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2024年07月16日

MRワゴン　MF22S　ターボ車　サーモスタット交換

テーマ： ★つ・ぶ・や・き★(566346)

カテゴリ：カテゴリ未分類

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 日産のモコを使用されているお客様から、メーターの赤いランプが点灯したという連絡が入り、取り急ぎお店にご来店いただきました。

便宜上、ナンバーは外してあります。

ご来店早々、お車を拝見させていただき、スズキ車特有の（モコは、スズキのＯＥＭ車）サーモスタットの樹脂製のカバー割れか、パッキンの水漏れにより冷却水不足を、真っ先に疑いました。

冷却水は、全然入っておらず、しかもサーモスタット付近が水漏れの跡があることから、サーモスタットの交換が確定。

邪魔な補器類を外し、サーモスタットが見えました。
ターボ付きは、インタークーラーも外さないといけないので、少し手間がかかります。
それと、画像の真ん中辺の金属のパイプが、サーモスタットを外すときに当たって取れないので、パイプを留めているボルトを緩めておかないと、いくら頑張っても外れませんので、注意してくださいね！

外した古いサーモが、こちらです。
右側に２本パイプが付いているのが、ターボ車用です。ＮＡ車は左右１本のパイプが出ているだけです。純正品番も１番違いだと思います。

外したサーモスタットのパッキンが、見事に変形しています。
この状態では、冷却水ダダ洩れです。
ヘッド抜けの心配もあったのですが、新品のサーモスタットを組み付けて、補器類を元に戻して、冷却水を補充して、エア抜き作業を行って、変な気泡も出ずヘッド抜けはなさそうなので、リザーバタンクに冷却水を規定値まで補充して、作業の完了です。

お客様は、修理に数日かかる覚悟をされていたようですが、エア抜き作業含めて半日で終わって、大喜びして帰られました。

後日、ビールのお礼まで頂き、ありがとうございました。

当店では、廃車無料サービスを承っております。

勿論、廃車にかかわる書類手続きは、無料にて承けたまっております。

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