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2024年08月15日

終戦の日とベトナム2路線目のメトロ開業

テーマ：「地下鉄（メトロ）に乗って」・・・・(5)

カテゴリ：カテゴリ未分類

国を守るために命をかけて戦ってくれた
ご先祖様方に合掌。。。

さて、今日はベトナムのメトロの話です。
2年？3年？前にハノイに1本目の路線が
開業した後、とんと次の開業が先送りばっか
されていましたが、遂に2つ目の路線が
開業しました。

この“2つ目がどっちになるか？”については、

路線が建設されてて“さてどっちが先に開業？
なんなら2本同時に開業？”くらいに思われてたのですが、
結局ハノイの“3号線という名の2本目の路線”が
この8月8日に先に開業しました。

HCMの路線はもうほぼほぼ出来上がってるのに、
金払いで建設業者と揉めてて開業手続きに
進めないようです。揉めてる建設業者には
私の知ってるところも含めて日系の業者も
多く入っていて、途上国案件あるあるではありますが、
金払いを渋られてこのままでは大赤字に
なってしまうということで、大変なようです。

上述のとおり“3号線という名の2本目の路線”
なのですが、以前に開業したのが“2A号線”。
1号線はどうなってるの？というと、
現状全く進んでないと思われます。

この1号線、何を隠そう、私がベトナムに

計画策定にほんのちょっぴりですが
関わらせていただいたのですが、別に特に
思い入れとかはありません(^_^;)

不幸なことが起こって計画凍結になってしまいましたが、
元々街のど真ん中に高架鉄道を通すかなり難易度の
高い路線なので、まぁなかなか計画すらも出来ないのも
無理はない。　そうそう、ハノイといえばよく出てくる
画像・映像の線路のすぐ横にカフェがある辺りも通す、
あんなところも効果化する計画だし、そもそも今のハノイ駅、
遠距離列車ばかりですがそれなりに発着もある
ハノイ駅全体も高架化する、かどうか、の計画なので、
なかなか決まらないのも仕方ないかな、と。

まぁ、やると決めればこの国は建設期間中ハノイ駅
営業停止して発着列車は手前の駅で折り返すくらいの
ことはすぐにやる国ですが、未だに何がネックに
なってるのかわかりませんが、とんと前に進むような
話が聞こえてきません。

そんな中で2本目の路線が開業したわけですが、
実はこれ、郊外は高架、街中は地下で、
今回開業したのは全体の3分の2くらいの長さの
郊外部分だけ。　当初15日間は無料ということで
かなりの市民が“試し乗り”してるみたいですが、
街中部分がまだ開業してないので、実用面では
まだまだかな、というところです。
全面開業にはまだあと3年かかるそうです。

どう考えたって街中の地下部分の方が時間がかかるわけで、
なんでそっちから先に工事進めない？ですが、
長崎新幹線の先の方だけ先に開業するみたいに、
「もう先の方作っちゃったから後に引けないよ。」
みたいな雰囲気を醸成するためなのかもしれませんね。
知らんけど。

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