷暗所で密閉して保管すればＯＫです。
始めから見させていただいていますが、色々独自性の高いカスタムしていますね。
ＥＴＣのインジケーターは真似してみたくなりますね。
(2011.08.14 11:27:33)
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