アドバンスレーザーの金型修理の合間に。。

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アドバンス4番

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さて、「YAGレーザー溶接、金型修理例」の外伝です。

突然ですが、うちの溶接機、よく壊れます。壊れまくります。
それでも今までは機械を売ってくれたところがとても親切で
その日のうちに修理に来てくれたり、工賃も安くてほんと助かってました。
しかし最近になってその会社が、修理に関するシステムを変更しました。
そのためアドバンス4番は、目の玉が飛び出るような金額の保守契約を一年ごと結ぶか、
目の玉が飛び出るような修理代をその都度払うかの2択を迫られました。
当然、壊れるかどうかも分からないのに一年80万円の保守契約なんか結べません。
壊れないことを祈るのみです。

ちょっとバラしてみると、ペダルに使われているバネがちょっと曲がってる。
これが引っかかって異音がしたんだなと思って、なにげに手で直してみると
「パキッ」と折れてしまうじゃあ～りませんか！！

ぬわに～～～～！！！

って事ですよ、アドバンス4番にとっては。
テーブルが上げ下げ出来ないということは、車にハンドルが付いてないのと同じくらい
大変なことなのです。つまり明日から仕事にならないんですよ！！
さらに、これで修理をしに来てもらったら、それだけでも目の玉が飛び出るような
金額を請求されます。
バネだけ注文できるかもしれませんが、それでは明日の仕事に間に合いません。

アドバンス4番、困りましたよ。ほんとに困りました。
困り果てて、一休さんのまねをしてポクポクしてたら・・・ひらめきましたよ！！

そうだ！！俺は溶接屋じゃねーか！！

「YAGレーザー溶接、金型修理例」外伝です。
溶接前の写真は撮ってません。バネが折れたことでテンパッていたため、
そこまで気が回りませんでした。
なので、溶接後のみ。

こんな感じで、溶接しました。もうちょっと大きく撮れたのが

当然裏側も肉盛りしました。

溶接後、バネ動作確認をして見ましたが、問題無しです。
バネ、溶接で直しちゃった♪

ですが、やはり心配です。一日中踏んだり離したりしているところに使うのは。
って事で、ペダルを固定しているバネと交換してみました。

これ、ペダル。右が上昇、左が下降。

ペダルの中はこんな感じ。手前のバネが今回折れた場所。踏んでた足を離すと、このバネの力でペダルが元に戻る。
奥のバネはバネの両側の突起物を押しているだけ。
この突起物を指で押さえながら、ペダルカバーをはめ込むと、パチンと元に戻ってペダルが固定される。つまり、ペダルカバーの取り外し以外、普段は伸びたり縮んだりはしない。
この二つのバネが同じものだったので、今回直したバネを奥に、奥にあったバネを手前に装着してみました。
ペダルの試運転しましたが、問題なしです(^^)
一安心です( ^ーﾟ)bグッ!