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2010.05.27
テーマ： 航空業界(1790)
カテゴリ： 国際線（Ｙクラス）
超簡易レポの第三弾（最終回）。
今回はKLIA（クアラルンプール国際空港）からSIA（チャンギ空港）に向かいます。
今回、KL滞在中に同行者の現地在住の友人（マレー人）の家などにお呼ばれされました。
いわゆる（？）隠れた裕福（と個人的に認定）で、様々勉強になりました。
（英語力が相当落ちていることに凹みつつ…）
さて、搭乗予定のSQ119便（EYクラス）の出発は20：30ですが、同行者の☆Ｇ権利によるラウンジ履修のため、18時前には空港へ。
事前情報で エコノミー利用の☆ＧはTGのRoyal Silkしか使えない とのことですが、一応、 SQのSilver Krisラウンジにもアタックをかけます。 …撃沈、無念
で、タイ航空のラウンジのみを履修＋取材＋食事をして、時間が迫ってきたところで搭乗口へ。
『シンガポール航空のA330-300 - 新機材？(9V-STJ)』
『SQのA330-300 - エコノミーなのに画面の大きいこと！』
『新機材のキャビン - 明るくて綺麗』
評価は一言で 「素晴らしい！！！」 。
足載せもあって快適。
座面がスライドするタイプのリクライニングなので、前のリクライニング圧迫感が軽減。
エンターテイメント面だけで比べると、これはUAのビジネスの100倍以上良い（爆）
JAL派のため☆のSQとは疎遠になっておりましたが、改めて見直しました。
（初めての海外旅行で使ったのがNRT-LAXのSQ12便なので、思い入れもアリで）
僅か40分のフライトで慌しく取材したら、ほぼ定刻にチャンギ空港に着陸。
この後に、行きと同様にトランジットホテルに泊まって、UA804便で成田に帰ります。
（超簡易版のため、以上で終了です。）
今回はKLIA（クアラルンプール国際空港）からSIA（チャンギ空港）に向かいます。
今回、KL滞在中に同行者の現地在住の友人（マレー人）の家などにお呼ばれされました。
いわゆる（？）隠れた裕福（と個人的に認定）で、様々勉強になりました。
（英語力が相当落ちていることに凹みつつ…）
さて、搭乗予定のSQ119便（EYクラス）の出発は20：30ですが、同行者の☆Ｇ権利によるラウンジ履修のため、18時前には空港へ。
事前情報で エコノミー利用の☆ＧはTGのRoyal Silkしか使えない とのことですが、一応、 SQのSilver Krisラウンジにもアタックをかけます。 …撃沈、無念
で、タイ航空のラウンジのみを履修＋取材＋食事をして、時間が迫ってきたところで搭乗口へ。
『シンガポール航空のA330-300 - 新機材？(9V-STJ)』
『SQのA330-300 - エコノミーなのに画面の大きいこと！』
『新機材のキャビン - 明るくて綺麗』
評価は一言で 「素晴らしい！！！」 。
足載せもあって快適。
座面がスライドするタイプのリクライニングなので、前のリクライニング圧迫感が軽減。
エンターテイメント面だけで比べると、これはUAのビジネスの100倍以上良い（爆）
JAL派のため☆のSQとは疎遠になっておりましたが、改めて見直しました。
（初めての海外旅行で使ったのがNRT-LAXのSQ12便なので、思い入れもアリで）
僅か40分のフライトで慌しく取材したら、ほぼ定刻にチャンギ空港に着陸。
この後に、行きと同様にトランジットホテルに泊まって、UA804便で成田に帰ります。
（超簡易版のため、以上で終了です。）
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