熊本大学・熊本学園大学オートバイ同好会　Official H.P

CB400SF初期型～'05型までの歴史

CB400SF初期型～'05型までの歴史の紹介！CB乗りは必見！

このバイクはネイキッドが基本となってますが、初代(NC31)にはVersionRと
2代目(NC39)ではSuper Bold'or（スーパーボルドール）と名づけられた
ビキニ及びハーフカウル搭載のモデルもライナップしています。

ツーリングもこれがあれば楽チン！

初期型となるNC31型
発売当時は、STD（スタンダード）モデルのみであったが、
マイナーチェンジでVersionRが登場し、
その後、ビキニカウルレスのVersionSが登場しました。

●　STDモデル（メンバーのハタナカ氏が乗ってるやつね。）

1992年4月に発売される。

CB-1の後継車種として発表されましたが、CB-1がスポーツ性能では
優秀であったが、実用面ではガソリンタンクの容量が少なかった事や、
ライバル車と比べてスタイルが中途半端だったために、
販売で苦戦する事になり、CB400SFはCB-1の失敗を反省し、
かつての名車のスタイルを取り入れた形で発売されました。

●　CB-1からの変更点

スポーティ感のあるスタイルから、CB750FやCBX400Fの旧車風のスタイルに変更
モノサス→2本サス
CB1100Rタイプの大型タンクに変更
フロントダブルディスク化
なお、1999年にVTEC(NC39)が登場するまで発売されていました。

●　Version R（バージョンアール）
1995年3月10日に発売になった、ビキニカウル搭載のモデルです。

通常車(STD)との違い

ビキニカウル＆専用ヘッドライト
アルミ製のサイレンサー（STDが鉄の一体型である）
発売当時の値段は、STD仕様より10万円高！
しかしかなりの不人気であることは有名！

Version S（バージョンエス）
バージョンSは、バージョンRからビキニカウルをはずし、ネイキッドスタイルで登場！

なお、STDとの変更点としては、ビキニカウル以外では、
バージョンRと同上です。

★★　NC39（現行型　2005年現在）
1999年に、初代からフルモデルチェンジで登場しました。

2代目はシャープなスタイルと共に、目玉の機構としては、
VFRに続いて2車種目となるVTECを採用したことですね。

スペック３のVtecは気持ちイイ！機会があればVFRのVtecを体感してみたいです！

なお、スタイルはVTEC（初代）～スペック2までは同一だったんですけど、
2003年に発売されたSPEC3（スペック3）はCB1300SFとほとんど似た
スタイルに大幅に変更され、2005年にはハーフカウル搭載のスーパーボルドールも登場しています。

●　HyperVTEC（初代）
1999年2月22日にNC31からフルモデルチェンジしたモデル

NC31との違い

中型車では初めてとなるHyperVTECを初採用
ラジアルタイヤに変更(それに伴うタイヤサイズ・大型指定ＺＲレンジへのタイヤ強度の変更＆スイングアーム変更)
外装の大幅な変更

●　HyperVTEC　SPEC2
2002年1月30日マイナーチェンジ車として発売

改良点

HyperVTECの回転数の引き下げ（6750回転→6300回転）
イモビライザーのHISS(Honda lgnition Security System)を400クラスで初採用
メーターの変更
フォークのボトムケースが2ピースから1ピースに変更され、フォークカバーが追加
細かい箇所の改良、サスセッティング変更。

12月23日

新色のキャンディブレイジングレッド（通称：CBXカラー）の追加。
2003年7月18日

プロス店限定のモリワキのスリップオン付のパールヘロンブルーのCBXカラーの車両の限定発売されるが、スリップオンサイレンサーは車両登録後装着の形になった。

●　HyperVTEC　SPEC3（管理人のバイクですよー！）
2003年10月25日～11月5日までに開催された東京モーターショーに参考出品された。

2003年12月25日発売

テールランプがLED化
6速のみVTECの回転数変更（6300rpm→6750RPM）
シートのローダウン化
ヘットライトのマルチリフレクター化
グラブレールの装着（SPEC2までは純正オプションだった）
リアキャリパーを従来(Spec2以前)の下引きを見直し、上引きに設定を変更。整備性・ブレーキタッチを向上させている。
サイドカバーの形状を初代VTECから一新し、足付き性を向上させている。
カラーオーダープランの増加。
CB1300SFのマイナーチェンジを受け、外装の形状をCB1300SFに準じて一新。
2005年3月30日マイナーチェンジ

フロントショックに減衰力調整機能がつく

Super Bold'or（スーパーボルドール）
2005年3月30日に発売になったモデル

このモデルは、CB1300 SUPER FOURに追加されたSuper Bold'orと
同じように、ハーフカウルの装着したモデルで、
ネイキット版(Super Four)と比べて値段が上がっています。高い・・・

●　リコール・対策部品
レギュレーターがパンクして壊れてしまうことが同一世代の
ホンダ車(2輪)には多く、対策部品も出てるのでNC31系統では
早急な交換を推奨します。
(なお、NC39も最初期型についても同一部品を使っているが、
位置を変更している為壊れる事が少ないのですが、交換を推奨します)