徒然日記「多事某論」 楽天支部

＜オランダ外相＞イラク貢献継続を強調　米国務長官と会談 2月19日10時34分 (毎日新聞)

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　【ワシントン中島哲夫】ライス米国務長官は１８日、訪米中のボット・オランダ外相と会談した。終了後の記者会見で双方は、イラク南部サマワに駐留してきたオランダ軍が撤退しても、同国はイラク治安部隊の訓練などで貢献を続けると強調した。
ライス長官は「オランダは治安面での訓練、支援や他の分野での関与を続ける」と指摘。米国としては「有志連合諸国が出来るだけ多数の人員を出来るだけ長期間残留させる」ことを望むが、オランダの貢献には満足しているとの認識を示した。またボット外相は、オランダ政府がイラク治安部隊の訓練のために既に２５人の要員を派遣したことを明らかにし、もし増員が必要なら考慮すると述べた。
　オランダは約１４００人の軍部隊をイラクに派遣し、自衛隊が駐屯するサマワの治安を担当してきたが、近く段階的撤退を開始し、３月にはサマワから撤収する。

イラク派遣・押収された武器
陸上自衛隊が活動するサマワの民家で１７日、警察に押収された大量の武器や弾薬。
手りゅう弾や全地球測位システム（ＧＰＳ）も見つかった（１８日、イラク南部サマワ）
（時事通信社）11時37分更新

中川経産相、東シナ海天然ガス田の試掘「当然する」 2005/2/20 19:11 (日本経済新聞)

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　中川昭一経済産業相は20日のフジテレビ番組で、東シナ海の日本の排他的経済水域（ＥＥＺ）の日中境界線（中間線）付近の日本側海域で実施した海底資源調査の結果、資源埋蔵の可能性が高まったことを受け、 「実際に掘削して調査する『試掘』は決めてはいないが、選択肢の一つ」 と述べた。さらに同相は番組出演後、記者団に 「決定してはいないが、当然、試掘することになるだろう」 と説明した。東シナ海では中国が先行して天然ガス田の開発に着手している。

とうぜん　たう― 0 【当然】 (三省堂提供「大辞林 第二版」より)

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1．（名・形動）[文]ナリ
道理の上から考えて、そうなるのがあたりまえであること。だれがどう考えても、もっともであること。 また、そのさま。
「理の―」「叱られて―だ」「―の結果」「―の報い」
2．（副）
あたりまえなさま。もっともであるさま。疑問の余地がないさま。
「彼なら―そうするだろう」

中日新聞(2005/02/19) より

東シナ海ガス田　経産相「日本側まで続く」中国の侵食強まる 2月19日2時59分 (産経新聞)

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　経済産業省は十八日、東シナ海の日中中間線付近日本側海域で行っている海底資源探査結果の中間報告を発表した。中川昭一経産相は会見し、中国が年内の生産開始を予定する「春暁」と、開発を計画している「断橋」の両ガス田について、石油とガスを含んだ地質構造が、中間線をまたがって日本側まで続いている可能性が高いことを明らかにした。
　また、断層が中国側に向かって、せり上がっている構造も判明。上に向かって流れる油やガスの性質から、中国側の採掘により日本側に広がる資源も吸い取られる危険性が高いことが鮮明になった。
　この探査は、経産省・資源エネルギー庁が中国への対抗措置として、昨年七月から行っているもの。民間探査船「ラムフォームビクトリー」（ノルウェー、一万トン級）をチャーターし、通常は石油開発会社が商業試掘の精度をあげるために行う三次元の物理探査を行ってきた。
日本の抗議に対して、中国はこれまで「中間線より中国側での採掘なので、日本の資源は侵食しない」と弁明。さらに、「地下の構造は断層で遮断されている。中国側まで日本の資源は流れない」などと主張し、開発を続けてきた。
(中略)
探査結果の詳細データは、この海域で鉱区開発申請をしながら四十年近く許可を「留保」されている国内石油開発会社に対して、「保秘契約の上で提供する」（エネ庁幹部）見通し。政府が試掘に踏み出す場合、実際の作業は、こうした民間企業に委託する形で行われる。
　海底資源の三次元探査は、機器を付けた六千メートルのケーブルを船尾から十本引いて行う難作業。台風や故障で作業は何度も中断し、当初予定した三カ月の探査期間は大幅にずれ込み、費用も三十億円の見積もりが七十億円以上に膨れ上がっている。

Ｌｉｆｅ　Ｌｉｎｅ～１０９５億バレルの生命線～ より

保険加入証明書を申請の北朝鮮船、１６隻だけ…国交省 2月20日10時25分 (読売新聞)

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　船主責任保険に未加入の船舶の入港を禁じる船舶油濁損害賠償保障法が３月１日に施行されるが、 日本に出入りする北朝鮮船約１００隻のうち、国土交通省に保険加入証明書の取得を申請した船は１６隻にとどまっていることが１９日、同省の調べでわかった。

　手続きに半月以上かかるため、３月初めには北朝鮮船の入港が激減する見通し。 水産物を中心にした北朝鮮の対日輸出は当面、冷え込む見込み。

　同法は、タンカーを対象にしていた油濁損害賠償保障法を改正。 日本に入港する１００トン以上の外国船舶に保険加入を義務付けた。

　国交省は、船主からの申請を受け、船主の保険料負担能力などを審査するが、 貨客船「万景峰（マンギョンボン）９２」号も申請していないという。