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2010.07.22
テーマ： ヨーロッパ旅行(4322)
カテゴリ： 海外で街歩き
憧れのジンスハイム博物館のコンコルドを見学。現役時代に乗ってみたかった…
この旅行は 現地レポ もあります。旅の概略はこちらへ♪
は こちら
'08 欧州鉄道紀行
<Part5 Germany> （Sinsheim Museum）
今回の旅行のメインといっても過言ではない、 憧れのジンスハイム博物館 にやって参りました。
※ジンスハイム博物館のHP（英語）は コチラ
駅から超音速機が見えた時からテンションは最高潮です
『手前の駐車場から博物館を撮影 - SINSHEIMとコンコルド』
入口で入場料 （博物館のみ入場の13ユーロ） を払い、内部へ突撃～
なお、狭いコンコルド他の機内に入るため、大きな荷物やキャスターはロッカーや受付に預けます。
『コンコルド以外にも展示物は沢山ある - 本来ならこれだけで十分』
入場したら 、他の展示物には目もくれず、コンコルドにまっしぐら
事前情報で、日によってはコンコルドの内部見学は結構並ぶとの事。本日はミュンヘンまで行く関係上、滞在時間が限られているものの 「並んでて見れなかった」
『コンコルドの外観 - 展示方法が凝っているのもあり圧巻』
『同時搭乗人数の制限があるため車輪の下で並んで待つ』
幸い、訪れた日はそれほど混雑はしていない様でしたが、それでも大人気
多分、展示方法 （よく許可が下りたものだと感心） と機内の狭さが原因でしょう、同時入場者数の制限があるためコンコルドの下でしばらく待機。
こんな景色を見れるのも、ジンスハイム博物館ならでは。 （本当にエンジンの近くにタイヤがあるのね。この構造でなければ、 パリで事故 を起こさなかっただろうに…）
さて、並ぶこと十数分。いよいよ我々の順番となり、遂にコンコルドの内部へ！
『コンコルド内部に続く階段から１枚 - デルタ型の大きな翼と機体と』
まるで離陸していくかのようなコンコルドの角度 、内部の狭い通路を歩くにも結構な傾斜のため、歩くのが大変です。でも、そこはマニア、ハイテンションで何枚も写真を撮ります
『コンコルドの内部 - 機内も座席も狭い』
『コンコルドの窓からジンスハイムの景色を１枚』
いい感じに傾斜している機体の窓から外が眺めれるため、 「コンコルドが離陸するときはこんな景色だったんだな～」 と思いつつ、感慨にふけます
もっとも、 「窓はポストカードサイズ、座席はエコノミークラスサイズ、通路は狭い」 という機体、憧れだけど スーパーソニック運賃（ファーストクラスより高い）を払って乗るかというと疑問
実際に内部に入ったからこその感想ですが、 「乗りたかったけど乗れなかった」からこその憧れ を心にしまっておきます。
『コンコルド操縦席 - これは博物館でしかみれないでしょ？』
操縦席が見れます。残念ながらプラ板に仕切られていて中には入れませんが、見るだけでも十分。
沢山の計器類に時代を感じます（笑） 今ならモニタを数枚配置するだけなんだろうなーって。
コンコルドの見学に満足したら、残りの時間はお隣の 「コンコルド似（コンコルドスキー）」 こと Tu-144 の見学をします。
見た目的にはあまり変わらないのですが、コチラは大して人気がありません
『Tu-144の外観 - コンコルドと同じような展示方法（笑）』
『Tu-144の後ろ - こちらは入場制限ナシ（混まないから）』
このTu-144ですが、CCCPとある通り、ソ連製の航空機です。
さらに、 旅客機として運航した実績はない らしいので、この内部に入れるのも貴重な経験。
ジンスハイム博物館が買い取ってくれたことに感謝です！
『やっぱり窓が小さい - 旅客営業した実績がないのに座席がある謎』
『Tu-144の操縦席 - これも博物館でしかみれないでしょ！』
もう、大満足です！！！
少しだけ残った時間で他の展示物をダッシュで見たら、ジンスハイム博物館の履修終了！
列車の時刻に合わせて、急いで博物館駅に戻ります。
--- <Part5 Germany>(via Lindau)へ続く ---
～雑談～
どこだったか忘れましたが、とあるホームページで、この博物館のことを知ってから
何年も行きたいと思っていたジンスハイム博物館。
この記事の読者の中にも、私と同じルートをたどる人がいたりして（笑）
この旅行は 現地レポ もあります。旅の概略はこちらへ♪
は こちら
<Part5 Germany> （Sinsheim Museum）
今回の旅行のメインといっても過言ではない、 憧れのジンスハイム博物館 にやって参りました。
※ジンスハイム博物館のHP（英語）は コチラ
駅から超音速機が見えた時からテンションは最高潮です
『手前の駐車場から博物館を撮影 - SINSHEIMとコンコルド』
入口で入場料 （博物館のみ入場の13ユーロ） を払い、内部へ突撃～
なお、狭いコンコルド他の機内に入るため、大きな荷物やキャスターはロッカーや受付に預けます。
『コンコルド以外にも展示物は沢山ある - 本来ならこれだけで十分』
入場したら 、他の展示物には目もくれず、コンコルドにまっしぐら
事前情報で、日によってはコンコルドの内部見学は結構並ぶとの事。本日はミュンヘンまで行く関係上、滞在時間が限られているものの 「並んでて見れなかった」
『コンコルドの外観 - 展示方法が凝っているのもあり圧巻』
『同時搭乗人数の制限があるため車輪の下で並んで待つ』
幸い、訪れた日はそれほど混雑はしていない様でしたが、それでも大人気
多分、展示方法 （よく許可が下りたものだと感心） と機内の狭さが原因でしょう、同時入場者数の制限があるためコンコルドの下でしばらく待機。
こんな景色を見れるのも、ジンスハイム博物館ならでは。 （本当にエンジンの近くにタイヤがあるのね。この構造でなければ、 パリで事故 を起こさなかっただろうに…）
さて、並ぶこと十数分。いよいよ我々の順番となり、遂にコンコルドの内部へ！
『コンコルド内部に続く階段から１枚 - デルタ型の大きな翼と機体と』
まるで離陸していくかのようなコンコルドの角度 、内部の狭い通路を歩くにも結構な傾斜のため、歩くのが大変です。でも、そこはマニア、ハイテンションで何枚も写真を撮ります
『コンコルドの内部 - 機内も座席も狭い』
『コンコルドの窓からジンスハイムの景色を１枚』
いい感じに傾斜している機体の窓から外が眺めれるため、 「コンコルドが離陸するときはこんな景色だったんだな～」 と思いつつ、感慨にふけます
もっとも、 「窓はポストカードサイズ、座席はエコノミークラスサイズ、通路は狭い」 という機体、憧れだけど スーパーソニック運賃（ファーストクラスより高い）を払って乗るかというと疑問
実際に内部に入ったからこその感想ですが、 「乗りたかったけど乗れなかった」からこその憧れ を心にしまっておきます。
『コンコルド操縦席 - これは博物館でしかみれないでしょ？』
操縦席が見れます。残念ながらプラ板に仕切られていて中には入れませんが、見るだけでも十分。
沢山の計器類に時代を感じます（笑） 今ならモニタを数枚配置するだけなんだろうなーって。
コンコルドの見学に満足したら、残りの時間はお隣の 「コンコルド似（コンコルドスキー）」 こと Tu-144 の見学をします。
見た目的にはあまり変わらないのですが、コチラは大して人気がありません
『Tu-144の外観 - コンコルドと同じような展示方法（笑）』
『Tu-144の後ろ - こちらは入場制限ナシ（混まないから）』
このTu-144ですが、CCCPとある通り、ソ連製の航空機です。
さらに、 旅客機として運航した実績はない らしいので、この内部に入れるのも貴重な経験。
ジンスハイム博物館が買い取ってくれたことに感謝です！
『やっぱり窓が小さい - 旅客営業した実績がないのに座席がある謎』
『Tu-144の操縦席 - これも博物館でしかみれないでしょ！』
もう、大満足です！！！
少しだけ残った時間で他の展示物をダッシュで見たら、ジンスハイム博物館の履修終了！
列車の時刻に合わせて、急いで博物館駅に戻ります。
～雑談～
どこだったか忘れましたが、とあるホームページで、この博物館のことを知ってから
何年も行きたいと思っていたジンスハイム博物館。
この記事の読者の中にも、私と同じルートをたどる人がいたりして（笑）
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