algernon 666’s

【steed Garage】

☆SATORUマシン部屋☆ 2005-11-11 23:55:45

★STEED　VLX インプレッション★

●個人評価●　（他のバイクと比較ではありません）

○加速　　■■■■□4　工夫すると400のネイキットならそこそこカモれるよ。
　　　　　　　　　　　　更に工夫すると400アメリカンで一番加速いいよ。
　　　　　　　　　　　　設計が古いお陰で現行アメリカンよりかなり
　　　　　　　　　　　　ネイキット的なパワーバンド感の恩恵有り

○最高速　■■□□□2　安心してコントロール出来るのは140キロぐらいまで、
　　　　　　　　　　　　それ以上は燃料とドライバー寿命が激減！（￣□￣；）!!

○旋回　　■■□□□2　倒せば擦る、速度上げれば速攻タイヤが滑る
　　　　　　　　　　　　でも狭い限界のギリギリを使い切る楽しさはクセになる

○低速操作■□□□□1　重い、曲らん、止まらん、が自分流にコントロール出来る
　　　　　　　　　　　　ようになった頃に可愛くってしょうがなくなるよ(^-^)

○ブレーキ■■□□□2　効かないね～おかげで入りたい速度以上の過激な速度で
　　　　　　　　　　　　コーナーに放り込まれる、ある意味速いバイク。

○一体感　■□□□□1　ニーグリップ出来ないのが致命的！しかし操りきれた時
　　　　　　　　　　　　の心の一体感なら極上です(>_<)/

○危険察知■■■■□4　周りを見渡しやすい体勢。マフラーの音のお陰で周りに
　　　　　　　　　　　　認識されやすい所が自覚のない危険回避。

○愛情　　■■■■■5　付き合い長いので、説明はいらないね(^-^)人間関係
　　　　　　　　　　　　と一緒だよ。

○対抗意識■■■■□4　アメリカンだと思ってなめんなよぉぉぉ魂！(>_<)/
　　　　　　　　　　　　このバイクは普通に走ればアメリカンらしいし
　　　　　　　　　　　　パワーバンドを上手に繋いでくとアメリカンとは
　　　　　　　　　　　　思えない加速を醸し出す二面性バイクだね
　　　　　　　　　　　　慣れてくるとすっごい楽しいよ。

★STEED VLX カスタムポイント★

基本的にカスタムはねー壊れたらそこを社外品にするのがここ数年のパターンだね、例外でどうしても何年乗っててもうっとおしい所は交換って感じだね。

●まずはグリップ！今はアルミ製なんだけど冬は恐ろしくキンキンに冷えてる！交換理由　ノーマルグリップ太いから！satoru手が小さいから！

●メーター！今はキタコ製の小さいメータだね、デイトナのでもいいんだけどなんとなくだね、交換理由　ノーマルぶっ壊れたから！

●メーターケーブル！今はメッシュホースタイプのにしてるよ！交換理由　ぶった切れたからー！

●ブレーキホース！今はメッシュホース！これはバイクを手に入れたらそっこー最初にやるカスタムなんだよ！交換理由　ブレーキのコントロール範囲が小さい範囲で出来るから！

●ブレーキレバー＆クラッチレバー！今はメッキのレバーに変えてるよ！交換理由　朝方ねー寝ぼけててコンビ二に停めようとしたらスタンド出してないのに放り投げるようにバイク倒した時曲がったから！

●ミラー！今は小型のミラー！交換理由　何年もミラー要らないから付けてなかったんだけど、ある事件から必要なのが良く分かったから（フリーページのsatoru珍事件簿 3を参照）

●エアークリーナー！今は社外品の奴に変えてるよ！交換理由　ノーマルのエレメントいちいち買うのがめんどいから！これはエレメントがスポンジだから洗うだけで楽ちん！

●シート！今はカスタムクロウ製の防水シート！交換理由　僕は360日毎日バイクなので雪の時など両足を補助輪代わりにしたりして走ったりもするので、足べったりじゃないと駄目なのです。でも走りの質は落としたくないのでサスはリジットにはしません。

●マフラー！これは説明いらないね！抜けの良さ＆音！

●サイドバック！これは360日いつも乗るだけに荷物もそれなりです！

●スタビライザー！社外品のアルミ製！交換理由　高速コーナー時のフロントのしなりが　死を予感させられたから。装着後は旋回時「ねば～」から「ぐいっ！」に変わります。興味無い人には硬くなった感覚が「乗りずらい」って感じるかもしれません。

★メンテ道★SATORUです。

バイクに乗ってる人っていろんな種類の人が居ると思うんだけど
そんなかで整備ってさ、「店に出す？」「自分でやる？」それとも「半々？」って話なんだけどね

今回はねー「初心者なので・・」から「ぜってー自分じゃいじれねぇ～から」って人向きのお話。

なれたバイク乗りでもね、「いじれるけどかったりーから」ってのがあって、出来るけど
工賃安いし手間かかるってのが「オイル交換」じゃん？俺もめんどくさがりになってきて
特に最近じゃATMのおねーさんの心無い棒読みの様に「さみぃ～」って言葉を頭につけては何でも「しらんぷり」です。
ドラクエの町の人並です。

最近じゃ「最初は優しかったのにね～釣った魚にゃ餌をやらないんだ～男の人っていつもそうなんだよね～ふ～ん」
と言わんばかりにMYマシンから数々の手のほどこしようの無い仕打ちを日々受けております。悲惨です。

まぁ　そんな話は置いといてその整備の中で明らかに工賃高くて手間がたいした事無い物のトップクラスの一つが「ブレーキパット交換」なんだよ！こいつはねーゼッテ－自分でやった方がいいよ楽勝だからさｗ

まずさー赤い棒で指してるボルトとその上にもあんじゃん？この二本でキャリパーがフロントフォークに固定されてんのね、これを外すとあっさりキャリパーが外れんだけどさ、その前にね・・・

こいつ！指してんのわかる？こいつがねキャリパーとブレーキパットを貫通してキャリパーとブレーキパットを固定してる唯一のボルト！これ一本に固定の全ての責任がかかってます！そんでね、キャリパーって外しちゃうと固定しずらいと言うか持ちずらいと言うか、このボルトを外すのに力が入れずらいんだよ、だからこの段階で緩めておいておくように！あとでまたわざわざキャリパー取り付けるはめになります・・・「ああ、今回も同じ二度手間やっちまったよ！」

そんで外すもんを外す！いま六角が刺さってる所がさっきのキャリパーとパットを貫通して固定してるボルト、写真はもうパットは外した後なんだけどこのボルトを抜くとパットはポロリです

そんで外した後のキャリパーの内側はこんな感じ。多分彼にとって一番恥ずかしい部分なんだろうね～ｗそんで二つ丸いピストンあんのわかる？こいつがブレーキパットを油圧で押してディスクにパットを押し付けるわけだ！ほら、社外品で高性能キャリパーってあんじゃん？あれは反対側にもその丸いピストンがあって両方から油圧で均等に押してくれるんだよ！しかも片面ピストン三つあって合計六つのピストンで押し付けまくるわけだ！ちなみにこれは２ポットキャリパーで六つあんのが６ポットキャリパーって言うんだよいい機会だから高性能キャリパー調べてみ！すっげーから！

そんでこれが外したブレーキパットと新品のパットだよ縦に溝ラインが入ってるのは「このラインが消えたらアウトです」ってやつ！「まぁ・・・アウトですがそれが何か？」ｗちなみにこの溝ラインは装着状態で見る事が出来るのでこまめにチェックしましょうこの溝が無くなっても使ってるとパットの下の鉄板が直接ディスクに干渉してディスクがガタガタになり２万ぐらい吹っ飛びます「吹っ飛びましたが・・それが何か？」そうそう！古いパット両方均等に減ってないじゃん？これが高性能キャリパーだと均等に減ってくんだよ！

そんで新品のパットを付けるんだけどこんときさっきのキャリパーの内側にあった二つのピストンあったじゃん？あれを手で押し戻す！前に付いてた古いパットは薄くなってたじゃん？だからその分ピストンが出てきちゃってるからそのまま新品付けるとディスクをかます隙間が無くなっちゃうんだよ若干硬いようだったら雑巾でも巻いたドライバーでテコのパワーで押し戻してちょうだい！けっこう硬かったらピストンとキャリパーの隙間にあるゴムが劣化してるので交換しましょう～店に出しても工賃は安いです。

うおっ手がかじかんで来た！そんで二枚目もはめてさっきのキャリパーとブレーキパットを貫通させるボルトを通す！ちなみに新品パットは面取りするのが基本みたいです！僕は寒がりなのでやりません

そんでもとの状態に組みなおす！こんとき二枚のパットの間にディスクをはめるんだけどなるべく丁寧に無理にこじったりしないように！

仮止めだけどここまでくるとゴール寸前！「GOOD!!!」

そんで一通りネジしめつける！って言っても結局ボルト三本しかないから楽勝でしょ？特にパットとキャリパー貫通ボルトはしっかり確認しておきましょう！そんで全て確認が終わったらディスクとパットの干渉してる所を見る！隙間があるでしょ？そしたらブレーキ何度か握ってピッタリさせましょう！

そして全ての確認をして終了！あっ！そうそう！ブレーキオイルの確認もしておいた方がいいね！ハンドルのとこに丸い窓があるでしょ？油面が規定値にあるか確認するところだね。ちなみにパットが減ってくるとその分ピストンが出てくるわけだから油面は下がる新品にすると油面はもとに戻るわけだね、ようは油面でもパットの減りがある程度わかるわけだ！まぁ肉眼が一番いいよ準備の時間を省くと作業時間は５分ぐらいだね、もっと細かく書いた方がいいのかもしんないけど、これで十分だと思うよ！まだまだ自分でやった方がいい場所だらけのモータサイクルなのでせめて自分のバイクのサービスマニュアルぐらいは手に入れておきましょう～部品の値段も載っててかなり便利な一品です。

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