アドバンスレーザーの金型修理の合間に。。

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アドバンス4番

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カテゴリを「バイク」にしようか「七転八倒の痛み」にしようか迷いましたが、とりあえず「バイク」にしておきました。

しかし気持ちは「バイク」と「七転八倒の痛み」共同企画という事で行きます。「七転八倒の痛み番外編」とでも言いましょうか。

アドバンス4番はバイクで転倒して骨折をしたことはありません。周りには 「今回の骨折で20箇所目」 みたいな事を言っている人もいましたが。

しかし、アドバンス4番も骨折した事があります。レースがらみで。　 こけて骨折した方がまだまし 、というような理由で(T_T)

あれは現役最後の年。2002年の富士スピードウェイ。
残り3戦（このときの富士のレースを入れて 今のところランキングトップというポジション でした。前回の富士で国際ライセンス初優勝（例のブレーキレバー事件の時のレース）を飾り、気分的にもイケイケでした。

「今回も優勝して当たり前でしょう！！」 と、意気揚々と富士に乗り込みました。

天気予報は週末は雨との事。アドバンス4番 人生初の表彰台は雨でしたし、雨のレースの一周目に攻めすぎてコースアウト、最後尾に落ちて、そこからから20台抜きをした事もあります。
寒いしぬれるしバイクは汚れるし、雨は大っ嫌いですが、自信はありました。

"その日"のセッティングノート。1本目。現役時代なら決して誰にも見せなかったのですがそろそろいいでしょう

公式練習

一日目は晴れ。前回の優勝したときと変わらない好調さ。

二日目の天候は雨。雨だと練習しないような人もいる中、優勝が当然だとおもっていたアドバンス4番は雨の中セッティングだしのために走行。ので、ドライのときほど意味は無いのですが、体を 「雨乗り」 にしておく必要もあり、しっかり2本走りました。

そのほかの理由としては、翌日の予選決勝が「晴れ」ならば、下手に「雨乗り」が身についてしまわないように走らなかったと思いますが、翌日も天気予報では降水確率80％でしたので、走る意味があったのです。
さらに、この年から両持ちRSにしたので、新型で雨を走った事がなかったのです。

雨のため、リア車高を下げ、サスも前後とも抜いてステダンもフリーに、さらにファイナルをドリブン側で1丁ショートにして走りました。

そこで気になったのは、ミッション。コーナーリングスピードはもちろん雨なので落ちるので１丁ショートでちょうどいい。
しかし、富士のストレートは1.4kmもあり、しかも雨なのでバイクが走ります。その結果、ストレートで6速がショート過ぎるのです。

公式練習が終わり、明日は予選決勝。いつもなら整備嫌いなアドバンス4番なら絶対しない事をする事に決めました。　 優勝するためです。

しかし 「なれない事はするものじゃない」

エンジンの整備も終わりミッションに取り掛かりました。
6速から逆算して、ミッションプラン5速と6速の変更+プライマリーギアの変更。

作業は何事もなく進み、クラッチのアウターとセンターをはめて、ナットを締めたいたときのことです。
規定トルクは8.2Kg。全体重を乗せて 「セイヤ！！」 （長渕風に）と力を入れた瞬間、クラッチホルダーが 「カキン！！」 といって外れたかと思うと、勢いの付いたアドバンス4番の手はそのまま 「バキッ！！！」

ステップにものすごい勢いでパンチをした格好になりました。哀れアドバンス4番の右手人差し指はステップとトルクレンチのあいだに挟まる格好で粉砕されたのです（う～、今思い出してもいたいっス）

ものすごい痛みでした。血の気が引きました。とりあえず洗面所に行って冷やしてみたのですが、冷たい水がしみるほどの痛さ。爪の中にも内出血が出来ていました。でもかっこ悪いので彼女には内緒な感じですごしました。

しかし骨折などしたことのないアドバンス4番は 「まあ、そのうち痛みも引くだろう」 と思い、右手人差し指を使わずに残りの整備を終了。

レイン　整備後

シャワーを浴びたあと、夕飯を食べに町に行き調子に乗ってビールを飲んだらもうアウト。ジンジンして痛くていてもたってもいられません。彼女にも「痛いよー痛いよー」と訴えます。
帰りにコンビニでヒエピタを買ってパドックに戻りハイエースで一泊しました。一泊といっても痛くてほとんど寝られませんでしたが。か

この頃にはうすうす気が付いていました。

「痛いよー、痛いよー、もしかして骨折かな～(T_T)」

翌日には予選決勝が控えている、しかもポイントリーダーのアドバンス4番。そんなマヌケな事で大丈夫でしょうか？がんばれよー(｀□´)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

長文、大変失礼しました。ここまで読んでくれた方、ありがとうございました。次回を楽しみにしていて下さいm(__)m