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2010.12.02
カテゴリ： 装備品：タイヤ
昨晩装着した REVO GZでの初燃費計測です。
１）外径度
通勤往路の距離比較
EP100S @ 3.0kpa -> 25.50km（到着時ちょうど25.5に変化した）
X-ICE @ 2.8kpa -> 26.00km（到着時ちょうど26.0に変化した）
REVO GZ @ 2.8kpa -> 25.7km (小数点２桁目は不明）
REVO GZ は、外径は GT3と同等程度、EP100Sが 1% 大径、X-ICEが 1% 小径。
２）ロードノイズ
劣化した X-ICE がひどすぎるので、それに比べるとはるかに良いですが、
荒れた路面ではかなりノイズが大きいと思います。
３）ソフトさ
スタッドレスは乗り心地がふにゃふにゃと良く言われますが、それについては
問題ないです。しかし、ちょっとした路面の凹凸でゴツゴツする感じ。
空気圧が 2.8kpa のせいかもしれません。
４）燃費
期待できません（爆
劣化した X-ICE 並みと言っておきましょう。
劣化した X-ICE もそうだったのですが、転がりが悪い分、モーター走行が増え、
バッテリレベルがあまり上がっていきません。
今回は、燃費性能で選んだわけではないので、やむなしです(^^ゞ
期待できないと書きましたけど、GT3やEP100などのスーパーエコタイヤに比べて２～３％落ち程度だと思います。それほどひどいわけではないです。
１）外径度
通勤往路の距離比較
EP100S @ 3.0kpa -> 25.50km（到着時ちょうど25.5に変化した）
X-ICE @ 2.8kpa -> 26.00km（到着時ちょうど26.0に変化した）
REVO GZ @ 2.8kpa -> 25.7km (小数点２桁目は不明）
REVO GZ は、外径は GT3と同等程度、EP100Sが 1% 大径、X-ICEが 1% 小径。
２）ロードノイズ
劣化した X-ICE がひどすぎるので、それに比べるとはるかに良いですが、
荒れた路面ではかなりノイズが大きいと思います。
３）ソフトさ
スタッドレスは乗り心地がふにゃふにゃと良く言われますが、それについては
問題ないです。しかし、ちょっとした路面の凹凸でゴツゴツする感じ。
空気圧が 2.8kpa のせいかもしれません。
４）燃費
期待できません（爆
劣化した X-ICE 並みと言っておきましょう。
劣化した X-ICE もそうだったのですが、転がりが悪い分、モーター走行が増え、
バッテリレベルがあまり上がっていきません。
今回は、燃費性能で選んだわけではないので、やむなしです(^^ゞ
期待できないと書きましたけど、GT3やEP100などのスーパーエコタイヤに比べて２～３％落ち程度だと思います。それほどひどいわけではないです。
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