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ハル＿２０００
ご老体レガシィとの生活を 綴っております。 はたして、毎日の足として使っている車はどれぐらい生きていけるのでしょうか。
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2010年01月24日
テーマ： 車、バイクの素人DIY(140)
カテゴリ： 修理
先日、点灯しなくなったウインカーですが、
休日なので、朝から問題のリレーを 取っ払って観察してみました。
これが ウインカーリレーです。
ばらしてみました。
見ただけでは ハンダにクラックが入っていたりとかいう故障箇所は みあたりませんです
あとは リレーの中身に緑錆があったりとか。。。というのがあるらしいのですが・・
え～い！こうなったら こうしてやる～
ということで、ドリルが登場です。
穴を 連続であけまして
が 見た所 錆びたりとかは してないみたいですね～
密閉されているんですから そんな簡単には 錆びたりしないですよね～
なぜ、壊れるんでしょうか。。。。
と、ここで ふと思いつきまして
手元にあった電球を 繋いでみました。
あ～～～！
点くじゃぁないですか～～！
ということは・・・・・・－－
壊れてなかったんだな。。。
ごめんよ・・・リレー・・・疑ってごめん。
ということで
このままじゃ、心配なので当初の予定通りに 新品の純正品を注文してきました。
・・・1980円也～ 合掌
それじゃ、どこが悪いのか。。。。
いちょう、急遽購入した 汎用ウインカーリレーを 繋げてみることに
これは 岡山県から はるばるやってきてくれました。
値段は 980円です。
やっぱり・・・これを繋げてみても うんともすんとも言いません。
で、見当をつけたのが
以前、施工した「Wハザード 」 の増設したボタンです。
そういえば、取り付けた当初にも ウインカーが 馬鹿になったことが・・・
このボタンの裏側のスペースが狭くて
配線が 急に折れ曲がってしまう形になってしまうんですよね～
この指で押さえている赤の線が 怪しいですね。
もうこの時点でウインカーは 復活しています。
やはり線の付け根あたりで 断線しているみたいです。
ぐりぐりすると 点いたり消えたり・・・
なんか対策を 考えなければなりませんね～
今日は時間が無いので とりあえず点く角度にテープで 固定して終わりにしました。＾＾；
なぜに、時間がないのか・・・
実は 木・金と バイク通勤していたのですが
金曜日の夜にエンジンが 始動不能状態におちいってしまいまして・・・＾＾；
会社の後輩に 押しがけまでしてもらったのですがダメでした。
それで、会社に行って バイクをレスキューしなければならなかったのです。
会社についてみますと。。。霜が降りていました・・・。
お～、ごめんよ～という感じです。
日に当てて乾かします。＾＾
なぜにエンジン不動になったというと
たぶん、カブってしまったのだと思います。
バッテリーが 弱っているところに 気温が下がって
プラグがダメダメ君だったんじゃないかと・・・
で、実際にプラグを 抜いてみると
真っ黒ですね。。。＾＾；
そうとうカブっていたんでしょう
これじゃいくら押してもらってもかからないわけです。
こちらは 新品です。＾＾
横に見えるのは ちょっとしたオカルト商品の香りが漂っておりますが。。。（笑）
接点回復剤のようなものです。
これを プラグの頭や アースの接点に 塗り塗りしてやります。
念のため キャブのガソリンを抜いて
チョークを引いて。。。。
充電済みバッテリーを 繋いで・・
一発始動できました。＾＾
やはり、電圧の低下とプラグが 原因だったようです。
電圧の低下の原因は 後ほどアップします。
ちなみにバッテリーは 新品です。
新品プラグ＆充電済みバッテリーのおかげか
エンジンは めちゃくちゃ調子いいですね～＾＾
ハイテンションコードの寿命も 考えましたが
これならまだまだ大丈夫そうです。
このまま会社に車を置いて バイクで家に帰りました。
そして、会社までランニングして車を取りに。。。。
片道20キロです。（笑）
実は 去年から趣味でランニングを やっていまして
これぐらいの距離なら なんとか行けちゃうんですよね。
といいながらも 今、筋肉痛になっていますが。。。（笑）
会社に到着後 帰途についたのですが。。。
死んでいますよ油圧計が・・・・・
ほんと ネタがつきません。。。。（笑）
休日なので、朝から問題のリレーを 取っ払って観察してみました。
これが ウインカーリレーです。
ばらしてみました。
見ただけでは ハンダにクラックが入っていたりとかいう故障箇所は みあたりませんです
あとは リレーの中身に緑錆があったりとか。。。というのがあるらしいのですが・・
え～い！こうなったら こうしてやる～
ということで、ドリルが登場です。
穴を 連続であけまして
が 見た所 錆びたりとかは してないみたいですね～
密閉されているんですから そんな簡単には 錆びたりしないですよね～
なぜ、壊れるんでしょうか。。。。
と、ここで ふと思いつきまして
手元にあった電球を 繋いでみました。
あ～～～！
点くじゃぁないですか～～！
ということは・・・・・・－－
壊れてなかったんだな。。。
ごめんよ・・・リレー・・・疑ってごめん。
ということで
このままじゃ、心配なので当初の予定通りに 新品の純正品を注文してきました。
・・・1980円也～ 合掌
それじゃ、どこが悪いのか。。。。
いちょう、急遽購入した 汎用ウインカーリレーを 繋げてみることに
これは 岡山県から はるばるやってきてくれました。
値段は 980円です。
やっぱり・・・これを繋げてみても うんともすんとも言いません。
で、見当をつけたのが
以前、施工した「Wハザード 」 の増設したボタンです。
そういえば、取り付けた当初にも ウインカーが 馬鹿になったことが・・・
このボタンの裏側のスペースが狭くて
配線が 急に折れ曲がってしまう形になってしまうんですよね～
この指で押さえている赤の線が 怪しいですね。
もうこの時点でウインカーは 復活しています。
やはり線の付け根あたりで 断線しているみたいです。
ぐりぐりすると 点いたり消えたり・・・
なんか対策を 考えなければなりませんね～
今日は時間が無いので とりあえず点く角度にテープで 固定して終わりにしました。＾＾；
なぜに、時間がないのか・・・
実は 木・金と バイク通勤していたのですが
金曜日の夜にエンジンが 始動不能状態におちいってしまいまして・・・＾＾；
会社の後輩に 押しがけまでしてもらったのですがダメでした。
それで、会社に行って バイクをレスキューしなければならなかったのです。
会社についてみますと。。。霜が降りていました・・・。
お～、ごめんよ～という感じです。
日に当てて乾かします。＾＾
なぜにエンジン不動になったというと
たぶん、カブってしまったのだと思います。
バッテリーが 弱っているところに 気温が下がって
プラグがダメダメ君だったんじゃないかと・・・
で、実際にプラグを 抜いてみると
真っ黒ですね。。。＾＾；
そうとうカブっていたんでしょう
これじゃいくら押してもらってもかからないわけです。
こちらは 新品です。＾＾
横に見えるのは ちょっとしたオカルト商品の香りが漂っておりますが。。。（笑）
接点回復剤のようなものです。
これを プラグの頭や アースの接点に 塗り塗りしてやります。
念のため キャブのガソリンを抜いて
チョークを引いて。。。。
充電済みバッテリーを 繋いで・・
一発始動できました。＾＾
やはり、電圧の低下とプラグが 原因だったようです。
電圧の低下の原因は 後ほどアップします。
ちなみにバッテリーは 新品です。
新品プラグ＆充電済みバッテリーのおかげか
エンジンは めちゃくちゃ調子いいですね～＾＾
ハイテンションコードの寿命も 考えましたが
これならまだまだ大丈夫そうです。
このまま会社に車を置いて バイクで家に帰りました。
そして、会社までランニングして車を取りに。。。。
片道20キロです。（笑）
実は 去年から趣味でランニングを やっていまして
これぐらいの距離なら なんとか行けちゃうんですよね。
といいながらも 今、筋肉痛になっていますが。。。（笑）
会社に到着後 帰途についたのですが。。。
死んでいますよ油圧計が・・・・・
ほんと ネタがつきません。。。。（笑）
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