PR
灰都 悠
タバコ・コーヒー・写真・車・腕時計をこよなく愛する趣味の人のブログ
食う･遊ぶ･ﾁｮｯﾄだけ…
speedmax117さん
*めはみあみ* *めはみあみ*さん
Aｎｏｔｈｅｒマニア シローヤマダ少尉さん
スカ爺のつぶやき スカ爺0814さん
Japanisch Ahnener… バルザーヤさん
*めはみあみ* *めはみあみ*さん
Aｎｏｔｈｅｒマニア シローヤマダ少尉さん
スカ爺のつぶやき スカ爺0814さん
Japanisch Ahnener… バルザーヤさん
Comments
2006/11/06
カテゴリ： カテゴリ未分類
ってありますよね。灰都です。
そのコメントしずらい名車がこちら。
ポルシェ ９４４
ポルシェにおけるＦＲ（ＦＭＲ）スポーツの先駆け、９２４の進化版です。
車体各所にフォルクスワーゲン、アウディのヘヴィーコンポーネンツを使用し低コスト化をはかり、９１１に代ってポルシェの中核を担うポルシェの大衆向けスポーツとして製造された車でした。
大衆向けとはいえそこはポルシェＶＷ用Ｅｇ改を４０度傾斜させ低重心化し、ミッションボックスをＥｇと切り離すいわゆるトランスアクスル機構により前後重量バランスを改善。１５０ｐｓと非力ながら軽快な動きをするＦＲスポーツのお手本として仕上げました。
ちなみに、ＳＡ２２Ｃ ＲＸ－７がほとんどこの９２４のパクり車というのは結構有名な話でして・・・。
さて。
その進化版であります９４４。９２４よりもワイドなボディに９２８用Ｖ８の片バンクを用いた２．５リッター直列４気筒ＳＯＨＣを搭載。ターボＳで２５０ｐｓ、２６０ｋｍ／ｈと９１１カレラを越えるパフォーマンスを発揮し、最終モデルＳ２にはＣＳ（クラブ・スポーツ）も用意され、４気筒ながら３．０リッターを発揮（なんと１気筒あたり７５０ｃｃ！）、２９９０ｃｃ直列４気筒ＤＯＨＣ ＮＡで２１１ｐｓ、２８．１ｋｇ、最高速度２４０ｋｍ／ｈを発揮するまでにいたりました。
ポルシェ＝９１１の印象があまりにも強く商業的には９１４系に続き失敗。今でも性能の割りに中古でかなり安めの値段で取引されてます。
とわいえ、ポルシェが作ったＦＲ（ＦＭＲ）スポーツ、その出来に関してはＲＸ－７あたりと比べてもぜんぜん高次元といいます（まぁ、ＲＸ－７はＦＲ車としては究極系ですが走りの車としては「ど～よ？」な車なのでしょうがないですが。所詮９２４、９４４のパクりですし）
正直、９１１なんかよりよっぽど狙い目の車ですね！
そのコメントしずらい名車がこちら。
ポルシェ ９４４
ポルシェにおけるＦＲ（ＦＭＲ）スポーツの先駆け、９２４の進化版です。
車体各所にフォルクスワーゲン、アウディのヘヴィーコンポーネンツを使用し低コスト化をはかり、９１１に代ってポルシェの中核を担うポルシェの大衆向けスポーツとして製造された車でした。
大衆向けとはいえそこはポルシェＶＷ用Ｅｇ改を４０度傾斜させ低重心化し、ミッションボックスをＥｇと切り離すいわゆるトランスアクスル機構により前後重量バランスを改善。１５０ｐｓと非力ながら軽快な動きをするＦＲスポーツのお手本として仕上げました。
ちなみに、ＳＡ２２Ｃ ＲＸ－７がほとんどこの９２４のパクり車というのは結構有名な話でして・・・。
さて。
その進化版であります９４４。９２４よりもワイドなボディに９２８用Ｖ８の片バンクを用いた２．５リッター直列４気筒ＳＯＨＣを搭載。ターボＳで２５０ｐｓ、２６０ｋｍ／ｈと９１１カレラを越えるパフォーマンスを発揮し、最終モデルＳ２にはＣＳ（クラブ・スポーツ）も用意され、４気筒ながら３．０リッターを発揮（なんと１気筒あたり７５０ｃｃ！）、２９９０ｃｃ直列４気筒ＤＯＨＣ ＮＡで２１１ｐｓ、２８．１ｋｇ、最高速度２４０ｋｍ／ｈを発揮するまでにいたりました。
ポルシェ＝９１１の印象があまりにも強く商業的には９１４系に続き失敗。今でも性能の割りに中古でかなり安めの値段で取引されてます。
とわいえ、ポルシェが作ったＦＲ（ＦＭＲ）スポーツ、その出来に関してはＲＸ－７あたりと比べてもぜんぜん高次元といいます（まぁ、ＲＸ－７はＦＲ車としては究極系ですが走りの車としては「ど～よ？」な車なのでしょうがないですが。所詮９２４、９４４のパクりですし）
正直、９１１なんかよりよっぽど狙い目の車ですね！
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
確かに
シローヤマダ少尉
さん
確かにコメントしずらいですね。
ポルシェの中でも結構地味なモデルですよね。
詳しくない人なんか「これポルシェ？」なんていいそうですし。
しかしＳＡ２２Ｃ ＲＸ－７がこれをパクった (2006/11/07 06:37:48 PM)
ポルシェの中でも結構地味なモデルですよね。
詳しくない人なんか「これポルシェ？」なんていいそうですし。
しかしＳＡ２２Ｃ ＲＸ－７がこれをパクった (2006/11/07 06:37:48 PM)
続き
シローヤマダ少尉
さん
失敗してしまいましたので続きです。（申し訳ないです）
しかしＳＡ２２Ｃ ＲＸ－７がこれをパクったとは意外でした。
そういえば、ポルシェってコストダウンしたモデルって結構地味なモデルが多いと私は思います。
やっぱり高くて何ぼのポルシェですから下手に安くすると失敗するんですかね？
(2006/11/07 06:43:07 PM)
しかしＳＡ２２Ｃ ＲＸ－７がこれをパクったとは意外でした。
そういえば、ポルシェってコストダウンしたモデルって結構地味なモデルが多いと私は思います。
やっぱり高くて何ぼのポルシェですから下手に安くすると失敗するんですかね？
(2006/11/07 06:43:07 PM)
Re:続き(11/06)
灰都 悠
さん
シローヤマダ少尉さん
＞
＞しかしＳＡ２２Ｃ ＲＸ－７がこれをパクったとは意外でした。
＞
＞そういえば、ポルシェってコストダウンしたモデルって結構地味なモデルが多いと私は思います。
＞
＞やっぱり高くて何ぼのポルシェですから下手に安くすると失敗するんですかね？
-----
ポルシェ９２４自体がＦＲとして非常に優秀な固体だったので、あの車体に軽量なＲＥを乗せればトランスアクスルも必要なくそのまま一級品のＦＲスポーツの完成ですからねぇ～。
９２４とＳＡ、ＦＣあたりを比べてみると短めのテールに長めのノーズ、リトラクタブルヘッドライトと「たしかに・・・」と思わせる部分は結構多かったりします。
やはりポルシェ＝９１１という構図のせいか、ボクスター以前のモデルでは不遇な固体が多いですよね。
ポルシェも当初は９１１の生産を打ち切り次世代フラッグシップに９２８系を据える構想があったようですが、結局は９２８も商業的に成功せず今でも９１１が現役トップランナーですね。
(2006/11/07 08:41:04 PM)
＞
＞しかしＳＡ２２Ｃ ＲＸ－７がこれをパクったとは意外でした。
＞
＞そういえば、ポルシェってコストダウンしたモデルって結構地味なモデルが多いと私は思います。
＞
＞やっぱり高くて何ぼのポルシェですから下手に安くすると失敗するんですかね？
-----
ポルシェ９２４自体がＦＲとして非常に優秀な固体だったので、あの車体に軽量なＲＥを乗せればトランスアクスルも必要なくそのまま一級品のＦＲスポーツの完成ですからねぇ～。
９２４とＳＡ、ＦＣあたりを比べてみると短めのテールに長めのノーズ、リトラクタブルヘッドライトと「たしかに・・・」と思わせる部分は結構多かったりします。
やはりポルシェ＝９１１という構図のせいか、ボクスター以前のモデルでは不遇な固体が多いですよね。
ポルシェも当初は９１１の生産を打ち切り次世代フラッグシップに９２８系を据える構想があったようですが、結局は９２８も商業的に成功せず今でも９１１が現役トップランナーですね。
(2006/11/07 08:41:04 PM)
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
Calendar
Freepage List
© Rakuten Group, Inc.
