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新潟と趣味の生活。そのほか、釣り、車・バイク、ビーシュリンプ（現在終了）。
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Feb 7, 2010
カテゴリ： スズキUH150K3
バーグマンも購入してから約2000km走行し、積算3000kmになりました。
購入時にオイル交換済となっていましたが、フィルターも変えようと思い、
先月1/17に交換してみました。
１．準備
・オイル：SUMIX 2輪車4サイクル用 SL10W-40 MA規格（部分合成油）
購入価格：745円（2本必要）
・オイルフィルター：ユニオン産業 MO-914（純正型番：16510-05240）
購入価格：880円
マイナー車であるバーグマン150用として出回っているものがほとんどない中、ネットなどで調べたところ、写真のようにヴェクスターやアヴェニス用が適合することがわかりました。
・ドレンパッキン：PIAA スズキ車用（外径22×内径14×厚み2）
購入価格：198円（2枚入り）
調べてみたところ、2輪車用と4輪車用のサイズが同じだったので、値段の安い4輪車用を使うことにしました。
最低限必要なのは、このくらいになります。
そのほかとして、下記の物を用意しました。
・フラッシングオイル（継ぎ足して使うタイプ）
・オイル回収箱
２．オイル・オイルフィルター交換
まず、ドレンボルト（写真の ○ 部分）を緩めます。
下部には、オイル回収箱をスタンバイした方がよいです。
（私は少しぶちまけてしまいましたが・・・）
フラッシングをするため、オイルを少し抜いたらまた締めます。
オイル注入口からフラッシングオイルを入れます。
アイドリングの状態で10分くらい待ったあと、オイルをすべて抜きます。
オイルフィルターが取り付けられている部分のカバーを外します。
3ヶ所の ○ 部分のボルトを外します。
フィルターは、それほど汚れているように見えませんでしたが、オイルはかなり黒ずんでいました。
せっかくフィルターを外したので、パーツクリーナーで掃除します。
次に、新しいフィルターをセットします。
カバー内側のOリングも交換します。
（ユニオン産業のフィルターには付属していました）
新しいオイルを矢印部分から入れます。
バーグマンのオイル量は1200mlですが、フィルター交換時は1400mlくらい入ります。
従って、1リットルを超えたらオイルゲージ（オイル導入口のキャップの内側）で量を見ながら入れます。
今回はフィルター交換をしているので、ある程度のオイルを入れた後、一度エンジンをかけて、しばらくオイルを循環させます。その後にゲージを見ると減っているのがわかりますので、補充します。これで、だいたい1400mlくらいになります。
以上でオイル交換は終了です。
私は、4輪車のオイル交換を今までずっとやっていましたが、今回2輪車のオイル交換は初めてでした。車体の下に潜ったりしなくていいので、楽だと高をくくっていましたが、細かい分だけ意外と苦労してしまいました。特に、オイルフィルターのカバーのボルトが馬鹿力で締めてあったので、緩めるの大変・・・。
次からは楽勝ですね～。
交換後、均し走りをしてきましたが、まずまたがったときに振動が低減されていることに気づきました。そして加速も滑らか～。
単気筒な故に、わかりやすいのかもしれませんね。かわいい乗り物です。
交換日：2010年1月17日
走行距離：3091.8km
購入時にオイル交換済となっていましたが、フィルターも変えようと思い、
先月1/17に交換してみました。
１．準備
・オイル：SUMIX 2輪車4サイクル用 SL10W-40 MA規格（部分合成油）
購入価格：745円（2本必要）
・オイルフィルター：ユニオン産業 MO-914（純正型番：16510-05240）
購入価格：880円
マイナー車であるバーグマン150用として出回っているものがほとんどない中、ネットなどで調べたところ、写真のようにヴェクスターやアヴェニス用が適合することがわかりました。
・ドレンパッキン：PIAA スズキ車用（外径22×内径14×厚み2）
購入価格：198円（2枚入り）
調べてみたところ、2輪車用と4輪車用のサイズが同じだったので、値段の安い4輪車用を使うことにしました。
最低限必要なのは、このくらいになります。
そのほかとして、下記の物を用意しました。
・フラッシングオイル（継ぎ足して使うタイプ）
・オイル回収箱
２．オイル・オイルフィルター交換
まず、ドレンボルト（写真の ○ 部分）を緩めます。
下部には、オイル回収箱をスタンバイした方がよいです。
（私は少しぶちまけてしまいましたが・・・）
フラッシングをするため、オイルを少し抜いたらまた締めます。
オイル注入口からフラッシングオイルを入れます。
アイドリングの状態で10分くらい待ったあと、オイルをすべて抜きます。
オイルフィルターが取り付けられている部分のカバーを外します。
3ヶ所の ○ 部分のボルトを外します。
フィルターは、それほど汚れているように見えませんでしたが、オイルはかなり黒ずんでいました。
せっかくフィルターを外したので、パーツクリーナーで掃除します。
次に、新しいフィルターをセットします。
カバー内側のOリングも交換します。
（ユニオン産業のフィルターには付属していました）
新しいオイルを矢印部分から入れます。
バーグマンのオイル量は1200mlですが、フィルター交換時は1400mlくらい入ります。
従って、1リットルを超えたらオイルゲージ（オイル導入口のキャップの内側）で量を見ながら入れます。
今回はフィルター交換をしているので、ある程度のオイルを入れた後、一度エンジンをかけて、しばらくオイルを循環させます。その後にゲージを見ると減っているのがわかりますので、補充します。これで、だいたい1400mlくらいになります。
以上でオイル交換は終了です。
私は、4輪車のオイル交換を今までずっとやっていましたが、今回2輪車のオイル交換は初めてでした。車体の下に潜ったりしなくていいので、楽だと高をくくっていましたが、細かい分だけ意外と苦労してしまいました。特に、オイルフィルターのカバーのボルトが馬鹿力で締めてあったので、緩めるの大変・・・。
次からは楽勝ですね～。
交換後、均し走りをしてきましたが、まずまたがったときに振動が低減されていることに気づきました。そして加速も滑らか～。
単気筒な故に、わかりやすいのかもしれませんね。かわいい乗り物です。
交換日：2010年1月17日
走行距離：3091.8km
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