＞MOTOさん
納得！

これでゆっくり眠・・・ったら
「原稿まだぁ～？」って怒られるんだろうなぁorz
明日は始発出なのに(T_T) (Dec 14, 2010 11:31:22 PM)

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Dec 13, 2010

謎はすべて解け・・・た？

(3)

テーマ：バイクの修理、レストア、カスタム(454)

カテゴリ： 4MINIエンジンetc.

モンキーのエンジンの謎。

（正面から見て）左下だけに銅ワッシャーが入るのは
このスタッドボルトがオイルラインになっているから。
これは納得。

でも

右下だけが普通のナットで
残り3つが袋ナットになっている理由は何？

これ、「ブタのモンキー7不思議」の一つ。
↑冷静に考えたら7つあるかというのは疑問ですが・・・

ブタ的な結論は
・コストダウンのため
・組み立て工程上で目印になっている
・スタッドボルトを外す時
　このナットで特殊工具なしに外せるようにしてある
・なんとなく。昔の名残りでただ使っている
・熱が加わったときの伸縮とか逃げがどうのこうの
・その他なんだろうね？

んで。
「ブタくんがそんなに気になるなら
　ホンダの技術の人に聞いておいてあげるよ。

　たいした意味なかったんじゃないかなぁ？」

ということで
聞いておいてもらいました。

んで、教えてもらって、納得しました。

正解は

　絶対にオイルが出てこないから」

右上と左上はオイルラインではないけど
クランクケース内のどこかにネジ穴が開いていて
ネジ山の根本がオイルに触れている関係から
オイルがボルトを伝って漏れてくる可能性があるので
結果的に3つが袋ナットになっている

・・・という理由はあるけれど
基本的には「昔の名残り」だそうです。

この話、聞いて数日は納得してました。
そういえば、スタッドボルトのネジ穴が
内部に貫通しているクランクケースって
確か、ウチにもあったはずだし。
見覚えあるもん。

ここで終われば、後生大事に「なるほどな理由」として
心の片隅にネタとしてとっておいたことでしょう。

ところが。
ふと、今日家にあるクランクケースを見てみたら

あれれぇ～？←コナン風に

（矢印が、普通のナットを使うスタッドボルト）
おかしいぞぉ～？←ここもコナン風に

「どこにも穴なんか開いてないよ～？？？」
裏側も開いていません。

あれ、貫通してるの見たことあったはずだけど・・・？

まぁ、「昔の名残り」と言いつつも
延々と続けてきたんだから
どこかでケース内部と穴がつながっていて
ネジ山にオイルが触れているんでしょう。
（上の写真見ると
　左上のスタッドボルトは
　根本の切り欠きがケース内部に出てるし）
確かに、エンジンを分解した時に
「なんでここのスタッドボルトにオイルが付いてるの～？」
なことは経験あるので
トラブルを起こした時はもちろんだけど
通常でもオイルが触れる可能性はあるんだろうと。
つまりしっかり根本が埋まっていて
オイル漏れが100%ありえないのは（正面から見て）
右下の1本だけだそうですよ奥さん！←誰？

・・・ただ実際には
「確かにネジ山がまったくオイルに触れないものもある」んだろうけど
「この系統のエンジンでネジ山がオイルに触れているものがある」
から、伝統的に全部がこのパターンになっていただけかもしれませんね。

ブタ
「確かに、数日後には忘れたくなるような理由ですね・・・」

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